ilPistone.com

ebbene si!
fra un pò dovrebbero arrivare i soldi dell'incidente
e se riesco a trovare el 2 portiere usate(dallo sfasciacarrozze) dovrei riuscire e risparmiare 3-400?(o forse più ma non credo)

quindi ho deciso di fare un regalo alla macchina  :-*

le gomme sono da sostituire, non da poco l'ho comprata usata e ho fatto 40k km con queste gomme senza sapere quanti ne avevano fatti prima  :-\

quindi :

le gomme sono della misura 205/55R16 H(ma anche V non fa male 8) )
avevo pensato alle potenza RE720 se ne trovo (non vorrei sbagliarmi ma sono uscite fuori produzione, giusto?)


poi per gli ammo. sono proprio all'oscuro .... che marche che modelli.... ???

grazie ;)

4 michelin Exalto con codice V costano poco più di 400?.
Se invece prendi qualche sottomarca con 300? te la cavi.

Ammortizzatori metti dei Monroe.....costano il giusto e vanno bene.

sorry mi sono spiegato male (per l'ennesima volta)
se trovo le portiere usate risparmio sui 3-400? ma cmq ci metti anche i soldi miei per le gomme e gli ammo.
quindi la cifra da spendere non è 3-400? ma di più , anche se non ho un "massimo" non vorrei spendere 1000? per 4gomme e 4 ammo.

non ne spendi 1000 ma per avere delle cose buone sotto gli 800 scordati di andare....

più o meno quello che pensavo
quindi... che mi proponi?
e voi artri?

Non credo valga la pena di fare un assetto serio alla tua, quindi quoto Tony, al massimo puoi prendere gli ammo sportivi della casa. Quanto alle gomme, idem. Le nuove Pilot Exalto pare siano davvero ottime (le ha Pino se non sbaglio), altrimenti ci sono le ottimissime (ma forse sprecate) Pilot Sport 2.

Le Pilot Sport 2 non le fanno di quella misura :-\

Cmq la scorsa settimana il babbo ha montato le nuove premacy sulla sua, non sono niente male. Non sono gomme da corsa ma nemmeno catrami.

oddio le vecchie le monta lìimpreza..e devo dire che fanno al quanto pena...speriamo che le nuove siano migliorate...perchè queste che ho su sono rumorose e non tengono nulla  :-X

ehm... voglio sostituire gli ammo. perchè erano da cambiare già 2 anni fa :-X
non voglio "fare" l'assetto ma solo cambiarli con qualcosa di buono (forse meglio della ford-motorcraft)

ma è questa la pilot exalto?
(http://www.michelin.it/it/front/image.ImagePhotothequeServlet?codePhoto=1562&codeGalerie=MICHELIN_PAYS&codeRubrique=20060127104058&taille=vignette)


qualche gomma col fianco dritto? con "paracolpi"? tipo la RE720

(http://www.tyre-pictures.com/Toyo/PROXEST1-R.jpg)
PROXEST1-R
le ho sulla mini e vanno divinamente
prezzo 82,20 a gomma

mmmm ma sul bagnato tengono bene?
le RE720 erano molto più intagliate
una "sostituta" delle RE720 non si trova?  :(

Su una macchina come quella non è che abbia molto senso montare super gommone, io andrei di Exalto 2 magari, e monterei gli ammo nuovi, originali oppure Monroe come consigliato da Tony. Altrimenti prova a informarti tra le marche note (Koni, Bilstein e simili), se non sbaglio ce n'è qualcuna che affianca alla produzione sportiva anche quella più classica

ma le exalo 2 quali sono? non le trovo sul sito della michelin  :-\

Non ci giurerei ma forse sono indicate semplicemente come exalto. Comunque, fai un giro su gommadiretto così inizi a vedere cosa puoi trovare per la tua misura

Io prenderei delle ottime Hankook Optimo o le Sport.

senza offesa  compra quelle che costano di meno tanto mica ci dovrai fare il tempo al ring con quella cassapanca della mondeo  ;) :)

sulla cassapanca quoto....
però non è che ho proprio il vizio di andare piano :P

vorrei cmq una gomma che mi dia un pò di "sicurezza"
quelle che ho adesso non sono consumate ma sono dure e sul bagnato non si può guidare in sicurezza

Sull'asciutto bene o male tutte le gomme in commercio sono valide. La differenza è principalmente sul bagnato, pertanto ti consiglio delle goodyear Hydragrip. Le ho su io e sono ottime

è la stessa teoria che sostengo io!
mio padre dice che le gomme son tutte uguali!  :-X
la differenza sul bagnato la fa la gomma!
perchè "l'unica" cosa che cambia tra asciutto e bagnato è l'attrito che la gomma riesce ad esercitare a terra... e di conseguenza tutto il resto, infatti se la gomma non è buona la macchina acquista più rollio perchè si caricano di più le gomme esterne e meno quelle interne

io era rimasto scioccato dalle RE720 ... avevano una tenuta spettacolare sul bagnato!
che fortuna che ho! ora che mi servono sono uscite fuori produzione!


come "sono" le hydragrip? in durata intendo

Di durata sicneramente non so, non le ho ancora controllate. Le ho messe su un 20.000km fa a 110? la coppia (prezzo onestissimo. comprensivo di montaggio, equilibratura e gonfiaggio ad azoto).
Hanno il difetto di essere abbastanza rumorose come gomme (almeno rispetto alle Hankook che c'erano su prima).
Comunque la tenuta è ottima anche sull'asciutto.
Sul bagnato ti danno quella (molta) sicurezza in più che un normale pneumatico non ti da.

Evidentemente non hai mai provato gomme di tipo diverso...

E' esattamente il contrario. Comunque, la differenza tra una gomma e l'altra la senti anche su asciutto, tranquillo. Quanto al "guidare in sicurezza", basta adeguare la velocità alle condizioni del mezzo.

aspè... io non dico al limite.. ovvio che se la gomma non è buona e guindi al limite la macchina scivola di più quindi si appoggia meno

però se guindi tranquillo e le gomme non tengono la macchina si carica sui lati perchè le ruote interne non riescono a tenere nulla senza il peso sopra invece se la gomma è buona anche con meno peso mantiene semrpe anche con poco peso applicato


almeno questa è la mia esperienza fatta con la skoda felicia :-X che avevo prima, con le gomme di serie mi stavo girando a 20km/h solo perchè ho TOCCATO il freno in rettilineo... da non crederci ma è così! poi ho cambiato le gomme! .... e ho notato con le gomme nuove una riduzione del rollio in curva

perchè (penso) prima di scivolare la macchina si appoggia sull'esterno e poi scivola ma se le gome sono buone l'aèppoggio avviene a velocità più elevate


sbaglio?

Valgono le stesse considerazioni fatte per la guida al limite, meno aderenza danno e meno l'auto tende a rollare; ovviamente vale anche il contrario nel caso di utilizzo di "super gomme". Quelli di Evo hanno provato in pista la 320Si con gomme Yokohama da pista (quelle usate dalla versione da euroturismo se non ricordo male) e hanno detto che l'auto rollava molto di più, come è ovvio che sia ;)

allora non mi spiego il perchè quell'auto di mer@a della felicia rollava di meno con le gomme buone ::) ::)

Magari tu andavi più piano ::) :P

l'opposto!
con le gomme vecchie non si poteva guidare!

pasquale, questa teoria fa grappa da tutte le parti :P

ma io l'ho detto! se vedi ci sono un pò di "penso" e "sbaglio?" sparsi nella mia teoria  ;)

ho detto pure che se è come dite voi non riesco a capire perchè la skoda rollava di meno con le gomme buone ::) ::)

il rollio non può essere diminuito con le gomme buone, per il semplice fatto che se si aggrappano di più a terra, la forza centrifuga si scarica sul corpo vettura che rolla di +...diversamente, sul ghiaccio (estremizzando) l'auto rollerà pochissimo perchè farà metri e metri lateralmente

Salvo che le tue sensazioni non siano imputabili alla flessibilità della spalla. Magari avevi gomme dalle spalla molto morbida, che flettevano e ti davano la sensazione che dici,mentre con gomme dalla spalla + rigida avverti giustamente una maggior precisione nell'assetto generale

grazie !!! :-*
mi hai illuminato!!!
effettivamente di serie montava delle continental contact  di dimensioni 165/70 R13
invece dopo misi delle firestone (non ricordo il modello) di dimensioni 175/65 R13
quindi avendo la spalla un pò più "bassa" era di conseguenza più rigida


ok ho fatto luce sull'arduo mistero ;D


:-*

minchia se sei fuori tu ;D

ti piace di più "arcano"?


;D ;D ;D

no, argatto :P

e artopo dove lo mettiamo ?
te li imagini :
artopo avanti
argatto in mezzo
e arcano dietro
che si rincorrono?!


;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

sconvolgente rivelazione  :o

ha detto il mio meccanico di fiducia che i monroe fanno pena!  :o

ha detto che ora sta montando prevalentemente BOGE sia come freni che come ammortizzatori (non credo che lo fa per interesse perchè i pezzi me li compro io e li monta lui...)

voi che dite?

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scusa losna....  :-\ .... leggi l'ultimo post ;)
non ho voluto aprire un nuovo 3d ma come vedo è un pò caotico così :-\

cmq risollevo la "question"

che gomma c'è in commercio per la mondeo da 205/55 R16 a spalla dritta(come le B. RE720)? che mi consigliate?

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Ma come qualità, i Boge sono migliori dei Monroe? Io i primi li conosco solo perchè la Tipo aveva i pistoncini del bagagliaio di quella marca, ma non so niente circa la loro qualità

vengono usati come  primo equipaggiamento da fiat alfaromeo lancia WV audi ... etc etc

forse son meglio ...  ;D

io invece ho sentito da diversi meccanici che i monroe sono i peggiori in assoluto ;)

azz! allora ha ragione il mio meccanico....  :o :-X .... allora faccio bene a fidarmi!  8)

Gli ammortizzatori, vanno bene sia monroe che boge. Naturalmente sto parlando di ammortizzatori originali, perchè se parliamo di assetto, le cose cambiano. Per quanto riguarda le gomme ti confermo che le re 720 sono fuori produzione, quindi ti consiglio in alternativa: Bridgestone re050, Toyo t1r, Toyo proxes 4, Yokohama S drive.

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Cmq la differenza di ammortizzatori (se parliamo di repliche degli originali) sono minime, perchè vengono costruiti in base alle direttive imposte dalla casa costruttrice di auto (peso vettura, altezza da terra, corsa dell'ammortizzatore ecc.). Voglio dire che se un auto con ammortizzatori originali ha una escursione di 5 cm e sono tarati ad una rigidità per sostenere 13 quintali di peso, i produttori di ammortizzatori costruiscono quest'ultimi in base a questi parametri, e non possono stravolgerli perchè stiamo parlando di ammortizzatori che sono delle repliche di quelli originali, e quindi se sono repliche devono avere più o meno le stesse caratteristiche. Quindi a livello di guida non noterai tantissima differenza tra i boge e i monroe. Il discorso cambia se decidi di rifare l'assetto alla vettura, cioè se cambi le molle e gli ammortizzatori (non repliche degli originali, ma ammortizzatori sportivi, compatibili con le molle sportive) in questo caso i parametri della vettura si stravolgono, quindi la differenza tra una marca e l'altra di molle e ammortizzatori è determinante perchè l'assetto non è più quello fatto dalla casa costruttrice di auto ma dai produttori di sospensioni. Di conseguenza visto che non vuoi rifare l'assetto, nel tuo caso la scelta degli ammortizatori non è così determinante ai fini della guida, lo è solamente ai fini dell'affidabilità (durata dell'ammortizzatore), è su questo che baserei la mia scelta.

mi sono sbagliato non volevo citare losna. La risposta era per pasquale

grazie per l'aiuto

ma ho trovato solo queste due:
toyo proxes t1r
http://www.gommadiretto.it/pneumatici.html
bridgestone re050a
http://www.gommadiretto.it/pneumatici.html



edit: CVD i link non vanno  >:(