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Ciao a tutti
questi sono quelli che conosco io, se ne sapete altri sarò lietissimo di leggerli, questi me li ha raccontati il mio meccanico
1) cambiare le gomme per nascondere problemi alla trazione
2) lavare il motore per celare problemi alla guarnizione e perdite d'olio varie
3) cambiare i soprapedali in gomma del freno e della frizione
4) coprire i sedili per nascondere buchi o strappi
5) staccare il cavo del contachilometri per non accumulare km

Voi ne sapete altri e sopratutto come sverlarli?
grazie mille
ciao a tutti

Anche così si possono nascondere i km. Con un pezzetto di scotch nero. ::)

(http://img112.imageshack.us/img112/4347/audis4amq6.jpg)

Più nascosti di cosi?! :P ;) ;D

Queste sono più che altro per celare magnage.....
Cmq se l'italiota fosse meno fissato sui km e più sulle reali condizioni del veicolo ci sarebbero molti meno sbattimenti..

Allora per sapere le reali condizioni del veicolo cosa devo fare, credi che un meccanico mi sappia dire facendo uin controllo dell'auto?
Grazie
ciao

Se sa fare il suo lavoro, certamente ;)

Sinceramente... se vedo un'auto in vendita con le gomme nuove, il motore lavato, i copripedali di freno e frizione cambiati, con le foderine sui sedili... un sospetto mi viene...  ::)

Eh appunto ;) Comunque, ci sarebbe anche la possibilità di manomettere proprio il contakm e non solo il cavetto per evitare di accumularne. Ad ogni modo, sono d'accordo a metà con Tony, è vero che i km non sono fondamentali, però a certi livelli hanno comunque la loro importanza. Il motore della Tipo, quando è stata rottamata, aveva oltre 230.000km ma girva perfettamente, non bruciava olio e non dava alcun problema nonostante lo sfruttassi allegramente e spesso. Però col cavolo che l'avrei comprata una macchina così.

tutte cose che mi farebbero pensare male dell'auto in questione e tutte visibili e lampanti, tranne l'ultima.

il motore deve essere sporco, i sedili a vista (le fodere si possono togliere per controllare), i sovrapadelai nuovi mi fanno pensare che sono stati sostituiti perchè troppo usurati e le gomme cambiate mi aiutano a calcolare i km percorsi e come sono stati fatti.

Avresti preferito una Tipo con 120.000km e manutenzione approssimativa? ;)
Che poi oltre alla manutenzione, conta dove si son fatti i km....
100.000km di autostrada usurano la meccanica molto meno di 100.000km in città ad esempio....

Credo che avrei direttamente evitato un usato con quei km ;)

Razzista :P :P

Pure io se posso cerco quella con meno km, ma non deve diventare una fobia......perchè così si giustificano i TD di 5-6 anni e "soli" 80.000km ::)
A quel punto meglio 140.000 indicati, ma reali......

Beh quello d'accordo, ma più delle menate sui km è meglio far vedere la macchina a uno davvero competente senza stare a farsi troppe seghe mentali, il mondo è talmente vario che può capitarti di tutto :)

premetto che buona perte delle cose sottoelencate si posono capire a vista!

2) il motore lavato si vede da lontano! l'alluminio resta macchiato perchè per togliere l'olio spruzzano dei sgrassatori che fanno rimanere macchiato il monoblocco(d'alluminio)

4) vabbè svelare queto è facile 8)
5) staccare il cavo oggi mi pare che non è più posibile perchè va in errore la centralina, però si può manomettere il quadro oppure la centralina se i km sono segnati in digitale... però non lo si può capire  :-[
->3) per molte rivenditori di auto usate è prassi cambiare i tappetini ed i gommini dei pedali , perchè è una spesa irrisoria che fa "apprezzare" molto di più la macchina

ci sono altri metodi per capire su un'auto ha fatto di più dei km segnati

per es controllare i dischi freno: [nel mio caso(quando ho comprato la mondeo)] la macchina segna 60k km ma i dischi freno non presentano il "dente" esterno significa che sono stati o sostituiti o rettificati , e in tal caso la macchina ha "sicuramente" più di 100k km
però a volte capita che si cambiano le pasticche dei freni e (com'è norma per il "mio" meccanico) si smontano anche i dischi per consumare  il dente al tornio per evitare il fastidioso fischio quando le apsticche si cominciano ad usurare

quindi capire quanti km ha effettivamente un'auto è molto difficile

MA! non è molto importante QUANTI km ha un'auto ma il come sono stati fatti!

mio padre dice che all'atto d'acquisto di un'auto usata bisogna mettere in preventivo la spesa per rifare il motore "nuovo"
se al costo dell'auto si aggiunge il costo del motore "nuovo" e se il tot rimane accettabile si compra, se no "no"

per espereinza posso dire che si può fare.
Non so se vale per tutti i veicoli, ma io l'ho visto fare sul Ducato (quello prima dell'attuale)
non segna i km e si perde anche l'indicazione della velocità. Tutte le altre spie funzionano correttamente incluso il contagiri.

Si può manomettere il contakm. Quanto allo staccare il cavo, non so se sia fattibile sulle auto moderne, sulla Tipo - auto cui è interessato Stefano - si può fare senza problema alcuno.

vi ringrazio tutti
in particolare vorrei chiedere cos'è il dente esterno del disco freno, avete o sapete dove posso trovare qualche immagine di questo dente
oppure se provaste a spiegarmelo a parole vi sarei grato
ad esempio mi pare che la macchina di mio fratello quando parte in prima fa come una specie di vibrazione, farà anche un rumore non lo so, ma sicuramente tutta l'auto vibra, lui dice che non è nulla, secondo voi cosa puo essere cosi se trovo un'auto usata che fa lo stesso mi so regolare
grazie mille
ciao

il dente è la parte + esterna della superficie del disco freno che non essendo a contatto con la pastiglia non si consuma e quindi mentre dove tocca si consuma e si affossa... lì no.

l'altro problema è la frizione che strappa, è da rifare

ciao

Grazie mille la tua risposta mi ha aiutato molto ad evitare l'acquisto di un'auto proprio ieri dato che il proprietario non voleva detrarre il costo della firzione che strappa
grazie
ciao