ilPistone.com

Partenza ore 10:00 circa da Val Della Torre, 25 km da Torino in direzione Lanzo, 4 moto, 5 amici.
Destinazione: Lago Maggiore. Km previsti circa 180 per arrivare ad Arona. Da lì giro, a seconda del tempo concesso, sulle rive del Lago.

Itinerario: Val Della Torre, Fiano, Rocca Canavese, Rivarolo, Ivrea, Biella e poi verso Arona, sul lago. Da qui riva ovest del lago, passando da Stresa, siamo arrivati fino a Verbania, poi abbiamo fatto retrofront per non fare troppo tardi.

Io sull'R1, un amico con la moto del padre, una ZX-12R, visto che la sua è rimasta in officina, un amico in CBR 600 RR 03, un altro su GSX-R 600 99 con la ragazza.

Partiti dal "Bernard", ottima pasticceria  ;D, trasferimento fino a Lanzo su strada curvosa ma dissestata, quindi andatura turistica. Da qui, verso Ciriè e poi deviazione verso Rocca e Rivarolo Canavese. Percorso variabile, curve apprezzabili a tratti in cui fare qualche piega, lunghi rettilinei trafficati e qualche centro cittadino. Da Rivarolo verso Ivrea... statale a scorrimento veloce, poco trafficata. Tratto che si fa rapidamente.
Arriviamo ad Ivrea, passaggio per il centro e deviazione verso Biella. Qui il pezzo più bello dal punto di vista "dinamico": 20 km circa di curve spettacolari, asfalto perfetto, in mezzo ai campi o al bosco, si riesce a buttare giù la modo nel migliore dei modi. Poi tutto dipende dal manico e chiaramente meglio non farsi prendere la mano lo stesso per ovvi motivi.
Arriviamo a Biella più o meno all'1 meno venti. A parte piccole pause in giro, non c'è stato tempo di cazzonare troppo, altrimenti addio giro intorno al Lago. Quindi si riparte dopo pochi minuti e via verso Arona. Statali tutte dritte, rotonde, traffico a non finire e attenzione ai cartelli per non perdersi ma tutto bene. Per l'1 e mezza circa arriviamo finalmente alle sponde del Lago! E qui pausa pranzo...
Via le giacche della tuta, ci godiamo un pelo di sole, due panini, un caffè all'imbarcadero e arrivano le 3 circa. Puliamo le visiere con l'acqua di una fontana e poi dinuovo in sella per scoprire la riva ovest del lago. Ragazzi, che bei posti! Che ville, che giardini, stupendi! Viaggiamo a passo del traffico lungo la provinciale che costeggia il lago godendoci più che altro il panorama. Stresa è il culmine dello sfarzo... alberghi da paura, villoni e un sacco di auto costose.
Preseguiamo ancora e arriviamo a Verbania... sono le 4. Ci tocca tornare!!  :'( Il mio amico del CBR deve tornare per le 6 e facciamo retrofront.

Praticamente facciamo la stessa strada del ritorno e a questo punto, per rendere la cosa più interessante, via allo scambio di moto. Fino ad Ivrea a tratti ci scambiamo le moto, prima guido lo Zx-12R, poi passo al gsx con tanto di zavorra  ;D, ultimo in prova il CBR 600. Nel post successivo scrivo anche due impressioni di guida di queste moto.
Ad Ivrea, per fare più in fretta, prendiamo l'autostrada e torniamo a Torino... alle 18:30 siamo orami divisi e io mi trovo ad Alpignano a salutare l'amico del CBR. Per le 19 mi godo la mia vasca da bagno.

Km percorsi: 415. 35 euro di benza, 7 fra panini e caffè. Tempo impiegato: circa 9 ore, dal momento dell'incontro e cazzeggi vari compresi. Mi spiace solo di non aver fatto foto, lascio solo queste tre anche se fanno schifo, scattate alla veloce col cellulare da un benzinaio.

Foto del lago dal benzinaio poco dopo Stresa

(http://img169.imageshack.us/img169/4237/21042007414le9.th.jpg) (http://img169.imageshack.us/my.php?image=21042007414le9.jpg)

(http://img408.imageshack.us/img408/2339/21042007415nz8.th.jpg) (http://img408.imageshack.us/my.php?image=21042007415nz8.jpg)

La compagnia, anche se manco io... c'è solo la mia moto!

(http://img408.imageshack.us/img408/4586/21042007416zs1.th.jpg) (http://img408.imageshack.us/my.php?image=21042007416zs1.jpg)

Morale della favola, gran bel giro!! Come potete notare, se mi avete inquadrato come un tarro incosciente, buono solo a correre, non avete proprio capito un tubo!  ;D

Come dicevo, scambio di moto!

Lo Zx-12 non mi è piaciuto per niente. Il padre del mio amico gli ha montato il manubrio da enduro per caricare meno la guida e il risultato è che pare di essere sulla moto di Ponciarelli!! In movimento il peso non si sente, la moto naturalmente è stabilissima e tutto sommato non l'ho trovato nemmno così impedita alle basse andature. L'unica cosa è che ha un effetto on-off pauroso sopra i 4000 giri, per cui non si riesce proprio ad aprire dolcemente. E con la coppia di cui dispone non è tanto bello.
Coppia coppia e solo coppia infatti... una schiena da paura, fin da regimi molto bassi. Ai 3500-4000 ha un'impennata che si sente anche col gas poco aperto, va via come sull'olio, in compenso la spinta si stempera presto. Rispetto alla mia agli alti spinge meno... la mia è incazzatissima, sopra gli 8000 e peggio sopra i 10 si inferocisce, questa tira come un mulo da subito, ma poi rimane li, non mette più in apprensione. Diciamo che si appiattisce. Negli allunghi non a caso si è sperimentato che le prende dalla mia.

I 600... porca quanto son piccoli!! Tempo fa avevo provato un cbr f, ma non mi ricordavo più come erano sti frullini...

La gsx è vecchiotta e infatti si vede immediatamente, un altro pianeta rispetto alla più recente cbr. Per carità, andava benissimo, però il cambio si impuntava se non usavo tutta la frizione, in frenata aveva qualche problema perchè saltellava fastidiosamente. La posizione di guida è molto raccolta con ginocchia molto piegate e testa che ti finisce sul cupolino... mi sentivo un po' incriccato, specie rispetto alla mia che ha i manubri più aperti e in generale si sta più larghi. Seduta anche diversa, la mia è molto caricata in avanti, questa è più tranquilla. Ciclisticamente invece molto valida... cazzarola, scende in piega da sola! E chiude alla perfezione... la mia tende ad allargare, tenere la traiettoria è più laborioso e poi è più grossa e va buttata giù di più in ingresso. Questa piegava che era una meraviglia, considerato anche che avevo la ragazza del mio amico dietro e tanto di borsa sul serbatoio.
Come motore... sceso da dallo zx-12, un 600 con passeggero credo sia normale sentirlo "inesistente". Zero proprio... pare di avere un 1.2 a benzina sulla punto. Apri, dopo un po' senti un gran fracasso, la velocità aumenta, ma spinta zero. Sapevo già che i 600 fossero morti per i 3/4 del contagiri con il passeggero e qui ho avuto la conferma. Che maroni... in salita poi, zero sotto zero! Voglio la 1000!!  ;D Frenata non troppo incisiva, poi con sto saltellamento...

Sceso dal gsx passo all'altro 600. A detta del tipo che ha venduto la moto al mio amico dovrebbe avere un pignone con un dente in meno, per cui, tolto il passeggero, tolto un dente al pignone mi aspetto di meglio, decisamente di meglio dal buon vecchio cbr. E invece mica tanto... la risposta in basso e in mezzo è decisamente poco incisiva lo stesso, dinuovo stessa sensazione del gsx. Apri, prendi velocità anche rapidamente, ma non senti una mazza. Spinta zero... Poi arrivi a 9-10.000 giri e almeno di questa cominci a sentire qualcosa! Difatti ho apprezzato l'allungo, oltre che la gran voce della piccola cbr. Dai 10 ai 13 spinge bene, sopra si appiattisce e sotto... bleah, non c'è quasi niente. Certo parlo da possessore di 1000, però insomma, in generale sti 600 non son certo un portento come coppia.
Anche questa è minuscola... peggio ancora della gsx, è allucinante! Non riesco quasi a mettermi in carena, non ci sto...  ;D POosizione di guida più vicina alla mia r1, ma la sella è duretta.
Ottima la frenata, modulabile e potente. Mi ha stupito l'avantreno, mi ha ricordato un po' la ducati... l'ho trovato meno nervoso dell'r1, più piantato. Agilissima la moto, ma l'avantreno mi è parso così, più granitico. Cmq ottima moto... indubbiamente facile. Peccato per il motore, 600 cc non bastano proprio. Mi chiedo che cacchio servano motori del genere sulle nude. Tirano come ossessi solo da 10.000 giri... ma a che servono? Boh.

In conclusione sono proprio contento della mia R1... è una belva inferocita, però io la trovo facile, basta non strafare. E quando spalanchi però l'adrenalina sale, niente piattume! Anche ciclisticamente... mi piace, impegnativa quando si cerca di andare oltre il limite della guida turistica veloce, ma lavorandoci e abituandocisi da soddisfazione.
Lamento solo l'allungamento della corsa del freno durante l'uso... forse un tubi intreccia riesco a risolvere il problema.

non mi stupisco che tu sia felice della tua R1,la zx12 con manubrio da cross,la cbr 600 che è una mezza turistica,la gsx che già era un aborto di suo,figuriamoci con zavorra. ;D

comunque complimenti per il bel giro,io ahimè ne ho fatti pochi sul genere.il mio gruppo di amici era difficile da mettere d'accordo,abbiamo sprecato un mare di gomme in sparate di 40 km di curve.giri simili li ho fatti da solo con zavorra,e una volta un weekend con un amico in toscana,indimenticabile..

n.b. certo che la tua r1 non è proprio nata per queste gite,potevi stare più sul tranquillo! ;D

E perchè? Di certo potevo fare lo stesso giro con il monster... ma anche con un 125 se è per questo. Con l'R1 però è un po' diverso... Se poi non la sfrutto al limite, manco fossi capace, non credo muoia nessuno! Per le corse vere e proprie però sto covando la pista, su strada non riesco. Senza contare che io continuo a non capire come cacchio uno dovrebbe andare per spellacchiare le gomme e riuscire a sfruttare una 1000, ma anche solo una 600 dai 10 mila in su. Io dove si può non vado mica piano e non mi sparo le pieghe da ginocchio a terra più che altro perchè implicano velocità in curva più elevate che, per il momento, io vedo improponibili su strada. Per carità, molti ci vanno così forte, tipo quelli che ho beccato qualche tempo fa, ma per me sono fuori di melone, altro che 300 orari nel nulla, quelli son esagerati, io manco fossi vale andrei così.

Io cmq la moto non la uso solo per correre, anzi, per questo, come percentuale di utilizzo, poco; la uso così, per girare con andatura sportiva. Ovvio che un'R1 potrebbe fare tutt'altro, ma anche usata così da soddisfazione... molto più che altre cose turistiche e più lente.

Ma poi le strade da me son queste... 40 km di curve consecutivi da me non esistono, al massimo ci sono i monti, ma son sempre strapieni di gente, quindi ti attacchi oppure vai come un matto come quelli là finendo, con buona probabilità se lo fai tutti i we, sul giornale in prima pagina spiaccicato contro qualcuno. Tu stesso la moto l'hai venduta... e ti capisco. Hai fatto bene se facevi cose del genere!  ;D

Tanto vale andare in pista, solo che le ho anche li tutte lontanissime, l'unica vicina è minuscola e con la mia userei solo la seconda per tutta la pista.

Tra l'altro se mi definisci il cbr 600 turistico, comincio a vacillare la mia convinzione che tu t'intenda di moto!  ;D ;D :P

Ma perchè turistica??
Il GSX un'altra merda... we ma a parte kawa, mv ed r1 fan tutte cacare?  ;D

io ho provato solo l'f sport,e come impostazione,era comodosa..l'rr non so quanto cambi..

lo srad cmq per esser una moto del 99 non è che andasse male rispetto alle concorrenti..

Oggi pomeriggio ero in strada per il lavoro e in autostrada ho beccato due r6, be' in allungo non scappavano affatto nonostante i 30 cv in piu'.
A 180 quando aprivamo tutti e 3 andavamo via insieme, nessuna differenza.

semplicemente la tua R1 non è nata per fare questi tipi di giri,può benissimo farli,così come una transalp può entrare in pista a varano,però...

io la pista te la consiglio vivamente,mi ha insegnato ad andare in moto visto che non ero abbastanza matto per prendere confidenze con le strade a quei tempi.se hai un gruppo di amici con cui spostarti non aver timore,fatti un corso di guida e in mezza giornata hai già finito le saponette!


riguardo la guida veloce su strada,ammetto che è più pericolosa di una sparata sul dritto,quanto meno perchè si va forte per tanti km,ai 300 invece si fanno pochi metri di solito!sicuramente però,è più appagante un bel piegone dove i soldi spesi per il motore potente,passano in secondo piano rispetto al polso!e nulla è più bello di bastonare una moto che costa 4 volte la tua! ;D




la gsx l'hanno avuta 2 miei amici,credo che un motore tanto vomitevole non sia più stato fatto,ai tempi c'era già la R6 che invece volava.

quando usai la gsx per la prima volta,rimasi sconvolto da quanto fosse piantata giù di giri(aprendo a fianco di un monster 600 andavamo uguali fino ai fatidici 10.000 rpm in prima),e quanto fosse pallosa agli alti.io arrivavo da una r1 ok,ma la differenza di motore era imbarazzante.come già detto la R6 era su un altro pianeta!

la cbr avevo capito fosse la F,invece dalla foto e da quanto dici credo sia la RR.mi rimangio quanto detto,ha una posizione di guida scomodissima.guidandola mi è piaciuta da impazzire in curva,il motore agli alti spinge il giusto ed ha un bel rumore,ma sotto i 6000 c'è da spararsi nei maroni! ;D

io di moto ne ho guidate tante,manco le ricordo tutte probabilmente,ho avuto la fortuna di avere un gruppo di amici veramente numeroso.

Vero, verissimo, solo che per adesso non riesco proprio. Probabilmente dopo l'esperienza pista poi migliorerò, però meglio rimanere entro il limite del decente, ogni volta mi capita di trovare la tipica situazione in cui se fossi arrivato più forte mi sarei spiaccicato, quindi vado con calma! Le sparate sul dritto son solo cavolate... me ne faccio qualcuna giusto per scaricare i cv, ma se la prima volta è gasante, alla terza, quarta già perdi metà del gusto. Le curve sono un'altra cosa, poi man mano che scendi è sempre più gasante.

Cmq io ho preso l'R1 ma ricordi il mio post sulla scelta... è un esperimento. Volevo provare ste supersport, vedere come vanno, come si comportano e per il momento ne sono sicuramente entusiasta. Il 600 non l'avrei preso manco me l'avessero regalato e ieri, come detto, ho capito che avevo proprio ragione... in pista, per imparare a correre dev'essere divertente, su strada è una pena. La 1000 è perfetta... certo, corre e non si riesce a sfruttare del tutto, ma non la vedo una scusa per non prenderla. Anche perchè parliamoci chiaro, che non si riesca a sfruttare su strada non è del tutto vero... bisogna solo saperlo fare! E qui casca l'asino, ma si può sempre imparare e migliorare.

Vedi che sulle moto che ho provato siamo d'accordo... mi pareva che un cbr rr fosse turistico! Invece è molto racing... la posizione infatti è ben più tosta della mia, più che altro perchè la sella è di marmo e la moto è minuscola... Però lo zx-12 versione ponch non l'hai mai provato forse... maremma che esperienza! Mi vergognavo come un cane ad alzare le due dita per salutare!  ;D

Cambia cambia... basta vederle pure da ferme. Anche io ho guidato l'F, ma tanto tempo fa, almeno 5 anni fa. E ricordo poco di come fosse, ma di certo non come l'rr che invece è una bella motina.

Lo srad, per il 99 sarà stato buono, adesso sente tutti gli anni che ha, almeno quella che ho provato. Anche se come ciclistica ribadisco che l'ho trovato valido, mi è piaciuta molto la discesa in piega. Anche se come detto, avevo la ragazza del mio amico dietro... il che nonso quanto abbia falsato la dinamica del mezzo.

Sempre con la 130 dietro? Mannaggia, complimenti per la fiducia!  :D

Quando si parla di macchine e moto per lui è tutto munnezza, dovresti saperlo ormai...
;D :P

il mio sabato: partenza alle 8.00 da milano piazzale istria, un salto in azienda a Sovico brianza, poi destinazione a Torino. Che c'è di strano??...l'ho fatta tutta in bici tra sterrati, strade bianche e statali. 205 km arrivo alle 15.00 a Torino.

La domenica: Bergamo, Brescia e Lago d'Iseo in bici...

205km? :o Ma il percorso com'era? Poche salite? E io che in passato mi gongolavo per i miei 125km in statale (di cui buona parte controvento) con il mio vecchio cancello :o

ma camminavi ancora quando sei sceso?........
:o

205 km in bici io non sarei in grado di farli di sicuro. :o
Comunque vi garantisco che pure il "mio" Sabato coi bambini è piuttosto faticoso ;D

mia moglie ed io sabato abbiamo fatto un bel riposino sdraiati  al sole cullati dal ciff ciaff del mare....
( e da un coglioXXE  che ha pensato bene di smerigliare l'interno della sua barca dalle 2 alle 5 ... :-X :-X )

non lo potevi affondare fingendo di aver sbagliato una manovra?

percorso misto, non ci sono state grandi salite. 60 asfalto, il resto sterrato e strade bianche.

Si ancora la 130 perche'?
Io pensavo di rivenderla sempre con la stessa gomma prima di fine stagione invece me la sono gia' quasi giocata a forza di spari, ora con lo scarico da gara che ho lavorato mi si solleva in tiro dopo i 7000 giri.

Comunque 415km con 35 euro, come consumi mi paiono bassini, stento ancora a crederci, io con il serba da 20 litri faccio 300 km passati.

e poi ti otccava pure portartelo sulla barca...

Io di bici arrivo a 60-70 km in un giorno di cui 20 abbondanti di salita pesta, diciamo con dislivello di 1500-2000 metri.
Se mi togli la salita, probabilmente a 200 km ci arrivo anche io... si però il culo mi prende la forma del sellino!  ;D Comprati una moto va...  :D

A velocità sopra i 180 con una 130 io non avrei tutta sta fiducia nella stabilità del mezzo... la mia 190 mi da quel pelo di sicurezza in più!  ;D

Si cmq ho dimenticato qualche litro per strada, ho speso un po' di più, circa 40 euro... più o meno ho fatto i 13.5 a litro. Che non sono tanti per una moto. Per un'R1 però sono una buona media!

certo che finchè tu leggi solo riviste,hai voglia a criticare una moto... ::)

che cazzo dici l'ha provata a tourist tropy.

io leggerò solo riviste.......ma almeno non continuo a dire che è tutto merda come un disco rotto
::) :P

e poi con le moto non ci voglio avere a che fare per il momento, non so se è abbastanza chiaro

tu sei la B side di quel disco, per te è tutto favoloso :P

poi c'è il C side del disco....che dice....MAVAIAFFANCULO
::)

ah dimenticavo
:P
comunque parli tu....un altro che dice tutto fogna se non c'è un rombo sulla calandra oppure i 3 diamanti......ma perchè parlate sempre quando fareste meglio a tacere?Che state sempre a criticare gli altri quando siete i primi ad essere in difetto.......ma tas almeno no?
:P

il girono che starai zitto tu lo faremo anche noi.
:P

Poi da quando ho visto alle iene che capirex ha un evo 9 rossa vi scasserò ancora di più le palle!!!! :P

Haha, l'ho visto anche io e ti ho pensato ;D
Ma non credo fosse la sua, figurati se va in Turchia con la sua macchina (che tra l'altro non guidava).

Poco importa l'ho visto su quella, mi basta ;D ;D ;D

Non mi pare di aver mai fatto il Dio sputasentenze come fai sempre tu su qualsiasi cosa esistente......se ti pare la stessa cosa vuol dire che hai la capacità discernitiva di un flagellato
::)

vai in games tanto i 3d sono tutti tuoi leggine uno a caso.......................

ma allora sei proprio babbo....che cazzo centrano i giochini con i discorsi reali?
dopo questa direi che non è più il caso nemmeno di sprecare fiato....te saludi

CE l'HO FATTTTTAAAAAAA!!!! :P :P

io ho provato la gsxr 600 di quegli anni e posso assicurarti che ha un motore che va bene giusto come sopramobile.se non ritieni i miei post attendibili,quando vedi il mio avatar passa oltre,specie se con le moto non ci vuoi avere a che fare.


ahahahahahah

e chi dice niente?
Il problema è quando continui a ripetere che uella macchina fa schifo, quell'altra è na chiavica....oppure che sta moto non ha senso, che quella è un cancello......
Capisci che dopo un po' perdi di credibilità..........un conto è scrivere motivazioni e spiegare le opinioni....un conto è scrivere tutto merda.......oppure quando dici che son tutti buffoni i tester, la figura la fai tu con queste affermazioni

Gulp!!!! Una 190?!?!?!!?
Appena finisco di tornire la 130 in autostrada pensavo di metter su la 160 della avon, riesco a trovare anche un autorizzazione a montarla.

Menghia 13.5 a litro?
Sticazzi io volevo passare prima di fine anno alla exup 1000, se mi dici ste' cose mi ci fai ripensare seriamente, mi sa che mi hai spostato il dito sul yzf 750.

come fai a comprare le moto in base ai consumi? :-X

Ti meravigli solo di questo? ::)

Perche' ci faccio solo 100 km al giorno, pero' non ho mai detto che il consumo e'  il solo parametro, tu lasci intendere questo.
Pero' e' vero che con il mio attuale guadagno e la famiglia, il consumo incide anche parecchio per i pochi mesi che la uso.

Da notare anche che l'yzf 750 anche se di motore e' meno potente del fzr 1000 a livello telaistico e'nettamente superiore.

al mondo c'è posto per i mezzi buoni come per le chiaviche,così come per le donne belle e quelle brutte.ovviamente se quelle belle fan girare tanto le teste,è perchè sono una minoranza assoluta!


di moto validissime ne ho provate,e in svariati post le ho lodate,se tu vedi solo quello che vuoi non è colpa mia.e ad ogni modo,quando mi esprimo su di una moto a livello tecnico lo faccio solo dopo prova,altrimenti limito i miei commenti all'estetica.

riguardo le auto hai ragione,mi fanno cacare quasi tutte le nuove auto escluse una manciata over 40.000 euro.mi rassicura sapere di non essere comunque l'unico,a preferire le care vecchie auto che si guidavano,si sentivano e si spostavano anche con 100 cv...

ti invidio perchè ti tira il cazzo per ogni lavatrice che provano su EVO,io ormai sono impotente..

;D ;D ;D

non è che mi tira per tutto......è che cerco di entusiasmarmi per varie cose, in questo caso macchine....poi magari son delle merdate sul serio eh, però mi piace farmi prendere un po' dall'entusiasmo......
Porca puttana, alla fine tutti abbiamo qualcosa che ci da la carica, che ci serve ad affrontare le cose con energia......per me molte volte, fuori dalle cose della vita privata molto più importanti ovviamente, qua si parla restando sempre nell'ambito delle passioni e degli hobby, delle cose che ti servono per distrarti dalel faccende appunto della vita,il piccolo mondo che ognuno ha tutto suo e che a volte condivide con altri, è l'entusiasmo che mi fa andare a lavoro più contento, è il leggere di come cazzo andrà la nuova 599 Fiorano che me la sogno di notte......oppure quella scoreggia della swift sport.....poi magari la provo e mi fa scacazzare, chi lo sa.......... ;D ;D ;D
Non prenderla a male Lorenz, non è che ce l'ho per qualcosa di specifico.....solo che mi incazzo quando sento solo critiche.........le macchine vecchie?Beh sai con cosa vado in giro no?Quindi sfondi una porta aperta.....
C'è però da considerare anche che nella vita si cambiano le opinioni...i punti di vista.......e cambiali un po' anche tu ogni tanto cazzo
;D :-*

stai parlando con uno che ha venduto una moto che amava,sta per vendere l'altra,e vuole rimpiazzare l'auto che ha lodato per 5 anni con un furgone...tutto questo per una malattia chiamata kartite. ;D


io vedo le auto in bianco e nero,o sono utilissime o sono sportivissime.la via di mezzo sono soldi buttati.per me che non ne ho,ovviamente. ;)

n.d.r. per sportivissime non intendo berline tabbozzatte

un... un... no non ci riesco a scriverlo... un furgone!? :o :o :o

Prova tu a caricare il kart sulle barre portatutto della macchina se ci riesci....manco un terminator
;D

Vabbè... basta mangiare tanto e sano anzichè riempirsi di mars ;D ;D ;D

ottima idea, così poi quando ti son caduti tutti i denti a furia di mangiare quel casso di mastice, pesi 10 kg in meno e puoi alzare il kart più in alto....anzi meglio....gilene attacchi sotto un paio al kart e lo appiccichi direttamente dietro al lunotto
;D :P :o

Ecco appunto :P ;D Ma... domanda da un milione di dollari... non può usare il kart quotidianamente al posto della 306? Quello si che è un mezzo serio ;D ;D ;D

prot...

(http://img96.imageshack.us/my.php?image=p1010058zr3.jpg)

se non dovessi rifare il pistone ogni 40 litri di benzina potrei quasi pensarci! ;D

Comprati un kart diesel :P

così dopo ci mette l'olio long life supercazzola da 80 euro al litro che usano i TDI
;D

Già me lo vedo decantare il tiro in basso e la ripresa in quinta ;D

ma va,l'odore dell'olio ricinato è impagabile...pensa che l'altro giorno ho messo un pò di miscela avanzata nel decespugliatore,quando ho sentito l'odore ho avuto una erezione. ;D

qualcosa in più di adesso non mi dispiacerebbe,di fatto sotto i 9000 giri l'accelerazione è prossima allo zero...

Magari è perchè quell'olio è uno dei componenti del viagra ;D

potrei brevettarlo! ;D

Si ma se poi iniziasse a diffondersi un carburante così... dovresti stare attento ogni volta che ti chini sul kart ;D ;D ;D

tranquillo,la tuta è bella spessa... :P

Io, per scrupolo, metterei un rinforzo in fibra, si sa mai ;D ;D ;D

Io metterei una bella turbinetta piccolina, per dare coppia ai bassi....
;D

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Perché? Le ruote si dovrebbero smontare per il CdS?

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Ah, giusto, non ci avevo pensato...

MA ROTFL ;D ;D ;D

vabbè,ma te avrai uno di quei 100 anni 80 senza carene con assale di 32 mm.... ;D ;D
45 kg al massimo. ;D