ilPistone.com

Via libera dal Polo. In autunno si pagherà per raggiungere il centro
Ticket antismog a Milano, fino a 10 euro
La giunta: «È una svolta storica, l'inquinamento sarà dimezzato». La Lega: «Iniquo che paghino i milanesi, abbiamo molte riserve

MILANO — Chi inquina, paga. Verrà inaugurata in autunno l'era della pollution charge in salsa milanese: i vertici cittadini del Polo hanno dato ieri il via libera, con ancora qualche resistenza della Lega, al provvedimento fortemente voluto dal sindaco Letizia Moratti e presentato dall'assessore alla Mobilità, Edoardo Croci. Un piano che le prolungate resistenze degli stessi partiti di maggioranza hanno reso in questi mesi molto diverso e più soft rispetto a quello che avrebbe dovuto essere inizialmente: e dunque, il ticket riguarderà soltanto l'ingresso nell'area dei Bastioni, verrà applicato dalle 7 alle 19 nei giorni feriali, esenterà i veicoli a metano, Gpl, elettrici e ibridi, quelli a benzina euro 3 ed euro 4, ma anche i motocicli e i diesel euro 4 non muniti del filtro anti- particolato.

Gli amministratori milanesi sono comunque soddisfatti: «È una svolta storica, visto che in tutta Europa, se si esclude l'esempio di Londra e Stoccolma, nessun'altra grande città ha avuto il coraggio di affrontare drasticamente la questione dell'inquinamento legato alle emissioni dei motori». Secondo le stime presentate ieri, infatti, la tariffa interesserà circa la metà degli 89 mila automobilisti che ogni giorno entrano ed escono dalla cerchia dei Bastioni: di questi, il 20 per cento circa dovrebbe scegliere di lasciare l'auto in garage. Complessivamente, si dovrebbe così arrivare ad un taglio del 50 per cento delle emissioni di PM10 allo scarico nell'area interessata al provvedimento e ad un miglioramento della mobilità cittadina interna, che garantirà anche un aumento della velocità commerciale dei mezzi pubblici.

La tariffa sarà suddivisa in tre fasce, a seconda delle emissioni, e varierà da 2 a 10 euro per ogni ingresso. È previsto un abbonamento annuale per chi risiede nella fascia interna ai Bastioni (da 50, 125 o 250 euro), mentre i partiti lasciano aperto uno spiraglio per tutti gli altri milanesi («Sarà necessaria almeno una tariffa agevolata», hanno insistito ieri). Su quest'ultimo tema, poi, la Lega annuncia la propria battaglia: «È iniquo — tuona il capogruppo Matteo Salvini — chiedere un pedaggio ai milanesi. Continuiamo ad avere molte riserve su questo provvedimento e aspettiamo che l'assessore Croci lo illustri al direttivo del nostro partito».
L'operazione, che otterrà venerdì il via libera ufficiale della giunta, prevede un introito non da poco nelle casse di Palazzo Marino: circa 40 milioni di euro per gli ingressi, cui se ne aggiunge un altro dagli abbonamenti dei residenti. «Soldi che destineremo al potenziamento dei mezzi pubblici», garantisce Croci sciorinando le cifre dei tram in più, dei filobus e delle corse aggiuntive messe a disposizione soprattutto dei pendolari. A fronte delle entrate, si prevedono circa 15 milioni di Euro all'anno di spesa per la comunicazione, la gestione dei parcheggi e del sistema tecnico di controllo, che sarà garantito da 43 varchi elettronici, dotati di telecamere.
E mentre l'assessore al Commercio, Tiziana Maiolo chiede (e, secondo i più, avrebbe già ottenuto) «una sospensione del provvedimento durante il periodo natalizio, per non penalizzare i negozianti», l'opposizione grida all'ennesimo «trucco della Moratti»: «La montagna ha partorito un topolino — attacca la capogruppo dell'Ulivo, Marilena Adamo — visto che sono arrivati all'idea di una sperimentazione in una zona ristretta, esattamente come l'aveva proposta l'Unione nel luglio scorso ». Soddisfatto invece il verde Enrico Fedrighini, che mette però in guardia il sindaco: «Non si faccia convincere ad applicare deroghe sul pedaggio e non conceda l'abbonamento annuale a tutti i milanesi. Altrimenti non si otterranno risultati utili».
Gianni Santucci
Elisabetta Soglio
10 luglio 2007

http://www.corriere.it/vivimilano/cronache/articoli/2007/07_Luglio/10/ticket_antismog_milano.shtml

se commentassi liberamente andrebbe istituita la regola 14 :P

proporrei l'art. 31  ::)

sempre meglio....riescono a ribaltare e rendere idiote anche le iniziative che nel reso del mondo funzionano......bravi, davvero.

ancora devo capire come fanno a monitorare il tutto  ???

Per fortuna, io ho l'auto €3

solita zuppa all'italiana , meglio che nulla comunque .

de lacetti non le fanno passare a prescindere  ;D ;D ;D

:P :P :P

Ma il ticket come si paghera? Tipo casello autostradale?

comodamente al lavavetri all'angolo  ;)

è quello che vorrei sapere...già c'è casino ora se poi mettono i caselli siamo a posto?
Sarebbe utile un lettore ottico di targhe...se non sei in regola nel database scatta la multa a casa..

L'idea di fondo trovo non sia male, però vorrei proprio sapere che cavolo ci stanno a fare i bolli differenziati in base alla classe di inquinamento se poi mi tocca pure pagare per entrare in città. Vogliono il sangue questi!?

Ok, però anche con il lettore ottico di targhe (che potrebbe essere utile per i residenti) come casso faranno per tutti gli altri! Mah....immagino super mega traffico, confusione casino.
Spero per voi milanesi che facciano, come sarebbe corretto, tanti parcheggi gratuiti in corrispondenza di tali varchi.

http://www.corriere.it/Primo_Piano/Cronache/2007/07_Luglio/10/pop_pedaggi.shtml

praticamente con le classi così congegniate, sarà la morte per i diesel  ::) pre Euro 4

si ma quello saltuario come pagherà? compra un ticket dal tabaccaio e lo mostra alla telecamera? ;D
ma a Londra come fanno?

a londra ci sono i caselli come in autostrada per entrare , penso. mi sembra di avere visto una cosa simile su sky e la gente usa una specie di telepass per entrare .

non la vedo così tragica sinceramente.
da qualche parte bisogna pure incominciare no ?

a questo porrei l'obbligo entro 3 anni per i taxi di essere auto ibride  ( pagate congiuntamente da taxisti e comune che potrebbe elargire un aiuto di 10.000 € a taxi per passare alla nuova vettura ) , innalzamentodella tassa di ingresso e con i proventi dopo due anni convertire tutti i mezzi pubblici a metano-biocarburante.
parallelamente sguinzagliare l'arpa e battere a tappeto tutti gli stabili , censire gli impianti di riscaldamento a gasolio ed avviare una massiccia campagna di riorganixzzazione del riscaldamento urbano . in 15 anni di lavoro serio si avrebbe una città quasi emissioni zero , peccato che sia un progetto che con la mentalità degli italiani poco si accoppia . mi dicono di fare così ?  a costo di segarmi le gambe senza anestsia faccio cosà governo bastardo.

il problema è che i governi per primi non propongono mai cose sensate ma solo cazzate demagogiche che non risolvono niente.
Cominciassero ad affrontare i problemi dopo averli studiati seriamente e senza dare aria ai denti con decreti vergognosi......

non è questione di governi , è questione di mentalità del cittadino medio italiota . dato che siamo la patria mondiale degli egoismi qualsiasi proposta viene vista comd : a una fregatura
b : come un qualcosa da cui trovare immediatamente un modo per riuscire a sottrarvisi
c : una immane cagata , tanto io faccio come voglio
contro una mentalità del genere manco gesù cristo redivivo sarebbe ben accetto , capellone sporco neocomunista per alcuni , reazionario fanatico fondamentalista per altri .
in questo paese , eccezionale per alcni versi ma terribile per altri non si riuscirà mai a fare nulla di concreto , solo tonnellate di parole e poco altro .
rassegnato ? pessimista ?
semplicemnete realista .

probabilmente faranno come a londra (dove non ci sono caselli): là si può entrare liberamente, ma le telecamere prendono nota della targa. a questo punto si hanno 24 ore per effettuare il pagamento in uno dei numerosi uffici autorizzati, si registra la targa e il sistema verifica il pagamento, altrimenti scatta la multa. immagino che nel caso milanese si dovranno anche incrociare i dati con quelli della motorizzazione, in modo da verificare la classe di appartenenza di ogni veicolo in transito.

bella demagogia del pirkho.

Poi capiscono che già il settore auto inquina poco, pensassero ai camion/pullman , e soprattutto ai riscaldamenti civili..

a oslo ci sono i caselli...i "locali" hanno una sorta di telepass...

tutti i "locali" o solamente i "pub"? ::) :P :P ;D

... però pagano, è un andazzo che mi piace poco, e mi sembra strano che Chiamparino, il sindaco più amato d'Italia (ma a chi l'hanno chiesto, ai palermitani  ???), non ci abbia ancora pensato  :-X

Torino campa già con i parcheggi.....tra l'altro non solo li hanno aumentati, ma hanno RADDOPPIATO l'importo minimo........adesso per meno di 50 cents non puoi avere il tagliandino.
Strozzini.

ahahahahaah e ti lamenti?
a Milano il minimo per il tagliandino della sosta è quello da un'ora....e costa 1,5 euro
peccato che poi ci siano interi isolati, anche contigui, nei quali esistono solo striscie gialle con parcheggi solo per residenti......figli di put%£$%£%£$%£$%

SSSSSSSSSSSCCCCCCCCHHHHHH !!!!! non farti sentire!!!

Il problema degli aumenti a torino non è x la sosta in zona blu...i prezzi son allineati alle altre città...l'inculata son i permessi x i residenti che salgono da 8 a 40 euro all'anno!e senza aver la certezza del posto...

http://www.ilsole24ore.com/art/SoleOnLine4/Economia%20e%20Lavoro/2007/07/pedaggio-centro-milano.shtml?uuid=bbccb4e8-3765-11dc-ab36-00000e251029&DocRulesView=Libero

Semaforo verde della Giunta comunale di Milano alla pollution charge, ovvero il ticket antismog. L'esecutivo di Palazzo Marino ha approvato ieri, all'unanimità, il provvedimento antismog che si applicherà all'interno della cerchia dei Bastioni per le vetture più inquinanti. Da definire ancora i costi degli abbonamenti per i residenti al di fuori della zona a traffico limitato (Ztl). La sperimentazione – ha confermato il sindaco di Milano Letizia Moratti – partirà in autunno. La delibera non passerà all'esame del Consiglio comunale.

«Il Comune di Milano – ha aggiunto il sindaco – ha posto da subito tra i suoi obiettivi strategici il miglioramento della qualità della vita dei suoi cittadini, a partire dalla tutela dell'ambiente e della difesa della salute». In base alle prime stime il ticket antismog si applicherà a circa 130mila mezzi e dovrebbe portare nelle casse del Comune di Milano circa 40 milioni di euro l'anno. L'applicazione del ticket andrà di pari passo con il potenziamento del trasporto pubblico locale, intervento indispensabile per non vanificare gli effetti della pollution charge.

Nella strategia del Comune, infatti, il piano antismog non prevede solo l'introduzione del ticket ma anche il rafforzamento dei mezzi pubblici e una migliore integrazione territoriale del trasporto gomma- ferro.

Ricadute positive sulla lotta all'inquinamento – ha detto ancora la Moratti – saranno ottenute anche grazie a ulteriori investimenti e incentivazioni per sostituire le vecchie caldaie per il riscaldamento, un piano per il risparmio energetico nelle case e negli uffici, l'innovazione tecnologica per favorire l'uso di fonti energetiche pulite, il potenziamento del riciclaggio dei rifiuti urbani.

«È un fronte ampio di interventi misurati su obiettivi precisi – ha sottolineato la Moratti – che porterà alla diminuzione del 20% dell'inquinamento atmosferico e del 25% dell'inquinamento dovuto ai mezzi di trasporto pubblico e privato».
L'opposizione però affila le armi. L'Ulivo è pronto a fare ricorso al Tar contro il ticket antismog. «Con i nostri legali verificheremo gli spazi per un ricorso » fa sapere la capogruppo in Consiglio comunale Marilena Adamo. L'Ulivo rivendica la necessità di un'approvazione del ticket da parte del Consiglio comunale di Milano. Insomma, la delibera di Giunta, secondo l'Ulivo, non sarebbe sufficiente.

Ma veniamo alle note tecniche. Entrare nella cerchia dei Bastioni costerà per le auto che inquinano (quelle ritenute responsabili di oltre il 90% delle immissioni di Pm10 da traffico) dai 2 ai 10 euro al giorno. Si entra a pagamento dal lunedì al venerdì, dalle ore 7 alle 19, mentre nulla è dovuto nei giorni feriali e alla sera. Esentati dal pagamento sono i possessori di cicli e motocicli, di veicoli elettrici, Gpl, metano e ibridi, dei mezzi Euro 3 e 4 e dei diesel 3 e 4 con filtro anti-particolato.
La tariffa giornaliera minima ( 2 euro) si applica alla cosiddetta classe 3, ovvero tutte le auto a benzina Euro 1 e 2. A pagare 5 euro al giorno saranno coloro che appartengono alla classe 4, ovvero i possessori delle auto a benzina pre-Euro e diesel Euro 1, 2, 3 e 4. Ticket di 10 euro invece per i mezzi della classe 5, i più inquinanti: tra questi, i diesel pre-Euro.

Sono previste multe di 70 euro per i trasgressori.
Palazzo Marino ha studiato per i residenti nella cerchia dei Bastioni un abbonamento annuale. Si va dai 50 euro per i mezzi della classe 3, ai 125 della classe 4 fino ai 250 della 5. Restano da definire, invece, gli abbonamenti per chi risiede fuori dall'area critica.

Attraverso il provvedimento le auto in ingresso nell'area dovrebbero scendere del 20% circa, mentre si prevede di dimezzare le emissioni di Pm10 allo scarico nell'area interessata dal ticket.

Secondo una stima dell'Agenzia per la mobilità e l'ambiente, le auto in ingresso alla cerchia dei Bastioni fra le 7 e le 19 sono 89mila. Di queste 8mila, pari al 9%, sono di residenti nell'area, 36mila, pari al 40% sono di residenti in altre zona del Comune di Milano. Le restanti 45mila sono di residenti fuori Milano.

nell'altro thread mi chiedevo appunto questo... con tutti quei parametri saranno pochissime le macchine che dovranno pagare... ed ecco qui la stima, interessante.

Ora, 89.000 su quante circolanti in un giorno settimanale a milano?

CLASSI DI VEICOLI - Entrare nella cerchia dei bastioni, dalle 7 alle 19 nei giorni feriali, costerà per le auto inquinanti dai 2 ai 10 euro. Esentati moto, motorini, veicoli a metano, a gpl, elettrici, e quelli a benzina Euro3 ed Euro4. Per i diesel Euro4 si attende una risposta dal governo: il sindaco Moratti ha scritto una lettera di sollecitazione ai ministri compenti circa l'omologazione dei filtri antiparticolato. In caso di diniego però è gia pronta una moratoria per esentare anche questa classe di veicoli dal pedaggio. Per i trasgressori, le multe sono quelle applicate per le altre Ztl: 70 euro. Confermati i prezzi degli abbonamenti per i residenti all'interno dell'area della cerchia: 50, 125 e 250 euro a seconda del potenziale inquinante della vettura. Rimane aperta la partita più scottante, quella sugli abbonamenti riservati ai milanesi che vivono oltre l'area cinta dai 42 varchi. La decisione arriverà probabilmente in settimana, dopo l'ennesimo vertice con i partiti della Cdl.

Piu' che la cerchia dei bastioni, sembra la cerchia dei denari  ::) ;D ;D ;D

A me la cerchia dei bastoni... in quanto vogliono metterci i bastoni tra le ruote :P oppure direttamente prenderci a bastonate :o

ti stai mauringhizzando  ;D

Beh per il momento direi di no, quando potrò permettermi una Osso di Seppia ne riparleremo :P ;D

Potevi comprare la Passat di Walt.

Lui la chiamava seppia, e oggi sarebbe sicuramente un osso.  ;D

Quindi da quello che hanno scritto, anche tutti i furgoni marci, i camioncini, cabinati e tutto il resto di quei veicoli che inquinano peggio di un treno a carbone pagherebbero il ticket per poter entrare nella cerchia?O sono esentati?
Non ho avuto tempo di leggere tutta la pappardella......perchè se fossero esclusi dal pagamento allora è una presa per il culo immane per gli automobilisti

molto duro  ;D

Previsti dal comune di Miliano oltre 40 milioni di euro di incassi l'anno da destinare a bla bla bla...

Se fosse un'iniziativa "educativa" sarebbe previsto che qualcuno in piu' prendesse autobus-biciclette ecc....invece....



Italia = tasse europee, servizi africani.

Non serve andare da Canicatti a Stoccolma per capirlo basti passare da Lugano a Campione d'Italia e...puff scompaiono i marciapiedi (che sono un optional?), poi si lamentano che ci sono i morti sulle strade

Qui sono scoppiato a ridere ::)

io preferisco questa affermazione:

Grazie al bigolo. Ci saranno meno auto in giro. Grande trovata.

Io sono rimasto favorevolmente colpito dall'organizzazione della città di Bolzano, dovrebbero essere tutte così!

Tanto l'inquinamento non scenderà, ormai è assodato. Però i soldi al comune arrivano. Milanesi, rifate le 5 giornate  ;) 8)

Ragazzi ma se io volessi entrare in questa zona con la mia Uno Euro 0 iscritta ASI dovrei pagare lo stesso?
A parte che probabilmente lascerò l'auto in periferia... visto che girare in centro a Milano in macchina è un suicidio, soprattutto per chi come me appena c'è un minuto di coda inizia subito a suonare il clacson...  ;D ;D

ma l'inquinamento totale èdovuto a molti altri fattori , le automobili non pesano di più del 15% sull'inquinamento prodotto  ;)

quindi come è già stato detto :
::) ::) >:( >:( >:( >:( >:( >:(

certo che si

No. Chi potrà permetterselo, pagherà il balzello e andrà in centro come faceva prima. Chi invece non potrà farlo, girerà come un matto alla ricerca di un parcheggio nelle zone semicentrali, per poi fare l'ultimo pezzo di strada con i mezzi. E dal momento che il sistema si basa sulla rilevazione dei numeri di targa mediante telecamere, sistema che è tutt'altro che affidabile, ci saranno i soliti disgraziati che si vedranno recapitare a casa multe per violazioni mai commesse, come è successo a Roma, perchè il sitema non era in grado di distinguere la "W" dalla "V" e la "G" dalla "C".  E poi negli anni '80 il centro storico di Milano era chiuso al traffico...
Alla fine è un sistema come un altro per spillare soldi dalle tasche dei cittadini facendo finta di essere paladini dell'ambiente.

io mi sono piegato in due  ;D ;D ;D ;D ;D 
P.S. faranno pagare il tiket anche ai riscaldamenti ad gasolio esistenti tuttora in città ?
e gli autobus di linea extraurbani come vengono calcolati un tot a passeggero ?

io però mi chiedo sempre come mai si cerca sempre di far cambiare auto agli automobilisti incentivandoli o penalizzandoli ... eppure vedo sempre rottami "pesanti" scorazzare senza problemi

(per pesanti intendo camion, furgoni e autobus)

::) ::) ::)

... perchè se tocchi quelli... quelli si incazzano,bloccano tutto e noi pagheremo frutta,verdura e benzina ancora di più.

Fanno bene...siamo noi i fessi ;)

... noi saremo anche fessi,ma che facciano bene....  :-X

i camion pagano altrochè....
mio zio ha un negozio di frutta e verdura all'interno della cerchia, e deve pagare 10 euro al giorno di ticket visto che il suo ducato del 2000 è un E2.
Direi non poco visti i 2400 euro all'anno di tassa di ingresso.  :-\
Ovviamente è obbligato a pagare altrimenti come porta la merce e fa le consegne? L'alternativa è cambiare furgone  :-X

... o fregarsene altamente come farei io. La devono finire con queste scemenze, la capiscono o no? A quanto pare no. Io capisco che siano leggi, ma qui anche il più rispettoso finisce per diventare anarchico!

E come fa a infischiarsene con le telecamere?
Cmq questo provvedimento un pregio ce l'ha, che è democratico sul serio, ovvero TUTTI i veicoli pagano, non lasciano la licenza di inquinare a camioncini, tir e autobus.

si... ni... si perchè paga chi inquina di più, ni perchè essendo una tassa :P non tiene conto dell'equità di una tassa, privilegiando chi può permettersi auto nuove e fresche, quindi i più danarosi. Inoltre la trovo vagamente incostituzionale (credo si possa dire così): se io abito nella cerchia da 20 anni, e una mattina la moratti si alza e dice che devo pagare 200 euro al giorno per andare a casa, cosa faccio?    ahh uso i mezzi, ok, diciamo che è costituzionale, ma hitleriana :P

"Ritocchi" la targa  ;D ;D ;D

Cosa fai? vai in farmacia e compri un bel barattolo di vaselina :(

Oramai, chi può, fa meglio ad accattarsi uno sputer.....

ah! questa l'ho letta anche io! si può usare qualisiasi scooter! robe da matti, ma non sono quelli che inquinano più di tutti o mi sono perso qualche passaggio tecnologico?

Solo i 2T non catalizzati inquinerebbero di più, ma se consideri il tempo in cui stanno accesi a parità di percorso rispetto a una macchina, il bilancio rimane positivo.

Non so, a Torino deve essere 4T oppure immatricolato da meno di 10 anni.
Che poi, ci può stare, consumano molto di meno (e Kyoto ringrazia), snelliscono il traffico, occupano poco spazio quando li parcheggi.

Quello che non comprendo sono le NON restrizioni per i camper quaggiù.....che è l'antitesi di tutti i buoni propositi.

gli autobus vecchi e inquinanti dell' ATM non pagano...comunque è una vergogna, mia madre, che lavora in negozio con mio zio è tutta mattina che cerca di chiamare il numero verde per attivare il pass, ma dicono di richiamare sempre piu tardi perchè hanno le line intasate...ho provato su internet ma il servizio non è disponibile, e via sms...ma il servizio non è disponibile  :o :o

per la cronaca dei mezzi...stamattina tempo di attesa dei mezzi 35 minuti...e meno male che dovevano essere potenziati

Se vuoi aspetatre meno di 5 minuti, ci sono i taxi. Non è che si possono fare circolare tanti pullman da averne uno al minuto, suvvia  :D

E ti pare molto 5 minuti? Forse fareste meglio a fare un salto da me, così capite quanto non sempre sia "bello" usare i mezzi pubblici

5 minuti e ti lamenti?
E cosa dovrei dire io che li aspettavo fino a 45 minuti (e non era la corriera della Satti) >:(

dai la letizia e il comune hanno fatto un sacco di pubblicità sul potenziamento dei mezzi pubblici dopo l'attuazione dell'eco pass..e poi teoricamente dovrebbe passarne uno ogni 10 minuti al massimo...stiamo parlando del centro citta, non della periferia dove i collegamenti sono più rari

5 minuti... ho dimenticato il 3 davanti  ;D ;D erano 35 minuti  ;D

i ciclomotori e le moto a due tempi pre-Euro (Euro 0) non possono circolare...tutti gli altri si

E allora fai come tuo fratello....sei giovine, forzuto, radioattivo causa laboratorio.....ti prendi uno scooterino a poco, parabrezza, tucano, e via felice.....

Abbè, così è comprensibile  :D

In bici...finchè non ti ficcheranno una sonda in culo per controllare il cO2... e sa la sera hai mangiato verdura o fagioli...son cazzi!!

Credo sia più probabile esca del metano, gas serra pure lui, oltre a composti dello zolfo su cui ci vorrebbe la consulenza di un chimico, ma non oso chiedere a pg di occuparsi di argomenti così ... bassi  :D :D :D

L'ennesima c@zz@t@ all'italiana....
Servivano soldi in fretta e chi colpire se non gli automobilisti?? >:(

Se qualche sveglione dei Verdi la finisse di sparare le solite eresie demagogiche e mediatiche pure di essere visto e si preoccupassero di far spegnere i riscaldamenti negli Uffici del Comune di Milano forse finalmente farebbe una cosa giusta (oltre che impiccarsi con una corda). Chi ha un water di auto che stà su con il fil di ferro forse è perchè NON si può permettere un Euro4 visto i ridicoli stipendi di oggi.
Ma questo un politico non lo capirà mai perchè non avendo una morale, un cervello e un senso civico è impossibile che accada. Gli Uffici del comune sono a 24gradi d'inverno e la gente apre le finestra dal troppo caldo. Uno spreco assurdo!!! Che noi ovviamente paghiamo. Idem i condomini. Da me ci sono 25gradi costanti e sono anni che mi lamento con quel c@gli@ne dell'amministratore ma forse lui ha le sue marchette da far girare e quindi ciccia (quest'anno gli farò arrivare la Finanza e poi vediamo..... ;D)
Le auto sono e saranno sempre una scusa per fare cassa!!!!

Dove posso mettere la crocetta per votarti... ;D ;D ;D

E se uno ha un mezzo Euro 0 a GPL o metano come funziona la cosa?

La cosa non funziona in qualsiasi caso :P e per non sbagliare non ci andare in centro...ne con i mezzi ne in bici ne a piedi, facessero tutti cosi' per 1 settimana i negozianti del centro andrebbero in comune con i forconi ;)
A parte gli scherzi le auto a gpl ho sentito che non hanno limitazioni, ma ho anche sentito che a milano le euro 0 a gpl sono ferme come se non avessero il gpl ::)...gpl si ma su iniezione elettronica  euro1 almeno::)

quoto  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

;D ;D ;D Purtroppo se esterno di nuovo tutto quello che penso vengono un altra volta a prendermi a casa :D

perchè? già successo?

Si. Mi hanno rintracciato all'indirizzo dove non ero registrato ma io meno male ero a Cuneo per lavoro.
Mi hanno chiamato sul cell, a spese mie, e entro 30 minuti ho dovuto porgere le mie più sentite scuse al Comandante dei Vigili di Milano nonchè scusarmi via email con la segreteria del Sindaco per quello che gli avevo cortesemente e gentilemente scritto.
Se c'è da prendere i bastardi che scippano, rapinano e stuprano non hanno le palle ma per fare i gradassi quando il cittadino li sgama a fare i furbetti allora si che fanno tutto subito e bene >:( >:(
Lasciamo perdere va che mi viene ancora la vena al collo e mi pulsano le tempie al solo pensiero :-X

ah molto interessante, mi spiace per te...

per quello che non mi esprimo molto spesso sulla magistratura :P  e per quello ogni tanto si deve fari ricorso a qualche clausoletta del regolamento... non succede mai niente, però intanto..

Cari amici pistoniani e profondi conoscitori del panorama automobilistico odierno, ho un quesito da porre : oggi ho accompagnato i miei genitori ad una visita specialistica per mia mamma che purtroppo dopo quasi un anno di malattia e vari ricoveri ha ancora molti problemi, dicevo gli ho accompagnati e per evitare di trovare parcheggio :P ho aspettato in macchina per circa 1 ora che uscissero...in quell'ora ho fatto un giochino che è iniziato per sfacinnamento come si dice in siculia, su un'importante corso di torino, a3 corsie e nel pieno del pomeriggio tra le 4e30 e le 5e30, ho contato quante auto euro 0 (quelle le riconosco ;)) sono passate su entrambi i sensi di marcia...secondo voi... ::) 14!!!!!! e non sono naturalmente riuscito a capire quante di quelle 14 fossero alimentate a Gpl.
Il quesito è : come è possibile che quasi tutte le auto produttrici di morte sono state sostituite con nuovissime " air fresh car" eppure l'inquinamento delle città a detta di chi ha questo potere, è sempre peggio??????  Quando le avranno schiacciate tutte e imprigionato chi non le ha consegnate che cosa si  inventeranno per tenere bordone alle loro tesi ed evitare che le persone che hanno fatto grandi sacrifici per sostituire un'auto ancora perfettamente efficente si presenti nell'ufficio del sindaco o del presidente della regione...con tutta la macchina ::) :P????

semplice....lo stanno già facendo....ti dicono di rottamare le euro 2 e 3 per prendere una 4, dov'è il problema?
:D :D :D >:(

È quello che penso da anni, fa piacere essere in buona compagnia ;)
Comunque è positivo, dalle mie parti le Euro0 sono ormai talmente poche che non ci considera più nessuno nemmeno quando ci sono i blocchi 8)

è quello che ci diciamo sempre... a milano poi, più ci si avvicina al centro e più l'euro si alza, anzi fra i bastioni il più barbone ha l'euro 18 :P