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... il Mauring?

In realtà quanto conosciamo il mondo dell'auto? Quanto vere sono i luoghi comuni sull'argomento, che sempre ripetiamo e sentiamo?

Faccio un esempio di vendite che ho gestito io, non è molto ma comunque qualcosa vuorrà dire...

Metto in vendita l'Audi A4 1.9, che aveva allora (2 anni fa) 6 anni. Dotazione ottima, condizioni eccellenti, km nella media, manutenzione importante già effettuata. Prezzo di quattroruote. Definita mediamente "un assegno circolare"
La macchina non la vuole nessuno, dopo 6 mesi e un'abbssamento del 20% del prezzo da quello di quattoruote, decido di tenerla in casa sostituendo la Passat di mia madre.

Metto in vendita l'IS200 2.0 benza, che ha 6 anni. Dotazione ottima, condizioni eccellenti, km nella media, manutenzione importante già effettuata. Prezzo di quattroruote. Definita mediamente "un osso invendibile"
Dopo una settimana ho già ricevuto 3 offerte serie, due delle quali volevano già darmi subito la caparra per bloccare l'auto, e al prezzo che ho stabilito io senza fiatare.


Allora o gli ossi non sono così invendibili e gli assegni non circolano poi così facilmente, oppure il diesel mi porta sfiga e la benza fortuna, oppure ancora.... boh  ::)

quello non è il "mondo" dell'auto, ma il "mercato" dell'auto; più precisamente il mercato dell'auto di anto14 :P

Io lo conosco poco, so solo che pago un sacco e riscuoto gran poco.

Oh che vuoi che ti dica, a me è successo così. E quante volte succede che il proprio assegno circolare non lo si piazza nemmeno morti mentre un osso si vende?

vero ::)
purtroppo  :-\ :'(

stessa cosa sta succedendo a noi. altea 1.6 benza , versione base che più base non si può , ho detto al gestore dell'autorimessa dove è ora parcheggiata che la volvamo vendere. un giorno dopo è arrivata la prima offerta.
1.6 benza con 70.000Km in 3 anni , in teoria osso ....

bhè seth quanto hai chiesto??

Beh, la cosa non suona nemmeno così strana.
Di A4 (o Golf, o 147) diesel in vendita ce ne sono una caterva, e quindi da privato trovi difficile, perchè devi concorrere con quelle dei concessionari dotate di garanzia, ricondizionate etc. etc. Quindi o è veramente perfetta, o la vendi a un amico e sennò ti devi calare le brache....

viceversa di IS200 in vendita non ce ne sono quasi, e chi cerca quel modello non può permettersi di fare tanto lo schizzonoso o il taccagno......

chiesto 10.000 trattabili.
targhet 9500 / 9250

Non risponde al mio questito.... allora le macchine tipo l'A4 non sono così rivendibili come sembra  ;)

Secondo me è semplicemente un caso, la IS è un'auto molto rara e può darsi che abbia trovato diversi estimatori per i quali il nuovo è sempre stato fuori budget, non ci sarebbe nulla di strano in ciò.

Quanto alla A4, secondo me Tony c'ha preso, perchè prenderla a un privato quando posso averla da un concessionario con tanto di garanzia? Può inoltre darsi che nella tua zona tiri poco eh. Certo che se parliamo di 6 anni fa saltano fuori delle variabili... com'era il mercato 6 anni fa?

Il diesel vecchio non tira piu', c'e' poco da fare.

La gente si e' svegliata, l'offerta e' enorme, le auto sono cariche di Km (anche se il contakm non li segna), la manutenzione e' costosa, i blocchi del traffico te le fermano.

Molto meglio un benzina, sicuramente meno chilometrato, meno complicato meccanicamente, piui' silenzioso, che si puo' sempre mettere a gas.

Nei piazzali dei venditori di auto le benzina sono rarissime, e vanno via come il pane. Chi le ha se le tiene,al massimo le mette a gas. Le auto a gasolio restano invendute e poi vanno in Lituania, Ungheria e compagnia bella.

Oggiogiorno di rivendibile a colpo sicuro esiste ben poco. Specie con i concessionari........che fanno storie per QUALUNQUE auto....... ::)

Mauring considera però una cosa, il tentativo di vendita della A4 risale a 6 anni fa e le condizioni erano molto diverse. Allo stato attuale invece condivido il tuo pensiero, io stesso se abitassi in una grossa città farei mille considerazioni prima di prendere un'auto a gasolio

vero . se si gira nel piazzale di un concessionario la maggiorparte degli usati sono auto diesel oppure auto molto particolari che non hanno avuto successo oppure catorci per exreacomunitari .
le auto recenti a benzina che non siano punto e panda sono molto rare .
ultimanete ho visto un V70 station benza a gas del 2004 in vendita a 15.000 euro messo bene , penso fosse una versione momentum . ( interni in pelle etc etc )
bell'affare .

Ma si tratta di una vendita di un privato, e per un privato adesso e' un casino perche' non dai garanzia.

Con la crescita esponenziale del costo delle riparazioni delle auto la gente diffida dei privati: ha paura di trovarsi dopo poco tempo con rogne il cui ripristino costa un occhio.

E allora preferisce spendere magari di piu' ma ottenere da un concessionario una garanzia che pari il culo per un periodo.

Poi c'e' da dire che i privati hanno perso la ragione: sono convinti di aver per le mani un gioiello di auto e pretendono cifre assurde, a volte superiori a quelle del concessionario. Questo perche' non accettano di aver perso in pochi anni il 70% del valore dell'auto, che hanno pagato a suon di rate ed interessi.

Domanda: ma 6 anni fa era già in vigore la legge riguardante la garanzia? Perchè ora è così ma non ricordo se 6 anni fa i concessionari fossero obbligati a vendere l'usato con un anno di garanzia :-[

Tipo una fantastica 128 III serie verde vomitino a 8500? ;D

Cmq i discorsi sulla rivendibilità tra ?-salcazzo e balle varie diventano sempre più "fumo". Ogni auto diventa un bagno di sangue alla rivendita. Uno compra quella che più gli aggrada e amen.

io rientro perfettamente nella media:

-è da gennaio che ho messo in vendita il CLK (200k EVO, 39.000km, tagliandata MB, gommata nuova, inurtata e intonsa dentro e fuori), non m'ha cagato nessuno... ::)

L'A4 volevo venderla 2 anni fa, ed allora aveava 5 anni (avevo scritto 6 ma mi sono sbagliato)

come ti permetti di non dare ragione a jag, okkio che non ti lanci un anatema, sai che lui sa tutto sulle 4 e le due ruote. si tratti di un sulchi o di un 911 turbo, di una graziella o di una MV agusta F4 ::)

Ah scusa allora avevo capito il contrario. Beh in tal caso la cosa si spiega facilmente: avranno preferito prenderne una simile ma da concessionario e con garanzia. Quanti km aveva quando l'hai messa in vendita?

Come l'IS: 125k. E se per l'IS possono essere abbastanza, per l'Audi erano un bel poco sotto la media  ;)

Che siano sopra o sotto la media credo non abbia molto importanza nel discorso proprio perchè si trattava di una vendita senza garanzia. Io stesso sinceramente credo preferirei, a meno che non si parli di auto molto particolari, prendere l'usato con garanzia tramite concessionario. Tieni presente che di A4 a gasolio ce ne sono tante, di IS come la tua no ;)

Credo che sia proprio questo il nocciolo della questione...

secondo me il punto che frega i diesel è l'affidabilità, se vado a comprare una macchina usata per risparmiare poi mi si spacca la turbina il giorno dopo che scade la garanzia..... 8). così a statistica personale tutte i TD avuti in famiglia hanno avuto rogne mentre le auto a benzina le abbiamo date indietro col motore sano (a parte la tipo ;D ::)). ergo una macchina a benzina usata la compro tranquillamente, un trattore probabilmente no.

Secondo me invece è la combinazione di questo e della garanzia ;)