ilPistone.com

Un mio caro amico vende la sua ST4 in codizioni perfette con circa 20K km a 3.300 euro, Euro1... che ne pensate di questo mezzo ?

(http://www.bikebros.co.jp/images/wallpaper/ducati/ducati_st4s_1024.jpg)

che è troppo veloce per te  :P :P :P :P



Seriamente: non so quanto tu possa usarlo dato le leggi regionali in vigore che te ne limitano l'utilizzo  ;)

bellabellabella...mi è sempre piaciuta un casino anche se è stata un flop clamoroso...

È una validissima sport-tourer più sport che tourer (credo che per te sia meglio no?).
La successiva ST3 ha un motore un po' più dolce nell'erogazione, ma questa dovrebbe avere qualche cavallino in più. Sospensioni di alto livello, dinamica ottima.
Molta più sostanza che apparenza.

Mi pare che anche in Lombardia le moto a 4 tempi siano esentate dai blocchi, anche le €0. Non è così?

dovrei controllare bene!

Come non detto! l'art. 13 comma 4 lettera f) della L.R. 24/2006 esonera i motocicli a 4 tempi dai blocchi del traffico.


Quindi, Alura, prendila  ;)

Dimenticavo...
Dovrei avere la prova di Superwheels di alcuni anni fa, la vuoi?
Mi pare che l'avessero definita "una 916 in abito da sera", il che è tutto dire 8)

E' euro 1 eh, non 0

Tu sai chi è il presidente della Regione? Vero?

Quindi aspettati di tutto  ::)

Comunque come ti ho già riportato, per ora vai tranquillo  ;)

Sì, l'avevamo capito, il dubbio di Tarvos sè che non potesse circolare, invece può tranquillamente perché anche le €0 sono esentate.

prendilaprendilaprendila (e poi fammela provare :P)

In tutto questo ambaradan di pareri positivi, manca un dato...
Per cosa la devi usare? Perché se devi andarci avanti e indietro per Milano, sinceramente, non te la consiglierei.
È ottima per il turismo a medio raggio e le pieghe, meno per un uso pseudo-scooteristico (pesante, poco sterzo, relativamente scomoda...).

L'ho provata un po' di tempo... se quella e' pesante il mio gsx e' un macigno... comunque l'utilizzo attualmente e' come mezzo di scorta, non e' che poi la userei tantissimo... se la dovessi prendere subito la userei certamente per andare in liguria tutti i we da qui a settembre compreso, poi a spizzichi e bocconi....

Comunque siete dei bastardi, mai dire noooo, e' un cesso, pericolosa, non comprarla, son soldi buttati...  :P

Ironia della sorte ieri sera mi ha chiamato per dirmi se la volevo, cinque minuti dopo mi son beccato un frontale tra uno scooter e un ulisse vicino a casa... quello in scooter ci ha lasciato le penne... un po' tutto l'entusiasmo mi e' andato per traverso.  :-\

sappiamo che hai la testa sulle spalle e il cervello collegato! ::) indi perciò era inutile dirtelo  :P

lo sai benissimo da te quale è la pericolosità intrinseca del mezzo e la pericolosità insita in te stesso  ;)

:-X :-X :-X :-\ :-\ :-\

Cosa vuoi che ti dica che è pericolosa, per forza che ti fai più male che col Surriento se ti ci stampi, ma al cuore non si comanda...

E' per concludere il thread di pino...  :-X

quoto andrea come sempre...

Lo quoto anche io... d'altronde mi sono spiaccicato per bene gia' me medesimo... e' che sembrano quelle strane combinazioni astrali  :P

è molto valida a livello di sospensioni e ciclistica..il motore dovrebbe essere il solito desmodue montato sugli altri modelli..
non mi ricordo se han fatto anche una versione s..
cmq anche questa ha la frizione a secco  :-*
sembra leggera,ma non lo è..
cmq non dico niente perchè il mio parere già lo sapete  ;) :P

Si, e' piu' recente, del 2004... monta il motore derivato dalla 996 con 117cv. Quella del mio amico e' del 2002 ed e' di derivazione 916 con 105cv (o 107 ?)

ma quindi hanno il desmoquattro?sicuro?

visto ora..già,ha il derivato del 916..e c'era anche una versione s già nel 2002 cmq

http://www.ducati.com/it/my2002/ducatiModel.jhtml?modelName=ST4

Sicuro sicuro no... e' da ieri sera che mi interesso di questi trattori  :P ;D

105 cavalli..ho modificato il messaggio di prima ;)

La ST4 aveva, per l'appunto, il Desmoquattro della 916.
La ST2 aveva il motore a 3 valvole per cilindro, era una versione un po' meno potente (80 cavalli, se non ricordo male) e meno raffinata a livello ciclistico.
Sono state sostituite entrambe dalla ST3, che unisce la migliore erogazione della ST2 per l'uso stradale e un po' di allungo in più prerogativa della ST4.

Ultimamente mi piace sempre di più questa restando sul marchio:

(http://www.zarcone.it/media/images/ducati/s4rtestastertta2007/s4r_testastretta_2007_03.jpg)

Quella è un mostro davvero... pure troppo...

Come mai?

"Pure troppo" nel senso di sfruttamento stradale del mezzo, e sempre IMHO.
C'ha 130 cavalli, dove cavolo ci vai con 130 cavalli? Capisco di più le sportive da 180 perché almeno sono fatte per la pista, ma un Moster è fatto per essere goduto per strada.
Una naked, IMHO, quando ha un centinaio di cavalli ben distribuiti, ne ha già d'avanzo.

A parte queste considerazioni "deontologiche", quando spalanchi quell'arnese lì è una goduria ;D

L'hai provata? Ho sempre sentito che la Monster ha un ottimo comportamento, quindi con tutto quel motorone deve tenere fede al proprio nome immagino :) Mad, quando per un periodo mi venne la fissa della moto, mi disse che la Monster equivale per certi versi a una Impreza, però a me attirano troppo le sportive giapponesi a 4 cilindri... è più forte di me :-[

L'ho provata l'anno scorso, dev'esserci un thread in giro per il forum...
Mad non ha tutti i torti, infatti non è che l'Impreza sia una macchina che tutti siano in grado di sfruttare.
IMHO le Monster migliori sono quelle della serie S2R, perché hanno un motore più che sufficiente e una ciclistica già molto buona. Trovo che siano più equilibrate.
Ovviamente, se uno cerca i fiumi di adrenalina, deve prendere l'S4RS...

Ecco le mie due righe, che scrissi allora:
http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=26373.0

Con il paragone con la Impreza intendeva dire più che altro che si tratta di un mezzo in grado di andare alla grande su strada senza essere però "troppo eccessivo", il confronto era infatti tra la Monster e la R6, un po' come paragonare una F40 a una Impreza, riesco a spiegarmi? :)

Sì, il paragone ci può stare, tra Monster "piccoli" e R6, o tra i Monster "grossi" e l'R1, tanto per dire.
Ma se una S4RS la paragoniamo giustamente a un'Impreza, la Monster S2R la possiamo paragonare a una compatta tipo Golf GTI, in questo senso dicevo che per l'uso stradale l'S4RS è pure troppo.

Ah ora ho capito meglio ;) Comunque, è molto bella questa versione... ha quel giusto pizzico di follia che potrebbe renderla interessante pure a me :D

che svanirà appena realizzi quanto costa  ;D ;D
cmq le serie sportive del monster son sempre bellissime..
però io stesso mettendola vicino a una speed no so..

Allora non mettergliela ;D

Ecco magari ;D Comunque mi piace molto pure la Speed Triple bianca :)

io l'ho guidata e ad essere sincero non m'è piaciuta per niente.il motore è potente si,pure troppo va forte con una erogazione brusca,ma ai bassi strappa e agli alti non allunga,anzi agli alti non c'arriva visto che tocca cambiare a 9000.non ho digerito il manubrio da cross,che penso stoni assolutamente con la guida in piega.è una moto che ovviamente nelle mani giuste può vincere su qualunque moto,ma è più un dragster da impennate e burn out,che non una moto da montagna.molto meglio la S4 per questo. ;)

n.b. la ST4 è un gran mezzo,non è fruibile come una vfr,ma almeno è guardabile. ;D

Quindi ?  ;D

Veloce che domani sera, se tutto va bene, scattano le 24 ore di test. La vado a prendere e me la lascia un giorno per valutare... comodo cosi  :P ;D

Quindi cosa? ???
Non mi avevi risposto, pensavo che non te ne fregasse niente... :P

;D

No no, mi interessa.... e' incredibile come sia facile comprare una moto piuttosto che una macchina nella mia famiglia  :P

Haha ;D
Stasera rientro tardi, vedo di ricordarmi domani ;)

quindi tramonta l'ipotesi bombetta? se non la prendi dimmelo che metto in vendita il burgman...

Lo so mercoledi' sera... quello che non so quando raven la vende  :P

anche se i semimanubri dell's4 non è che siano dei veri e propri semimanubri se ricordo bene..
cmq in molti sui monster mettono i semimanubri al posto del manubrio.. :)
poi l'erogazione..si sa che a te piacciono gli urli ;D

Minchia che trattore  ;D

Niente male, davvero niente male  8)  tira che e' un spettacolo da qualunque regime ed allunga oltre i 10'000 senza fare una piega. Devo ammettere che dopo 3 curve mi sono trovato in perfetta sintonia col telaio ed i potenti freni, tutto molto facile. Strana la frizione a secco, un filo ostica da fermo ma sembra una roccia. Con qualche vibrazione di meno e sarebbe perfetta.

Penso proprio che rimmarrà nel mio box. Peraltro la moto sembra uscita dal concessionario oggi. E' perfetta.

P.S. Ma quanto e' bello andare in moto !!!!!!!!!!!!!! Erano almeno cinque anni che non lo gustavo !

quindi da bravo zaurro stai già cercando gli scarichi in carbonio nuovi?
;D

E' ufficialmente tra voi il primo ducatista che tifa per vale  :P ;D

grande webmastero!!bell'acquisto.. ;)

ostica nel senso dura?

Il webmastro quando è arrapato dice "ce l'ho ostico" ;D

No non particolarmente dura... diciamo... mmm.... ostica  :P

Nel senso che sembra un po' meno modulabile di quelle a bagno d'olio, un po' secca, infatti e' a secco  ;D

Nella realta' oggi ho regolato la corsa della levetta per la mia mano e già mi ci trovo meglio... ogni volta che ci risalgo sento dei progressi notevoli nell'affiatamento.... come e' giusto.

;D ;D ;D ;D

scusassero.ma la differenza sulla leva non la senti se il comando è idraulico o a cavo?io ho notato più questa differenza
se la frizione è a secco o bagno d'olio che ti cambia?

cmq per la mia ignoranza
:P :P

òstico    ['ɔstiko]
agg.


1 agg
[letterario] ripugnante al gusto


2 agg
[in senso figurato] duro, difficile a sopportare


http://www.dizionario-italiano.it/definizione-lemma.php?definizione=osti%&lemma=O039C800

??? ho bisogno di un traduttore !!!

Trovo che la frizione a secco (o la frizione della ducati st4, chissenefrega se e' a secco o meno), e' lievemente meno modulabile delle frizioni a bagno d'olio delle moto che ho avuto prima...

Regolando correttamente la corsa per la mia mano riesco comunque a modulare meglio di prima.

Facile no ?  :P ;D

ma un altra ducati l'avevi mai provata?

Io su quei cancelli li ? mai...  8)

L'unica ducati che ho provato era sempre questa st4 quando il mio amico l'aveva presa... un giro molto breve perche' non mi piace usare le cose degli altri. Questa volta ci ho dato dentro giusto perche' la dovevo comprare.

perchè può essere,come ho detto prima non una differenza di frizione(a secco o a bagno d'olio) ma del comando per azionarla..
in pratica l'st4 ha il comando idraulico,infatti se ci fai caso ha il serbatoio dell'olio come per il freno,se non sbaglio..mentre può essere che le altre moto che avevi o hai provato l'avessero a cavo..

Avevo il comando idraulico della frizione quando la ducati non sapeva neanche della sua esistenza  ;D

L'RC250 Rally (Gilera) era cosi ed era di 20 anni fa... non c'e' niente di meglio di un comando idraulico... ;)

non so com erano le moto di vent anni fa,ma attualmente ce ne son poche idrauliche..e allora chiedevo  ;)

Va che scherzo eh  ;D

(tranne sul gilera che l'aveva davvero, era una chicca ai tempi).

Complimenti per l'acquisto, buon divertimento :)

quoto,il prob di modulabilità è dato dal comando non dalla frizione.

dovreste provare a partire con la 851,per tirare la leva serve una cagnetta e nel mollarla una volta su 10 strappa. :-X

anche la mv non ha un comando troppo modulabile ed è idraulico con frizione in bagno d'olio.

Non concordo... il comando idraulico non ha effetti allungamento/molla di quello a filo... dovrebbe consentire controlli millimetrici. Potrebbe semplicemente essere la maggiore forza necessaria, quindi la maggiore/minore difficoltà a modulare dipende anche dalla muscolatura.

Delle poche Ducati che ho provato (due Monster e un Multistrada) non ho notato scarsa modulabilità della frizione, sarà che erano praticamente nuove ???
Anche del Multistrada, che tanti criticano per la "durezza" della frizione...
Comunque sì, il comando ha un feeling diverso rispetto a quello a cavo, ma ci si abitua subito.

Comunque eccola  8)

(http://www.ilpistone.com/staff/alura/st4/DSC01773.JPG)
(http://www.ilpistone.com/staff/alura/st4/DSC01774.JPG)
(http://www.ilpistone.com/staff/alura/st4/DSC01775.JPG)
(http://www.ilpistone.com/staff/alura/st4/DSC01776.JPG)
(http://www.ilpistone.com/staff/alura/st4/DSC01777.JPG)
(http://www.ilpistone.com/staff/alura/st4/DSC01779.JPG)

cazzarola è immacolata... bello il colore!

Ieri ho scoperto una cosa assurda... gli scarichi sono inclinabili, nel senso che se non metti le borse (fornite) hanno un secondo attacco piu' alto che fa piu' racing  ;D

Il cupolino e' la versione piu' protettiva, optional.

Cupolino un po' oréndo eh... non è originale vero?
In autostrada dev'essere efficace comunque.
Belle le staffe per i baulazzi laterali 8) osceno il posizionamento delle frecce posteriori...

Ah, ecco, hai già risposto per il cupolino.
Per gli scarichi, c'è uno snodo sferico, gran furbata IMHO. Anche nel (vecchio) VFR dev'esserci un sistema simile, se non ricordo male.

mi ricordo che l'avevano pubblicizzata sta cosa all'uscita del mezzo... mi pare che aumenti l'angolo di piega con gli scarichi in posizione "alta"  ;)

Esatto, è fatta per non sfregare in piega, solo che con le valigie montate non si riescono a tenera alti, allora li hanno fatti snodati.

Anche le freccie hanno il doppio attacco... se si toglie la struttura per le borse si montano in posizione tradizionale...

Eh, immagino, ma vista così, senza le borse, è abominevole...
Anche per la mia, il kit prevederebbe lo spostamento delle frecce, ma io le ho lasciate lì (nel kit del GPZ avevo anche segato le "protuberanze")

ma non è rossa!!!!!!

No  ??? Non me ne ero accorto  :o :o :o Allora mi faccio ridare i soldi indietro :P

A proposito, nei 3.3k ti ha dato anche le borse laterali?

scusate....dogui si era impossessato per un attimo del mio account
;D :P

Si

Buonissimo, non devono costare mica poco le borse originali...

Costavano 1'600'000 lire.... una follia, imho  :o

basta prendere quelle di vuitton tarocche dal marocco
;D

Basta prendere le GiVi generiche, che hanno quegli attacchi lì, e risparmi parecchio.
Un kit generico analogo della GiVi (attacchi compresi eh, bisogna considerare anche quelli nel milione e sei) ti può venire 400-450 euro, credo, ma quelle sono borse dedicate, verniciate in tinta, conformate...
Sì, se le fanno pagare, ma hanno qualche "plus" che le generiche non hanno.

Mi correggo, guardando in giro direi che un kit di valigie laterali + attacchi si possa comprare con 350 euro, più o meno.
In compenso, Givi non ha a listino le staffe per Ducati ST2/ST4, quindi il problema non si pone... avranno una specie di accordo di non belligeranza con Ducati...

quando provavo le moto dei miei amici sembrava che le avevano di burro..

cmq non so,potrebbe essere un effetto simile alla pompa dei freni radiale?che dicono possa imprimere più forza sui freni,ma con meno modulabilità?

Allora, Alura, ci hai girato? Ci hai dato dentro, sei andato a spasso, hai fatto qualche miliardo di chilometri? Moglie e figli (beh, facciamo uno per ora) che dicono del mezzo?
Racconta racconta ;D

Ho girato, ho girato, mi sono fatto 400km.... compresa la serravalle.... all'andata ammetto che ero un po' rigido... fondamentalmente e' immensa la differenza con cui si inserisce in curva rispetto al gsx... questa e' incredibile (il tutto relativo alle mie conoscenza, s'intende) la velocità con cui si inserisce in curva, almeno rispetto al suzzu che in confronto era un pachiderma... al ritorno tutt'altra cosa, la confidenza e' salita notevolmente, tant'e' che finita la serravalle mi son fermato a far benzina ed Antonella se ne e' uscita con: "allora ? ti sei divertito col tuo amichetto ?". L'amichetto era l'uomo ragno  ;D in sella ad una magnifica mv agusta F4, con il quale ho gustato un bel tratto dopo genova (prima c'era un casino bestiale, 60 km di colonna praticamente ferma, benedetta moto) e fino a serravalle, dove senza rischiaree senza raggiungere velocità esagerate (mai sorpassato i 160, anche perche' non volevo perdere ne le borse ne antonella :P) ma semplicemente danzando tra le curve, ci siamo scambiati la prima posizione diverse volte (anche perche' se era capace mi sverniciava di brutto, ed io comunque non avevo voglia di ammazzarmi). Alla fine non e' mancato il saluto d'ordinanza.  ;D

Tornando al mezzo... beh... assolutamente godibile... telaio e freni mi paiono di altissimo livello... e' molto confortevole (qui ci sta una piccola critica sul calore che si sviluppa sotto la sella), la protezione aereodinamica molto efficace. Le vibrazioni sono poche (curiosamente, me ne aspettavo di piu' dal bicilindrico) e pure Antonella era molto felice della sua ubicazione. La mia posizione rimane piu' sullo sportiveggiante che sul turistico... i polsi sono caricati e le gambe piegate, ma non e' affaticante per nulla. Il motore e molto potente... il tutto e' plasmato dai 3000 fino hai 7000, dove cambia voce e il tiro si irrobustisce. Si possono superare i 10'000 giri ma direi che e' inutile superare i 9000 a meno di essere nel bel mezzo di una curva col ginocchio nell'asfalto. Poi nella realtà si cambia addirittura molto prima. Innaspettato il freno motore, davvero molto presente... in curva bisogna stare accorti col gas.

Va bene ?  ;D

Eh, cazzo, va bene sì, bravo! ;D

ah, quando sono arrivato a chiavari c'erano i bimbi che aspettavano. Non potevo non caricare leonardo... l'ho messo tra me ed il serbatoio ed abbiamo fatto i 50mt di stradina privata. Appena partito ha detto "Pianoooo" poi ho aperto pochino (e con pochino intendo proprio pochino) ed ha iniziato a ridere come un matto, la risata un po' isterica da montagna russa, per intenderci. Ovviamente ho dovuto poi sradicarlo di forza dalla moto....

il brucomela fatto in casa! :P ;D

Haha, pure la Sara vorrebbe sempre andarci sopra, ma lei ha un po' paura quando è accesa, quindi la sposto solo a spinta quando la metto nel Garage, con lei fra me e il serbatoio.
Non oso pensare a quando sarà grande quell'indemoniato di suo fratello ::)

occhio ragazzi,che a crescere con una moto in garage si diventa come me!! ;D

Porca puttana  ;D

mio figlio impazzisce sia per il torpedo  :P che per l'elise  :P

tuo figlio è già fottuto geneticamente... :P

Allora la vendo subito :P

Perchè  ??? Fa comodo avere un figlio col furgone, sai un traslochetto improvviso, acquisti all'Ikea  ::) ;D ;D ;D ;D

si,ma deve arrivare incolume a 26 per prendere il furgone. ;D

;D ;D ;D

quindi ancora in 400 km non si è rotta  :P :P 8)

Si, si e' bruciata la lampadina della posizione dietro  :P ;D

Per la precisione sono a 560Km