ilPistone.com

(http://images.auto-motor-und-sport.de/hps/client/mpsams/public/hxcore/mpsams/binaries/images/pix/spacer.gif)

Non capisco il tedesco, qualcuno può tradurre per sapere se l'ha passato?  ::) ::) ::)

http://www.auto-motor-und-sport.de/news/auto_-_produkte/hxcms_article_504888_14410.hbs

Sembrerebbe di no, ma non sono sicuro ;D. Comunque, visto che ci sono, perchè non fanno il test dell'alce pure al Ducato? ::)

ciapa:

http://www.autoblog.it/post/8969/la-land-rover-defender-non-supera-il-test-dellalce

col defender si tira dritto australian style! :P

al di là di quanto si può evincere guardando le figure dicono che ha una facilità di ribaltamento altissima a causa delle sospensioni molli, del baricentro alto e del fatto che l'esp non è presente nemmeno a richiesta, mentre le conseguenze del ribaltamento sono enfatizzate dalla mancanza degli airbag. al capitolo freni, la frenata a freddo e a vuoto ha richiesto 54m, il peggior risultato della storia dei test.

Io - tra il vedere e il non vedere - monterei pure un robusto bull-bar ;D

Accidenti non ha l'ESP? E adesso come si fa?

Cazzo è un Defender, serve per andare su per le dune con pendenze del 2000 percento e per guadare fiumi come il Po per il lungo, non per schivare il pedone che cammina sul marciapiede mentre stai andando al bar  ::)

Ma chi cazzo se ne frega se il test dell'alce non viene passato dal defender  ???

Il defender passa sopra all'alce  :P

perchè non provano a fare il test del Defender all'alce? ;D

;D ;D ;D

Avete poco da fare gli spiritosi, un automezzo che nel 2007 si cappotta è na merda!! :P :P

Ma piantala :P

::)

Semmai devi "piantare" il Cassone! :P
(http://img527.imageshack.us/img527/7696/defender1sd3.jpg) (http://img527.imageshack.us/img527/7763/defender2bt3.jpg)

Cosa? ::)  Non siamo nel 2007?  Non è un automezzo?

Facciamo così: facciamo il giro del globo tu con il Touareg io con il Defender.

Scommetto che io non mi ribalterò, e tu non riuscirai a completare il percorso  ::)

Che bisogno c'è di questo test per il defender?
E' come la Niva.

Non serve schivare l'alce, anzi bisogna puntarlo decisamente. Sarà l'alce che tenterà di schivare voi!!

E se non ci riesce, qualcuno sa quanta brace ci vuole per arrostire una costoletta d'alce? ???

Mah... Non capisco questa cieca riverenza, al limite del grottesco. ::)

Al di là dei decenni di vita con lo stesso mezzo, ma montare l'ESP è una cosa che fa schifo, che disonora, che darebbe fastidio, o che cosa? :P

Non è reverenza. Dire che il Defender non sa fare il suo lavoro perché non supera il test dell'alce è come dire che la Jemson non sa fare il suo lavoro perché non è laureata  ::)

ok.
Ma perchè NO, cazzo? Costa 100 € far poco l'ESP! ??? 
Se ti può servire anche una sola volta in 10 anni per una manovra azzardata su strada e ti salva la vita, perchè no? ::)

Perché il defender è progettato per fare una sola cosa, e farla bene. L'ESP serve a quella cosa? NO

Quindi non si monta e basta

Parlando seriamente, non sono d'accordo, basterebbe mettere uno stupidissimo tasto per disattivarlo all'occorrenza. Il fatto è che il Defender è un mezzo dalla progettazione molto vecchia, onestamente non ho idea di quando sia stato aggiornato nel telaio per l'ultima volta e quanto sia stato "sostanzioso" tale aggiornamento. Quanto ai freni, probabilmente la performance poco positiva è dovuta anche alle gomme, di certo quell'auto non viene venduta con delle gomme semiscolpite su cerchioni da 21"

Viste le utenze verrebbe disattivato per l'80% del tempo.....non avrebbe molto senso spendere una barcata di soldi per progettarlo.....

mamma mia che discorsi....  ???

Immagino che l'ABS+ETC (€ 1.770) siano necessari per fare bene quello "che deve fare" fra le montagne? E che dire del clima (€ 1.630), assolutamente necessario in mezzo ai boschi?  ::)
Non tralascerei nemmeno il tetto in tinta (€ 390), come anche la vernice speciale (€ 520)! L'immagine si deve avere pure sotto una cascata.
O il tetto apribile (€ 400)! Vuoi mai che non esca il fumo della pipa.
Oppure l'ingresso audio ausiliario per apparecchiature iPod, e compatibili MP3! Tutte cose necessarie per dragare i fiumi!?!
Ma l'ESP no, l'ESP non ci deve essere! ::)

Vero, ma visto che ci vai pure su strada e che ormai la gente non va più neanche al bagno se le scarpe non hanno il controllo di trazione... ;)

Possono sempre prendersi il Wranger.....rude uguale nel fuoristrada ma con tutti gli accessori moderni :)
Che poi, cioè, ci sono 25 milioni di fuoristrada, SUV, SIV, SAV, UAV.....uno se ne prende un'altro dotato di ESP e buonanotte.....perchè deve stressare se il beduino, il trafficante uzbeko o la guardia forestale non ce l'ha! :P

Ma è più inutile l'ABS o l'ESP come fuoristrada? ::)

Se l'ABS è optional un motivo ci sarà........

Chiaro... ::)

concordo con stella. qui siamo al livello dei peggiori audisti

quoto miki, lo vedrei bene come optional disinseribile. Ma a che servirebbe? il defender si ribalta lo stesso ;D

aggiungo una cosa: delle migliaia di filmati postati da kaos :P guardo quelli jaguar, aston e quello del defender (anche perchè ho una vita, di 9 minuti in 9 minuti della durata dei filmati mi sentirei lo snooze della sveglia :P :P )

e come dice quello del filmato... c'è di meglio del defender per andare su strada, ma il defender è quella cosa che vuoi assolutamente avere quando la strada finisce  :P

in fuoristrada abs e esp non servono a un cazzo. Uno che compra il Defender per andarci a 120 in autostrada a fare lo slalom fra le alci merita di ribaltarsi e lasciarci le penne  8) 8) 8)

il fatto che un defender non superi un test del genere ha la stessa valenza del " cazzo " esclamato a piena voce dal cardinal roncalli quando fu eletto al soglio pontificio. non ne sminuisce minimamente l'eccezionalità.

io ho provato un defender anni 80,diesel.....a manetta 100 all'ora credo,dagli 80 in poi è impossibile parlare con chiunque,i freni necessitavano di doppia pompata,lo sterzo era tanto duro che a momenti era più semplice fare i burn out per far manovra....un vero rutto,questo penso che a confronto sia un agnellino! ;D

se non montano l'esp,è perchè probabilmente dovrebbero studiarne appositamente.credo non sia fattibile con poca spesa e su un mezzo simile è trascurabile,è talmente tanto estremo che ci vuole giusto un pirla per usarlo su asfalto ad alta velocità!

n.d.r.sono stato passeggero di questo amico che si districa piuttosto bene in fuoristrada,sono rimasto impressionato da dove sia in grado di passare questo mezzo,nessuno direbbe mai che cotanta mole possa essere spinta da un motore penoso,sino a certe vette con un grip pari allo zero!

L'ESP su un'auto come il Defender nn serve proprio a niente.
E poi siete proprio sicuri che basterebbe questo dispositivo per far superare il test dell'alce ad un'auto così?  ???

non è che se io metto l'ESP risolvo qualsiasi problema eh...il Defender è stato concepito per il fuoristrada vero, estremo...per ottenere queste caratteristiche il sistema sospensioni gomme è tale che anche con l'ESP probabilmente non si otterrebe granchè,perchè l'aderenza da sfruttare è quel che è.
La cosa ridicola di tutta questa discussione, è che mentre dubito che una classe A abbia mai visto un alce, i vari 88-90-109-110 Defender di antilopi, rinoceronti, bufali, etc ne devon aver visti parecchi...

Cmq mio nonno c'ha girato mezza Africa su quei cosi...e problemi non ne ha avuti...per il semplice motivo che su una pista in Nigeria vai a 50-60 kmh dato il numero di buche, ostacoli etc...

Secondo me chi compra un Defender sa benissimo che ci deve stare attento perchè ha in mano un mezzo che su strada deve essere guidato con cautela. Io penso che il pericolo non venga tanto dal Defender, quanto da tutti quelli che si comprano le varie SUV modaiole (quelle che negli spot te le fanno vedere in città, come nella recente campagna Opel) e pretendono di guidarle come se fosse una berlina sportiva.

A quando la prova di guado con la Pagani Zonda ?

quoto integralmente

provo a fare un esempio: l'Apecar anche con l'ESP ribalta..... ;D ;D

Infatti, si chiama "Defender", non "Accuser"  :P ;D

Allora voi dite:
- l'ESP è/sarebbe inutile;
- forse costerebbe troppo montarlo;
- il tipo di mezzo non è stato fatto per averlo (nemmeno come accessorio);
Va bene!
Ma allora io dico, che ci sta a fare l'ABS+ETC, e tutti gli altri accessori INUTILI per il tipo di mezzo quale è?? ::)

;D ;D ;D

???

(http://www.ilpistone.com/emoticons/character47.gif)

urca il defender non passa il test dell'alce :o :o :o è la scoperta del secolo ;D la prossima qual'è ??? che la gallardo rimane bloccata in un guado di 90cm? ;D ;D ;D

L'avevo gia' detto io  >:( ;D

E non e' tutto: sembra che sulla Smart fortwo ci sia poco spazio per le gambe di quelli dietro.  ;D

In una rivista qui di Rovigo sembra che il Defender si sia capottato solo nel tentativo di schivare un tacchino! :o :P
Tra l'altro il tentativo è andato pure a vuoto, nel senso che il tacchino è morto. :-[

Non e' cosi': il conducente ha puntato appositamete il tacchino, effettuando un "punta-tacchino".  ;D

:o ;D

allora chi guidava era un pollo che guidava da cani....cieco come una talpa e lento come un bradipo!

No no... tutto molto più semplice: guidava na m... :P ;D

Continuo a non capire certe accuse.

Il defender è costruito e pensato per categorie di persone a cui serve un mezzo spartano, con una mobilità eccezionale in fuoristrada e soprattutto robusto. ABS e soprattutto ESP vanno un pò a cozzare soprattutto con l'ultimo parametro.......ve lo immaginate il Masai a cui si accende la spia "Avaria ESP, procedere lentamente fino al punto di assistenza più vicino", che magari è a 3000km di distanza.

Se a uno non va bene, non se lo compra. Se ha esigenze meno spartane si può comprare il Wrangler, ben dotato anch'esso ma più civile e "automobolizzato". Se il Wrangler è troppo c'è il Grand Vitara, e così via per una enorme gamma di intermezzi più o meno stradalizzati o fuoristradizzati fino al Qashqai e la Polo Cross......

...con il defender ci passo sopra all'alce...altro che test.  ;D

L'hanno gia' detto in 3, credo, ma il primo e' stato alura (si vede che ha un SUV).  ;D

L'ho sentito adesso: sembra che nemmeno i camper si comportino bene nel test dell'alce.  :o ;D

Un mio amico fece il test della mucca col camper. fini 1-1  :(

...allora lascio spazio a chi ha il suv.  ;D  ;D  ;D

Secondo me finisce in pareggio, o meglio vince l'alce perchè almeno da morto ci puoi fare le bistecche.
L'unica persona che conosco che l'ha fatto (il figlio di una mia amica che lavora in Canada) si è trovato un alce di fronte a sè mentre viaggiava di notte a 100 orari. Lo ha centrato in pieno, la Jeep Cherokee 4.0 che guidava si è capovolta e secondo i rilievi ha fatto due giri su sè stessa prima di fermarsi nel fosso. Si è risvegliato in ospedale. Ancora oggi ha problemi al cervello per il trauma subito. Centrare un alce è come andare a sbattere contro un cubo di cemento che pesa 1500 chili. Con una differenza, il cubo di cemento è fermo e lo puoi schivare. L'alce potrebbe decidere di spostarsi, vanificando la tua manovra.

No, l'alce sta "alce"ntro, mentre gli asini vanno "asini"stra  ;D

ma se lo schivi, poi puoi abbassare il finestrino ed urlargli "CORNUTOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!"

Si, ok, ma non si offende...  :P ;D

se gli urli "figlio di una gran vacca" pare di si....

Sto thread è da pisciarsi addosso  ;D ;D ;D ;D

Meno male, pensavo tirassi un paio di cartoni su per i muri... :P ;D

Perché: ci ho rinunciato a spiegarti come si progetta una macchina dome il defender, tanto se non ha i 4 anelli non capisci  :P :P :P ;D

Mah, secondo me, progettare un automezzo come il defender ci riesce pure mia "nonna in cariola"! :P ;D

Infatti non ri ritengo competente in materia di automobili. Non posso esprimermi alla Anto quindi leggi tra le righe per capire cosa intendo. Ti do un indizio: la frase contiene anche il nome proprio di un organo genitale  ;D

;D ;D ;D che bastardo!! ;D ;D ;D

non l'avevo ancora letta sta accozzaglia di minchiate....bravi, vi vedo in forma
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

comunque fare il test dell'alce alla Defender è come fare la prova off road ad una F430 o similare, non centra una ceppazza.

Mentre invece investire un alce è una delle cose peggiori che si possano fare.....oltre ad essere una delle maggiori cause di incidenti/decessi in Canada se non ricordo male.
Il problema è che pesa una tonnellata e oltretutto è alto circa 3 metri abbondanti, quindi investirlo è una sciagura pazzesca, ho visto foto di pullman americani (quindi quelli veramente grossi, con le ruote dietro gemellate) dopo aver investito un alce.....erano completamente sfondati davanti, parabrezza sfondato, porta divelta....un massacro

... e poi povero alce, ha un muso così simpatico

dell'alce mi ricordo un cartone che vedevo quando ero piccolino, mi sembra che era in compagnia di una puzzola...  ;D

oh...quanto ti guarda mentre rumina ha una delle facce più da babbo che si siano mai viste
;D

Ancora piu' tosto e' scontrarsi con l'incrocio tra un cavallo, un alce e lo struzzo: il famoso calcestruzzo.

ma son le radiazioni della famosa lampada alogena scaldavivande oppure i fiaschi di rosso a pranzo?
::) ;D

ah, oggi sfogliavo il nuovo numero di auto motor und sport... la land rover si e' difesa dicendo che il test dell'alce non e' stato preso in considerazione nella fase di progetto del defender. la redazione ha risposto alla stella, dicendo che ai giorni nostri non ci puo' essere un mezzo che non sia dotato di esp...
fortunatamente invece le lettere dei lettori comparavano il test dell'alce per il defender al test di salto in lungo dei fossi per la lambo e via dicendo

basterebbe rispondergli che tutti i loro catramoni pachidermi tipo ML, X5, GL et similia non riuscirebbero nemmeno ad andare dritte senza le 8 tonnellate di elettronica che hano, quindi pensassero a quelle e non rompessero le gonadi
::)

Grande giornale AMuS! 8)


:P :P

STANDING OVATION

Stai pure seduto che è meglio! :P ;)