ilPistone.com

Sabato 24 marzo, complice la presentazione nel garage del mio amico e collega di musica della 207 CC, ho avuto modo di provare l'erede della famosa GTI di casa sochaulienne.

Regolati i fantastici sedili sportivi (veramente validi, si comprerebbe solo per quei sedili) e il volante, metto in moto ... a dire il vero la posizione non è proprio così ideale. rimane sempre un angolo anomalo per le gioncchia, ma forse con un po' più di pazienza e scendendo uno scalino nell'orgoglio (ovvero alzare il sedile ;D ) la giusta posizione la si ottiene anche per me ...

Si giracchia tranquilli per mandare in temperatura acqua e olio, sprotività oblige, e finalmente tutte e due le lancette arrivano sulla fatidica cifra: quella giusta 8)

Inizio a tirare le marce e provare gli allunghi: beh ... notevole, pieno e corposo, ma anche bella sonorità emessa, questa collaborazion motoristica ;)

L'unico difetto: non ha nessun calcio, nessun sussulto da "ora entro io" da parte del turbo ... lineare nell'erogazione ...

Sterzo: molto molto preciso e "onesto" o comunicativo, che dir si voglia, 'sto sterzo ... leggerissimo in manovra e giusto andando allegramente ...

Poi, ovviamente, si va sul mio percorso di prova, ovvero la strada che da Rancate porta verso il San Giorgio, la classica stradina di montagna, non esasperata come un Sempione o San Bernrado, ma qualche curvetta ben fatta c'è ... va, e bene ... esce dalle curve, grattuggia l'asfalto e le reazioni salgono al volante senza però far perdere aderenza, niente alberi di natale accesi, però ...

Interni: beh, il volante ha uno "spessore" notevole e direi che è fatta abbastanza bene a molto bene ... insomma, un bel passo avanti rispetto a una 206 ...

Mentre io provavo la GTI, Monica assicurava lo stipendio di aprile e mezzo maggio di Raven ...

Infatti ha scambiato la sua Twingo (dopo soli 7 mesi nelle sue sgrinfie e un trasloco: ha contribuito anche la Twingo a spostar roba da Losanna al Ticino e che capienza) con la 1007, l'auto di Alì Babà ... in finitura Spoty Pack e in un bel Bleu Montebello, barre del tetto satinate e interni blu-argento ... ovviamente 1.6 e cambio robotizzato ... era lì in esposizione, l'ha provata e se l'è pigliata ... è fatta così "non posso concepire il fatto di attendere 2 mesi un'auto, la voglio per ieri" ;D ;D ;D

Interessante, come hai trovato la guidabilità? Ho letto che l'esp non è disinseribile e si comporta in maniera piuttosto prudenziale.

Quanto all'acquisto di Monica, onestamente quella macchina non mi piace neanche un po... ma l'importante è che piaccia a lei :D quindi complimenti, anche per il colore ;)

p.s. Visto che siamo in tema di 206 GTI, ho letto - mi pare su 4R - che la RC è dotata di una specie di sterzo attivo, vi risulta?

Ma no, ma come, perche' ? L'auto della FIAM  :P ;D

Ovvero? Che significa la sigla?

Sai com'è, alla fine sogno sempre un'Audi Quattro, quindi è chiaro che non sono un pilota, sicuramente meno della media del Pistone [ ;D ;D ;D ;D], ma la guidabilità l'ho trovata buona e ESP per nulla invadente, quel poco che ha fatto, è stato antipattinamento ...


È una figata assurda, 'sta macchina, gliel'ho già fregata diverse volte, e poi tutti quei cicalii al momento di aprire le porte, e l'assurdità di aprire con il telecomando le porte :o ;D


Boh, se parli di 207, lo sterzo mi è sembrato notevole, per un "non-tradizionale"

Tipo OTIS  ;D ;)

Schindler  ;D

Ah, ecco ... l'aiuto di Numérobis 8)

Capito, grazie ;) Probabilmente richiede comunque un po di guida "d'attacco" per entrare in funzione.


Io ci sono salito in salone, dentro non è male ed è anche piuttosto ariosa... però nel complesso non la digerisco, per non parlare dell'esterno, scusa :-[ Piuttosto, non sapevo la facessero anche 1.6, 110cv vero? Come va?



Si scusa hai ragione, ho sbagliato scrivendo. In che senso "non tradizionale", ho solo sentito qualcosa del tipo "sterzo attivo" ma non so che abbiano combinato in Peugeot :-[

Esatto, la 110 CV. Il cambio automatic ... ehm ... robotizzato è notevole, in pianura, già a fare la salita per arrivare da noi sclera un po' e quindi è meglio usarlo "manualmente" e allora ci si diverte con le padelle dietro il volante ;)

Molto intuitiva e facile, anche molto silenziosa e apparentemente parca ...


Dovrei informarmi meglio, per quel che l'ho usato l'ho trovato uno sterzo interessante ... leggerò qualche prova "seria" sui miei giornali ;)

Ma diamolo in pasto ai coccodrilli  ;D

Spessore del volante.....

Questi si che sono test... tecnici!

;D ;D ;D

uee chi si sente! la 1007 a me piace, certo che monica dopo i 2 buondì non è che abbia fatto un gran miglioramento :P la 207GTI invece mi piace un casino, quel motore sulla mini è spettacolare...non penso che sulla 207 perda lo smalto a causa del peso!

Eh! Ogni tanto.... tra il cercare un nuovo posto di lavoro in Italia e tentare di convincere Monica a restare qua....

azz, ancora non si rassegna?  :-\ :-\ :-\

Mettiamola cosi: posso inviarti il mio CV? Magari hai conoscenze....

CHB!!! Serve aiuto? Andrebbe persino pure bene la Sguinzera!  :o

volevo chiederti la stessa cosa  :-\ :-\ :-\ :-\

Azz.... siamo messi bene....

Come butta da quelle parti?

dipende dai punti di vista... abb.bene in generale,ormai si avvicina la data fatidica...

Ricordati che fino all'altare hai la possibilita' di rinunciare!!!!

mmmm chissà quando lo leggerà rachele  ::) ::) ::)

anche lei ha questa possibilità ;)

da motorbox:

Di serie la 207 GTi dispone di ESP con ripartitore elettronico di frenata, assistenza alla frenata, antipattinamento e controllo stabilità, più una chicca, una novità disponibile finora solo su poche altre auto: il sistema SSP, che sta per Steering Stability Program. Una sorta di controsterzo elettronico pilotato che interviene nei casi di frenata in condizioni di poca aderenza. Solo nei casi però che l?aderenza sia diversa tra le ruote di sinistra e le ruote di destra. Come, per esempio, quando si frena e da un lato c?è asfalto asciutto mentre dall?altro c?è il ghiaccio. In questi casi l?SSP applica una forza allo sterzo per aiutare il pilota a dare la giusta angolazione al volante. In pratica, un motorino spinge sul piantone dello sterzo segnalando al pilota la direzione e il tempo giusto per controsterzare. Non un controsterzo automatico però, non litiga col pilota per averla vinta sulla direzione da dare alle ruote. Se però si ha la prontezza di togliere le mani dal volante pensa lui a salvare il salvabile.

Ciao dutùr....quanto tempo........riguardo alla tua domanda.....lascia pure stare, da queste parti va sempre peggio lavorativamente parlando......quindi io rimerrei pure lì, dam a trà
;)

Bella... meno male poi che questa sarebbe la GTI. Più andiamo avanti e peggio è... maledetta elettronica!

Il solito, in mezzo a tutto estrapola quel che vuole :P

Non è un volante, è un volantone :o