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Allora con 60000 euri in tasca voi cosa scegliereste??

Lotta dura ma fors se trovassi l'offertona di una Gt3 mk2 potrei vacillare seriamente.....


ps spero un domani di trovarmi davanti stò dilemma  :P :P

eddai due paroline di commento.

Preferisco un maggiolino pompato o un telaio divino??

Un maggiolino pompato.
Il telaio divino se non vado in pista non serve a nulla.

per un uso esclusivamente pistarolo exige tutta la vita.

nessuna delle due.
se deve essere solo per trak days , Radikal S3 turbo oppure Ariel Atom Turbo .

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ferma parlo di non carrellare...


Losna con 60000 euri dove corri in Formula del nonno??  :P :P

sia la radikal che la atom sono omologate stradali .

niente carrello ?

Una Evo VI tommy Makkinen

Mi ingrifa di piu' la exige...

forse forse una gt3 farebbe al caso mio  ::) ::)

ANche perchè 60000 euri per una lotus son vermente troppi.

c'è anche da dire che una exige usata la trovi sotto i 50'000, mentre una GT3 a 60'000 te la puoi solo sognare...

è quello...

a dire il vero un exige s1 aspirata la trovi pure a 38K e li dà te pure a meno..

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E con i tuoi 40k arrivi comunque dietro a chi ci spende 80k... non vale la candela

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Non sbagli, ma ci sono molti, MOLTISSIMI modi di fornire le auto, se capisci cosa intendo  ;)

Con 60 mila ne fai eccome di stagione, basta trovare anche uno sponsor che ti copra almeno in parte le spese

io non comprerei mai una macchina per trackday,per ritrovarmi a schivare tutti i fermoni come birilli!piuttosto come ben dice losna,qualche stagione di corsa.magari non una formula checca,ma qualche auto da turismo!mi piace molto di più la competizione in se,del mezzo. ;)

60.000? mi faccio due stagioni di campionato pista storico con un 2000 GTV.....e forse avanzo pure qualcosa...

fenomeni della guida guardatew che dopo due anni una macchina vale qualcosa... una stagione fataa zero...

e poi, ripeto, la exige la porti a casa con 45'000 euro (una exige 200 nuova), se vai con l'usato te la cavi con 35'000. state partendo da un assunto totalmente fantasioso.

la soddisfazione e l'esperienza acquisita nell'ambito delle corse sono nulla? ::)

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si ma alora invece che 60000 euro di budget dovresti metterci solo la svalutazione + costi mica tutto il valore dell'auto e con

mettimao 8000 euri corri mezza garetta!!!

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dettaglio non trascurabile: se compri l'auto ed alla prima uscita la pianti  ::) fine dei sogni di gloria.

Se ti iscrivi ad un campionato dove ti forniscono l'auto, puoi continuare con quello che hai risparmiato sull'acquisto  ;)

bhè losna fai 10000 euri..

metto 4000 scalutazione
1500 bollo + assi

hai 5500 euri da spendere .... mica bruscolini..

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40 minuti di gare contro 365 giorni di possibilità d'uso...

oltre tutto con macchinine..

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Io userei quei soldi per il divertimento vero. I kart.

si vede che non hai mai provato una monoposto, 170 CV per 400 kg di peso con gomme slick, e forse sei fortunato: dopo avere provato le accelerazioni laterali e l'effetto cervello sparato in avanti in frenata che solo una monoposto riesce a darti le soddisfazioni di un kart diventano cosa ben misera; e anche andare in pista con 300 CV sotto il culo non riesce ad emozionarti più di tanto. un consiglio, non provarci mai.

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Non condividio pienamente questo intervento, in quanto le emozioni di un kart (100 lamellare ovviamente, non kart da battaglia che sono come panda equiparate a una enzo) non sono affartto inferiori a quelle di una monoposto. Basti pensare che parecchi piloti di Formula 1 asseriscono che per provare le emozioni di un kart 100 ICA in auto bisogna guidare almeno una F3 federale.




quoto

Non ho mai provato una monoposto quindi, come dici, non posso sapere che cosa si prova. Ma parlando di puro divertimento non credo ci possa essere niente di meglio di un kart se si considera anche il lato economico (un monoposto probabilmente comporterebbe anche costi elevati) e la "superficilità" del mezzo. Non so se mi spiego.

Si e ti posso dire pure un kart serio!!  :P :P

Anzitutto era un F3f la provai in due occasioni e feci anche il botto!  :P

Forse per sensibiltà preferisco il kart, più immediato più "semplice" la F3f è una bella bestia e entrano in campo fattori come aerodinamica ecc ecc molto simi ad una formula maggiore.

Concordo con chi dice che anche un auto sportiva come un lotus è diversissima come guida da un formula e come approccio da un kart.

tu non hai ancora capito......sei gnucco eh
chi se ne frega di avere in garage la mega macchina se poi stai in coda e non ci fai niente?O anche se riesci a circolare cosa fai?Ti metti a fare le derapate per la strada?A fare le traiettorie?
L'adrenalina scorre solo in pista.....ma finchè continuerai ad andare a prendere l'aperitivo con la machcina invece di consumarla in pista continuerai a non capire

aaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Io mi diverto a fare le curve di montagna ai regolari 90km/h o le rotonde ai 90 km/h mica a tirare in autostrada  ;D ;D

Poi  sei tu quello che ha preso una 5 porte  ipercavallata  :P :P

Io mi diverto a fare le curve di montagna ai regolari 90km/h o le rotonde ai 90 km/h mica a tirare in autostrada  ;D ;D

io fra le due cose preferisco avere la macchina.. certe mie passioni si completano con il possesso dell'oggetto amato. Mi piace usare una bella macchina in qualunque occasione. E poi mi piace averla in garage e averla a portata di mano e prenderla quando ne ho voglia.

ognuno è fatto a suo modo.io sono un pò come te,mi piace essere autonomo!non mi piacerebbe(relativamente),fare solo il pilota,presentarmi e guidare il mezzo di qualcun'altro.io adoro farmi le cose in casa,adoro l'atmosfera pane e salame che solo tra amici si trova.sono così per le moto,il kart,i rally.un gruppo di selezionati amici,tante risate e ogni tanto 2 curvette,ognuno col suo mezzo e tutti a ingarellarsi!

un'auto divertente ho pensato di prenderla per tutta l'estate scorsa,ma poi ho rinunciato.i soldi spesi sono per me,le mie esigenze e le mie tasche,sprecati.sono troppo competitivo per non andare in pista,e troppo povero per andarci con una gt3. ;D

io sinceramente sarei indeciso.
se avessi una ditta mia, con persone che lavorano al posto mio---> quindi io nn dovrei mai essere in ditta  ;D li spendo x un'auto da usare praticamente solo in pista, e mi trasferisco fuori da un autodromo.


se invece devo anche lavorare....considerando che qui piste vicine vicine nn ce ne sono (adria son 130 km, monza 300....) a sto punto li spendo su un'auto che uso tutti i giorni (o quasi, o che cmq può circolare x strada) , e che cmq mi fa divertire

Che sia aziendale però!!!

ma anche personale dai  ;D

il discorso è quello, se ho la possibilità di girare un paio di volte al mese in autodromo, me ne sbatto le OO e prendo un'auto solo uso pista (vedi radical, mosler  ;D ecc)
se invece nn ho questa possibilità, perchè significherebbe spararsi x00 km ogni volta, allora punto su una stradale che mi lascia cmq sempre divertire (elise, o lancer, o subaru...o altro)

altrimenti mi prendo un'auto stradale x tutti i  giorni, e con 20.000 ? mi preparo una clio o un 106 o un prototipo e vado a correre nei challenge, che qui da noi in questo periodo sono praticamente ogni fine settimana in giro nelle varie zone industriali, con distanze poche volte superiori a 40 minuti su strada normale, e dai circa 50/70 ? di iscrizione

se sei a quei livelli li puoi anche prenderti un motorhome, mandarlo a avanti a preparare il paddock e andare in circuito in elicottero :P

beh sai che divertimento..  ::) ::)
e poi se vai a divertirti, ti tiri su le maniche anche, senza trovar tutta la pappa pronta. fa parte anche quello del divertimento  ;)

Non ce lo vedo il Jag con il Toni, le mani sporche di grasso e una chave del 17 in mano a smadonnare  ;D

ma non è Tony kart ?

Qui dalle nostre parti la tuta da meccanico si chiama così  :P

Pure il mio meccanico, di cognome, fa Toni ;D

Beh...però per fare così non devi avere ambizioni di lottare per la vittoria in campionati moderni.
Ti voglio vedere a smadonnare su una GT3 da gara a pacioccare nel motore ;D

Per questo mi convinco che tutto sommato son meglio i campionati storici....costano molto di meno anche per stare al vertice, l'ambiente è più ruspante, puoi ancora pensare di farti un pò di cose da solo con in dotazione solo un buon set di attrezzi e via....

sai qual'è il discorso, che ora vedi anche nelle gare minori (ogni tanto anche nei challenge che fanno nelle zone industriali) persone che nn si arrangiano a fare proprio niente, e devon esser servite in tutto e pertutto.

nn vedo perchè se un pilota sa anche far qlc dentro il cofano, nn debba avere ambizioni vittoriose...ok è vero t stanchi di +, questo si, ma nn vedo altri fattori che influenzerebbero la guida...

Lo appoggio con veemenza al losna.

forse una formula gloria no, magari un formula ghipard (che viaggia di brutto ed ha gare combattutissime).

Senza contare che in ghipard rischi di fare 3 stagioni con quel budget (se ti adatti un pò)

Ma allora la domanda è un altra..

è più bello correre contro altri o contro se stessi??

Io francamente visto che sarebbe un hobby preferirei fare da solo.

Ossia preferirei togliere un secondo a varano di sola guida ...

un secondo in più o in meno senza avversari non conta un cazzo, essere il più veloce in gara non ha prezzo.

Nessuno considera i costi eventuali di qualche problema tecnico o incidentE?

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che è molto più spinoso 8)

Ma in pista il confronto con gli altri c'è sempre e comunque, basta tener conto del miglior tempo sul tracciato, a parità di auto...

Dogui preferisce andare da solo per un altro motivo: perché così può raccontarci tutte le panzane che vuole! ;D

e non prenderne 5 da chi sa guidare  :P

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ma che senso ha, magari corri contro tre vecchi e stravinci anche se guidi male , mentre magari corri contro Loeb e ti umilia ma hai guidato bene..

Io volgio guidare bene in primisi poi mi confronto col cronometro..

sino a un certo punto.. anche perchè in motli budget chi rompe paga...

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quindi prima di gareggiare convieni con me che bisogna saper guidare... poi successivamente si potra gareggiare.. sennò si perde tempo..

Dico la mia: non ho mai avuto il piacere di girare in pista e, considerando ciò, voto per l'acquisto della GT3. In pista non sarebbe una monoposto ma garantirebbe sicuramente un gran divertimento oltre a, cosa da non trascurare, darmi la possibilità di girare per strada e divertirmi ugualmente ancora tanto.

Quanto alla questione girare soli vs gareggiare, considerando quanto detto sopra, preferirei PRIMA fare un periodo di guida solitaria in pista sia per conoscere meglio l'auto sia per migliorare le proprie doti di guida. Una volta fatto ciò mi piacerebbe molto cimentarmi in qualche competizione, però solo a livelli bassi perchè quando le corse si fanno troppo "importanti" secondo me si rischia di perdere di vista il fattore divertimento.

che cosa centra magari tyu con la eslise giri in pista e pensi di andar forte contro una boxster che superi all'ascari solo perchè ha bucato un pistone,

oppure pensi di non andare un cazzo perchè ti sorpassa un cristiano su una uno turbo con meccanica delta integrale.

Se tu corri seriamente nella tua categoria bene o male le macchine vanno uguali......

Non so dove corri tu ma anche in gare amatoriali vedo spessisimo differenze abissali di mezzi..

Comunque la penso come Biasion oltre al fatto che dà maggior soddisfazione togliere un secondo al tuo tempo di pura guida che toglierne 4 solo perchè hai speso 4000 euri in gomme /assetto /freni ecc ecc

ahhh ottimo, se ne esce sempre bene comunque ;D

ok ma da tutte le parti è così,

c'è chi può spendere 100mila euro e li spende,

c'è chi ne spende 5000 e cerca di prendere quello che ne ha spesi 100k, e se ci riesce gode...

e se non ci riesce dice.. a ma quello ha speso 100 mila ....

Non è perchè la stanchezza influenza la guida....è perchè per mettere le mani seriamente su una Granturismo moderna ci vogliono delle belle conoscenze di meccanica (oltre a un sapiente uso del PC).......

Moderna?!  :-X

moderna nel senso di "infarcita di centraline elettroniche dalla dubbia utilità e di sicuro danno" ;D

si se parliamo di un gallardo 430 ecc ecc si ma auto come un exige , uno sfilatino oppure auto da garette non sono cosi proibitive da lavorarci!

Ad esempio io della mia ho i pdf con i manuali d'officina e i codici ricambio, quindi tranne che per la singola centralina elettronica motore e la centrlaina antifurto potrei farmi tutto io a a casa con un ponte...

Un conto è POTER fare, un altro è SAPER fare.
Di mettermi a tirare alla morte su una roba ipersofisticata su cui ci ho messo le mani.........ci penserei almeno mille volte ::)