ilPistone.com

Il sindaco Bloomberg ha annunciato il cambio totale degli attuali 'yellow cab' in auto ibride, con un impatto ambientale decisamente più basso
New York, entro il 2012 tutti verdi
i taxi sulle strade della Grande Mela
"Adottare standard piu severi per gli oltre 13.000 'taxicabs' in questa città avrà lo stesso effetto positivo di eliminare 32.000 vetture private"


NEW YORK - La Grande Mela diventerà più verde. Entro il 2012 tutti i taxi di New York diventeranno più ecologici. Lo ha deciso il sindaco Michael Bloomberg, che ha annunciato il cambio totale dell'attuale flotta di 'yellow cab', inquinanti e dai consumi elevatissimi, in auto ibride, con un impatto ambientale decisamente più basso rispetto alle vetture attualmente in circolazione.

Bloomberg, repubblicano, come il collega di partito Arnold Schwarzeneger, governatore della California, ha fatto della difesa dell'ambiente una delle cifre della sua amministrazione. Il sindaco, che all'inizio dell'anno aveva fissato come obiettivo la riduzione del 30 per cento delle emissioni di gas serra entro il 2030, ha spiegato che i nuovi taxi esternamente saranno identici agli attuali, solo il motore sarà sostituito per renderlo più ecologico. "Adottare standard piu severi per gli oltre 13.000 'taxicabs' in questa città avrà lo stesso effetto positivo di eliminare 32.000 vetture private", ha spiegato Bloomberg.

Circa 400 taxi ibridi - con un secondo motore elettrico caricato dalle ripetute pressioni sul pedale del freno - sono già stati sperimentati con successo a New York. Diventeranno un migliaio entro l'ottobre del 2008 e poi ci sarà un'accelerazione, con una crescita prevista del 20% ogni anno del nuovo parco macchine. Per la metà del 2010 il 50% dell'intera flotta sarà già più "verde". Entro il 2012 tutti i taxi dovranno essere ibridi.

L'attuale taxi, il Ford Crown Victoria immortalato in tanti film ambientati nella Grande Mela, ha consumi da paura: fa mediamente 6 chilometri con un litro. I Ford Escape ibridi, invece, riescono a fare circa 14 chilometri, sempre con un litro di super.

(23 maggio 2007, repubblica.it)

Queste si che sono cose intelligenti per l'ambiente.
Difatti io continuo a chiedermi perchè da noi non si fanno megaincentivi per i taxisti per la Prius e Co.
Il profilo di guida del taxista è quello che massimizza i vantaggi delll'ibrido.
Sarebbe troppo intelligente, meglio continuare a demonizzare la Uno del vecchietto......

perchè a NY è pieno di taxi, anzi a manhattan sono quasi solo taxi. E' un buon mezzo di trasporto non esageratamente caro, facilmente disponibile.

in italia ci sono 4 taxi in croce e carissimi, e appena si pensa di aumentare le licenze i taxi bloccano le strade e gli aeroporti. Così il loro contributo alla mobilità rimane basso

eppure mi chiedo una cosa, a NY co sono 12'000 taxi, a milano (ricordo ai tempi delle licenze) sono 4500; considerando che la grande mela ha circa 5 volte più abitanti che milano si può dire che ci sono meno taxi per abitante!

c'è qualcosa che non torna...

comunque ancora una volta gli USA, inquinatori e distruttori del pianeta, si dimostrano più avanti di paesi che a parole si dicono paladini dell'ambiente ma nei fatti inquinano di più e peggio...

forse beppe è la percezione che è diversa ed in effetti l'avvo notato anche io negli states. se sei nel centro della città di turno i taxi cono ovunque , ti giri e ne vedi 8 allo stesso tempo. se sei a downtown oppure nei quartieri periferici gli avvistamenti diventano sporadici e devi cercare di fermarne uno al volo .

Un po' esagerata questa tua teoria, imho.

effettivamente milano è una delle città con più taxi in europa.
Però mi domando quanto "girano"
Perchè avere tanti taxi che però puntano solo a fare lunghe corse (centro-aeroporto) anche a costo di stare parecchio fermi, non aiuta la mobilità.
Ovviamente parlo sempre a livello di "percezione" come dice giustamente Seth.

comunista  :P :P :P

culattone e mangia bambini ;D ;D ;D

veramente i mangia bambini son quelli di sinistra, :P :P ;D

Pure i culattoni... ;)

Se riferita all'Italia affatto.
Noi siamo verdi solo a parole.
Osteggiamo i termovalorizzatori
Osteggiamo il nucleare
Osteggiamo il trasporto su rotaia
Osteggiamo il diffondersi dei taxi
Gli unici contributi "verdi" che sappiamo proporre è mettere sulla graticola chi non ha la macchina all'ultimo grido e la domenica a piedi.......

il difofndersi dei taxi non lo osteggia nessuno... tranne i taxisti

;D

Detto niente.......il risultato però è sempre lo stesso :-\

qui in California c'è l'invasione di Toyota Prius (impressionante il numero a S.Francisco!!!). Tantissime sono le Civic Hybrid che si incrociano mentre ho visto almeno una decina di Honda Insight (ma non le avevano ritirate dalla circolazione?)...

Il comportamento di una singola città o area geografica non può essere paragonato a quello di un intero stato. Ogni città è un caso a se che si crea indipendentemente dalle linee guide "imposte" dallo Stato.

E a mio avviso, paragonare gli Stati Uniti (come nazione) a un qualsiasi paese Europeo, in questo campo, è assolutamente avvilente. Per gli USA.

insomma..leggiti un pò in giro dove e quando sono stati istituiti i primi Parchi Naturali...dove l'acquisto dell'usato è tutelato ,  dove le marmitte catalitiche sono state introdotte , dove il controllo emissioni inquinanti...avrai delle sorprese...

se lo dici tu...

ooooooooook, come preferite. E' ben lungi da me l'idea di dimostrarvi il contrario

Meno male! Questa è una delle cose di cui parlo da tempo, ma prima che facciano qualcosa del genere in Italia...  :-\

sarebbe carino però vedere come potresti farcela  ;D ;D ;D

Il rapporto numero taxi/abitante non è confrontabile, perchè nelle grandi città americane la quasi totalità dei taxi appartiene a grosse compagnie che alternano più conducenti. Quindi lo stesso taxi gira per 24 ore e non per un solo turno, come da noi.

Per il resto, sono d'accordo. Secondo me i taxi dovrebbero essere a metano e/o veicoli ibridi, visto che circolano in ambito urbano (dove il problema dell'inquinamento è più grave), restano fermi con il motore al minimo per lunghi periodi e vengono spenti e riaccesi continuamente quando sono fermi in colonna ai parcheggi. Invece da noi si vedono praticamente solo turbodiesel.

Aggiungerei anche tutti i veicoli degli enti che circolano in ambito urbano (auto dei vigili, degli ausiliari della sosta, delle poste, della raccolta differenziata....)...e soprattutto gli ultimi due, avendo percorsi ben definiti posono essere messi "quasi" in puro elettrico.

Ma si sa che da noi la causa di tutti i mali sono coloro che hanno l'?1-2...perchè magari la usano talmente poco....oppure per soldi. Avete mia pensato adesso a un ragazzo che inizia a lavorare e deve comprarsi la macchina?? 10 anni fa poteva comprarsi un modello un pò vecchiotto, ma efficiente e ben tenuto. Oggi deve sputtanarsi tutto lo stipendio, facendo un lunghissimo finanziamento (pregando che gli rinnovino il contratto) per accattarsi un'?4 solo per poter andare e tornare da lavoro comodamente..........
Tra un pò arriveremo di nuovo all'auto di stato.