ilPistone.com

http://www.omniauto.it/magazine/articolo/2887/grande_successo_per_la_ktm_x_bow.html

Questa è l'arma definitiva!!!

(http://www.omniauto.it/awpImages/photogallery/2007/5424/photos650/ktm_x_bow_40816.jpg)

(http://www.omniauto.it/awpImages/photogallery/2007/5424/photos650/ktm_x_bow_40819.jpg)

che fixata!!!!!!!!!!


Se ci mettono un parabrezzino e una teletta d'emergenza è l'ideale!!!!!!!!!!!!!!!!

anche esteticamente pare un'arma...sembra la navicella del grande mazinga ;D

600kg 300 cv numeri "magici" ai miei occhi!!!

ce ne sono di molto ma molto migliori. il prezzo è alto comunque.

nomi e prezzi grazie!

Radical SR8, Ariel Atom

ma anche caterham csr (basta anche il 200)
westfield (basta scegliere)
gtm http://www.gtmcars.com/40tr.php

e costano meno?? mavalà!!

Poi affermare che un atom sia megli odi questa mi pare azzardato!

Questa ha un pò di studi dietro!!

magari una atom no, ma una RADICAL è 1000 volte meglio.

vorrei vedere quale va di più  ::)

e la gtm costa la metà...

io dopo aver visto quanto cazzo va la radikal al ring direi che auto che vadano come quella ce ne siano veramente pochissime....forse nessuna (se si parla di omologate stradali ;) )

A parte che si parla di auto  ceh costano da 60000 in sù nuove......

Poi ricordimaoci che sono auto con motori da moto che non mi pare abbiano una affidabilità cosi elevata!!

Ammettete che questa è molto interessante forse più della eleven!!

scusa ma una radikal hai presente che macchina sia?

L'affidabilità ce l'hanno, diciamo che richiedono una manutenzione più frequente (ragionevole per un mezzo del genere, usato di rado e solo in maniera sportiva).
Sono motori che non dovrebbero richiedere interventi "strutturali" prima di 50-60000km, hai voglia a fare 50000km con un arnese del genere...

parlo delle trasmissioni catene ecc eccc

bazzico su forum di gente che l'ha e assicuro che sono iperdelicate le motomacchine.

eleven? (dividi per 2 ed aggiungi 1.5  ;D) scherzo.

comunque ci sono ottime alternative a questa ktm che può anche essere valida ma non è imho il top.

Beh, sì, sono trasmissioni fatte per tirare moto da 200kg, se gliene metti 3 volte tanti è ragionevole che se la prendano a male...

dille!!!

Una yes?
Una K1 ?

gtm 40tr
radical (va anche bene una a caso)
caterham csr 260 o 260

(http://www.omniauto.it/awpImages/photogallery/2007/5463/photos650/lotus_2_eleven_41060.jpg)


L'unica concorrente che a me piaciucchia più della 340 r che dietro non m'aggradava!!

non mi risultava omologata stradale la eleven 2... ma forse mi sbaglio.

è sva inglese.

perfetto...
mi venivano in mente anche fisher fury (motore a scelta) ed SSC stylus (motore a scelta) che hanno prezzi omlto competivi..
adrenaline murtaya ma andiamo su di peso e ruote motrici

Si ma quanto costano??

Io non ho 6 miliardi per un track day sennò andvo di Ultima Gtr can am e finita li!

Comunque chissà se organizzano prove da qualche parte mò mando una mail in ktm!

Se hai i soldi e vai a fare i trackday ti compri una Mosler o una Koenigsegg CCX e ci metti il bioetanolo così la porti a 1090 cavalli o quel che l'è
Così si che è fare lo sborone

Allora come la mettiamo che è brutta la Ktm.

Rompete gli zebedei sul peso e una volta tanto che esce qualcosa di vermaente interessante dite...

a ma la radikalll ... la radikal su strada è vermanete dura questa imho è più vivvibile.

FISHER FURY: http://www.fishersportscars.co.uk/ devi mettere in conto il montaggio della vettura oltre al kit (2250 £)
STYLUS: http://www.stylussportscars.com/productRT.htm
ADRENALINE: http://www.adrenalinemotorsport.co.uk/factory-built.htm

si figa con una CCX a varano se va bene metti la 2a!!!!

A proposito di GTM...

davvero carina la Libra, e oltretutto con un ottimo prezzo!

che poi siamo sicuri che auto come zonda/keieneingseng/muricelago/enzo in pista siano più competitive di una radikal/ktm/lotus 2eleven.

SOn mica sicuro....

anche semplice da guidare la libra...
è molto bella e ben rifinita, l'unica cosa che stona è il cordino per chiudere la porta dell'esemplare che ho provato ma non è certo questo che fa cambiare l'opinione.

l'hai provata in UK o in Italia?

Benvenuto nel pistone
;D

uk... in italia credo sia impossibile almeno che tu non vado in ukgarage con la rolls.

mi scuso copeo ma quell'auto è battibile con una semplicissima elise s1.... non parliamo della exige s o ancor peggio di una 2 eleven...

Si però vuoi mettere la scena?
;D

Dogui te di kit cars e di track day car non capirai mai un caxxo  :P :P

la libra è più o meno come una elise mark2 ma la tr40...
bye bye lotus...

per me ne capisco troppo.

QUeste kit car non mi dannno fiducia che test hanno avuto?? Un signore in cantina che l'ha sviluppata?

Maddaiiiiiiiiiiiii

O segui la strada ultima che in pratica ha omologato un auto da corsa oppure la vedo grigia.

sono tutti chiacchiere e distintivo

se lo dicevano loro .. ."aaa la ktm che fixata" ... se lo dico io è un cesso  :P :P :P :P :P :P :P :P

Il vs Dogui ricordate è un trend setter vedrete che avrà successo st'auto.

Non diciamo che è un cesso per darti contro, ma tu giudichi le auto da pista in base alla finitura e al value for money, e questa è una cagata

si ma in questo caso non vedo perchè l'auto non debba andar bene.costa meno di una elise,ha 100 cv in più e sembra ben realizzata.già solo il fatto che l'abbia progettata dallara lascia ben supporre.

Appunto


Be questa è l'immagine che hai venduto di te!!! Pensa, sono io a darti ragione!

Io non ho detto che la KTM è un cesso anzi. Ho detto che il Dogui di auto non capisce una fava, e ti sfido a darmi contro!

non dico che non sia ottima ma dico solo che si trova molto meglio anche con quei soldi.

Mah se lo dici tu, per me ne sappiamo entrambi di auto ma alle volte cogliamo sfumature diverse, oltre al fatto che io so scindere tra auto quotidiana e auto sportiva/classica.

Io pure. Infatti come auto da tutti i giorni ho preso qualcosa che mi dia soddisfazioni ma mi permetta di muovermi, per la sportiva c'è tempo: intanto pago l'appartamento

ero riuscito a non pensare all'ormai prossimo mutuo per 5 minuti...  :-[

QUindi io non ne capisco una fava?

Sono due discorsi diversi. Poi io mica sono un Dio, quindi puoi dormire tranquillo anche sapendo che per me non capisci un cazzo di macchine sportive. E poi mi stai simpatico instes, chettefrega  ;)

questo è assicurato.

C'è un articolo su auto di maggio sulla ktm e sulla lotus. Però parlano di di 220 cv e non di 300.
Ciao

mi pare che cavalli, peso e prezzo di questa macchina varino da testata a testata... boh..

i disse che utilizzva il motore da 220cv di s3 poi diventerà disponibile come optional il kit 300cv

Ambè, hai capito tutto...

Tu che parli con Ktm illuminaci!!

Io non parlo con nessuno, ma almeno tu indica il motore giusto... ::)

Insomma, certi motori, come quello usato sulla Caterham R500 o quello della Radical SR8, mi risulta abbiano necessità di revisione completa ogni 4-5000 km se non ricordo male.

Comunque, mi stupiscono certi messaggi... a me non è che faccia impazzire ma ha tutti i numeri giusti per essere una gran macchina, anche il lavoro sull'aerodinamica pare sia davvero notevole. Mi attira di più una Caterham o una 340R però

ho sempre qualche dubbio sul 340r .... propenderei per sua maestà exige s1 kittata motorsport!!!

La 340R è probabilmente l'archetipo della trackday car moderna, spoglia in tutto e veramente estrema. La Exige mi ispira di più anche perchè ne adoro l'estetica e credo sia più "utilizzabile", però anche la 340R ha un fascino tutto suo

Toh, Dogui, bastave leggere il sito della KTM.  :P

Il power-step base è il 220cv, non il 265 della S3 (che è un motore pesantemente modificato rispetto agli step 200/220/230/240cv, come noto).

http://www.ktm-x-bow.com/fileadmin/xbowpress/downloads/KTM_X-Bow_Technical_Specification.pdf

caterham r500 monta il serie k.

Da quanti cv? Comunque magari sbaglio modello, ma ricordo si trattasse di Caterham :-[

forse intendi la caterham blackbird o la westfieldmegabusa o la tiger z100..

Se dico Caterham non intendo chiaramente Westfield o Tiger ;)

R500 230 BHP mi sembra.. peso 460 kg..
blackbird non ricordo.
csr 260 motore cosworth 2.3 260 cv ed è anche disponibile col telaio superlight... (godo)

Forse sono parecchio elaborati? ???
Da che moto provengono quei motori?

hayabusa prevalentemtne

E quanto cavalli hanno? Perché l'Hayabusa di serie (170 cavalli, pressappoco) non ha certo bisogno di una manutenzione così frequente...

sopra i duecento.

Molta manutenzione và al sistema di trasmissione!

Per la trasmissione è logico, come si diceva.
Comunque, anche i 40 cavalli in più per il motore, considerato che si tratta din un 1.3 aspirato, non sono certo pochi.

qualcuno lo turbizza pure..

Va bene, ma io parlavo di questo caso specifico... è turbizzato nella Caterham o nella Radical?

penso radikal.
Caterham non so se usi mootri motociclistici ero convinto solo cosworth.

WEstfild fà megabusa e dax.

Col turbo il motore hayabusa arriva anche a 350CV e passa...aspirato e portato a 1.5 invece sta sui 250 (sulla Radical e mi pare anche sulla XTR2)

Anche montando un motore motociclistico di serie, quest'ultimo sforza molto di più trainando 500-600kg rispetto a quando ne traina 250-300  ;)

Sì, certo, è la questione "trasmissione" che diceva dogui.
Ci vorrà una frizione più robusta, ma a livello di gruppo termico, distribuzione e quant'altro non penso ci siano troppi problemi no? Voglio dire, se un'Hayabusa taglianda a 10k km (cifra a caso) e fa la distribuzione a 50k (altra cifra a caso), penso che i tempi per il motore montato su un'auto andranno al massimo dimezzati, quindi di grossi interventi prima di 25-30k km non dovrebbero essercene... no?

Non saprei di preciso, ma rimango un poco scettico. Se in un motore automobilistico si considera per uso intenso (pista & similia) un'usura utile circa 3-5 volte superiore all'uso normale, presumo valga lo stesso anche per un'uso di motore motociclistico su auto

Certo che sono molto elaborati. Poi non dimenticare che si portano dietro più massa rispetto a una moto, è ovvio che "sforzino" di più. Comunque, i motori più usati sono quello della Hayabusa e quello della Fireblade, poi c'è il classico (automobilistico) 1.8 Rover serie K.

Vabbè, se sono molto elaborati, richiederebbero una manutenzione più frequente anche su una moto...

Chiaramente, però in questo caso immagino che la situazione sia aggravata dalla maggiore massa che devono portarsi dietro, insomma... non c'è molto da stupirsi anche se non immaginavo si arrivasse a questi livelli. Comunque, c'è di peggio: la Radical SR8 e anche una versione della Caterham (non ricordo il modello, magari è rimasto esemplare unico) sempre con due 4 cilindri motociclistici uniti, richiedo revisioni complete forse anche più ravvicinate :o Però sono auto che vengono usate praticamente solo in pista.

quel motore V8 lo vendono anche x uso stradale se nn ricordo male...

bella cmq la ktm..pensavo cmq pesasse meno, visto il monoscocca in carbonio...

Pure io, sapevo di 600kg scarsi ma nella tabella si parla già di 700

Questa mi eccita.

(http://images.google.it/imgres?imgurl=http://www.motorionline.com/public/Album/Lotus/2-eleven3.jpg&imgrefurl=http://www.motorionline.com/motori/2007/03/01/la-lotus-2-eleven-sara-presentata-ufficialmente-al-salone-di-ginevra/&h=298&w=445&sz=93&hl=it&start=3&um=1&tbnid=2mQYGtBBAAwRMM:&tbnh=85&tbnw=127&prev=/images%3Fq%3Dlotus%2B2%2Beleven%26svnum%3D10%26um%3D1%26hl%3Dit%26sa%3DN)

(http://eur.i1.yimg.com/eur.yimg.com/util/anysize/450,http:%2F%2Feur.yimg.com%2Fxp%2F5best%2F20070306%2F17%2F685661448-lotus-2-eleven.jpg)ù

Iudeux e jag andiamo a fare una spedizione punitiva al concessionario a fine lugli quando arriva?  ;D

Ma può girare anche su strada oppure è solo pista?

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

esiste la track only

e la street (omologata sva poi devi convertire).

Infatti volevo sentire cosa chiedevano finita (sui 60 credo).

http://www.youtube.com/watch?v=bFkN3UXJ8BY

Già postata ma mi eccita troppo!!

Poi come parla il tizio!!

A rich toys ... The lotus two eleven!!  ;D ;D

L'X-Bow va anche su strada, l'acrocchio Lotus invece non è targabile

Ti ripeto che è sva inglese. Esistono due versioni.

Ci sono centinaia di auto SVA che qui non si vendono e l'unica strada è prenderle in UK e reimmatricolarle

So che tu sei Imprenditore Miliardario Doguish Cazz&Mazz e quelle 3.000 sterline non sono un problema, ma la risposta è comunque che in Italia senza 1000 giri non è possibile usarla su strada

concessionaria  come le altre, solo con il discorso della targa inglese ....

1000 giri chè, è semplice te la portano alla conce, ritarghi subito ed esci con la targa italiana.  :P

Se avessi 60000 eurini da metterci forse forse