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ecco il corso di guida più veloce del mondo, la macchina ha 4 ruote, 1 volante, 3 pedali, con uno vai avanti con uno freni.....con l'altro....scaduto il tempo per il corso di guida!

Dovrebbe essere una battuta? Non fa ridere...

ecco il corso di guida più veloce del mondo, la macchina ha 4 ruote, 1 volante, 3 pedali, con uno vai avanti con uno freni.....con l'altro....scaduto il tempo per il corso di guida!

guidarepilotare di stohr.

COsa mi consigliate ?

Vorrei un corso di guida sportiva in pista.

Magari non solo giri alla caxxo ma pure un istruttore che mi guidi un pò!

vieni a prendermi con la lotus,te lo fo io il corso. ;D

per auto stradali indubbiamente guidarepilotare di stohr.

per monoposto direi morrogh

Secondo te sarebbe inefficace saltare stohr e passare direttamente alle monoposto (sempre nell'ottica del miglioramento delle capacità di controllo) ?

le monoposto sono un mondo apparte e un corso con quelle ti torna utile solo per guidare monoposto.

Io prediligo farlo con turismo che sono più "simili" alle auto comuni che si usano tutti i giorni!

Beh hanno prestazioni su un livello totalmente differente, però immagino che se uno ha buona capacità con quelle, di certo non si troverà male con una sportiva stradale, o no?

per acquisire buone capacità con quelle non bastano pochi giorni di corso.si può imparare sicuramente qualcosa,ma trovo minimo l'apporto sulle auto stradali,rispetto a quello che offre un corso con auto.

il corso con monoposto,si fa più che altro per esperienza personale,per il gusto di sentirsi piloti.

Si sono d'accordo, quella che hai quotato era una risposta a un pensiero di Dogui, in realtà mi chiedo se abbia senso fare un corso del genere - volendo comunque imparare qualcosina - saltando i vari sicura/veloce/perfezionamento con le stradali, secondo me sarebbe meglio fare una cosa "graduale".

dipende dalla persona,e dall'esperienza di guida.ci son persone che senza corsi sono piuttosto veloci,penso non abbia senso a quel punto far corsi di guida sicura a schivar birilli.
i corsi insegnano a far le cose bene,ovviamente il resto ce lo devi mettere di tuo.

un corso su monoposto,fatto al culmine delle proprie capacità di guida,può aiutare molto a perfezionare la propria sensibilità,i propri riflessi.fatto prima di essere già molto bravi a guidare,è meno sensato.

Penso che sia assolutamente fattibile se uno ha una impostazione di base sufficiente.
E comunque Morrogh, ai tempi, prima di metterti sulla monoposto ti faceva girare con l'alfetta gtv (e se non eri amico delle scalate con doppietta ti faceva sgaruppare la Bianchina nel paddock... ;)) per verficare le cose di base: staccata con frenatona PRIMA e poi le scalate con doppietta, traiettorie, non superamento del regime suggerito (infatti sulle monoposto fai diverse serie di giri con limiti di regime che vengono gradualmente innalzati, fino al regime massimo).

io ero già bravino di mio ....  8)


i corsi ben fatti (e solo due di quelli che ho fatto li reputo insoddisfacienti) servono sempre, a meno che uno corra tutte le domeniche.

Penso che sia assolutamente fattibile se uno ha una impostazione di base sufficiente.
E comunque Morrogh, ai tempi, prima di metterti sulla monoposto ti faceva girare con l'alfetta gtv (e se non eri amico delle scalate con doppietta ti faceva sgaruppare la Bianchina nel paddock... ;))