ilPistone.com

Carissimi amici, posseggo una Skoda Octavia 1.9 TDI 2003, sulla quale è montato il climatronic tipico VW automatico...Negli ultimi tempi dopo aver tenuto il clima acceso per diverso tempo (tipo percorrenze di 200km) con andature tranquille di guida, praticamente il clima non rafresca più ma emana dalle bocchette aria calda. Nel momento in cui la mia guida diventa più iruenta il clima riprende a rinfrescare, in particolare anche quando accelero a fondo a folle...che cosa può essere secondo voi?? Qualcuno ha avuto la mia stessa esperienza???
Fatemi sapere, grazie e saluti.

Direi poco gas refrigerante, una ricarica e dovrebbe tornare normale.

Quoto Claudio.

Quoto Phormula  ;D

quoto alura.

quoto Emi, e pure Claudio e Phormula. Tuttavia non me la sento di condividere le posizioni di Alura.

Io ritengo di non quotare per nulla J. C.

Per favore, siamo seri, che impressione stiamo dando a chi ha richiesto una informazione tecnica ?
La mia ipotesi è frutto di esperienza personale, ma ci potrebbero essere anche altre cause, magari la cinghia servizi che slitta, in ogni caso mi pare che le ipotesi più serie sull'impianto (grossa perdita dall'evaporatore, compressore KO) siano meno probabili.

Più che la cinghia servizi che slitta, potrebbe essere l'innesto del compressore, ma se la macchina è del 2003, il climatizzatore è automatico e non è mai stato ricaricato, questa è di gran lunga la spiegazione più probabile.

Ma infatti sarebbe buona abitudine fare ogni anno una bella manutenzione con ricarica del gas mancante; il compressore lavora anche meglio...almeno questo è quello che dice il mio meccanico.

La mia è del '97 e il clima l'ho ricaricato solo una vola nel 2000... ::) 
Ma capisco che la mia A4 è un caso anomalo. 8)  sgrat sgrat sgrat... :-X ;)

Ogni anno, no. Ma ogni tre-quattro anni, sarebbe bene farlo per salvaguardare il compressore.

Mah, io so che VW-AUDI consiglia di ricaricare almeno una volta ogni due anni.
Ovvio che il massimo sarebbe farlo ogni anno. Efficienza assicurata, durata dei componenti anche.  ;)

io dico che se il gas manca... da qualche parte dovrà pure uscire.....  :-\
microperdite?

Grazie degli "auto"revoli pareri, ma la ricarica del gas l'ho effettuata e da check elettronico eseguito dall'assistenza Skoda pare che il tutto funzioni. In un altro forum mi hanno detto che potrebbe essere un sensore dedicato alla temperatura esterna, i tecnici VW mi dicono è ok...cosa dovrò fare per avere aria fresca...
...mi sa che aspetto l'inverno...
Saluti

controlla che non sia starato o sporco il sensore temperatura nell'abitacolo, o uno dei sensori se sono più di 1.
Magari è semplicemento sporco o difettoso e "legge" che l'abitacolo è a 20° C, quando ce ne sono 30 °C

questo è interessante...non ci avevo mai pensato  ;)

In questo caso, secondo me si inserisce per disperazione  ;D

si ma perchè funziona se accelleri?

Può essere, ma allora non spiegherebbe perchè se tieni il motore su di giri, rinfresca di più. La cosa da fare IMHO è mettere in moto la macchina con il condizionatore inserito e impostato al minimo di temperatura, andando a vedere perchè non rinfresca, cioè se il segnale al compressore arriva, se la pressione nel circuito è OK, eccetera eccetera...

giunto elettromagnetico del compressore che non si attacca come si deve?

Pistoncino del compressore leggermente grippato/bloccato che col salire dei giri riesce comunque a pompare una certa dose di gas sufficiente a rinfrescare, mentre al minimo no... :-\ ::)

Ma la ricarica del compressore non è previsto nella manutenzione ordinaria e quindi effettuata ogni tot tagliandi?

No, perchè dipende molto da quanto usi l'impianto e dal tipo di percorsi. I climatizzatori automatici in genere richiedono più manutenzione di quelli manuali, perchè accumulano un maggior numero di ore di funzionamento.

La ricarica per quel che ne so io non è una cosa che si fa in 5 minuti, ma in mezza giornata, e non rientra tra i lavori di tagliando, scusa eh.
Da come mi han spiegato: prima si deve scaricare tutto l'impianto e poi lo si ricarica (per quantificare quanto ne va aggiunto poi)...  :-\

Ah ok, per la Lacetti invece è prescritta a tagliando (verifiica impianto ed eventuale ricarica ogni tot km) ;)

Si. Per un lavoro fatto bene direi che vogliono una o due ore perche' occorre anche verificare la tenuta del circuito.

La ricarica dura circa mezz'ora - 40 minuti, la feci sul cupè, pagando meno di 100 euro in totale.

Infatti è quello che dicevo io, pensando ad una situazione simile al gonfiaggio di una gomma.
Pompo fino ad arrivare a X bar di gas e via...
Ma non sembra sia così. Mah...

Si svuota il circuito, si tiene il vuoto per un periodo (un' ora, due ore) per verificare la tenuta dell'impianto, poi lo si ricarica col gas nuovo.

Questa e' la procedura intelligente. Poi uno puo' fregarsene e aggiungere gas a caso senza neppure svuotare, oppure svuotare e riempire subito senza curarsi se c'e' un buco. Allora si fa prima.

Ah ecco, allora son bravi dove vado io... ;)

stella, tutto quello che tu fai o dici e tutte le persone con cui tu vieni a contatto sono sempre ok! ;D

E intanto non ci racconta dell'ESP della Sharan....  :-\

(http://digilander.libero.it/le.faccine/faccinea/porello/005035.gif)

;D ;D

Ah, ecco, sei finito in fosso ma ti vergogni.  :P

No no per fortuna... :P  Ma l'effetto dello sbandamento me l'ha fatto... ::)

Oh, ci vogliono le tenaglie per tirar fuori i particolari...

Sbandamento senza motivo ? In rettilineo ? A che velocita' ?

Giusto.

Giusto.

Giusto.

Sui 60 km/h...

;D ;D

Ah ah.....  :( ..... non c'e' niente da ridere.  :-\

Io una macchina che mi fa uno scherzetto cosi' la venderei subito, specie se deve portare a spasso i miei 15 12, quelli che sono  ;D , figli.

Anzi, mi sa che gli farei togliere l'esp per sempre, per non aver morti o feriti sulla coscienza.  :-\

Vedi che la soluzione è semplice senza vendere nulla... Si schiaccia l'esclusione dell'ESP e la cosa si risolve. ;)
C'è da dire, a parziale discolpa dell'auto, che mia moglie fa tutti i gg., per 4 volte, una strada sterrata di circa 700 m. (quindi 2,8 km ogni giorno) piena di buche, terra, ghiaia di tutti i tipi, e non è che vada piano la mia mogliettina! :P :(
Un giorno ha sentito un rumore tipo tric-trac-cronk venire dalla ruota davanti sinistra. Probabile che un sasso sia entrato tra il semiasse e i sensori di rotazione e abbia scassato un po' di cosette... Arrivata a casa mi avvisa e ho guardato sotto, ma nulla...
Dopo di che siamo ripartiti per un giro e mi son successe quei due bloccaggi citati in rettilineo (na roba mica bella)...
All'officina mi han detto che bisogna smontare tutto il davanti. Il tester dice che c'è il sensore di sterzata che è ''starato'', il che è un'altra cosa ancora, o è la stessa, a seconda del danno subito dal sensore che sta sulla ruota davanti...
Faremo controllare il tutto quando potremo lasciare giù l'auto per quei 2-3 gg., se non 1 settimana e più, se c'è un pezzo da cambiare e che non sia di immediata reperibilità.
Nel frattempo l'ESP è andato in protezione, pur funzionando sia ABS che ASR (provato sul bagnato sia a bloccare che a far slittare le ruote; non bloccano e non slittano).

Meno male che si puo' escludere manualmente.

L'autoesclusione sembra essere intervenuta molto in ritardo.
L'avete scampata bella ("colpo di sonno", "Malore", "Distrazione" ...  ::) ).

E pensare che c'è quel forumista che fa i curvoni ai 270 tanto c'ha l'ESP, l'Active Steering, e l'assetto sport ....  ::) ::)

BRRRRRR  :-X

ritornando IT

il mio elettrauto di "fiducia :-\ " mi ha detto che molte volte le perdite , facendo il vuoto , non si avvertono, perchè se è qualche guardnizione che perde, con l'effetto dello schiacciamento che provoca il vuoto, chiude i "passaggi", invece mettendo sotto pressione l'impianto , le perdite si "notano" di più

allora lui fa direttamente un'altra cosa:
vuoto per 30-40 min, per pulire il circuito
carica il tracciante e poi il gas

dopo 1-2 gg con la lampada ad ultravioletti vede se ci sono delle fughe perchè il traccainte si "evidenzia ::)" con gli ultravioletti

Ma audi non prevede l'auto sostitutiva in caso di fermo macchina oltre un tot numero di ore o di attesa del pezzo?