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Allora... visto che nel weekend vi siete scannati perché, secondo certuni, i motociclisti son psicopatici buoni solo di fare i deficienti per strada, vi faccio vedere cosa ho fatto fra Venerdì sera e Sabato mattina.

Giorni fa ho notato un trafilaggio di olio dalla base dello stelo sinistro della forcella dell'Hornet... una persona normale la porterebbe dal meccanico, io invece mi divertivo a giocare coi Lego ma adesso sono troppo vecchio, allora gioco con la moto.
Ho smontato la forcella, aperto gli steli, scolato l'olio, sostituita la rondellina che perdeva (su entrambi gli steli, già che c'ero) messo olio nuovo e rimontato il tutto.
E trovo che siano soddisfazioni pari o addirittura superiori a quelle di una tirata (senza dubbio meno pericolose).

Nella prima foto ho immortalato la moto senza avantreno, nella seconda ci sono gli steli coi relativi pompanti rimossi (notare la scatola della Chicco, che in realtà contiene tre vetri laterali posteriori della 205 ;D ), nella terza un po' del casino sul bancone (neanche tanto, per fare la foto ho messo un po' d'ordine :P ).

Beh, mi sono proprio divertito :)

(http://www.ilpistone.com/staff/andrea/hornet/forcella/1.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/andrea/hornet/forcella/2.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/andrea/hornet/forcella/3.jpg)

quelle pagine raccolte nel faldoncino da dove arrivano?

Ebbbravo, anche a me piace molto questo genere di fai da te, mi esercitavo regolamente ai tempi della Tipo :) Poi è vero, usare il mezzo e vedere che non cade a pezzi dopo 30" da una grande soddisfazione :) ;)

Però... hai dimenticato di mettere una tua foto in tuta da lavoro, rigorosamente sporca di grasso, e in posa macho... così Vatanen può metterla sul comodino ;D

È una parte del manuale d'officina, l'ho scaricato in giro per la rete, su Internet si trova tutto ::)

bello mi sembra molto ben fatto ;)

Oooh, queste sono soddisfazioni.

Bravo, Andrea !  :)

Per lavorare uso quella tutazza gialla che avevo già postato tempo fa, meglio non rivangare ;D

Anche io ne ho uno, sono manuali molto interessanti :)

complimenti...io manco mi ci metterei con una forcella...io tra molle,rondelle,boccole,lamelle ecc diventerei matto. ;D io mi diverto a lavorare sul kart perchè è semplice semplice. ;D

Sì, è quello originale Honda, ci sono le illustrazioni e i procedimenti molto dettagliati. L'unica è che bisogna masticare un po' d'inglese, nemmeno molto per la verità, tanto i termini sono quasi sempre gli stessi.
Probabilmente c'è anche l'edizione italiana, ma non mi sono nemmeno sbattuto per cercarla, perché a volte le traduzioni sono fatte coi piedi...

Anch'io ho il manuale d'officina originale della Guzzi, pero' l'ho comprato da www.aave.it  >:(

Col manuale sotto è relativamente semplice. E poi, la prima volta che l'ho smontata due anni fa, mi sono fatto aiutare da un amico. Vista una volta, poi ci si ricorda a grandi linee... per le dimenticanze c'è il manuale.

Beh, l'avrei comprato anche io, se non avessi trovato quello.
Per il GPZ comprai quello della Haynes... basta un intervento qualunque, senza chiamare in causa il meccanico, per ripagarselo ;)

Ma si spaccano i paraolio ogni due anni ? :o :P

No, no, due anni fa ho montato un kit di molle e pompanti aftermarket (e la differenza si sente).
Comunque non si sono rotti i paraoli, era la rondella alla base dello stelo, quella della vite che ferma il pompante, che non faceva più tenuta (colpa nostra: sarebbero da cambiare ogni volta e noi non lo facemmo).

Anche a me piafa fare robe del genere sui miei mezzi (ad esempio sul runner cambio da solo i freni).

L'ultimo intervento?Si era rotto il sistema di apertura meccanico del portellone della 145.
Ho girato qualche sfasciacarrozze ma non ho trovto nulla.Così mi son detto:ma diamine,ho un cervello?basta accenderlo..

Così ho smontato tutto e ricostruito il pezzo rotto.
Rimontaggio e aggiustaggio (sono state necessarie alcuni affinamenti).
Ora funziona meglio di prima...

Ah, dimenticavo...
Dopo chilometraggi dell'ordine dei 10k km, è consigliabile sostituire l'olio, quindi avrei dovuto comunque aprirla fra breve (ne ho fatti 8000 dall'installazione del kit).

una domanda..come fai a sapere a che altezza van fissati gli steli?li misuri dalla piastra?me lo son sempre chiesto

Nella moto originale sono fissati "pari" rispetto alla piastra superiore, in pratica spuntano solo i 2mm del tappo, quindi è facile. In caso contrario, ci sarebbe scritto qualcosa sul manuale, per posizionarli.
Nelle istruzioni del kit che ho montato c'è scritto di abbassare le piastre di 6mm, quindi basta misurare 6+2mm rispetto alla piastra superiore e sei a posto.

scusa ma non ho capito..
cmq abbassi intendi che alzi gli steli no?

Sì, abbassi le piastre, quindi alzi gli steli.
Cos'è che non è chiaro?

spiegagli cos'è uno stelo.....

Questo ;D

(http://www.aipcnet.it/Chiara/carnivore/dr_venusta/Venusta_stelo_231204.jpg)

ROTFL! :D

Comunque, per la verità c'era già scritto nel primo post ;D

:P :P
non capivo l'abbassare la piastra e la relativa misura,ma ora rileggendo è ok.. ;)