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sono appena tornato dal gommista, avevo montato a novembre un paio di montero da neve all'anteriore, ed ora, dopo non più di 6000km, la sinistra era completamente consumata sulbordo del battistrada e sulla spalla, era diventata praticamente liscia, e anche la dx era consumata per più del 50%, la parte interna se la passava leggermente meglio.
io faccio spesso strade di collina-montagna, e magari guido anche un po' aggressivo, ma è possibile che in 6000km ho finito 2 gomme, ok che sono da neve e c'è stato un'inverno un po' caldo, però con 39cv e la massa ridotta di una cinquecento(giro prevalentemente da solo, o in 2), mi sembra veramente eccessivo..penso che il prossimo autunno mi dirottero su gomme diverse.
mi ha stupito il fatto di aver consumato molto più la sx della dx, considerando che le rotonde consumano la dx, non che ne faccia tantissime, però un consumo uguale ma invertito lo avrei potuto imputare a quello.
il gommista mi ha suggerito di aprire leggermente la convergenza per uniformare il consumo fra parte interna ed esterna del battistrada, ma che comunque il "problema" è il piede e i percorsi che faccio..
cosa ne pensate?

Gomme strette si consumano piu' in fretta.

Trazione anteriore.... inverno caldo.... guida sportiva.... potrebbe essere.

bassa pressione...

Ben ti sta a girare con le termiche con 30 gradi all'ombra! ??? :P ;)

E' colpa anche della convergenza errata, troppo chiusa, ma più della temperatura alta di questi mesi.

quando me ne sono accorto pensavo anche io, poi però ho controllato ed era quella prescritta, 2.1bar, e soprattutto uguale a dx e a sx

ah ma erano gomme da neve?? allora è possibilissimo che si siano usurate precocemente se hai girato su asfalto asciutto e a temperature non molto basse..

Il suo problema è la differenza fra dx e sx, non il consumo eccessivo.

che diavolo sono le Montero?
???

le sorelle del Pajero  ;D ;D ;D ;D

queste:
(http://www.fulda.com/fulda_ch_it/Images/picture_fuldatyredetail_kristallmontero2_small_tcm274-3494.jpg)
il mio problema era sia il consumo a mio parere eccessivo, ma che mi state dicendo poi non troppo,sia il consumo assolutamente asimmetrico, che non mi spiego.

..cmq le ho tenute fino ad adesso perchè tipo anche il giovedì di pasqua sono andato a sciare, e magari nelle mie + rosee previsioni avrebbe anche potuto nevicare, e trovarmi nella neve appena dopo aver smontato le termiche non è che mi sembrasse sta gran bazza

ma l'unica ragione secondo me è la convergenza

Sono Fulda, il nome del modello sarebbe Kristall Montero.

Ah ecco ok, allora tutto si spiega.....ma perchè Cip, pensavi pure che la Fulda facesse veramente delle gomme?Mi avessi detto che avevi avuto questi problemi con delle Michelin, Bridgestone o altro simile allora c'era da preoccuparsi sul serio.....ma le Fulda.....va bene che non hai una ferrari però visto il tipo di strade che usi e visto che vai sempre sparato...almeno montare dei veri pneumatici.
::)

Le fulda Kristall invece vanno benissimo, anche confrontate con Michelin, Pirelli e Continental invernali (che ho avuto sulle due macchine) ;)
Anzi, su asfalto viscido erano quelle che andavano meglio, anche dopo qualche stagione.

eh infatti.....s'è visto
::) :P

Non sai come sarebbero andate le altre nel suo caso.
Nel MIO caso, posso dirti che dopo Continental Wintercontact e Michelin Alpin, alla prossima sulla Leon monterò proprio le Fulda Kristall, che costano meno e in svariate circostanze vanno pure meglio.
La 205 sembrava un rampichino sulla neve con quelle gomme, e sul viscido tenevano benissimo, al contrario delle altre che in quella circostanza fanno schifo :(

Andrè, non è che ti voglio convincere di niente, se sei convinto così va bene lo stesso.......ma visto che mio padre ha lavorato per 40 anni nel campo dei pneumatici alcune cosucce le so.......e non mi puoi venire a raccontare che le Fulda sono delle gomme valide....se poi a te vanno bene, meglio così
;)

Ciò che è successo alle Fulda (consumo abnorme) potrebbe confermare il giudizio di Andrea, proprio per il loro elevato grip nelle varie situazioni invernali!
Peccato però che questa loro bontà si sia rivelato un aspetto negativo oltre modo per l'assenza dell'inverno stesso e delle sue varie componenti (freddo-neve-ghiaccio-ecc..).

Devo anche dirti che le Fulda estive che ho avuto (anni fa, sul 205) facevano veramente cacare.
Ma le invernali sono in assoluto quelle che mi hanno soddisfatto di più.

convergenza e pressione..
io anni fa con una uno (e quindi peso simile, e potenza poco più) con i 155 da neve ci ho fatto tutta l'estate, tanto dovevo buttare l'auto poi. e nn si sono sciolte, consumate si, ma nn sciolte, e nn andatura da far spesa.
poi con il non caldoche ha fatto sto inverno...impossibile che si distruggano così..
oppure dai troppi colpi a chiudere con lo sterzo  ;D io le bridgestone le ho finite così l'altra estate, dando dei colpi a chiudere nelle curve x buttar l'auto di traverso...e il risultato sulle gomme si è visto....  ::)