ilPistone.com

Ciao a tutti,

ho trovato un link interessante...


Tredici testate da tutto il mondo, altrettante sportive raggruppate nelle classi SS e SBK, oltre venti tester, una pista tecnica e gustosa quella di Almeria. Ecco il Supertest 2007, la comparativa delle comparative?....

http://www.motonline.com/su_strada/articolo.cfm?codice=89380

Buona lettura...

E' il test che c'è sul numero di questo mese di Due Ruote che ho comprato proprio oggi...quello è il loro sito internet
;)

Non ho capito se ha qualcosa a che fare con il vecchio "master bike", quello a cui partecipavano Motosprint e In Moto, oppure se è una roba completamente diversa...
Perché mi pare quantomeno un clone.

alla fine parlano sempre bene di tutte, come sempre...

Grazie alle palle....ormai han raggiunto dei livelli tali le sportive che sono praticamente delle astronavi da marziani.......non c'è praticamente quasi niente di negativo da dire, a parte cazzatine stupide che vengono annotate ma proprio perchè devono tovare almeno qualcosa di negativo

Ma infatti ho smesso di leggere quelle prove, tanto le moto vanno sempre tutte bene...
E in effetti non fatico a crederlo, ormai il livello è tale che difficilmente una moto può andare "male", magari prenderà qualche decimo in pista ma non è la fine del mondo.
Se dovessi prendere una sportiva, prenderei quella che mi piace di più esteticamente, tanto il livello di tutte è troppo alto perché io possa anche solo pensare di scovarne i difetti.

Concordo assolutamente.
Anche io dovessi scegliere prenderei quella che mi piace di più.

io ormai sbarello per il suzuki k7, la trovo orgasmica.

ho perso un bullone del cupolino...son tornato da GP Moto...ce n'è di nuovo una nera...porc&$$%"%")&)$%&)%$&)")%&$))£$  :'( :'( :'( :'(

Che vadano tutte bene è vero, ma anche che i caratteri bene o male si differenziano da un anno all'altro, rimangono solo in stile classico del marchio. Per dire yamaha tanto allungo, gsx molto pronta, honda facile da guidare ecc.

Cmq praticamente son tutte equivalenti, uno deve solo scegliere quella che più si sposa con le sue aspettative dinamiche, quelle visive o quelle monetarie.

è vero,scegliere una moto perchè nel masterbike ha rifilato mezzo seconda ad un'altra è da veri malati di mente(o non esperti del genere).i caratteri sono molto distinti,anche se non riscontro quelli specificati da te.la prontezza della suzuki non capisco cosa sia,l'allungo di yamaha è una prerogativa dal 2004 in poi,la facilità delle honda è da sempre,anche se con le ultime è una caratteristica meno evidente.

io prenderei una moto solo per estetica,posizione di guida,strumentazione e vivacità del motore! ;)

che alla fine è un po' quello che fanno tutti.....se sono appassionati sul serio......quelli che invece ce l'hanno solo per far scena si faranno le pugnettone leggendo che il modello X rifila mezzo secondo sulla pista tal dei tali al modello Y.....ma sinceramente son problemi loro.

ecco meglio che io non ci vada.

ne hanno pure una bianca e blu...

Era tutta blu, poi l'ha vista Kaos e... ::)

Oggi ho visto una vecchia laverda stradale un mille, molto molto ben tenuta e curata, cromature ovunque, bellissima, se una moto piace nuova ovecchia se piace piace.

Parlavo delle sportive in prova... in particolare pensavo alle 1000, scrivendo... Cmq negli ultimi anni la solfa è quella, se non la riscontri è perchè pensi a moto troppo vecchie!  ;D

Per Suzuki parlavo di prontezza di risposta... praticamente dal 2003 in poi, dal'uscita della millona 160 e passa cv, il motore è sempre stato ai vertici proprio per la sua generosità ad ogni regime, linearità, fluidità di erogazione e pienezza lungo tutto l'arco. Le altre da qualche parte difettano... yamaha ai bassi e medi, kawa ai bassi, honda lungo tutto l'arco.

Per la scelta, io al posto della vivacità del motore (tanto van tutte come schegge) metto il prezzo... Chiaro che il motore è il primo che scelgo, ma come cilindrata, non scelgo l'R1 perchè tira di più del CBR 1000 via.

io non metto nemmeno il prezzo..ma essendo ducatista questo si sa ;D ;D

Eh si, ma quando per la moto che vorresti ti servono praticamente 20.000 euro ci pensi su un secondo e dici: "per 4000 km l'anno... 20.000 euro non son tanti? Quando con 8000 mi diverto allo stesso modo?". Chiaro, non ho il 1098, però ho una signora moto lo stesso! E cosa non da meno, mi ci diverto alla grande allo stesso modo.

son sfizi..io avessi un r1 in garage non lo avrei perennemente duro come se avessi un 999 o 1098

ovviamente ogni tasca ha le sue possibilità,e ogni persona le proprie priorità.

con lungimiranza comunque,i 20.000 euro per una 1098 sono meglio spesi dei 14 per una r1.perchè la R1 fra 4 anni devi regalarla,dopo 6 o 7 rottamarla.la 1098 scommetto che fra 5 anni la rivendi ancora ad un'ottima cifra.

di una jap ci si dimentica dopo 2 anni,anzi a volte proprio diventa brutta dopo 2 anni.una mv o una ducati(999 esclusa  ;D ),è bella anche dopo 15 anni.

e anche alla guida,le italiane hanno un carattere che sa stregare.una jap è spesso più facile,fedele efficace.ma le emozioni con un motore e un telaio italiano lasciano il segno!la moto in assoluto più veloce che io abbia mai guidato su strada(veloce nel complesso)è la R1 2002 con gomme michelin pilot-power-race.un razzo a scendere in piega,motore che ai medi tira meglio di un bicilindrico,una moto che si comporta sempre come vuoi,più azzardi e più senti che puoi continuare...

ma la moto in assoluto più masturbante che io abbia mai guidato è la MV F4 di mio padre,per il rumore caratteristico delle canne d'organo,per l'erogazione del motore dopo i 6000 rpm,per quel manubrio duro di cui devi fidarti,per quel serbatoio che tra le proprie gambe è quasi(e sottolineo quasi)bello come cavalcare una donna per quanto appaga l'occhio!per quella sensazione di padronanza che viene sempre a mancare,per quella fiducia che occorre dare ad una moto che non da confidenza!

ovviamente tutto questo vale quando si hanno 2 soldi da spendere,perchè io non scialaquerei mai 19.000 euro per una moto fosse anche la più veloce del mondo,meglio 5-6000 per una jap con 3-4 anni di vita....ma se avessi i soldi da spendere le jap manco le cacherei.

sai che ti dico?che la 999 mi sta piacendo ora....dopo qualche anno ormai che è fuori......fino a poco fa continuava a farmi abbastanza schifio....eppure ora il design lo vedo come originale, diverso da tutto il resto...che ormai è un po' noia....ha forse trovato il suo spazio...un po' come le macchine disegnate da bangle......che all'inizio magari ti fanno vomitare.....e poi dopo qualche anno invece diventano interessanti perchè ancora attuali e particolari, vedi la serie 5 per esempio.........
ah.....la 998 comunque me lo fa ancora venire duro......
;D ;D ;D ;D

anche la 1098 ci arriva vicina
8)

Io la settimana scorsa ho visto una 748, per me è una delle più belle moto sportive mai prodotte!

pensare che è del 1993 mette i brividi...io trovo che sia la più bella mai disegnata la serie 916-996-998 nelle varianti sp-sps...

seconda in scia la F4


io continuo a ritenerla un insulto al design,ma da guidare è una favola. ;)

mica per niente arrivano dalla stessa matita o sbaglio?
::)

non sbagli. ;)

Di chi era sta matita? :-[

Tamburini....c'è anche la versione che porta il suo nome

Ah grazie, ora che me lo dici mi torna in mente ;)

un certo massimo tamburini....uno dei fondatori della bimota,passato poi a cagiva.progettista ai tempi della cagiva nel mondiale 500 gp.

attualmente è ancora in cagiva,come responsabile del crc di cui fa parte la mv.

Grazie ;)

Ora poi il gruppo ha ceduto l'Husqvarna a BMW,notizia confermata dal gran capo di MV
, così si può concentrare meglio sul marchio.....mi sa che ne vedremo delle belle prossimamente,

Il mio scoooooter è stato disegnato da Tamburini ;) ;) ;) ;)

tamburini non si sporca le mani con uno scooter.avrà al massimo messo una firma.che sputer è?

Un bel discorso, tante parole, ma concludi al mio stesso modo...  ;D L'R1 o qualsiasi jappo nuova è una boiata. Van prese usate di pochi anni, te le regalano e sono pari al nuovo.

Le Ducati rimangono lassù, come l'mv e le italiane in generale, ma ovviamente il costo del giochetto non vale la candela secondo me. Io il 1098 potevo anche prenderlo, ma decisamente non ne valeva la pena.

Sti cazzi se costa averlo duro perennemente però...

lascia stare,abbiam due modi di pensare e probabilmente anche di vivere le cose molto differente

avendo tanta passione e soldi,il prob non si pone comunque.si pone solo nel momento in cui la passione non è abbastanza forte,o i soldi non sono troppi.io chi compra una 1098 R non credo sia pirla,anzi lo ammiro e invidio.uno che piglia una jap nuova a 14.000 euro invece,lo invidio se può farlo senza prob,e ritengo sia un pirla se invece fa un finanziamento per un affare che dopo 4 anni è vecchio e quasi invendibile.

Cagiva Progress :P :P :P
C'era anche la sua presentazione sul manuale d'uso

Per me nessuno è pirla, tanto meno chi prende una Ducati da 30.000 euro. Chiaro che non invidio nessuno, visto che volendo ci arriverei anche io, ma semplicemente per come uso io la moto, per come la vivo ecc, tanti soldi non sono giustificati. 8-9000 euro per una mille jappo invece si, tutto lì.

Io sono partito col 1098, tempo fa sono andato a un soffio dal prendere l'F4 1000 blue e grigia (che figa...), ma alla fine mi sono trattenuto per tanti motivi, primo fra i quali che nona vevo idea di come andassero ste 1000. Ma per fortuna, perchè avrei speso una marea di soldi, diciamo, almeno metà dei quali sprecati, non certo per il mezzo, ma per il connubio che esiste fra me e la moto.

Insomma, mentre per l'auto ho buttato una barcata di soldi e lo rifarei altre 1000 volte, per la moto non ne valeva la pena e non l'ho fatto. Notare io rimango un fortissimo appassionato di due ruote... semplicemente non a tal punto da spendere 20.000 euro per una moto spettacolare della quale non riuscirei manco a chiudere la gomma davanti, se non quelle 3 volte l'anno in pista.