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Ieri, in occasione del tagliando dei 90k, ho piacevolmente scoperto che il mio motore deve rifare la distribuzione a 120k  8)
Non lo sapevo nemmeno, che ci potessero essere differenze, credevo che i TDI 110 avessero tutti la scadenza a 90k, invece mio padre mi ha detto che alcuni ce l'hanno addirittura a 150k...
Comunque, sempre meglio che 90 ;D

:o :o :o :o

150 mila km è davvero tanti! Se avessi una macchina con quella distribuzione, sinceramente non me la sentirei di aspettare così tanto.

Sinceramente, 150k sembrano molti pure a me, ad ogni modo se lo dice la VW...
Comunque, al tagliando, almeno un'ispezione visiva della cinghia te la fanno, quindi se è messa male lo vedono anche prima.
Intanto aspetto i 120k o poco meno ;D

Merito delle nuove cinghie più resistenti, da quello che ho sentito. Anche nei PDE è aumentata la percorrenza.
Vi risulta sia vera questa motivazione? ::)

Boh, non lo so sinceramente...
Però, in quel caso, nulla vieterebbe di montare una di quelle cinghie ai 90k, per fare andare il successivo intervento più avanti, quindi forse c'è anche qualcos'altro...

ma comprate le macchine serie! 
la mia mondeo ha la catena di distribuzione!!!  :P :P :P :P

;D

Scommettiamo che spendi più di me a fare i tagliandi? :P

Pure io la faccio a 120.000km, ma sono già a 96.000 :'( Curiosa tutta questa differenza, 60.000km non sono pochi... sicuri dipenda solo da cinghie migliori?

io?!

che è un tagliando?!  ;D

Il libretto della mia auto (mag 1999) indica il cambio a 120000 km. Giusto per scaramanzia l'ho sostituita a scadenze di 100000.

Nella maggior parte dei casi si (dipende anche dalla dimensione della cinghia stessa chiaramente, oltre che da eventuali sforzi maggiori che deve sopportare).

Per fare un esempio lampante, il TS Alfa ha la sostituzione ogni 120.000 km o 5 anni; il costruttore della cinghia (non faccio nomi) ha però immesso sul mercato una partita delle stesse difettata che ha portato anche a rotture molto premature, 3 anni e 30.000km, prorpio perchè questa partita di cinghie era di qualità scadente.
Alfa ha messo una toppa con un richiamo in cui si consiglia la sostituzione della cinghia ogni 60.000 km e non ogni 120.000.

cmq, quando, allarmato anche da un forumista, ho rifatto la mia dopo 70.000km e 5 anni e mezzo, ho risocntrato che era messa ancora benissimo; nel contento ho visionato un altro paio di cinghie con all'attivo più di 100.000 km e 8 anni di vita e quelle effettivamente non erano messe benissimo ma nemmeno prossime alla rottura.

Cmq okkio all'ispezione visiva, si vede sempre poco o nulla, anzi, direi nulla, anche perchè le screpolature che portano alla rottura si vedono solo facendo prendere un raggio di piegatura alla cinghia molto piccolo; con la curvatura della pulegge si vedono pochissimo eventuali "screpolature" (anche perchè se si vedono con quei raggi significa che la cinghia ha già mollato, quindi avrebbe già fatto patatrak), al massimo si può verificare lo stato dei denti della cinghia stessa.

Alla faccia! Direi che è uno dei pochi elementi su cui è meglio non risparmiare troppo

Comunque, per quelle parti in gomma, spesso il tempo è più inclemente del'usura.
Io ho cambiato la cinghia del 205 a "soli" 73000km, ma aveva già 12 anni ed era in condizioni pessime.

@re quanto ti costa la cinghia??

A me chiesero un millino !!!

Stò direttamente cambiando l'auto mi costa meno che la cambiare cinghia!!

per la Golf?  ::)


:o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o

Non lo so, ci penserò a 120k, ma credo che i prezzi al pubblico siano quelli...

Hai lo stesso commercialista di Tappo?

yep col tagliando compreso compreso pure la pompa dell'acqua...

mi spararono subito 1200 poi contrattai a 1000 ma poi la cambio e vattelaapesca!!

...con? :P

un altra golf identica ma nuova  ;D

E la GTD che fine ha fatto? :P

praticamente un affare  ;D ;D ;D ;D ;D ;D

p.s. cinghie e tagliando per Ford Fiesta: € 400,00 (un furto  ::) ) dal generico

a parte che ora han rivoluzionato gli allestimenti e credo che usciranno anche le 140cv fatte come le gtd.

Miki perchè spendere 6000 euro circa in più per un auto uguale??

105 o 170cv sempre diesel cambia nulla...

La pompa acqua e i tenditori, di solito si cambiano d'ufficio dopo quei chilometraggi, anche se non sembrano in cattive condizioni.
Poi c'è la manodopera, il resto del tagliando, alla fine la cifra è più o meno quella, si sa che non te la regalano.

Bravo  :), poco per volta stai vedendo la luce, fa bene viaggare scoperti  ;)

ma queste cinghie "speciali" son disponibili su tutti i TDI 110 cv? cioè se chiedo me la montano sull'A4?

Mio padre mi ha parlato solo di intervalli riferiti al numero di telaio (quindi al motore) della macchina, non so altro...

concordo solo gli ultimi propoulsori possono.

Credo di no. I tecnici guardano al num./tipo di motore che hai e montano quella prevista! Non altre. ::)
Non vorrei che ci fossero pignoni/tendi cinghia diversi per queste cosidette cinghie più durature.
Oppure è solo un magna-magna e se anche si potesse montare queste cinghie non te lo fanno fare perchè bisogna usare quelle sue (da 90.000 km). :P

Comunque, io ho speso 400 € tondi per la cinghia più rullo/tendi e cinghie poliV.

Su questo hai perfettamente ragione, dimenticavo che ora hai qualcosa di serio con cui divertirti ;)