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Ho visto un documentario sulla linea di produzione Ferrari, hanno detto che dopo l'assemblaggio viene eseguito il collaudo. Tutto più o meno normale. Peccato che il collaudo venga fatto a Fiorano! Ho visto le immagini del collaudatore provare una 599 con tanto di curve a bandiera e ruote fumanti. Ma il rodaggio di motore e freni che fine ha fatto? :o

Non serve più con i motori moderni....è da un pezzo che lo dico.....infatti io con la gti nuova, appena ho visto il conta km che ha passato i 1000....giù tutto fino ai 6500 giri
;D

Beh no aspetta un attimo, 1000km sono già qualcosa (anche se io probabilmente sono stato l'unico scemo ad aspettare 3000km prima di fare "fuoco e fiamme" :'( ;D ), quì si parla di prendere le auto appena uscite dalla catena di montaggio e metterle a bandiera in pista :o :o :o Ok che le varie componenti meccaniche sono prodotte in un certo modo, ok che gli assemblaggi sono indubbiamente molto più precisi rispetto a quelli di una Matiz ma... non sarà un po troppo? :o :o :o

Ma era un documentario su Fantozzi? Chi guidava?;D

evidentemente no
;D

Dai siamo seri, magari le provassimo tutte in pista........sarebbe meglio. In pista proviamo solo i Challenge ;)

;)

Era un documentario del National Geographic, ma ho preferito per togliermi i dubbi. Quindi la procedura normale non prevede collaudi in pista, giusto? Ma questa avviene - tolte le Challenge (e come mai queste si?) - solo in casi particolari, giusto?

anche senza la tua conferma,non avrei avuto dubbi..come sempre,i lato spettacolo prevale sulla verità,una malattia che ha colpito pure i documentari.. >:(

io con la mia CLS ci ho dato subito dentro... dopo 2.000 km ho letto il libretto d'uso e c'era scritto che per i primi 1.500 km bisogna andarci piano, senza accelerare a fondo e non usare il cambio in modalità manuale in scalata...tutte cose che io non ho fatto ::)
l'unico problema che ho notato è che le marmitte sono tutte nere di "fuliggine" :-\

Bravo ::) :P :P :P Nel libretto della Focus non fanno riferimento esplicito a un limite di km ma dicono le stesse cose, i 3000km me li hanno consigliati quelli dell'officina.

quello ormai pare essere normale....anche i tubi della mia sulla parte inferiore sono neri ......boh

presa la bravo , uscito dal concessionario portata a casa , il giorno dopo ha visto i 4800 rpm ....
barchetta , presa , portata a fare il pieno e poi ai 180 sulla A26 bannen  , 166 , ritirata a costa volpino alle 11 e 30 , arrivo ad alessandria ore 14.30 , mai sceso sotto i 170 in autostrada - auto che non hanno mai dato problemi .
adesso bravo ha circa 4.000 Km e meno male che i consumi stanno scendendo , oggi a 180 con cruise control il flussometro indicava 11,8 km litro .  8) 8)

ma dai l'ultima volta che sono stato..

usciva l'auto dalla linea-primo controllo-giro collaudatore - rifiniture.

a firoano solo e enzo e challange

Eh ma anche nel caso della Enzo, non è troppo portarle in pista da subito?

i motori da F1 girano al banco per qualche decina di minuti e poi li sparano a 19.000 giri in pista .....

Si ma quelli sono davvero un'altra storia, non ha molto senso confrontarli con motori stradali, anche sportivi ma stradali.

si ma li smontano completamente dopo 500km :P