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Ovviamente tra prima e seconda ci vuole un quarto d'ora e la grattata e' d'obbligo  ::)  ;D

http://www.youtube.com/watch?v=je6eQLJbeVc

La V6 che si batte in prove di accelerazioni...
http://www.youtube.com/watch?v=yg9ZV_1aTYc&mode=related&search=

Bel sound.-.-.-

Comunque a me piaceva la 90-..

Le V6 non grattavano praticamente mai ;)

E' poi scusa, è una sua peculiarità 8)

Il mio carrozziere ha ceduto una 90 v6, con problemi di infiltrazione di acqua nelle testata e radiata, in allestimento Trussardi (la macchina era di Trussardi) a 1000 euro..
L'acquirente cercava il cambio da trapiantare su una 75 nonsocosa..:-X :-\ :'(

La 90 non mi è mai piaciuta. Fu l'estremo tentativo di tenere in vita l'Alfetta nata 13 anni prima! D'altronde la stessa operazione fu fatta con la 75, modificando il corpo vettura della Giulietta. Nel bene e nel male, però la 75 riuscì a vivere di luce propria grazie ad una smaccata personalità.

...2.5 V6, come la mia ;) a meno che il cambio non sia uguale sulla 3.0!

porca troia! 210 in 4a! :o :o :o nei commenti dicono che ha sotto il 3.0 V6 della 164 QV... cmq più di 250 mi sa che non è neanche di serie...

Per forza, ma secondo me ha preso il 3000 della 75 , il trapiando è praticamente un lampo ;)

la 75 3.0 da 179CV faceva i 225 all'ora... forse montando il 3.0 230CV della 164 QV si riesce a puntare ai 235-240...ma 250 proprio no, non ci arrivava la 164 (che era data per 237 mi pare) ed era 10 volte più aerodinamica della 90... o il tachimetro è estremamente starato (può essere, i cerchi che ha sotto sono sicuramente fuori misura rispetto agli originali) oppure il motore ha qualche modifica ;)

La seconda??? ;) ;) su elaborare un po' di tempo fa c'era un servizio su una 75 3000 da 238cv, e non era nuppure molto spinta a sentire il preparatore ;), per montare quello della 164 si deve fare un bordello compresa la flangia per il cambio che è molto diverso e in un'altro posto come sai ;)

urka non avevo pensato al cambio  :-[ :-[ :-[ :-[

Si riesce a montare le teste del 24V sul 12V? ogni tanto mi vengono pensieri insani ::)

Ma per carita', quel filmato e' una patacca.

O per lo meno lo e' il tachimetro.

Guardate fotogramma per fotogramma e vedrete che passa da 200 a 246 all'ora in circa 6 secondi: ma quando mai  ??? ??? ???

E osservando meglio si vede che il tachimetro passa allegramente in un sol colpo dai 235 ai 246.

Quelli la' hanno messo un generatore di impulsi e mentre uno guidava e si faceva passare dalle 127 sport, l'altro girava un potenziometro e aumentava i Km/h segnati.

cazzo che rumore

O,più semplicemente,hanno tagliato parti del filmato....

il filmato originale consta di 15 minuti per passare da 235 a 246  :P :P :P :P :P

;D ;D

E in mezzo ci hanno messo le pubblicita', senno' ci si addormentava.  ;D

Percheeee??? che cosa ti è venuto in mente??

Riesumo questo post per curiosita'. Siccome ho fatto delle ricerche del settore, ho scoperto la fine orrenda fatta da una Alfa 75 allestita Trussardi anch'essa. Era un prototipo su telaio 75 2000 i.e., blu scuro, scritte Trussardi piccole sui montanti posteriori.
Esemplare unico, e' stato usato poi per qualche anno da un meccanico per trasportare i ricambi ( non poteva essere immatricolata e doveva circolare targa prova), per poi fondere il motore e finire in pressa a Sesto San Giovanni...pensa che gli interni, bellissimi ed unici, sono stati usati per qualche mese dal demolitore stesso come poltrone nel suo casotto, per poi essere definitivamente buttati via..
.
Per questo, sai che e' stato interessantissimo  sapere di questa Alfa 90? Non avevo mai saputo che Trussardi avesse posseduto la 90... ;D So che ha collaborato col Centro Stile per  l'allestimento, , questo di certo. Ma, per quanto riguarda la proprieta', sei sicuro che fosse lui il proprietario? Mi sono occupato della cosa, e non ho mai saputo nulla del genere...quindi sarebbe una bella scoperta, davvero!  Per esempio, ho assistito - purtroppo - alla demolizione di una Alfasud Sprint Prototipo allestita sartorialmente da Valentino...un pezzo unico. E nulla a che vedere colla Alfasud Valentino prodotta in serie limitata...

Se sai qualcosa di preciso, come ti ho scritto in un pm, mi faresti un favore "enorme" a dirmelo o mettermi in contatto col carrozziere . Ti spiego il perche' : perche' sto collaborando a delle riviste e ho bisogno di materiale per delle pubblicazioni ; una notizia in piu', e utilissima :D :D.
Gracias!
Ciao e grazie per la collaborazione!!!

Di fare un'auto da pista su base GTV6. Ma i progetti insani sono andati ancora più oltre.......avrà o il 3.2 elaborato o direttamente un motore ex-Osella ;D

Col monoblocco di robiola ?  :P ;D