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In attesa del tagliando che dovrò effettuare tra qualche centinaio di km la Lacetti accusa un problema.
Vi posto subito l'esempio, sabato stavo andando sui 110 all'ora e ad un tratto la macchina si è comportata come se fosse finita la benzina, ha iniziato a "decelerare", poi ho riaccelerato e ha ripreso a funzionare correttamente riacquistando velocità normalmente. Questo "giochetto" me lo fa da circa un mesetto e lo fa solitamente oltre i 50km/h.
Cosa potrebbe essere?

Direi pompa benzina o filtro benzina.

Quindi la pompa che sta tirando le cuoia o il filtro benzina da cambiare (anche se è stato cambaito 15000km fanon ricordando quando di preciso, ogni quanti km si sostituisce il filtro)?

Boh, il filtro benzina credo sui 30.000.
Ma se magari hai fatto un pieno sporco potrebbe essersi intasato.

Comunque con le auo moderne non si e' mai sicuri, potrebbero esserci 1000 motivi.

Ad esempio il regolatore pressione benzina che si incastra o qualche sensore partito.

Ovviamente il meccanico scegliera' il motivo piu' costoso (centralina iniezione).  ::)

Tanto è ancora in garanzia (fino ad agosto) quindi del costo non mi pongo il problema.
C'è da considerare che da quando l'ho comprata si accende la spia del check a capocchia. In concessionaria mi dicono che non c'è nessun problema (portata per 2 volte) e che tutto dipende dalla sonda lambda che probabilmente ogni tanto fa sto scherzetto a causa della condensa. Sabato, quando si è manifestato il problema, si era da poco acceso il check.........ma.......vabbe.

Allora mi sa che qualche problema c'e' , e loro sperano di tirare avanti finche' scade la garanzia.

Emetti qualche urlo e fattela riparare.

Vedremo che diranno quando la porto

Falla piu' tragica: digli che si e' spenta al semaforo e poi non ripartva piu'.

Cosi' si decidono ad intervenire, perche' se dici che ogni tanto perde qualche colpo non ti ascoltano neanche.

Ok :P :P :P Dico che ha perso colpi, io acceleravo ma la macchina non rispondeva e si è fermata inesorabilmente. Poi ho riprovato dopo 10 minuti e si è riaccesa....
Dici che cosi è ababstanza credibile? O pare un miracolo inventato di sana pianta?

No, no, cosi' va bene.  ;)

gracias

Concordo, anche io la metterei giù più grave....dicendo che ti si è spenta mentre andavi in autostrada e hai rischiato grosso......almeno son costretti a risolverti il problema seriamente

:-*

e che inoltre la mosca che ti seguiva a brevissima distanza non ha fatto in tempo a frenare e ti ha tamponato, ed ora è in prognosi riservata

Beh ma quello accade regolarmente viste le basse prestazioni della Lacetti ;D

Comunque concordo sul farla "tragica", sti "fetentoni" cercano sempre di svicolare...

Ieri mi ha pure tamponato un moscerino!

fagli una lettera di reclamo, con ricevuta di ritorno, in cui specifichi che dato il preavviso etc etc...essa vale come "messa in mora" (o come diavolo si dice) ai fine della garanzia...


in sintesi , devi far si che esista un documento scritto per cui hai notificato il difetto PRIMA della fine della garanzia.
magari chiedi per la forma a qualcuno che si intende di "legalese"

Grazie del consiglio ;) ;) ;), per la lettera non ci sono problemi (in quanto lavoro nel campo "fortunatamente"). Ora devo solo vedere se mi conviene scriverla prima di portare la macchian in concessionaria o dopo averla portata a tagliandare. Stasera ne discuto col babbo.

PS: La frase sarebbe "interrompere i termini di prescrizione della garanzia"

;D

:P :P :P :P

Lunedi va in officina ed intanto fa il tagliando. Ho scritto anche una bella lettera a Chevrolet per richiedere l'interruzione del decorrere della garanzia e auto sostituiva visto i continui, ripetuti ed innumerevoli disagi subiti a causa del problema mai risolto della spia del check. Anche perche con la spia accesa un giorno si un giorno no è impossibile sapere se c'è qualche problema grave concreto o meno.

160?

4 litri di olio
filtro benza
filtro olio
filtro c/a

Piu sostituzione in garanzia Valvola EGR (dice che chiusa e che ora l'auto andrà meglio) e cambio vetro specchietto laterale (15?).

Ora c'è da cambiare a parte cinghia di distribuzione, pastiglie e dischi, che visto l'approssimarsi del termine garanzia saranno cambiati quest'estate dal generico

La cinghia? di già? ma quanti km hai? ???

forse la cambia per età...
ogni quanto va sostituita in media?

5 anni...ma non mi pare che nel 2002 ci fosse già la Lacetti ???

La cinghia va cambiata ogni 4anni/60.000km e in concessionaria ufficiale sono circa 300? di spesa.

E tanto per cambiare, ieri sera si è riaccesa la spia del check. :-\ :-\

ma dai dove la fan toccare la cinghia di distruzione x farla fuori in 60.000km? di solito la danno x 80/100.000 km, e anche superandoli (di solito) nn si hanno problemi

prevenire e meglio che curare a volte.. ciò non teglie che ci speculano sopra  >:(

si questo ok, nn dico di far 150K km, anche se potrebbe farli, ma che la casa dichiari che è da cambiare a 60.000..mi sembra strano...

4 anni è un tempo ragionevole, ma i 60.000km sono un po' pochi  ::)

la ford su Fiesta prevede 6 anni o 120.000km, ad esempio  ::)

ma dai, 60K km è una fuffa........almeno 80/90 mila è il termine standard.......l'han fatta di cartapesta?

Sarà fuffosa allora!!!

Comunque si è riaccesa sta casso di spia del check motore.

Se non sbaglio anche le versioni benza della Toyota Avensis la fanno intorno a quel chilometraggio.

sicuro? non hanno la catena?

Ricordo di aver letto la tabella degli interventi di manutenzione programmata in una officina ufficiale Toyota, può essere che vari in base al tipo di motore? Sono passati alcuni anni ;)

Comunque penso che sia dovuto al fatto che il mio sia un motore abbastanza spinto  ;D ;D ;D ;D

verso l'autodistruzione  ;D :P

finchè è ancora in garanzia va bene ;D ;D ;D

per poco  ::) e poi son uccelli per diabetici  ;)

:P :P :P

la macchina lai presa tu, al discount  :o, quindi adesso beccati la scarsa qualità.

P.S. quel termine si addice alla tua persona ::), la descrive in modo completo ed esaustivo.

guarda che era una battuta eh!?!?!

di cattivo gusto e non attinente al discorso.

visto che si stava scherzando (e visto che fino ad allora anche tu stavi scherzando nei miei confronti anche dicendo cose non attinenti e pertinenti) pensavo che capissi fosse una battuta e non te la prendessi per cosi poco. Cmq eliminata per non urtare il tuo animo.

senti un po':

1. l'auto l'hai presa tu
2. continuamente ti si accende la spia del check
3. ti chiedono di sostituire la cinghia dopo soli 60.000 km
4. la garanzia sta scadendo
5. in concessionaria non sanno che pesci pigliare

ti abbiamo risposto che l'intervallo di sostituzione pare essere troppo breve.

quindi non ti resta che controllare sta cinghia e stabilirne il grado di usura per decidere se effettuare la sostituzione o meno. :) Puoi anche rimandarla di qualche tempo/km, basta controllarla spesso  ;)


p.s. per un po' ho scherzato prendendoti in giro, ma credo senza mai offendere la tua persona. Le cose serie però sono state scritte in modo chiaro e distinte dagli scherzi. Sbatti i pugni in concessionaria  e vedi di risolvere sto problema del "Check".

Infatti proprio per il tono, che ormai era trasceso (quello che c'era da dire è stato detto) pensavo non ti offendessi. Cmq scusami ancora se non è stato cosi ;)

ok,  ;)

L'ispezione dovresti riuscire a farla anche tu, e lo stato di usura lo puoi stabilire anche da come è la cinghia dei servizi, che di norma viene cambiata insieme a quella di distribuzione.

L'unica cosa sensata è controllare nel libretto della macchina e vedere a quale scadenza è prevista la sostituzione ;)

Sonda Lambda da cambiare. 200?. Ora vediamo se me la cambiano loro o meno visto che sono 30.000km che vado con la sonda marcia e che il precedente concessionario non c'ha capito una mazza (per lui era condensa).

x la serie nessuno ti regala niente... ste meravigliose coreane che fan risparmiare migliaia di euro al momento dell'acquisto fra svalutazione e costi di manutenzione molto più alti delle vetture europee più moderne alla fine convengono davvero poco... con in più la menata di avere fermi auto più frequenti  :-X :-X :-X

Sinceramente questa non ho capito quest'affermazione ;)

quale affermazione? questa o questa? non mi sembra d'aver detto nulla di strano... le auto europee costano 2-3mila euro in più delle coreane ma fanno i tagliandi ogni 30k km invece che 15k, la cinghia di distribuzione a 120k invece che 60k km...

una 147 primo modello benza faceva i tagliandi ogni 30km?
Cmq quanto costa un tagliando di una "europea"? E i ricambi?

Perchè non posti un riassunto dei costi di manutenzione della Lacetti (con le specifiche di ogni tagliando)? Io - a memoria - non ricordo una convenienza enorme, ma magari ricordo male

I costi dei tagliandi sono visibili in ogni officina (quindi sono trasparenti), che espone appunto la tabella km.
Comunque i tagliandi dei 15.000 30.000 45.000 60.000 hanno tutti avuto un costo che andava dai 140? ai 160? con cambio olio e filtri. Dimenticavo il controlo effettuato a 1.000km pagato 50? con sostituzione dell'olio.
Piu un cambio della coppia di pastiglie posteriori eseguito dal generico a 60.000km.

Nell'ultimo tagliando non è stata sostiuita la cinghia di distribuzione perche è ancora in discrete condizione. Cmq l'intervento è da effettuare entro poche migliaia di km al costo di circa 400?.

cambiare l'olio troppo spesso è una grande stronzata......chiedere a meccanici in gamba per credere.
Percorrenze di 5000 km o 10.000 sono troppo brevi......non parliamo dei 1000 citati.
Ovviamente se si parla di uso normale.

So solo che era il tagliando iniziale. Credo che se lo abbiamo previsto l'abbiano fatto ragionevolmente. Che poi non erano neanche 50? ma pagai 36? fAttura alla mano. Olio più controllo generale

Bravo fa i tagliandi ogni 30k km. Golf pure. Focus non so. Astra mi pare ogni 20k. Kia Ceed fa i tagliandi ogni 15k. Meglio un tagliando da 200 euro ogni 30k km o 1 da 150 euro ogni 15k?

Giorgio, Bravo è uscita ben 3 anni dopo e progettualmente avrà almeno 5 anni di vecchiaia in meno.  Ed inoltre sei sicuro si parli di versioni a benzina?
IMHO, cmq non esiste qual'è il meglio. Ci sono molti fattori da considerare. Di questo passo potrei dirti, meglio un tagliando ogni 30.000km a 200? e 2 anni di garanzia o un tagliando ogni 15.000km con 3 anni di garanzia a 150? a tagliando?

sto parlando di Kia Cee'd (che mi interessa per l'acquisto), non mi frega una fava di Lacetti :P :P :P


Si che esiste!!! tagliandi più lontani sono SEMPRE meglio, è inutile che ci giri intorno. Il fermo auto non è mai una cosa positiva, anceh se uno non usa l'auto per lavoro. Meglio restare a piedi per un giorno ogni 30k km che ogni 15k anche a parità di costo. Gli anni di garanzia poi sono virtuali ormai, le estensioni le puoi comprare con qualsiasi modello. Basta aggiungerlo al costo di acquisto al posto dei fari allo xeno o dei sensori di parcheggio se uno proprio desidera.

Non la vedo cosi. Conveniente economicamente sinceramente non significa conveniente anche "tecnicamente".
E come se ti chiedessi se è meglio fare un esame del sangue ogni anno od ogni 2 anni.
IMHO, ognuna delle prcedure ha sia svantaggi che vantaggi.

E cmq tu ti riferivi in genere alle coreane e quindi non puoi paragonarele solo a quelle che ti fa comodo (golf e bravo ad esempio)