ilPistone.com

STò pianificando i lavori invernali da fare sulla Elise.

Mi piacerebbe montare questo diffusore.

(http://i13.ebayimg.com/06/i/08/c0/c4/4e_1.JPG)

Devo cambiare tutti i gommini delle sospensioni e far revisionare per precauzione  gli ammo (oppure farmi degli ohlins ma costano una cifra..).

Smontaggio radio , al posto mi metto una placca d'aluminio. (cerco l'originale con antenna alta originale da tenere a casa).

Pulizia completa dell'interno con tappettini griffati nuovi (già in arrivo).

Sono indeciso se comprare due sedili usati originali e rivestirli in alcantara nera e tenere i suoi originali in stoffa a casa.  ??? ??? ???

Preparare un set di copri-brancardi nuovi pronti da sostituire i miei (il guidatore ha una scucitura).

Tagliando motore cambio con sostituzione cavo idraulico frizione.

Revisione

come sedili io prenderei quelli spettacolari che ha montato Lupo sulla Mx5, che sono proprio di una elise.........pelle sui bori e tessuto traspirante nella seduta

Io fossi in te monterei solo parti ufficiali Lotus Motorsport. Quanto agli ammo, mi pare che il kit sportivo Lotus Motorsport utilizzi proprio componenti Ohlins, ho letto che sulla Exige sono davvero eccellenti

p.s. Diffusore... no!

che cambia quel diffusore rispetto l'ogifinale? sembra un pelo + lungo e con i 2 divisori in più

è più lungo (sbuca in fuori dalla macchina) ha tre canali invece del singolo ed dà più invito a salire. é più racing poi è tutto in alluminio come l'originale.

I notron sono una garnazia ma costano una cifra, probabilmente revisionerò (più per scrupolo) i koni originali, poi cambiando tutti i gommini spero migliri un filo.

Kaos i probax sull's1 sono inguardabili!!! Only original al massimo rivestiti e se prorpio mi andrà coi 4 punti.

Mi son dimenticato lo staccabatteria veloce e i faretti di cui non so se montarli o no..

eccoli sono nella presa d'aria

(http://the-car-club.co.uk/Images/Pictures/Lotus-Elise-150-400.jpg)

Investi anche qualche 500 euro in benzina e giornate in pista per imparare a guidare quel gran ferro invece di portarlo solo davanti al bar  ::)

ci vado l'anno prossimo.

Prima voglio far controllare per benino l'auto ha pur sempre 10 anni quasi...

Allora lascia perdere le cagate e facci subito un bel tagliando. Poi vai subito in pista, che è l'unico posto adatto a una Lotus

Si ma non avrei l'auto prima di giugno! SE tutto và bene.

Io la voglio usare , voglio andare a casa e schiacciare l'apertura del garagae e vedermela li !!!

A parte tutto voglio farci questi interventi nei mesi di dicembre/gennaio/febbraio cosi ci unisco la revisione ufficiale.

è il classico attacco di sindrome dell'aggiustatore/modificatore.
un pochino ne soffro anche io , ma mi sto dando una calmata .

ma no, è che l'auto è vecchiarda e galliarda quindi và tenuta con cura.
Poi mi piacerebeb tenerla per anni quindi un investimento in manutenzione ci vuole.


Comunque ditemi.

I sedili originali (non i miei ma presi usati da rifare) in alcantara nera e pelle laterale come starebbero?

Esattamente come gli originali, dal punto di vista prettamente funzionale che è l'unico considerabile su un Elise. Se vuoi mettici i 4 punti e allora acquista un senso il denaro speso

(http://www.witham-cars.com/img_usedcar/elise/mrk1_lhdgreen/0463.jpg)

E la pelpebra coprifari in lexan?? Guadagna qualcosa in aereodinamica ma è uno sbatti montarla e pulirla!

Ps la mia ha sia le frecce arancio (non montate) che quelle trasparenti che sono montate.

Ma che cazzo ne so se Lupo ha montato i probax o i gutalax.......so solo che ci ha messo su 2 sedili di una eslise, non so quale modello di preciso, e ci stanno da Dio.....oltretutto sono bianchi e neri, se conti che la macchina è bianca, son la morte sua

Comunque più la guardo e più mi sembra vecchissima e sorpassata la linea delle prima serie rispetto alla MK2, che trovo infinitamente più aggressiva e affilata

Kaos sulla macchina di Lupo stan bene, sulla mia S1 invece farebbero skifo in quanto concepiti per la s2.

Ps. si dice s2 (series) non mk2!!!!!!!!!!!!

(http://franck.fd.dupuy.free.fr/Elise/Gif/8009.jpg)

Arf arf i cerchi neri.... se trovassi dei tecnomagnesio victory a 1000 lire  ;D ;D ;D

Sti cerchi sono una figata sicuramente.....

quella è identica alla mia come colore a questa. Quei cerchi neri non mi piacciono mi piace solo l'accostamento col colore della carrozzeria soft top.

(http://www.lotus-forum.de/images/data/media/70/elise160.jpg)

Questa ha la modifica delle frecce trasparenti come la mia. (iè una 160... quindi spoiler post , coprifaro , vecc ecc) ma soprattutto monta i victory che io adoro ma meno grigi , meglio se bruniti!!

Ps per voi 990 euri 4 cerchi alleggeriti neri in fusione unica come è come prezzo a me pare buono!

Piccolo OT: ieri sono stato superato da una Elise mk1 versione John Player Special: era bellissima, non c'è altro modo per dirlo. Un sogno con quei colori

Sig. Dogui, mi sembra di capire che hai perfettamente compreso lo spirito per cui l'elise è stata costruita: riempirla di truzzate, più o meno originali.

A questo punto non facevi prima a tamarrare la golf? almeno per quella trovi un sacco di "bella" roba da metterci sù ::)

Su autoscout ne vendono 2!!!

Tutte e due specifica 111s e chiedono dai 27 in su.
Francamente la trovo bella ma non ci muoio dietro alla fine è solo estetica. Poi a dire il vero non si chiama Jps (acui è chiaramente ispirata)  ma heritage/type79 , mentre la stessa colorozione su s2 type 72.

Anzi forse preferirei una bella 111s brg coi victory e faretti originali.
Oppure direttamente una sport 160 come quella in vendita in questi giorni !!!

Fixa, ma siamo ad aprile! Dai Dogui, non farti seghe mentali adesso, che ne sai tu se per il tempo per cui avrai programmato gli interventi avrai ancora l'Elise? ;)

sgrat sgrat  :P :P

oh, che malpensante! Io intendevo dire che per quel tempo potresti aver deciso di prendere qualcosa di ancor più godurioso, mica ho detto - chessò? - che la sbatterai, che te la ruberanno, che te la sequestreranno, che ti toccherà svenderla per pagare i debiti... ;)

aveva ragione mio zio "l'hashish fa male al cervello" ;D ;D

Ma se sei il primo che concepisce l'Elise come truzz-machine da tenere davanti al bar in piazza...  ::)





Per una volta siamo in perfetta sintonia  ;D

allora fumane di meno....semplice
;D :P

eccheccazz, dai, a parte la pancetta messa su dalla seconda serie, ma anche solo come design, e' troppo... chenneso... un po' tamarra. meglio le linee piu' semplici della prima serie
(che cmq in mano al dogui e' una contraddizione in termini :P ;D)

Quotone. La prima sere era lo spirito di Chapman fatto auto, degna erede moderna della 7. La seconda è troppo civilizzata e addomesticata

eh vero....c'è la differenza che ci può stare tra una Kelley Hazzell e una panzona di mezza età
mavadavialcùùùùùùùùvaaaaaaaaaa
;D

SI parlava solo d'estetica.

In alcune parti trovo più bella la s2 ma nel complesso preferisco la s1 in quanto con la linea più in linea con lo spirito puro dell'auto.

;D ;D ;D ;D

In effetti è un poco cagare fuori dal vaso, ma io in queste cose guardo anche il pelo nell'ovulo che fa la frittata rompendosi senza l'oste  ;D

A proposito della Hazzell (o come cavolo si scrive), sul mulo ho scoperto che gira un simpatico video own made.

eh....già scaricato e visionato...la fanciulla ha solo 22 anni ma ci sa fare come una scafatissima Eva Henger o una Jenna Jameson....oltretutto è veramente una gnocca paurosa.........

condividi la conoscenza con gli amici patakka (senti qui dammi il tuo indirizzo MSN va)

Vacca, solo 22 anni?
Porco cane, è una maiala assurda....perchè codeste donzelle non capitano a me!!!! AHIME MONDO CRUDELE!!!!

Tel là er majalo sgrufolante protonico
;D

.....in ufficio riesco solo a usare il messenger web, na cacata insomma.....
comunque te l'ho mandato........l'accidente
;D ;D :P

Veh che il filamtino lo trovo instess, era per sparare 2 cagate pezzo di travo a T arrugginito che non sei alter  :P

ma che stai a di'!!!

I cerchi sono alleggeriti.
Le palpebre danno almeno 3 km/h di punta
i 4 punti per la pista


non mi pare di vedere truzzate...

Se lo dai a Tamarranto, dallo anche a me, piròn sbusà... :P ;D

(coincide con l'indirizzo mail che ho?)

see seee
ti vedo he sei lì con la bava peggio di alien
;D
comunque te l'ho mandato....
tenete conto comunque che se va bene fuori dall'ufficio non ci sto quasi mai davanti al pc e quindi collegato a msn

l'è quel
sbusà ta saret tì pendejo
;D :P

che se non ci vai in pista è inutile

vedi sopra

vedi sopra-sopra

piròn sbusà=forchetta bucata.

'niorante... :P :P :P ;D ;D ;D

se mettete su google hazzel te lo fà pure vedere..

ecco, come polverizzare quel poco di PIL che è rimasto in un giovedì qualunque italiano.....
::)

mi stà un pò delundendo caro kaos... ma sono solo al primo minuto  :P :P :P

comunque hai detto una banfata.....non c'è nessun video....l'unica è il P2P, e anche lì è difficile riuscire a tirarlo giù, quello vero

allora starò sognando..... ma se tu metti hazell su google 4 risultato trovi una surprise...  :P

ho interotto per risponderti ora riprendo la visione  :P :P :P

Già il fatto che parli di velocità di punta su un'Elise conferma la teoria di MRC  :P

Kaos sei un banfone!!!!!

Tu paragoni cotesta bella ragazza ma visibilmente con poca manualità a quelle dee della salute che sono eva e jenna!!!

Vergogna!!!  :P :P :P :P :P :P

lascialo perdere, parla solamente di personalizzazioni estetiche, come l'estrattore posteriore che per andare al bar non credo "entri in funzione" ::)

dicamo che la tratterà alla stregua del PC ::) tanto fumo e a volte gli và pure arrosto ;D

Bhè anche ai 140 dovrebbe dare qualcosina a fronte di pochissimo peso.

Comunque come gomme (che nessuno m'ha chiesto banfoni pure voi) ho le avon zv3 , dietro 205 omologata pure per le 225 davanti le 185 (devo collaudare per passare alle 195).

BWHAHAHAHAHA  ;D ;D ;D ;D

see see va bene.....adesso però mettiti giù che senò ti viene la pecòla
::)

Riposa in pace Colin, fai finta che questo 3d non sia mai esistito.

;)

Tranne le porcate che ha tirato fuori il Fufkaos , le mie motivazioni sono pure!!

Pure cagate  ::)

dimmi una cagata!

i corpifari
i cerchi?
il tagliando con sostituzione gommini

forse l'unica sono i faretti supllemntari che son ooptional originale lotus (costavano 600000 lire).

ecc ecc

si sono delle puttanate purissime.

Ti compri una elise e invece di pensare a fargli un tagliando come cristo comanda + controlli vari a freni ed ammo

pensi a tappetini, a togliere l'autoradio, a montare il plexiglass sui fari e ad altre troiate.

fa na roba, smonta il motore, vendilo e tieni la macchina posteggiata davanti al bar.

I coprifari servono a un cazzo. Estrattore pure. Tutto il resto potrebbe servire, ma è inutile se non sai portare la macchina. Gli interventi che vuoi fare sono sempicemente estetici e/o d'apparenza. Un'Elise è un'altra cosa, puoi girarci intorno quanto vuoi ma è così

se vuoi te lo faccio in carbonio, ho lo stampo a casa dell'estrattore originale dell'MK1  ;D

eeeeeeeeemmmmm..qual'è?? quella rossa e bianca?? è del tipo del mamilla se è quella, di solito fuori dal mamilla ce ne sono 2 parcheggiate, quella rossa e bianca del tipo e un'altra che nn so di chi sia

Nera ruote oro, è la Type 72

(http://weaky.uk.free.fr/galeries/x_angleterre/lotus/Elise_32.jpg)

tieniti quelle + strette che con il peso che ha l'auto quelle + larghe sono praticamente inutili.
almeno così dicono riguardo una elise da +200 hp fatta da romani...

ah ok allora nn ho presente, qui da noi c'è quella rossa e bianca che gira, (MKI) e un'altra sempre prima serie ma nn ricordo il colore.
poi una nera e cerchi oro che però ho visto solo in officina, e una seconda serie azzurrina

ma se è uguale come estetica m'aggrada poco, lascio il mio in allumnio!

How much per curiosità in carbonio?

200cv son tanti..... romani ci devo andare in questi giorni a dare un occhiata.

era su nn mi ricordo + quale giornale.
considerando però che dal K rover ha raggiunto i 240 hp...ci credo che giri sopra i 200 quella (anche perchè l'avevan fatta 1900 cc)

estrattore..boh mai fatto..avevo preso lo stampo quando avevo l'elise a casa nn so neanche perchè, e nn ho mai fatto un pezzo con quello stampo. è li fermo. nn so costo di farne uno ora, neanche mai pensato

Nera con cerchi oro, scritte oro e adesivini JPS



No. La Type72 è la MK2, io parlo della Type79, cioè MK1

(http://www.type79.com/foto/type79/images/07.jpg)

Quella è la "Gold Leaf"

Ah non sapevo avessero nomi differenti

Nome vero è Type49  ;)



Certamente  ;D

Esatto ;)

Non lo sapevo......in queste cose sono grezzissimo!

HAHA per te se non ha i carburatori è una merda  ;D ;D

E a ragione.....visto che a darmi problemi adesso è l'unica cosa elettronica che ho! ::)

(http://www.elaborare.com/cover/overboost/overboost6.jpg)

comunque capisco che il dogui ha una consapevole media di cazzata/post totali piuttosto considerevole :P
ma forse forse ora che vorrebbe un pelo redimersi, meriterebbe un pò di incoraggiamento e di contributi un minimo+ utili visto che è ad oggi è peraltro uno dei pochissimi qui dentro che invece di rompere le palle con i concetti talebani a chi chiede consiglio su una berlina diesel, si è comprato un'auto pistaiola seria. ::)
Vai Dog, x questa volta sono con te ;)

Il giorno che chiederà consigli seri come ad esempio: "Ragazzi la bimba a varano punta col muso, che posso fare" avrà risposte serie.

ma quello lo sò già, ad esempio spero che rigenerando le sospensioni sparisca un pò del rollio che ho riscontrato.

punta col muso vuol dire che si aggrappa troppo non che rolla  ::)

si ma ti dico che rolla , sospensioni morbide e/o scariche....

sennò se aggrappa troppo l'anteriore dovrebbe partirti di posteriore !

Esatto, anche se ti dirò che un poco di rollio lo accusa anche da nuova: io ci vedo bene un'assetto Bilstein-Eibach o Motorsport



Si ma l'Elise è bella proprio perché è neutra, quindi imho è meglio tenerla così

I consigliati sono i nitron o per risparmiare e un filo più stradali gli spax.

Adesso l'auto è bella neutra ma ricordati che monto le 185 davanti (posso omologare i 195) e monto gomme non pistaiole ma turistiche avon...

Turistiche per te vanno più che bene  ;)

Quoto.
Ma perché non lo lasciate tirare 'sta cavolo di macchina come gli pare?
Se poi la sfrutta o non la sfrutta saranno affaracci suoi...

diciamo che in una macchina leggera a motore centrale se aggrappa l'anteriore la macchina va via neutra, al max scivola un pelo sulle 4 ruote e se fai l'animale da concorso dovrebbe partire solo se molli il gas al punto di corda o se fai l'animale e scarichi a terra tutti i cv.

per l'uso su strada si (anche perchè se trovo un goccio d'acqua con le semislick son caxxi!) , mi piacrebeb avere un treno di gomme serie su altri cerchioni da montare all'occorrenza, ho il garage ben fornito di attrezzattura (aria compressa ecc ecc ) e un piazzale piano dove agire.

Non rispondo per fare un piacere al buon $£"%&$%£$RE$%£%$%&

quali?  ::) ::) ::) :P

Ti assicuro che anche se sono pochi si sentono.

Il problema è che devi affrontare la curva devi stare in una marcia bassa per poi in uscita non trovarti troppo giù di giri dove il motre è vermanete morto.

se pioviggina e sai guidare con le semislick vai più forte che con l'asciutto, certo che devi avere un pò di piede, non è il tuo caso, per cui compra 4 marangoni ricoperte e vai al bar.

dai minchia se la guidi sempre oltre i 5500 per me va.

imho potresti entrare da animale e poi piantargli una marcia nel unto di corda.

M daiiiii

me se metti una marcia sull'unto scivola :P :P :P :P :P

so che per te è difficile capirlo ma in alcune condizioni di umido (paradossalmente) alcune gomme slick o semislick (dunlop e avon) rendono al meglio e ti permettono di andare molto di più.

vabbè ma se non scivola che gusto c'è? :P

ma se scivola non va avanti e perdi tempo  :P

E il tempo è denaro, Dogui è molto sensibile a queste cose ;D

son 118CV...ok che pesa poco, ma di potenza per fare i traversi non ce n'è manco se piangi ;)

ha il motore rover?
non ci si può montare un compressore centrifugo? ;D

così diventa una lavatrice?

Di serie davanti non ha le 175?

quelle sono le s2 , le s1 hanno le 185.

invece i traversi li fà eccome se fai il gosino!!

La mia avrà sui 125cv presumo.

se è per questo se fai il pirla i traversi li fai anche con una Panda ;)

COmunque Homer devi considerare che spessisimo la coda ti pare per via della precisione assoluta e repentina dell'anteriore, semplicemnte il posteriore non ce la fà ad essere cosi reattivo e devi correggere per quello.

Bisogna essere ancora più bravi.


Quella macchina a limiti cosi elevati che in strada sono impossibile e appena si và oltre ti saluta  :'(

Mi ricorderò sempre un filmato di Top Gear, nel quale si vede Clarkson che prova una elise, forse era quando uscì il restyling proprio la S2, e cerca di metterla di traverso in tutti i modi ottenendo risultati modesti.........ad un certo punto si ferma.......e arriva un tizio un po' panzuto, grosso come un tricheco.......allora Jeremy gli dice che quella macchina non è così divertente e bla bla bla, una cosa del genere, ora non ricordo di preciso........a quel punto sale il tizio panzo alla guida e clarkson fa il passeggero......il ciccio era il progettista del telaio se non erro......comincia a pestare e si vede che in ogni curva la butta di traverso come un pazzo.....insomma alla fine la morale è stata che bisognava conoscerla bene l'elise per farle fare i numeri, guidarla in un certo modo........

è una macchina per andare veloce in curva non è fatta per aspettare il rettilineo successivo come molti barconi plurititolati.

se la guidi in maniera decisa ma pulita è molto redditizia imho.

bellissimo qunado JC dopo l'ennesimo traverso fa il gesto di mangiargli il cranio  ;D ;D ;D

che video..

http://www.youtube.com/watch?v=FMq0_BLmSzQ

aiaiaiaiaaiai devo aggiornare velocemnte oggi son rimasto senza prima e con seconda/terza quarta durissime.

Tubo circuito idraulico che si dilata  :-\

spero per te che sia un tubo(e dopo 10 anni quasi sempre ferma sarebbe anche giusta),ma se la frizione lavora male non diventano dure gli innesti,semplicemente grattano le marce e non entrano.io ti auguro che non siano i sincronizzatori.

domattina se non sai che cazzo fare,vieni a varano che son la con degli amici in moto.2 tacco punta e te li sistemo io i sincronizzatori.

non per portare sfiga ma io temo sia un sincro.

son quasi certo del tubo.

DOmani sono a varano ma non giro....  tornerei a casa con la quinta inchiodata dentro  :-\ :-\

E' il tubicino del circuito idraulico frizione che dilatandosi per colpa del caldo perde pressione all'interno col risultato che non aziona bene la frizione.

Devo spegnere e riaccendere  per azzerare la pressione. 

Devo portarla a bologna in officina  :-\ :-\

temo pompa frizione  :-X

Oggi con salopette very cool !!!!!! Ho smontato la ellie!!!
Sfiatato il circuito frizione e per magia i problemi son andati via.

ANche se adesso ho il pedale frizione un pò fiacco nella risalita (ho max su serbatoi liquido idraulico..)

Comunque onore ad una piccola casa come Lotus che interpellata sulla mia auto mi ha fornito un sacco di dati!! Oltre a dirmi del richiamo al toe link posteriore.
Per il tubicino è un semplice consiglio che danno ma che farò.

IL TUTTO IN MEZZORA DALLA MIA MAIL!!!!!!!!!!!!!!!  :o :o :o :o

il circuito idraulico della frizione non ha niente a che vedere col motore,che tu riaccenda e spenga questo è ininfluente.

non penso comunque che siano i sincro,perchè sono degenerativi,non possono sistemarsi da soli.prova a cambiare olio del cambio e metterne uno più viscoso

aiaia vata dopo la telefonata di oggi ho avuto il problema che non stacca più la frizione stà giu il pedale.

non hai l'anno di garanzia? vai a fargli il mazzo a tarallo :P

manca olio nel circuito allora,devi avere grosse bolle d'aria.dovrei vedere l'impianto per capire come fare.perchè ora come ora,non puoi più usare il pedale per spurgare l'impianto,di fatto non riesci a metterlo in pressione.dovresti riempire il tubo per caduta,la cosa più semplice sarebbe avere questa o costruirsela(visto che alla fine basta poco è un semplice venturi come concetto):

(http://www.xparts.net/img/thumbnail/E-90027.jpg)

altrimenti prendi un compressore di un frigo, hai 3 tubetti che escono, uno è sigillato, uno aspira e l'altro soffia.
prendi quello che aspira, colleghi un tubo (dovrebbe andar bene uno flessibile con diametro 8 interno)
prendi un vasetto (tipo quelli da confetture o di nutelle ecc), fai 2 fori sul coperchio e li sigilli...da uno fai entrare il tubo proveniente dal compressore, nell'altro fai partire il tubo che poi userai x spurgare i freni. ed ecco fatta la pompa a vuoto  x spurgare i freni  ;D
occhio al livello in vaschetta perchè cala
ed occhio che quando accendi il compressore, butta fuori un po' di olio dal tubetto che espelle l'aria....

mi farò seguire da un preparatore della zona perchè ci sarà un motivo delle bolle d'aria!!!

Urge richiamo al tubo frizione !

minchia Mc  ;D ;D ;D

il compressore del frigo d solito lo uso x farmi i lavoretti sottovuoto ma è tornato + volte utile x spurgare i freni  ;D

io con il compressore del frigo gonfio le gomme della bici da corsa

Mi faccio anche il trunneon kit intanto che ci sono.

Mi manca le sopesnioni posteriori poi sono aggiornato come le 2000.

QUalche aggiornamento.

Il Dogui Garage ha lavorato egregiamente e ha spurgato per bene il circuito frizione.

Ma per precauzione e visto le temperature infernali sto facendo sotituire dal mecca il tubo in nylon con un bel tubo in treccia aereonautico (come my99).

Controllo auto metto una fascetta al tubo aspirazone aria (persa) cambio del tappo acqua serbatoio liquido che non dà tenuta in temperatura.

COntrollo sospetta uscita di liquidi in accensione a frddo verifica se condensa.

Trunnion kit in arrivo dall'uk insieme a aggiornamento toe link.


Il mio obbiettivo è quello di essere meccanicamente my00 , ma esteticamente my98.

Penso di passare in rover a farmi dare contatti.
Sto cercando inoltre presso demolitori un freelander 1.8 benza con motore serie K lavorato Ford.

Ritirata sono molto soddisfatto!!!

Ho pure pagato poco dal preparatore!!

Anche se mi è toccato incontrare il vatanen che era li  :P :P :P :P

Messa sul ponte tolto l'estrattore ho visto che l'auto è ancora ottima.

La frizione sarà da fare tra un 5000 km e dovrò cambiare probabilmente una cuffia del semiasse.

una frizione che dura 25.000 km non l'ho mai vista,a maggior ragione su un'auto da 800 kg...quindi hai 2 possibilità...

Beh potrebbe esser stata maltrattata ;)

forse se la guida il mio sfriziononno la riduce così. ;D

tieni presente che monta un ap racing e soffre molto la città.

Non è consumata ma è disomogenea.

la monta di serie?è di quelle in rame a ceppi?

domanda stupida,come ha visto la frizione senza aprire il cambio?

con la vista a raggi X, che domande!

QUando mi sono fatto sostituire il tubo dal ns amico mi sono fatto fare uno stato d'uso dell'auto.

Alla fine tranne questa rognetta della frizione disonogenea nello stacco , ho solo un mini trafilaggio dalla cuffia del semiasse dx e devo cambiare il tappo del serbatoio liquido di raffreddamento.

(http://www.eliseparts.com/shop/images/large/AP-sports-Clutch_LRG.jpg)

strano solo 25K km, queste frizioni dovrebbero durare ben di più delle originale anche, sono più performanti

ma forse non avete capito... quella è quella che monterò l'originale rover è sempre ap ma credo sia leggermente meno performante ma di disegno identico.

ah ok, claro

tra l'altro anche lo spingidisco è ap .

COmunque forse sono un pò pentito del mio acquisto come auto.

E' troppo tenuta bene per elaborarla , forse forse era meglio trovarne una kilometrata e coi soldi risparmiati bombarla di tutto punto fregandosene dell'originalità!!

scusa la domanda.
la frizione spero cmq tu la prenda con parastrappi..cmq....che ti serve una frizione che possa trasmettere maggiore coppia, se nn la usi (leggi ...i kgm son quelli originali....)
non la usi in pista praticamente...e quindi che la monti a fare, se poi la usi in città o cmq percori cittadini, dove quella originale va solo meglio?
ho letto degli aggiornamenti meccanici....ma a che servono?? cioè, vai a correre e senti i benefici, o son solo x dire "io li ho montati?"
questo nn riesco a capire

siamo in tanti che non riescono a capire come te
::)

alla fine non elaboro ma gli aggiornamenti sono per un uso funzionale.

Quindi tubo in treccia per l'estate per non rimanere inchiodato con la quinta in autostrada e trunnion per non rimanere senza ritorno del pedale frizione...

toh, lustrati gli occhi con questa

Fifth Gear - Lotus Exige 265E, Tiff Needell

http://www.youtube.com/watch?v=3RvKdmlNLos

ma non mi piace, se devo spendere 60 bombe forse anche io andrei di cayman s.

Preferirei una s1 messa male con 80000 ma dritta di telaio da trovare a 10 mila lire  ;D ;D ;D  e ricostruirmela nel giro di un anno nel mio garage con un ponte  ;)

Proprio tutto del concetto di Elise hai capito tu  ::)

Non ho il carrello...

Non sparare cagate che più sopra dicevi che in pista non la facevi entrare

chiuse le discussioni tanto dogui avrebbe potuto prendere anche un hummer non avrebbe fatto differenza, certo che pensare che in garage ha un elise mi fa venire in mente la storia del'impotente con nel letto due pornodive.

Quotone  ;D

(http://img137.imageshack.us/img137/2567/tfr7wb4uz6.gif)(http://www.dossier.net/games/faccine/c015.gif)(http://img294.imageshack.us/img294/2522/quotope1.gif)

mi fate scassare  ;D

Allora stò gia effettuando (quando ho tempo)alcuni lavori.

sostituzione tappo liquido raffreddamento (perde)
estintore brandeggiabile (da riporre su poggiapiede d'alluminio passegero con mia staffa autoprodotta)
sostituzione kit riparagomma (l'originale dopo 9 anni penso sia andato)
trunneon kit (in pratica perno pedale frizione in nylon al posto dell'alluminio attuale che s'ingrippa spesso).
gear linkage (da montare prossimamente) in pratica gommini in nylatron nuovi per i leveraggi che comandano il cambio
modifica pedale accleleratore
filtro benzina
filtro olio
olio
liquido raffreddamento rover in miscela in sostituzione del vecchio attuale
mi sto prendendo il kit 1:1 di nuove viti in inox e zincate da sostituire all0occorrenza alle vecchie di cui molte ossidate

In valutazione (anche perchè costano assai e serve il meccanico..)

toe link kit posteriore giusto (in alternativo aggiornameto lotus)!!
quick shifter
supporto pompa ap posteriore


Costi 150 euri per lavori fai da te
Almeno 750 per quelli in valutazione .

Quando andiamo al Ring? :)

un lavorone direi :P
meno male che lo fai da solo, chissà quanto avresti speso di manodopera

tutti lavori della madonna,

per il tappo lliquido raffreddamento e perno frizione cosa fai stai a casa due giorni?

ridi ma il perno frizione non è comodissimo da cambiare , non è una 500 una elise..

no ma non hai nemmeno il motore in mezzo, cazzo hai un pedale e comunque un piccolo vano dove ti ci stanno i piedi, x cui rido per forza.

calcola la soglia d'ingresso alta , l'attacco altissimo della pedaliera, da davanti non lavori,  e scoprirai  che lavorerai in una posizione tutto fuor che agevole.

COmunque il problema è (risolto da lotus) che il perno era in alluminio e allu/allu s'ingrippava senza fiumi di wd40..

imho è solo un lavoro, a meno che tu non sia tetraplegico non dovresti avere problemi, certo magari smadonni un pò, ma è un lavoretto.

si lo sòè  che ci vuole tempo proprio per la posizione infame.

Emi per te nel gruppo frizione si possono "usurare" prima le molle del disco?
Certo che se tiro giù il cambio per farci anche il piatto cambio tuto e buona notte anche le guarnizione del semiasse.

Comunque mi hanno consigliato l'impianto rinforzato ap racing sarà più duro il pedale ma è molto più secco e racing!

in teoria se la usi da animale dovrebbero andare a puttane nell'ordine

1) SPingidisco o se sfrizioni materiale di attrito
2) Cuscinetto


di molle andate ne ho visti solo due casi, uno su un delta da gara con cambio R90 e circa 400cv
una su un 126 con motore M3.

Ehhhh!!?? :o

la usa per correre ha il motore 4 cilindri delle prime M3

nel mio caso propendo infatti per lo spingidisco.

Ma dici che ce l'ha il carro ponte?  ;D

a bhè senza ponte non riuscirà mai a cambiare il tappo!

mi hanno offerto un ponte a "colonna portante" usato  a 250 euri.. :o

okkio che se le viti senza fine sono rovinate ti costa 800 euro metterlo a posto.

prima o poi ci vado a fare un giro (non tirato alla muerte son mica von saurma io).

La menata è arrivarci in autostrada ti rompi le palle !!!

Sarebbe da fare le strade tutte tornanti ma ci vorrebbe almeno 1 settimana in totatle e chi ha una settimana libera?

Le tue scuse peggiorano di giorno in giorno... dai Dogui tira fuori la tua fantasia!

Dove si trova l'oggetto? Se non lo vuoi tu potrei essere interessato io...

era un pò di tempo fà nel weekend chiedo era un 25q.li

COmunque guarda che ne trovi a bizzeffe di ponti usati a poco prezzo il vero problema stà nel trasporto e nel montaggio !!!

Di manutenzione se non lo rompi devi farci niente ma se rompi so caxxi.

AVretsi lo spazio dove metterlo ??

Ovvio, altrimenti non te lo chiedevo

in salotto, che domande ::) :P :P

altrimenti lo ho io lo spazio  ;D anche due tre affiancati metti mai sia da far lavoro a catena  ;D

trovi fuori i vecchi ponti che ora nn sono  + a norma, sarebbe da andar in cerca in officina vecchie, distributori (tanti li hanno ancora li e nn li usano proprio x quel discorso) ecc

se trovi uno che se ne vuole sbarazzare magari te lo regala pure (o quasi).

Il problema è lo smontaggio/trasporto/rimontaggio rischi che serva il camion gru!!!

il problema + che altro è che di solito sono tutti (quasi) a 380, e quindi comprare il motore a 220 alla fine costa di + che nn la spesa del ponte. e se è solo come "sfizio" x farsi 2 lavoretti a casa, nn so se val la pena (nn è l'iper costo quello no, però a sto punto mi tengo la buca che ho a casa)

approposito di elise.

STamattina non c'è stato verso d'avviarla!!

Elettricità zero!!

Mettila sotto carica faceva uno stranissimo comportamente, dava luce puoi saltava tutto.

Ho lavorato un pò , ho smontato il blocco sotto il volante e ora per magia parte!!

Evidentemtne c'era un filo dell'immobilizer che andava a massa!!

e che chezzo tremila problemi st'elise beato a te dog che hai tutta sta pazienza se era mia da un pezzo che l'avevo butata nel cesso  ;D ;D ;)

ne vale la pena!!  ;)

straquoto!

Che tristezza...  :P

ma come che tristezza: le gomme son più in aria (sul ponte) che per terra. manco fosse un prototipo.

ah, dimenticavo, il Dogui il ponte non ce l'ha, quindi le gomme son sempre per terra, ma ferme :P

Eh ok ma può capitare su auto così particolari e comunque, visti i difetti che spesso hanno le auto normali e quanto costa sistemarli... insomma, sii meno razionale e più romantico, cribbio :P :P :P

La passione è anche questo. L'RS250, la Deltona, l'Elise, le 7even, i Lancer richiedono ore e ore di attenzioni, ma poi ti sanno ripagare. E la soddisfazione di fare manutenzione, vedere come funziona uno di questi caplolavori di meccanica è parte integrante delle emozioni fortissime che regalano.

E' Passione Signori. Passione.

chapeau

probabilmente non ho abbastanza tempo... o forse mi manca "quella" passione, fate voi ;) ma motoristicamente parlando continuo a preferire una vita "alla Barn" piuttosto di una "alla Dogui".
::)

ma rs250 intendi la moto per caso?

Non parlare di "alla Dogui" che lui ha preso la macchina solo per andare al bar. Io parlo di passione alla Anto, alla Emi e alla Vata



Yep  ;D

poi francamente visto come lavorano i preparatori.. preferisco farmi tutto da solo quel che posso, risparmio e mi diverto.

Tra l'altro il manuale d'officina in pdf (600 pagine) l'ho ed è molto molto utile per qualsiasi problema.

Anto chiedi al vatanen quante volte ha visto la mia bella in centro, ci sono andato 2 volte.

Ieri super scampagnata ero teso per caxxi miei , una tirata e via che è uscito il sorriso!!!  ;D ;D ;D

non mischiarmi con te ed emi che faccio brutta figura! :P

p.s. la RS250 non è un cazzo bella da sistemare,è uno dei motori più stupidamente concepiti di tutto il panorama jappo. :-X

CVD  ::)

Non smetti di sparare cagate immani nemmeno quando uno ti difende...

Dogui, ha chiamato l'officina lotus: ha detto che la macchina è pronta.
Prima di riconsegnartela, mi hanno raccomandato di dirti che, se intendi pagare il conto con la carta di credito, ti conviene alzare il massimale...

;D ;D ;D

non è la mia quella!

Allora mi sono un pò informato sull'assetto.

Il mio problema è nella deriva che prende l'auto in curva, ossia si appoggia molto sulla postriore esterna alzando l'interna anteriore.

Mi hanno propoto mantenendo i koni rossi di modificare le gometrie (cambiando anche gli attacchi)  e lavorare sui tamponi...

ma penso proprio che lascerò perdere , non devo vincere nessun campionato di trackdays e me la gusto cosi , quando mi stufo cambio direttamente auto  ;D ;D

ps iudex quella se on erro era una cup.

Eh, non lo so! Era fuori da PB racing (insieme ad una exige gialla tutta adesivata).
Il mio gommista è nello stesso capannone!

quella gialla è la 255cup che corre l'italiano..

se non fosse a 200km da casa mia verrei li a farmi seguire..

E non è l'unica officina lotus qui da me: credo che ce ne sia un'altra a pochi km di distanza, Bassani forse?

Altro che Emilia Romagna terra di motori! :P

io cerco pure di risparmiare  :P :P

cazzo hai comprato una alfetta anni 70? ;D

dai dogui,smetti di farti le seghe mentali e impara a darci del gas che l'assetto va bene così.

Veramente erano le giulia che alzavano l'anteriore interna.
Questo perchè erano molto rigide al retrotreno....

nn parlar difficile....anto nn capisce... ::)

traduzione x anto....
inchiappettati, dal francese chapeau  ;D ;D ;D :P


a parte gli scherzi, ma un amico che aveva l'elise, ok nn la usava tutti i giorni, ma nn mi sembra che avesse tutti sti problemi e segoni mentali, anche se era alquanto + cavallata....

ma parlare di meccanica con dogui e come parlare di figa con dolce e gabbana.

(http://www.elaborare.info/forum/vbulletin/images/smilies/ciappa.gif)(http://img214.imageshack.us/img214/2734/iconridut0.gif)(http://img214.imageshack.us/img214/2734/iconridut0.gif)(http://img214.imageshack.us/img214/2734/iconridut0.gif)

vero,coi nomi delle alfa d'epoca mi confondo sempre.sarà mica che erano reciclatori di nomi professionisti? ;D

L'unico che hanno riciclato è Alfetta....ma c'era un perchè "sostanzioso"....

anche giulia-giulietta...insomma,non mi sono mai impegnato tanto per capirle.a me di alfa anni 70 piace solo la tua,e anni 80 solo la 75. ;)

Allora te le spiego in sintesi :)

Giulietta 1955
(http://poliziastato.it/pds/chisiamo/storia/autostoriche/images/giulietta%20rossa_big.jpg)

Sostituita da Giulia nel 1962
(http://www.switchimage.com/phlog/Images_va_060701/Phlog_Alfa_Giulia_DSC_0049-.jpg)

Per poi tornare a Giulietta nel 1977 (secondo nome riciclato,vero, lì per lì non ci avevo pensato)

(http://www.geocities.com/coches_viejos/alfa_romeo_giulietta.jpg)

Che diventerà infine 75

Mentre Alfetta

(http://www.pagine70.com/automobiliitaliane/images/Alfa%20Romeo%20Alfetta.jpg)

prese il posto di 1750 (derivata da Giulia)

(http://www.motorimania.net/manifestazioni/sportive/images_alfaromeo/b.alfa.romeo.1750.12.jpg)

e sarà sostituita da 90

(http://www.mitoalfaromeo.com/html/images/90.jpg)

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Su cosa? l'evoluzione cronologica dei modelli? ???

Era quello in cui io dicevo che la 75 aveva sostituito la Giulietta, e tu dicevi che aveva sostituito l'Alfetta (se non sbaglio, alla fine decretammo che avevi ragione tu, per via degli anni di commercializzazione dei modelli ??? ).

75 sostituì Alfetta nei fatti, ma non nelle intenzioni......perchè in realtà la vera sostituta doveva essere 90, ma era giudicata troppo "mollacciosa" da chi scendeva dalle Alfetta (soprattutto quelle pre-1983) che si ritrovavano meglio nella più grintosa 75.....

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

A parte che evidentemente era tempo fà  e le auto più invecchiano più hanno bisogno d'attenzioni... io quest'auto la volglio perfetta!!!

Magari lui non le diceva queste cosuccie (perchè son cosuccie) ma ci sono!

Ecco Losna, a distanza di mesi possiamo dichiarare un ex-aequo ;D

Giusto per tornare it :P : è questa!

effettivamente l'aveva anni fa, e nn lo vedevo proprio spesso..boh..basta che poi la sfrutti  ;D

pssss collettore completo + skat..... finale bartoli inox...  ;D ;D ;D

Chissà che rimbombo sui portici quando parcheggi al bar  :P

godo quando apro open air sulla cisa..

Bravissimo (con la mano sulla fronte come la Incontrada a Bisio a Zelig)  ::)

si,quando vieni giù in prima in rilascio... ::) dimmi quando ci vai che sto a casa,non vorrei tamponarti fuori da una curva. :P

ridi ridi......

vata quando andiamo per rottamai?? un rottamatour!

devo trovare un bel motore/cambio di scorta da una una mg/rover.

Oltre al fatto che volevo smontarlo/revisionarlo nella mia officina da solo integrandoci le novità introdotte nella gestione ford!!!

son sicuro di non farcela ma per qualche euro buttato rischio volentieri!!

ps la mia monta termostato originale 88 gradi  :o :o  ma liquido raffreddamento azzuro e non quello rosso per basamento alluminio  :-\ :-\ :-\ :-\

ma vai a cagare... ;D

banfone quando ti posso dare la paghetta???

chissà perchè non ci sei mai....  :P :P :P :P

troppo tardi,la mia 306 ora deve solo vedere un acquirente,basta garini

comunque,se vuoi quando piglio il furgone ci si attacca.....facciamo un bardi-varano.e vediamo che arriva prima..ci stai? ::)

magari mi porti i ricambi  :P :P

a pa rte tutto una di queste sere ci si becca da qualche parte che andiamo a dare un aperta da qualche parte..

che supermarcchina mitica!!!  ;D ;D

prossima settimana  news!!  ;)

te lo dici da solo per autoconvincerti?

nel weekend sono occorsi imprevisti  ;D ;D

(http://img256.imageshack.us/my.php?image=dscn0151ky0.jpg)

voglio montare le palpebre migliorano l'aerodinamica

Come questa

(http://www.blenheimgang.com/guide/lotus/images/lotus_elise_01.jpg)

truzzati la Golf che trovi molti più pezzi after market 8)

mahh la 111s li montava e alcune serei "speciali" della 1-11 base ...

anche se hanno il clam leggermente differente.

allora la macchina è dal meccanico per il tagliandone, ho fatto circa 4000 km dall'acquisto e non sapendo bene tipo/e da quanto c'era olio sto cambiato tutto.

Devo chiudere un trafilaggio che spero venga da una guarnizione, è olio del cambio.
SPero di non aver crepato la scatola  :-\ :-\

Ai miei tempi, gli amici che avevano moto inglesi se non c'era la macchia d'olio sotto il motore si preoccupavano: voleva dire che era finito l'olio  :o ;D Magari con le macchine inglesi è lo stesso  ::)

;D ;D ;D certo che bisogna sempre buttarci un occhio a tutti i livelli.

Ormai ho cambiato tutti i fluidi tranne il liquido di raffredamento (che tra l'altro non è corretto, mi serve il liquido rosso non il blu), dopo 8 anni imho è meglio.

Compratiiiiiiii i cerchi uguali uguali

Ora devo solo decidere le gomme (al 70% le neova lts o se proprio mi girano le palle le toyo 888)

(http://img205.imageshack.us/img205/2199/dsci0002nk2.jpg)

Vi piace l'estarttore nero lungo??

Sull'assetto sono molto indeciso, vorrei montare il kit coi bilstein dell's2 ,ìma devo cambiare le staffe sono indeciso.

Vorrei ammortizzatori migliori dei koni rossi originali, sono poco progressivi, troppo bruschi, non regolabili e oltre tutto poco confertevoli e rumorosi.
Ma sarebbero almeno altri 900 euri montati...

Mi sono dotato di tutti le attrezzature necessarie, questo weekend Dogui garage all'opera per la messa appunto del gear linkage e del finestrino da regolare.

nessun commento??

belli i cerchi!

c'hai una foto della tua?

(http://www.witham-cars.com/img_usedcar/elise/mrk1_lhdgreen/0463.jpg)

il color è questo.

La mia opinione è che, vista la macchina, se non la si intende sfruttare spesso in pista, queste modifiche sono superflue.

quali? gli ammo migliroati?

Sia gli ammo che le gomme. E' un'auto che, su strada, è difficile sfruttare al massimo gia in configurazione di serie... figuriamoci se ulteriormente migliorata.

Beh, io la vedo anche come un giocattolino sfizioso da personalizzare, secondo me Dogui fa bene a divertircisi, io mi ci divertirei (senza farla diventare una tamarrata ovviamente).

Io non dico che non ci si debba divertire a personalizzarla, però da tutte le prove che ho letto è emersa una cosa: l'eccellente equilibrio che possiede in configurazione standard. Non vorrei che montandole gomme più larghe e un assetto più tosto diventi "troppo" per l'uso stradale. Non mi riferisco tanto alla difficoltà di guida ma piuttosto alle velocità che è possibile raggiungere, oltre alla possibilità stessa di sfruttarla.

Ah, ok, questo non lo sapevo... se c'è il rischio di rovinare qualcosa di buono è meglio lasciare perdere.
Ma non la rovinerà mai tanto da renderla inutilizzabile per andare a prendere l'aperitivo in centro ;D :P

L'importante è non levare lo specchietto centrale, altrimenti come se lo mette il mascara? ;D Scherzi a parte, per come la vedo io ben vengano gomme larghe, magari semi slick, e assetto... ma se la si vuole portare in pista. Per me sarebbe diverso se si parlasse di una macchina normale come la sua Golf, allora un assettino da comunque benefici visto che quello standard è normalissimo

Dì pure che quello standard è una fetecchia ;D

Allora due precisazioni.

L'assetto che intendevo montare si compone di un kit lotus che consente l'utilizzo degli ammortizzatori bilstein al posto degli originali koni.

Non sono molto più racing ma sono semplicemnte ammortizzaotri migliori, più omogenei , silenziosi, più sportivi e per finire più confortevoli su strada!!

ulla gommatura ammetto di essere frustrato dai pessimi pneuatici che monto che non consentono al telaio di esprimersi al meglio oltre a trovare poco grip.

La modifica delle 195 anteriori è reversibile quindi volevo fare un test con gomme lts ma ancora stradali!!!

Beh, allora direi che di pericoli di rovinare un contesto buono non ce ne siano, hai il mio benestare 8)

Miki poi attenzione non è tutto oro quel che luccica.

Ad esempio l'elise s1 accoppia a pezi degni di un capolavoro (telaio/sterzo in primis) partcolari molto meno riusciti!!

Ad esempio una rapportatura del cambio sbagliata per 4a e 5a.

Ammortizzatori non all' altezza del contesto

Il cambio non è il massmo a velocità

Il circuito fizione è complesso e và modificato.

ecc ecc ecc

Potrei scrivere un tema a rigurdo!

io una volta ne ho scritto uno a vidigulfo!

allora scrivi patakka!!

Ah io pensavo che gli ammo fossero molto più spinti, in tal caso la cosa cambia.

sono questi : http://www.eliseparts.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=96&products_id=617

ma avrei trovato il modo di risparmiarci parecchi dineri....

Allora qualche rapido resoconto..

sto omologando le 195
cerchi neri
gomme 195/225
c.f.allu 52mm
termostato remoto
eibach/bilstein/altezze/angoli

Esteticamente sarà molto simile a questa ma in verde.

(http://www.eliseteam.ch/photos/photosmembres/pschitt.jpg)

aò! l'hai finita di postare foto a casso e dire è come questa ma in blu, il diffusore è come quello di questa, ha i cerchi di quest'altra. cos'è? aspetti il babbo natale per una macchinetta fotografica?
:P ;D


ps: verde coi cerchi neri dovrebbe stare daddio, ma non dirlo al vogui che sennò s'ingrifa.

lo spero.

Eì che è tutto collegato.

Devo andare in mtc per montare i cerchi neri  , poi fare l'assetto/angoli ecc ecc

se la abbassi poi riesci a posteggiarla sul marciapiede davanti al bar?

appena vedono l'uso che ne fa, gli riservano il posto per portatori di handicap  ;D

avete discretamente rotto le balle, almeno rinnovate il repertorio...

articolo 12

rimangono le medesime  altezze 11ant 12 post che monto ora, cambio leggermente gli angoli, ho già le placchette.

son mica un comandante dei vigili!!!! aaaaaaaaaa

Di preciso che devi fare e che angoli farei impostare? Si tratta di qualcosa di più adatto all'impiego in pista o cosa? Da dove li prendi i valori degli angoli?

da topolino, nell'episodio "la convergenza della 313" pare che pico de paperis dia consigli interessanti.....

Dall'esperienza della comunità di possessori, diciamo che sono simili a quelli del 340r.

Poi seguo un pò le mie caratteristiche di guida, preferisco un pelo di sottosterzo ad esempio.

La porto nel fine settimana in officina (almeno 10 gg d'assenza)  :-[

bilstein  in arrivo  :D

fantastico,la prima persona che vuole sottosterzo su una elise...meriti la coppa. ;D

Si questa :D

(http://files.splinder.com/3554291eb802edd3c9a33989e16c0a70.jpeg)

... gli hanno fatto le gommine piìccole piccole davanti apposta  :D

considera che le sto allargando davanti  :D