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da quattroruote.

Dopo il boom iniziale, determinato dall'entusiasmo per qualcosa di rivoluzionario e di totalmente nuovo nel panorama auto, il fenomeno delle ibride in America è già in rallentamento. Lo sostiene un'indagine di JD Power, secondo cui la percentuale degli automobilisti locali interessati all'acquisto di un veicolo che si rivolgono verso vetture più risparmiose dell'ambiente è scesa dal 57% dello scorso anno all'attuale 50%.

Fra le ragioni del calo d'interesse, anche il fatto che le ibride esteticamente sono praticamente uguali alle auto a benzina e che i consumatori sono sempre meno disposti a spendere di più per modelli che non appagano la vista. Tornando all'indagine, in un campione di persone tra i 16 e i 25 anni, solo il 60% sarebbe favorevole all'acquisto di un'ibrida contro il 73% di un anno fa. Inoltre, bisogna anche considerare che il diesel comincia ad attecchire pure negli States (il 23% delle auto nuove contro il 12% del 2006), seppur in modo ancora limitato rispetto all'Europa.

L'unica Casa che si mantiene sua buoni livelli con le sue ibride è Toyota, con quasi 100 mila esemplari venduti nel primo semestre. Honda ha già annunciato che non produrrà più la Accord ibrida, mentre le consegne della Civic sono in costante e preoccupante flessione. Ford, a sua volta, sta vendendo poche unità, rispetto alle attese, della sua Escape ibrida.

articolo interessante, se non fosse che mancano i numeri: quante ibride sono state vendute nel primo semestre di quest'anno rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso?

A leggere l'articolo sembra che chi ha comprato ibrido l'ha fatto per differenziarsi dalla massa e non per un senso di rispetto verso l'ambiente ::)

se dovessi prendere una Prius, scelta tra l'altro intelligente viste le mie ultime abitudini ( citta 60% e resto autostrada ed extraurbano) la  prenderei solo per i consumi e il confort di marcia davvero elevato.
Tra tutte le auto, possibili sostitute della Mini, che mi passano per la mente  la Prius è sempre presente, chissà

Ma che ragione è?  ??? ::)

Allora  le versioni diesel in europa, e anche in america visto che l'articolo dice che stanno attecchendo, perchè le comprano se sono esteticamente uguali alle versioni benzina e costano di più? :P

crisi?

(http://bioage.typepad.com/photos/uncategorized/2007/04/03/tmsmar07_sales.png)
(http://bioage.typepad.com/photos/uncategorized/2007/04/03/priusmar07_sales.png)

crisi?

(http://bioage.typepad.com/photos/uncategorized/2007/07/09/hybrid_sales_jun07_01.png)
(http://bioage.typepad.com/photos/uncategorized/2007/07/09/hybrid_sales_jun07_02.png)

l'unico modo per far andar bene una cosa è che la gente abbia di più, risparmiando. Per questo il diesel ha avuto successo, e solo per questo la gente comprerà ibrido. Per tener pulita l'aria, tutti dicono "ci pensi prima qualcun altro" :P

Lo studio citato da Quattroruote parla di previsioni di acquisto da parte dei consumatori. In definitiva secondo Jd Power l'interesse per l'ibrido sta diminuendo (sempre in prospettiva futura).
Almeno questo è quello che ho capito io.......

Non fatico a crederlo, visto che è la realizzazione migliore.

Toyota maintained its leadership position in hybrids, with the Prius posting an 83% increase for the month compared to the prior year, with 17,756 units sold. The Camry Hybrid accounted for 5,530 units, up 30% from the year before and accounting for 12% of all Camry brand sales. The Highlander Hybrid posted 2,403 units, a decrease of 11% from the year before, and accounting for 21.4% of all Highlanders sold.

The Lexus Rx 400h sold 1,562 units, up 31% from the prior year, accounting for 16.7% of the combined Rx 350/400h models. The Lexus GS 450h sold 131 units, down 43% from the prior year and accounting for 93% of the combined GS 430/450h models. The GS 450h represented 6.5% of all GS model sales (including the GS 350).

The Honda Civic Hybrid posted 3,246 units, up 25% from the year before and accounting for 8.9% of all Civic models sold. The Accord Hybrid posted 342 units, down 14% from the year before, and accounting for 1.2% of all the Accord models sold.

Ford’s sales of the Mariner and Escape hybrids rose 34% to 2,526 units, representing 11% of the combined sales of the brands.

The Nissan Altima posted 804 units, representing 3.1% of all Altimas sold.

Io però vorrei vedere uno studio sul ciclo totale di inquinamento e non considerando solo quello prodotto dall'auto in moto, quindi comprensivo dell'inquinamento x la produzione di energia elettrica e costruzione e riciclaggio delle batterie esauste.

Inoltre, esistono già sul mercato sistemi ibridi molto ma molto più efficienti di quello considerato al top della Prius.

Quali sono questi sistemi ibridi più efficienti ? Mi sembra strano che non facciano pubblicità, visto che sono sul mercato.

c'è da dire che a parte Toyota, le altre case, con la presentazione dei nuovi modelli, non hanno proposto sulle nuove versioni la motorizzazione ibrida (ad esempio, Honda Accord, ibrida è il modello vecchio) ::)

Anche la Civic Hybrid non è che sia granchè, onestamente a me la Honda piace come casa, ma senza i brevetti Toyota è dura fare un ibrido competitivo. Sono andato a provare la Civic, ma come souplesse di marcia non c'è paragone con la Prius, e anche la prontezza in ripresa a bassa velocità non c'è. Dipende credo dal motore elettrico meno potente. Anche se come termico probabilmente è meglio (e magari va meglio in autostrada) e anche come sterzo etc. mi sembra meglio (ma le ho provate in città, quindi non è che sono proprio sicuro), la Civic sembra meno "ibrida", insomma non la comprerei. Non mi stupisco che anche in america la Toyota spopoli.

Secondo me è perchè negli USA per il tipo di traffico e la mania di tenere l'aria condizionata a manetta l'ibrido non dà vantaggi reali, e quindi passata la ventata ecologista, probabilmente gli acquirenti si stanno razionalizzando. E stanno scoprendo il Diesel.

Io imporrei i veicoli ibridi laddove sono veramente utili, ad esempio i taxi.

Può essere, ma direi che la Prius con il condizionatore elettrico dovrebbe avere comunque qualche vantaggio. I taxi sono spesso a metano, già questa è una bella cosa, dovrebbero imporlo anche in Italia, altro che decreto Bersani.
In quanto alla scoperta del diesel, non so se in USA conviene, mi sa che è come in Svizzera, senza tasse più basse il gioco non vale la candela. E per la stessa ragione da noi l'ibrido a benzina di solito non conviene rispetto al diesel. Ma il comfort in città è impagabile.

in effetti un aumento delle vendite dei veicoli ibridi nei primi 6 mesi del 2007 del 50% rispetto allo stesso periodo del 2006 è un segnale di forte crisi...

Qui a Milano la quasi totalità dei taxi è a gasolio.
Oddio, il fatto di fare più chilometri con un gallone anche a parità di costo del carburante, ha il suo peso. Mediamente negli USA le macchine fanno più strada rispetto a noi. E il differenziale con i benzina dovrebbe essere ancora maggiore, perchè da loro la guida è meno nervosa e quasi tutte le macchine sono automatiche, quindi le condizioni ideali per un motore a gasolio.

Hai provato la Civic ibrida ? Cosa ne pensi ? Io sono stato deluso dal confronto con la Prius.