ilPistone.com

http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=74095

Noto che a questo indirizzo c'è una bellissima brochure della nuova M3. Carino il confronto, in un opuscolo BMW ufficiale, con alcune concorrenti: Carrera, RS4 e CLK 6.3 AMG.

http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=70985

Guardate a pagina 32: c'è un immagine della leva cambio della nuova M3. Sorvolo sull'antiestetica disposizione dei 3 tastini "power" "edc" e "dsc off"....ma scusate quella leva cambio è veramente quella della futura serie 3? Sembra una leva di fine anni 80! :o :o :o Non ci credo, dai, è uno scherzo.

la brochure dev'essere quella ad uso interno... io una volta ne ho letta una di audi ;)

il pomello non SEMBRA, E' una leva anni 80, sempre quella da un sacco di tempo... secondo me è una supertizione nata in bmw ;D

Perchè? :-[ A me invece piace, è molto semplice... non mi piacciono le cose troppo "chiassose"

ok, anche a me è sempre piaciuta molto, ma dopo vent'anni che la vedo...

Ma tu non vuoi le levettine dietro il volante? Di che ti lamenti? :P :P :P ;D Scherzi a parte, io onestamente non vedo nulla che vada male in quella leva... anzi, ne apprezzo proprio la estrema semplicità :-[

Bastava farla un pò più corta che i cambi BMW hanno sempre l'escursione lunghissima, e non sono nemmeno molto precisi, e quella leva di 30cm non aiuta!  ;D

Vabbè ma tu sei viziato dalla MX5, non vale :P ;D

eh, una rinfrescatina non farebbe male... ;D ;D

Dici bene, da quando ho la MX5, ogni macchina che provo, mi delude dal punto di vista dello sterzo e del cambio, entrambi troppo vaghi...sono abituato alla precisione della miata e mi si sn sballati tutti i riferimenti!  ;D ;D

Per portare i tuoi riferimenti ancora più in alto dovresti provare una Focus :P Scherzi a parte, non ho esperienza con la Miata, ho solo giocato con il cambio di una nuova MX5 in salone ed è bello corto e invitante :)

puah! ;D
voi non capite la tradizione... ;D

Piuttosto...a pag 31 parlano dei nuovi freni in "composito".......e dicono che hanno progettato specificamente questi dischi ancora in acciaio invece che usare dei carbo-ceramici per via del migliore responso che danno, rendendoli più leggeri utilizando anche parecchio alluminio.
Mah.....in compenso mi pare di notare sotto i cerchi le solite pinze normalissime, invece di qualcosa a 4 pompanti o simile.
Staremo a vede se anche stavolta ci vogliono vendere aria fritta e poi frenerà da caccola come tutte le antenate oppure se hanno davvero fatto qualcosa di valido.
LA leva del cambio è a dir poco antidiluviana

Ah e poi.....sti cazzi, peso 1655 kg

mi sto pian piano leggendo tutta la brochure della M3........come sempre un sacco di sbrodolamenti.....e il tetto in carbonio qua e il baricentro là e il motore con le farfalle su ogni cilindro bla bla bla......da quel che si legge pare che dinamicamente sarà una bomba, stiamo a vedere, io lo spero perchè mi piace un sacco.
Resta il fatto che il loro marketing i depliant li sappia fare eccome, davvero sempre bellissimi, addirittura stavolta si sono sbilanciati mettendo le formule matematiche per calcolare la coppia alle ruote con la spiegazione.....forte

figa kaos se leggi i depliant ufficiali pure la Tata Indica pare una bomba :P

e quindi?Vedo che hai letto bene eh  ::)
stavo polemizzando proprio su quello

I freni sono il solito punto debole...........hanno fatto invece un lavoro valido sulla 135i con una 6 pompanti, farlo anche sull'M3 si vede che costava troppo ::)

ma no dai non posso credere che hanno messo un impianto finalmente degno sulla 135i e non sulla M3
:o :o :o :-X :-X :-X :-X

qua comunque la prova di Autoexpress.......e confronto con RS4.......sono lì......mah

http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/grouptests/209593/bmw_m3.html