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Ieri sera in tangenziale mi è successa una cosa stranissima con la Mx-5... Mentre mi trovavo a circa 120 all'ora, tutto d'un tratto la strumentazione s'è spenta, con le lancette in posizione di riposo, il quadro con una luce più flebile. La cosa che mi ha sconvolto è che il motore è rimasto acceso, ma era come se la macchina fosse in folle, acceleravo e saliva di giri senza andare avanti, quando mollavo l'acceleratore la macchina si "fermava" col freno motore. Le frecce non funzionavano, ma il servofreno e il servosterzo si...
Fortunatamente sono riuscito ad accostare in corsia d'emergenza, mi sono fermato, sono rimasto fermo a motore spento una trentina di secondi, ho rimesso in moto e la macchina ha ripreso a funzionare perfettamente! Ho fatto altri 50km tra tangenziale, città e statali e non si è più ripresentato il problema!  :( :( :(
Cosa potrebbe essere stato? Devo buttarla?  ;D :-X

la butto lì: l'alternatore?

??? ??? ??? come è possibile?!?!

eh, a me lo chiedi!?  :-\ :-\ :-\
E' da ieri che ci penso...tra l'altro saliva di giri più lentamente di quanto non faccia in folle!

Ho pensato anche io all'alternatore, ma cosa potrebbe essere successo? Se si fosse rotta la cinghia dell'altenatore mi si sarebbe dovuta fermare definitivamente, no?

Controlla pure la scatola dei fusibili.
O la centralina ma dubito.

Ha l'acceleratore elettronico? Cmq da ignorante vista la stranezza del fatto direi qualche problema di elettronica (centralina?)

No, no, è a cavo, è del 99 la macchina...

Dite che portandola in assistenza riescono con la presa di diagnosi a vedere cosa può esser successo?

per me no, nel 99 che poi il progetto era ben precedente non erano ai livelli attuali.

La mia è un filo più vecchia della tua ma era più potente il mio amiga della motorola che monta  ;D ;D

Questa non l'ho mica capita!

visto che il motore restava acceso l'unica cosa che mi viene in mente è che una cinghia (potrebbe esser quella dei servizi) "slittasse" o cmq perdesse colpi... o l'alternatore... però mi pare una cosa assurda!!!! portala subito a vedere!!!!!

Questo è un comportamento veramente anomalo... portarla in Chiesa per due gocce di Agua Sanctis n°5 ?

secondo me voleva dire:
se decelerava la macchina frenava "grazie" al freno motore
se accelerava, invece, il motore andava in "tiro" ma non aveva forza per aumentare al velocità


non so se ho capito bene e se mi sono spiegato bene  :-\
;D

all'epoca le centraline non erano come le attuali che hanno memorie di guasti e dati, semplicememnte quando c'era un problema accendevano la spia e buonanotte , non aveva programmi "di emergenza" e compagnie belle e se alla ripartenza successiva "leggevano" valori giusti era ok non lasciava traccia il problema.

La mia motorola mom ha manco la porta oebd, è più potente il commodore 64!!  :P :P

Credo che le centraline jap nel '99 avessero già autodiagnosi e memoria guasti. Ma ti faccio una domanda, quale era il tuo tasso alcoolico  ??? Perchè dalla tua descrizione è roba da ghost buster, non da meccanici  ::)

Credo anche io, e non solo le Jap...
Parliamo del '99, mica del 1850, sono 8 anni fa...

si ma ricordate cari miei che un auto del 99 è stata progettata almeno 2/3 anni prima .....

Magari quella di Lupo al posto della centralina ha la playstation 1  :P :P :P

2/3 anni prima, quindi nel 96-97, mica nel cretaceo...

per le centraline sono secoli !!  ;D

Questo e' impossibile sia da imputarsi ad un guasto elettrico, a meno di avere una frizione comandata elettronicamente.

O hai la frizione da buttare, o e' stata un'allucinazione di qualche secondo, dovuta allo shock o al tasso alcolemico...  ::) :P  ;D

Rispondo agli spiritosoni, il tasso alcolemico era ok, visto che stavo uscendo, non stavo rientrando a casa... :P :P
Ho pensato anche io alla frizione, visto che ho una piccola perdita dalla pompa da un pò di tempo, però si fosse sputtanata la pompa non sarei più potuto ripartire, invece ci sono anche venuto stamattina a lavoro!
Ora chiamo in Mazda e vediamo quando la posso portare...

Puo' darsi che coli un po' di olio sul disco dal cilindretto ripetitore, e che faccia slittare la frizione.

Comunque e' un difetto totalmente estraneo al guasto elettrico.  ;)

Potrebbe essere...ma come mai si son spente le luci, le frecce non andavano e il quadro aveva la luce molto più flebile del normale??  ??? ???

Qualche contatto ossidato. Un buon elettrauto dovrebbe poter verificare in pochi minuti.

Attenzione se monti l'antifurto , sulla mia alle volte mancava l'energia si spegneva la radio si abbassavano i fari ecc ecc ed era un cavo "mollo" dell'antifurto.

Ma se come dice Homer e come mi ha suggerito qualcun'altro fosse l'alternatore, può essere che lo faccia solo quando il motore viene "sfruttato"?

uhmmmm, io per esperienza guarderei il regolatore di tensione......anche sul cupè ha fatto delle bize simili (pur senza spegnersi del tutto la strumentazione con la macchina accesa).....10 a 1 che hai un regolatore di tensione fulminato come avevo io.Ti ricordi quando eravamo a monza e non si riaccendeva più e io e Iudexx abbiamo dovuto spingerla a mano fuori dalla pit lane?
Poi dop ouna mezz'ora si è riaccesa.
;)

L'alternatore non puo' azzerare la tensione, a meno di non cortocircuitare la batteria, il che provocherebbe un incendio e forse l'esplosione della batteria stessa.

Ad ogni modo se la tensione ai capi dell'alternatore, e quindi della batteria, e' pressoche' zero, il motore non puo' restare in moto.

per me è i lregolatore di tensione....lo slittamento è invece un mistero,non sono collegate sicuramente le cose!presumo possa trattarsi delle frizione che non stacca bene.a me è successo con la 306 di ritrovare il pedale a fondo sul pianale e doverlo risollevare...una sola volta,poi più per fortuna.

Come sta la Miata?  :-\

Mah, da domenica non ha più dato segni di pazzia...la sto usando normalmente ed è tutto a posto!  :o
In settimana dovrei riuscire a portarla in Mazda Milano a farla vedere...

in questi casi le cause solitamente possono essere

- Alternatore (ma strano che fosse morta la strumentazione e il motore restasse in moto)
- Qualche Relays
- Scatola fusibili

... allora l'ipotesi mia e di mauring  ::) ;) :) :D ;D

Hai gia' tentato, ma andavi a zig zag ?  ::) :P ;D ;D

l'ipotesi drink abbondante inizia a diventare + probabile ;D

Lo spero...però se rimango fermo per strada con la macchina rotta mi venite a prendere voi, spiritosoni!  :P :P ;D

basta che paghi da bere  ;D ;D ;D

;D ;D ;D

Penso anch´io alternatore, oppure qualche cavo di massa visto che il motore funzionava ancora.
Ho avuto una Panda che a causa dell´alternatore perdeva tantissima potenza, e non é che ne avesse tanta, lasciandola un pó ferma riandava bene ed a caso si ripeteva il problema.