ilPistone.com

ieri mattina una coppia di giovini socnsiderati milanesi mi ha chiesto aiuto , non riuscivano a spegnere il motore della loro barca appena acquistata. Scendo dalla mia dove stavo sonnecchiando al sole , vado da loro e spiego che i diesel marini non si spengono semplicemente togliendo il contatto elettrico ma tagliando loro il flusso del gasolio agendo sull'apposita valvola ed una volta fermi ecco che bisogna si togliere il contatto elettrico el mio dormiveglia avevo udito qualche tentativo di accensione , ma non ci avevo fatto caso . Il tizio prova e magia, il motore si spegne . me ne sto per tornare a sonnecchiare ma ecco che lo sguardo mi cade al loro scarico ed alla enorme macchia di olio bruciato che ammorba l'acqua già fetida del porto .
Chiedo al tizio di provare a riaccendere il motore . primo tentativo tos tos , nulla. secondo , terzo TOSS SPUT il motore tossisce fuori una nuvola di fumo nero ed una quantità di morchia nera esce dallo scarico , seguita subito dopo da un fumo azzurrino costante .
Segue un delirante colloquio tra me e il ragazzo neoarmatore dell'armagheddon dei mari
io : scusa , ma hai visto ?
lui : si , lo ha fatto anche ieri quando l'abbiamo portata qui dall'altro porto  Ho provato a chiamare il signore che me l'ha venduta ma non risponde .
( tra me e me penso , e ci credo che non risponde dopo averti venduto sto accrocchio fatiscente come minimo avrà buttato via la vecchia sim ed avrà cambiato numero )
io : ma l'hai fatta periziare ? perchè guarda che quando fa così il motore ha qualche problema ....
lui : no , il vecchio propietario mi ha detto che era a posto , era un 'occasione e l'abbiamo presa ( lui e lei abbracciati nel frattempo con lei che se la tira da fighetta aperitivara sanbabilina ) , è la nostra prima barca ma la useremo solo a motorreee perchè delle vele ( lei giuarda i due stracci che penzolano mesti dall'albero sorridedo ) non capiamo nulla.
io : Ah , va bene .
mi tartassano di domande su come uscire dal porto , non sanno cosa sia  le navigabile , dopo 10 minuti finalmente me ne torno a sonnecchiare tranquillo .
Li sento partire  loro ed il loro motore tossente asmatico sputaolio.
poco dopo usciamo anche noi ed al rientro sstemati ritorniamo a sonnecchiare quando ecco che il toss toss dei fighetti si fa risentire . arrivano al loro posto e quando mettono la retro l'asmatico tira l'ultimo respiro lasciandoli nella merda .
La posa da aperitivo di lei è sconparsa , lui saltapicchia come una scimmietta qui e la mentre l'orrendo barcone scade , per fortuna che un'anima pia salta sulla barca loro vicina offre loro una cima e bene o male li tira dentro il posto .
Scendo anche io , mi avvicino e do loro una mano a fissare l'ormeggio , dopodichè chiedo cosa sia successo .
Il motore è morto già tre volte durante il loro giretto e sono riusciti ad arrivare in porto tra un moccolo e l'altro mentre san cristoforo teneva loro una mano sulla testa , ma al momento dell'iserimento della retro c'è stato il decesso definitivo del motore.
Consiglio loro di cercare il motorista del porto ed offro loro un po di confort morale cercando di indorare lòa pillola amara che da li a poco si abbatterà su di loro . Arriva il motorista , sale a bordo , guarda il motore e senza nemmeno accenderlo assume un'espressione da funerale mista ad un'aria piratesca in vista della saporitissima fattura in arrivo .
Diagnosi , due pistoni bucati , fasce elastiche demolite  , probabile distruzione della trasmissione . morale almeno 10.000 euro tra sbarco del motore , rifacimento dello stesso , reimbarco , manodopera esclusa ovviamente .
Li consoliamo un po , me ne vado mentre lui cerca disperatamente di chiamare il venditore il cui cellulare è ovviamente " al momento non raggiungibile " .
Lei è attonita , gli occhiali fascion un po storti sul naso le conferiscono un'aria da " risveglio il giorno dopo " . Mi spiace per loro , chissà se mai li rivedremo ......

minchia 20 milioni!!

certo caro ed è un preventivo ottimistico .

Non so perché, ma non mi fanno troppa pena ;D

con quei soldi ci compro il motore della M3 e ci pianto quello
:o :o ;D

Come elica usi la ventola del radiatore ;D

Quella barca è stata veramente un affare....
(per chi l'ha venduta, ovviamente)

il guaio grosso , oltre al costo , è trovare qualcuno che sappia poi riallineare la linea d'asse , ovvero l'albero di trasmissione che porta il moto torcente all'elica. se i componenti dlla linea , trasmisssione invertitore , albero , giunto cardanico , baderna passascafo ed elica non sono perfettamente allineati corri il riscio che il motore ti scardini la barca a forza di vibrazioni  oppure che semplicemente la barca affondi riempiendosi in pochissimo tempo di acqua dal passascafo .

che barca era? immagino <10 mt visto che probabilmente non avevano la patente.
la cosa che mi ha fatto più strano e sentire che hanno comprato una barca a vela per usarla solo a motore...

credo che i sacrifici in termini di confort su una barca a vela siano ripagabili solo... dal viaggiare a vela.

e poi è propri da deficenti partire senza saper usare le vele, con il motore che ha qualche problema e senza avere un piccolo fuoribordo di rispetto.
Imho estenderei la patente per tutti i natanti sopra i 20ft

seth e se organizzassimo una "crociera" del pistone sulla tua barca??  :o :o :o ;D ;D ;D

tu scherzi ma ho saputo del motore di una giulietta montato su una barca ;D

doveva essere un motoer di un certo calibro perchè valga la pena spendere 10mila euro di riparazione...

un Mercury 2Cv  :P

ma il limite per poter navigare senza patente non è di 50 cv o 750 cmc?

40,8cv. Per la cilindrata non saprei

10'000? per un motore da 40 cv?

la legge dice questo .
per condurre un'imbarcazione bisogna avere la patente nautica.
di patente nautica ne esistono due tipologie fondamentali .
entro le 12 miglia marine
oltre le 12 miglia marine .

le imbarcazioni se a vela si definiscono tali fino ad una lunghezza fuori tutto di 9.99 metri .
le imbarcazioni se a motore si definiscono tali oltre una lunghezza di 7.50 metri o con una potenza applicata superiore ai 40.7 cavalli .

natante si definisce qualsiasi oggetto galleggiante di lunghezza inferiore ai 7.50 metri e potenza inferiore ai 40.7 cv se a motore oppure di lunghezza inferiore ai 9.90 metri e con potenza del motore inferiore ai 40.7 cavalli se a vela .

esistono categorie particolari per cui la patente entro è obbligatoria indipendentemente dalla lunghezza e dalla potenza del motore. scafi utilizzati per il traino di sciatori o di giochi acquatici , acquascooter o moto d'acqua.

il limite per la cilindrata, se diesel e entrobordo è 2 litri. http://www.nautica.it/norme/patenti.htm

Caretto come motore, presumo ci sarà molta manodopera per lo smontaggio e rimontaggio...

bene che vada quello che avevano sotto era un nanni od un arona da si e no 20 Hp , probabilmente degli anni 70 vista l'età della chiatta .
un motore marino di quella taglia e cavallaggio costa intorno ai 3500 euro se comprato nuovo . il resto del costo lo fanno lo sbarco , la revisione completa , il collaudo , l'imbarco ed il riallineamento della linea d'asse.

in un motoscafo dotato di diesel veloci bisogna sbarcare i motori ogni 500 ore di funzionamento oppure una volta ogni 18 mesi per manutenzione , fai un po due conti quanto costa avere un giochino del genere ...

nel mio piccolo ho un 4 tempi a benzina da 10 Hp della mercruiser , devo manutenzionarlo una volta all'anno ma con 200 euro me la cavo , la palla è sbarcarlo dato che pesa qualcosa come 40 Kg...

inutile..... i milanesi che vanno in barca si riconoscono sempre ;D ;D

che prezzi. costa andare in barca...

già, follia.....costa meno fare dei track days con una macchina seria
;D

dipende anche da come è fatta la barca... quando si è fuso il motore di quella dei miei è stato smontato direttamente in acqua, ma se devi anche tirarla fuori con la gru campa cavallo...

è un motore entrobordo immagino?se proprio non sanno che pesci pigliare perchè è troppo oneroso possono sempre montarne uno nuovo fuoribordo ;D

sul catramone che si son presi non vedo come possano . comunque sabato prossimo vi terrò aggiornati sull'evoluzione della situazione.

ti hanno assunto come consulente? ;D

ma menco per idea , di solito ci si aiuta tra " compagni " di banchina. con i nostri vicini di posto ad esempio prima c'era un certo astio ( avevano piazzato uno spring che andava ad interferire con il nostro ormeggio ) poi ieri li abbiamo conosciuti e ci siam scambiati i numeri di cell nel caso succedesse qualcosa e ci siamo accordati che ognuno da un'occiata alla barca dell'altro quando si va in porto .
Altro esempio , ho avuto bisogno di un fusibile da 2.5 ampere per il pilota automatico , è bastato chiedere a qualcuno sul pontile ed il fusibile è stato recuperato senza problemi .
funziona così , ci si da una mano vicendevolmente .
questo succde nei porti sani , dove c'è gente di un certo tipo. se la stessa cosa l'avessi fatta a lavagna ad esempio oppure agli aregai o peggio a porto lotti od a punta ala come minimo mi avrebbero guardato come un pezzente rognoso e scacciato di conseguenza.
Fortuna che Castelluccio è un porto frequentato da gente che ama vivere un certo tipo di passione per il mare e non dai banfoni arricchiti tipici di certi marina turistici .
tornando ai due aperitivari , mi spiace per loro umanamente , ma dal lato pratico non posso che dire " siete dei deficenti completi "

Rilancio a grande richiesta  l'idea!!

CROCIERA DEL PISTONE!!

Io mi vesto da Jack sparrow , Homer fà il nostromo , Raven fà il mozzo ecc ecc eccc


Ps che spudorato mi autoinvito  :P :P :P :P

sulla mia barca si ta comodi in due , scomodi in 4 , poche possibilità di crociera. se si riuscisse si potrebbe organizzate un week end noleggiando un 40 piedi da qualche parte magari a settembre , quando i costi iniziano a scendere .
diciamo che con 120 euro a cranio si riesce già ad affittare un qualcosa di decente nel golfo di la spezia che offre la possibilità di navigare e di divertirsi assai senza troppe paturnie e patemi .
sarebbe da proporre , una sorta di raduno nautico .