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per porsche cayman


pastiglie pagid gialle ant- 346.50 + iva
pastiglie pagid gialle post - 308.50 + iva
tubi freno metallici - 169 + iva
olio freni sport (non ricordo il nome) - 60 + iva
manodopera - 100 + iva


che aspetto hanno, a parte guadagnare la "N" di Neuro?

non so che tipo di pinze monta la caymana fossero pinze a 6 pompanti il prezzo potrebbe anche essere giusto.

domanda, perchè pagid? pare che project u attualmente siano il miglior compromesso per una stradale sportiva.

Dal basso del mio rottame coi tamburi dietro, non posso dare opinioi sui prezzi, mi sembrano allucinanti 60€ per l'olio dei freni...
(cmq in garage ho due coppie di pastiglie Pagid anteriori da Peugeot 205 ;D )

ho chiesto io un compromesso perchè non voglio fischiare come una locomotiva... però quando ho visto il prezzo ho pensato che stesse parlando di lire! :o

so che parecchi zetisti montano proprio le project mu (o u ???), alcuni hanno rifatto proprio l'impianto completo con materiale project e dicono sia meglio di quello brembo originale.

Se serve hanno un fornitore che fa ottimi prezzi...non so se ci siano x la cayman

346+308 (immagino + iva) x 4 pastiglie mi pare follia :o

comunque 1000 euro per pastiìglie tub freno ed olio se ò'impianto è normale....lo trovo follia pura

+ IVA

in che senso, in assoluto, o per il fatto che le stesse si trovano a molto meno?

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grazie ;D

bè, a quanto si trovino le stesse non lo so...non sapevo nemmeno dell'esistenza di quel marchio ;D
Però mi pareva follia già aver speso 305 euro iva inclusa x le sole anteriori (brembo, montate). Leggo di diversi zetisti che ci mettono pastiglie + performanti delle originali (come le project mu già citate) spendendo di meno...
le tue originali quanto costano?

non saprei su questa non le ho ancora montate e sulla vecchia il dato è stato rimosso dalla mia memoria :(

Oh, io per le 4 anteriori del 205 ho speso 50 euro, per me siete voi che vi fate fregare! :P ;D

Per i prezzi non saprei, però ti sei informato se l'uso di tubi in treccia possa causarti problemi legali?

dice di no, ma chiedo a Vittorio che aveva studiato il problema a fondo, dato che abbiamo le stesse paturnie su omologazioni ecc

Devono riportare il codice di omologazione, se sono nudi e crudi, senza codice, teoricamente non potresti montarli.
Lo si vede nei raccordi, forse anche lungo la guaina, se c'è.

mi auguro tu stia scherzando!!!!!

Saranno anche un "dettaglio", ma è meglio informarsi bene prima di procedere, non si sa mai ;)

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No no, ha ragione, per le moto controllano anche quelli, se ti fermano ::)
Per le macchine ovviamente è impossibile controllarli, ma in caso di incidente l'assicurazione si attacca a tutto. :(

No per nulla, non credo siano paragonabili a un classico ricambio omologato perciò credo sia meglio informarsi a riguardo perchè, nel caso non fossero "riconosciuti", si possono rischiare guai in caso di incidente. Ora so già che dirai che le auto non le controllano e che dei tubi freno non sono certo un problema, a grandi linee sono anche d'accordo però, dato che non nutro grande affidabilità verso questi ragionamenti (nel senso che non puoi mai sapere cosa può capitare), credo che informarsi non faccia certo male.

i tubi in treccia, quasi sicuramente non sono omologati...

inizino a controllare gomme lisce scarichi bucati ed ammo scoppiati.

se non sono omologati, ciccia. fi che maroni tutte le volte che voglio toccare qualcosa mi passa la voglia..

Sul principio (credo di aver capito dove vuoi andare a parare) hai pienamente ragione però, in caso di grosso incidente, gli ammortizzatori o le gomme possono anche non essere riconoscibili... i tubi in treccia si. A loro non interessa a cosa servono ma solo se sono o meno omologati.

Tutto caro tranne la manodopera che invece è molto bassa imho.

Tieni presente che le pagid rs42 per elise vengono il set completo ant + post 265 + iva e 12 euro di spedizione.

I tubi ci possono stare poi bisogna vedere quanto son lunghi ecc ecc

ho appena comprato da GP Moto le pastiglie posteriori del Burgman...30 euro...

Per il cesso su cui sono montate, hai anche pagato troppo...  :P :P ::)

il senso era quello...

Ma perchè, hai avuto problemi di fading, frenata scarsa ? Non credo, e allora perchè andare a cercarsi rogne  ???

mi sembra che abbiano un pò meno mordente di quelli vecchi, tutto qui. Non cerco rogne, però migliorare qualcosa di già molto buono fa molto rolls royce :P ;D

Se hanno meno mordente, il rimedio lo puoi trovare nei materiali, non nei tubi in treccia (che servono, appunto, per limitare il fading).

già che c'ero rimestavo un po' il tutto ;D

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Perché "cedono" meno quando si surriscaldano...

io direi che tutto costa almeno il doppio del valore reale,anzi,l'olio forse 6 volte tanto. :-X

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resta il fatto che

spendere 1200 euro per frenare meno di prima non ha prezzo! ;D

Perchè meno? :P Comunque non ho chiara una cosa: il comando è meno pronto o la potenza è proprio inferiore rispetto alla Boxster? E' strana la cosa

la frenata è potente e il fading lo regge anche meglio (test varano), è proprio la sensazione che è cambiata... sembra che abbiano messo una pastiglia di gomma :P mi pare più spugnoso rispetto a prima..

un tipo mi ha detto che in porsche hanno cambiato le pastiglie perchè quelle di prima ogni tanto fischiavano, forse è per quello..

intendiamoci, la macchina frena alla grande, ma volevo provare a migliorare. Comunque, il problema non si pone, se i tubi non sono a norma non se ne fa niente ;)

Si era solo per capire bene il problema ;) Se le cose stanno così cambia le pastiglie e via, probabilmente si risolve tutto benissimo senza bisogno di cambiare tubi e simili ;)

un consiglio stupido spurga bene l'impianto con un compressore da vuoto o con ezzi bleed, potrebbe essere che soprattutto dopo varano si è creata un pò d'aria che ti dà una sensazione di gommosità.

Io ho montato pastiglie sportive un po' di volte sul cupè.......certo lì l'impianto di serie era veramente na chiavica.....in ogni caso anche solo cambiando le pastiglie l'efficacia cambia e di molto, fidati.
Ora non so che marca vuoi montare alla fine, il prezzo del set Pagid però mi sembra veramente fuori di cotenna, prova a cercare un po' in giro e in rete, secondo me è esageratissimo.
I tubi in treccia anche io li ho sempre voluti montare ma ancora non l'ho fatto per mancanza di voglia e tempo.Ma non sono indispensabili, anzi, soprattutto su un impianto già eccellente come quello che mnta la Cayman e le Porsche in generale.
Quindi metterei solo il set di pastiglie più performante, magari solo all'anteriore visto che il posteriore lavora veramente poco di solito e quindi van bene quelle di serie.
;)

ascolta me... e se proprio vuoi vai di pagid o se esagari project miu.

però ancora devo capire una cosa: che siano prezzi alti lo vedo anche io, ma non capisco se secondo voi sono alti in assoluto, o sono alti perchè da qualche altra parte avete visto le stesse cose a molto meno...

Ma le gialle non sono troppo aggressive?
Chiedilo a chi te le ha consigliate  :P Esistono ancora le rosse?

Scusa ma per olio racing che significa DOT 5  o un buon 4 ??

COsa monta di serie? (imho un 4)

sono una fucilata. STOP

A me sembra tanto in assoluto, però è meglio se fai una cosa: prima ti informi sul prezzo delle pastiglie originali, così vedi quanto ti costerebbe in più, in modo da valutare se può o meno valerne la pena  ;)

scusa ma non sei andato ancora a vedere sul sito della pagid o in giro per la rete quanto costano ste benedette pastiglie?
:P

http://www.pagid.de

ma queste pagid le hai scelte perchè consigliate da qualcuno?
suggerirei di farti fare un preventivo x le project mu, vedere quanto costano le originali e decidere...