ilPistone.com

Sto valutando la possibilità di  comprarmi uno scooter per girare a milano e qualche tappa fuori porta ( anche tangenziali/autostrada).
Ma purtroppo, non conosco nulla sul mondo delle 2 ruote.
Vorrei spendere poco e avere un prodotto valido, con un minimo di potenza per andare anche in autostrada. L'mp3 costa tantino himo, anche se mi piacerebbe parecchio.

Io me ne intendo pochissimo di scooter, ma se non dai qualche dettaglio in più (budget, dimensioni, cilindrata...) è difficile aiutarti...

mha io non so nemmeno quanto vada uno scooter 150  ;D , per andare in autostrada in due basta un 150/250?
Budget 3/4k euro più o meno...ma meno si spende meglio è
Non so neanche se poi serve l'ABs sugli scooter o no  ???
Unica cosa deve essere E3, (E4 non esiste sulle moto?)

La normativa più recente per le emissioni moto è la €3.
In autostrada, attualmente, puoi andarci con un mezzo da almeno 150cm3 (consigliabile almeno un 250, anzi IMHO è già scarsino per viaggiare in autostrada, praticamente sei sempre a manetta con pochissimo margine).
Per viaggiare in due, basta che il conducente sia maggiorenne, anche su un cinquantino omologato per trasportare il passeggero.
L'ABS serve più o meno come sulle macchine, se c'è tanto meglio, ma si vive anche senza.

e quale è una marca Valida ma Economica...

Su questo sono completamente impreparato.
Sto vedendo in giro parecchi Yamaha XMax 250, l'ha appena comprato anche mio cognato (prima aveva un Piaggio X9) e ne è soddisfatto, ma non so dirti altro.

con 3-4k euro prendi un buono scooter usato (per andare in autostrada basta un 250 se non è un maxi, in questo caso meglio andare sui 400-500 che son meno impiccati a vel.costante)...prova i kymco cmq che hanno un ottimo rapporto qualità prezzo...

usato sarà dura trovarlo euro3... :-\

Secondo me con questi requisiti ne esiste solo uno ed è sicuramente il più bello sia esteticamente che da guidare: Gilera RUnner VXR 200.
Gli altri sono tutti dei compromessi a quello che stai cercando.

Però è poco versatile, vano sottosella praticamente nullo, protezione aerodinamica scarsa... se ha bisogno di uno scooter per usarlo "da scooter", anche in autostrada, il runner non mi pare l'ideale.
Certamente è il più divertente del segmento.

Il vano sottosella accoglie un casco integrale, mica poco.
Ha le bocchette per il riscaldamento e lo scudo davanti ripara il giusto.
Per quanto riguarda la protezione areodinamica, ha un piccolo deflettore sopra il cupolino.

Di più nin 'zò.

(http://static.blogo.it/motoblog/Runner_200VXR.jpg)

con 3k euro se trova un maxiscooter comodo per l'autostrada nuovo pure euro 3 ditemelo che lo compro pure io  ;D ;D

cmq l'euro 2 per le moto non dovrebbe esser drammatica per adesso...

Se dovessi cambiare ora lo scooter  (ma non succederà di sicuro,non cambierei per nulla al mondo il mio caro runner 180 2t... ;D) andrei molto probabilmente di Aprilia Sportcity 250.Ho guidato quello di un mio amico e va più che bene (e lui ne è soddisfatto...).
A sentir parlare la gente poi,pare che anche il nuovo Honda SH 300 vada molto bene.

Puntando su un 500 invece,prenderei il Gilera Nexus.

Da possessore di Kymko Grand Dink 250 posso dirti che se vuoi spendere poco ed avere qualcosa di valido stai tranquillamente su questa marca ;) solo che se prendi uno scooterone forse 250cc sono ancora pochi x l'autostrada.. il mio più di 135/140 di tachimetro non fa..

scusassero: ma che velocità volete mantenere in autostrada con uno scooter?

Dopo i pazzi con la Smart, sono arrivati quelli con gli scooter  >:(

Per stabili che siamo, con quelle ruotine da 12, 13  pollici, hanno pur sempre una stabilità relativa.

Il fatto è che, anche mantenendo velocità "basse" (per l'autostrada, diciamo 110km/h?), in prima corsia, con uno scooter 250 non hai una riserva di potenza sufficiente a superare un camper alla svelta, sei quasi impiccato.
Non è nemmeno troppo sicuro IMHO, meglio un mezzo che faccia almeno i 150-160 di velocità massima (che non deve diventare quella di crociera, chiaramente), per avere un po' di spunto in più.

si chiaro, ma per me, lo scooter non è un mezzo da autostrada, se non nei casi di estrema necessità.

Se ti supera un Suv, con il solo spostamento d'aria, ti fa cambiare corsia  ::)

È un mezzo da autostrada né più né meno di tante utilitarie IMHO. Nel senso... normalmente non va in autostrada, ma quelle due volte all'anno può capitare.
Io, se dovessi prendere uno scooter da usare molto in autostrada, ne comprerei uno "grosso" (o meglio, io comprerei una moto, ma facciamo finta che non esistano le moto...).

lo scooter lo userei in tangenziale... ( che comunque il limite è 90 quando va bene  ;D ) e al massimo per brevi tragitti.

Ah, allora, se lo devi usare in tangenziale, puoi anche accontentarti di vmax inferiori IMHO.

un pezzo di tangenziale lo farei poi tutte le mattine per andare a lavorare e se c'è coda la scavallo tutta  ;D

bravo, ma c'è chi pensa che, siccome il suo scooter è autorizzato ad accedere alle autostrade, sia un mezzo autostradale  ;)

110-120 si tengono senza alcun problema... la stabilità visto il peso è ottima, se può viaggiare a 140 una Cinquecento  :P

ma ne hai mai guidato uno in autostrada per dire queste cose?

no, come non ho ma guidato una 600 in autostrada. La vecchia Panda si.

E per la mia esperienza, ci sono determinati tipi di veicoli autorizzati a frequentare autostrade che condotti a velocità prossime al limite non sono assolutamente sicuri.

Tutto sta, comunque nella testa di chi li guida.

io ti posso garantire avendo provato sulla mia pelle che in autostrada con lo scooter non c'è nessun problema di stabilità anche alle più alte velocità (io son arrivato fino a 140 indicati). Il vento laterale è un po' più fastidioso di una moto mentre per quanto riguarda i sorpassi di altri mezzi non cambia nulla rispetto a una moto. Il problema semmai è un altro, tenendo questi regimi e queste velocità fondi il motore e/o il variatore entro breve tempo ;) è ovvio che un conto è andare in autostrada con un burgman o un tmax e un altro è andarci con una Vespa 150 o un Runner o cmq uno scooter piccolo e leggero...

In autostrada nessuno ti obbliga ad andare ai 130....ci si può piazzare anche ai 100all'ora

beh un 250 i 120 li fa... cmq come ho già scritto per uso intenso in tangenziali autostrade il limite minimo  sotto cui non scendere assolutamente è i 200-250...

Non devi per forza superare il camper :P :P :P

Non posso che confermare, anche col mio è così... sono arrivato fino al max(in discesa, 147km/h di tachimetro ;D ;D su quella specie di tangenziale che si fa arrivando a Milano da Novara via strada statale) e riusivo a tenerlo benissimo. Certo se dovessi cambiarlo ora come ora penso che piglierei un 400.

Innazitutto c'è scooter e scooter... così come una Panda non è una Elise o Hummer, quindi tutto dipende esattamente da cosa vuoi e cosa ti aspetti.

Imho uno scooter ha 3 parametri:

ruota alta o bassa (comfort e stabilità per il ruota alta, a scapito del sottosella)
(Spazio di carico e agilità a vantaggio del ruota bassa)

cilindrata: 125 senza patente, 250 per rare puntate in autostrada (non fa più dei 110-120...), 400 per avere un mezzo polivalente ma senza incidere troppo sui costi, 500-650 per aver eun mezzo da turismo ma i costi e i consumi sono superiori.

Taglia: ci sono scooter più piccoli e agili e scooter più grandi e confortevoli.

Quasi ogni marca ha un modello per ogni esigenza infatti c'è sia il Burgman (che è un maxi) 125 sia lo Scarabeo (che era nato come 50ino) 500...

Quindi pensa esattamente a cosa vuoi fare con lo scooter...

80% uso urbano/tangenziali/extraurbano
20% qualche tappa autostradale

Comodo anche per una seconda persona

Due cose ti posso dire:
Nel numero di giugno di InMoto c'è una maxiprova comparativa degli scooter (imperdibile per te!) se proprio non trovi più la rivista mandami un mp ;)

Poi ti posso dire quale è stata la mia scelta:
A me che non mi frega più di tanto di svicolare di qua e di la, ho scelto uno scooter maxi (un Madison) per stare comodo, poter portare la valigetta del computer, la tuta antipioggia e comodamente un passeggero...
Per necessità, visto che non ho la patente A, ho preso un 125 usato.
Le prestazioni sono scarsissime, soprattutto in due, ma al semaforo vado via a qualunque auto.
Come agilità, qualche (rara) volta mi capita di non riuscire a passare dove uno scooter più agile riesce, ma (a Torino) non succede spesso.

Quando lo cambierò, e prenderò la patente A, sceglierò probabilmente un Burgman 400 per fare qualche tappa autostradale.
I 200-250 non mi convincono: non vanno molto oltre ai 110 in autostrada e io voglio avere una riserva di potenza per andare via a un camion che guida storto o al classico "uomo col cappello" che guida da cane.

Ti posso raccontare la mia esperienza con il Runner 180..

In città è impareggiabile:agilità ai massimi livelli e scatto sempre pronto.
Non è comodissimo,ma nemmeno duro come una tavola.
Non è indicato per due persone,affatica parecchio...
In autostrada è a suo agio.Tocca i 140/145 di tachimetro e riesco a stare tranquillamente sui 110 come velocità di crociera.A quella velocità c'è ancora una bella riserva di potenza e vai via senza problemi.
Il sottosella contiene un casco integrale (importante avere spazio a sufficienza...Da questo punto di vista i ruote alte sono scarsini e hanno bisogno del portapacchi...).

A volte le differenza tra scooter con la stessa cilindrata ma con marche diverse sono notevoli.Provali prima di decidere..

una volta prese bene le misure e soprattutto imparando a "leggere" dove è meglio passare anche con il burgman non ci son problemi...ok ogni tanto qualche Zip o altri 50ini fa l'ultimo passo dove tu non riesci, ma lo recuperi appena scatta il verde  8) 8)

E' quello che mi frenerebbe per l'MP3...finora non ne ho visto uno di proprietario che svicoli ai semafori  :-\ Vorrei proprio provarlo, magari approfitto ora della presentazione del Fuoco (l'ho visto ieri dal vivo, è veramente orribile  ;D ;D ;D)

kymco agility

è solo 125 ma per quello che costa va da dio.

ma non può entrare in tangenziale ;)

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

una caxxata del mio madison sono gli specchietti fissi integrati nella carena: sporgono di molto e sono alla stessa altezza degli specchietti delle auto. Il Burgman, ma anche Madison 3 hanno furbamente gli specchietti "classici" agganciati al manubrio.

L'MP3 mi incuriosice molto, vorrei proprio provarlo. Se lo provi fammi sapere come va!

si l'ho notato, infatti è stata una delle cose che me l'ha fatto scartare...x l'mp3 prima o poi lo farò!

Invece una furbata del mio Kymko Grand Dink 250 sono gli specchietti richiudibili elettricamente :) sul manubrio ho un pulsante giallo che li fa chiudere e riaprire.. utilissimo x passare in passaggi strettissimi.. e x quando lo parcheggio a filo sotto il portico così le 2 macchine ci stanno perfettamente ;)

però non costa veramente una minchia ;) e puoi andare a far le gite sui monti con annett dove il losna è sempre blu.

non lo fan 150?

Secondo me, se l'esigenza è quella di andare in tangenziale e preferisci un mezzo agile, oltre al già citato Runner, puoi pensare all'Honda SH150i
(http://www.hondaitalia.com/moto/prodotti/foto/moto/sh150/sh1505/sh1505_3S.JPG)
3.045€ fc
con bauletto 3.145€

Omologato Euro3

no...Comunque sono stato a vedere l'xmax 250, non ci capisco nulla di tecnica, però mi piace  ;D

Beh, per comprare uno scooter non è che occorra intendersi di tecnica...
Manco per una moto in realtà, al limite basta portarla dal meccanico, ma per lo scooter è ancora più vero: è come un'utilitaria, quanti comprano un'utilitaria senza avere la minima idea di cosa c'è sotto al cofano?

visto l'uso che si fa dello scooter io ho guardato in primis

1) la posizione di guida
2) la capacità di carico (oltre al volume anche la regolarità del vano è fondamentale)
3) l'estetica

ovviamente una volta decisa la cilindrata e il budget!

dopo le vacanze valuterò il da farsi...per ora bilancia pesa sull'x-max

Mi sembrano i parametri più giusti per valutare l'acquisto di uno scooter.
Aggiungerei i consumi (non so se ci siano differenze macroscopiche fra modello e modello...).

direi di no

Così ti mettono sotto pure i Tir...

Non è vero, non si deve necessariamente correre, ma in autostrada minimo minimo ci va un mezzo che consenta in piena elasticità i 120 all'ora... sei d'intralcio e vieni calpestato se vai più piano. Diventa pericoloso.

Nella tangia di Milano però il problema non si pone, quindi io vedrei bene proprio un 250... tipo Majesty, t-max (se c'è 250)... Mio zio è innamorato dei "così" Yamaha.

E smentisco pure io l'instabilità di questi oggetti... io ne ho provato uno per le strade del mio paese, c ho preso i 120 e non era così ballerrino, non più di una smart a 130!  ;D

Sarebbe l'X-max per l'appunto.

un pensierino alla vespa 250? io ce l'ho e va veramente bene: buon motore in città, onesta in autostrada. unica pecca il prezzo forse leggermente sopra la media, ma è ripagato dalla carrozzeria in metallo (unica ad averla 8)) e dal valore nel tempo.

premetto che una vespa senza marce non è tale, però facci un pensierino...

non saprei. Ora come ora col mio che si è completamente slegato (son quasi a 11000km) viaggio tranquillo intorno ai 20km/l nel traffico cittadino... fuori mi fa anche 25-27...