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Presa l'auto provvisoria:
E' una Saab 9000 CSE Turbo del 1994.
Dovrebbe avere solo 110.000Km ed essere in ottime condizioni, il colore è Verde Metal e gli interni in radica e pelle beige.
Costava 1.500€ ma la concessionaria ha detto che leva via qualcosina.

Che dire? Pare un macchinone ma io non l'ho mai guidata. Si è puntato mio fratello per prenderla, visto che intende tenersela anche successivamente.

Qualcuno sa qualcosa in più di questo catafalco? Che dite è un buon acquisto?

STICA! bella mi piaceva ;)

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Secondo me, in confronto alle berline turbo attuali, ti sembrerà di volare :) Quanti cv ha?

210?

Non mi ricordo proprio, c'era anche di quella la serie Aero? :-[

la serie aero mi pare ne avesse 230 ;D

sulle "normali" si partì con 185 ma poi ricordo un upgrade a 210...

Si la CSE è quella da 210 Hp.
I km dovrebbero essere originali perchè il venditore ha detto di poterci esibire il libretto dei tagliandi sempre fatti alla Saab!

In realtà farà anche i suoi bei 20.000Km l'anno, quasi esclusivamente in autostrada! La principale discriminante nella scelta è stata proprio lo spazio interno.

Ancora non so molto del catafalco, ma mi fa piacere leggere che la ritenere un'auto degna  ;)

Figata, dev'essere una scheggia! Secondo me pesa pure meno di una Golf R32 :D

E' un degno catafalco
;D ;)

Ragazzuoli mi stata facendo salire l'adrenalina. Mi sta prendendo la smania di mettermi al volante.... Ma devo aspettare la settimana prossima per andarla a prendere  8)

Si Miki! Credo anche io che sia comunque più leggera di una Golf R32, nonostante le dimensioni esagerate. Senza contare che avrà anche meno "filtri" elettronici alla guida!

Kaos da come l'hai scritto sembra che parliamo di una sepoltura  ;D

beh diciamo che è un bel pachiderma (come dimensioni ,come peso penso sia inferiore a molte auto attuali più compatte) ma con un bel motore che spinge

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la saab 9000 faceva parte della famiglia thema-164-croma.
le portiere sono le stesse della thema ad esempio , il telaio ha molto in comune con quello della 164.
se va come immagino ti divertirai e non poco .
0-100 sui 7.3 con calci in culo e turbolag d'antan .

Ahahhaha passa da me che la testiamo per bene alla Tiff Needle "oversteeeeeer" :D

La 9000 CS/CSE fu un restyling massiccio della 9000. La parte che cambiò di più fu il montante posteriore, decisamente più massiccio. Ciò perché la Saab, per incrementare la rigidità della scocca, integrò un vero e proprio roll bar, che appunto era celato dal nuovo design del montante posteriore.

Fonte: un Autocapital d'antan letto recentemente.

Complimenti.. hai scelto proprio un bel mezzo 8)

bella, l'aveva il padre di un mio amico color azzurro met :o ma era il modello 3volumi, aveva un culo lunghissimo che ci potevi piazzare gli sci per lungo. ;D

Però... ;) è anteriore o posteriore ??? nun me ricordo ::) e la chiave la si mette sempre in mezzo ai sedili? che figata ;D

Credo proprio che come tutte le Saab sia a Trazione Anteriore, e... no non ha la chiave vicino il freno a mano! Proprio perchè cugina di Alfa Lancia e Fiat la chiave è stata piazzata come su tutte le altre automobili. 210 Hp eTurbo old style devono essere un'accoppiata molto particolare con la TA, credo proprio che Seth abbia ragione  :)

La Kappa era a trazione anteriore, ma il turbo era tarato in maniera molto diversa. Non c'era nessun ritardo evidente nell'erogazione

Ora che JC mi ci fa pensare in effetti questa è un pochino diversa nel posteriore, e soprattutto all'anteriore hanno messo un paraurti leggermente meno massiccio rispetto a quelle degli anni precedenti, per ammorbidire un pochino la linea!

(Miki io il pallino di venire in Sardegna ce l'ho da sempre...  ;)
C'è un circolo ufficiali della marina alla Maddalena, prima o poi prenoto una settimana)

Yeah! I miei trasporti eccezionali dalla Sicilia saranno agevolissimi. Meno male nella 166 non c'era abbastanza posto per tutta quella salsiccia e quei dolciumi  ;D ;D

:) :) ;)

Grazie mille! Stasera mi sto beccando un mare di congratulazionii  :-*

novità? arrivata?  :)

Purtroppo si va a prenderla MErcoledì o Giovedì...
Umh non vedo l'ora!
Sarete aggiornati non appena metto piede nell'abitacolo  ;)

stuuupenda! è 2.3?

la cse l'aveva un amico di mio padre (mentre noi avevamo la cde)...non so cosa gli avesse fatto ( forse centralina o cose del genere)...comunque nonostante dovesse avere meno cavalli della mia, quella volava!! (era spesso dal meccanico però ;D).

Eh no... è la semplice 2000 Turbo. La 2.3 era la Aero, ed aveva la bellezza di 230 cavalli.
La terremo rigorosamente orginale però, niente modifiche. In fondo lo sapete che a me piace andare rilassato  8)

L'hai avuta anche tu quindi, dimmi la verità la consiglieresti?

io avevo quella + vecchia, la CDE.
Aveva i fari anteriori e il paraurti un pò + grandi, cambiava dietro (aveva il baule non il portellone), in general e una linea un pò + sobria e meno dinamica della tua cse.
L'ho avuta come prima macchina, ereditata da mio padre e ci ho girato un anno. Nera con interni in pelle nera, ce l'ho ancora nel cuore. Stabile come il granito, e con una spinta da togliere il fiato (era la 2.3 s comunque). Alla fine mi ha dato un pò di problemi, non risolti perchè affidata in mani incapaci (invece che ad un'officina autorizzata).

secondo me, tutti quelli che hanno avuto una saab dei bei tempi vengono "segnati" dall'esperienza e conservano sempre un bel ricordo nostalgico (e soffrono vendendo come viene trattato oggi i lmarchio...). Per cui, la consiglierei sicuramente nonostante i problemi avuti.

quoto io e quota la mia 900 turbo S ;D

oggi le saab sono delle cassapanche uniformate alle altre dello stesso segmento

Ma guarda li quanti ex Saabisti abbiamo qui dentro!

Si infatti ho acconsentito anche io all'acquisto proprio perchè so che, nonostante il telaio comune alla Fiat, la 9000 è ancora una Saab vera.
Quelle nuove proprio non saprei, ho visto la 9-5 2007 oggi, sembra una chevrolet epica...

L'unico neo e' il megabollo, e se vogliamo la trazione che non e' posteriore.

Per il resto dev'essere divertente, comoda ed affidabile (se e' stata trattata bene).