ilPistone.com

Qua potete vedere una bella carrellata di quello che ha girato insieme a noi....c'erano delle cose inimmaginabili......nel bene e nel male.

http://www.mw-sportfoto.de/

cliccate poi su Events --> Touristenfahrten --> 11.08.2007 Autos e 12.08.2007 Autos

Poi con calma arriveranno anche le nostre foto.Per ora vado un paio di giorni a riprendermi in agriturismo.
:-X

un esempio su tutti
:o :o

(http://images.mw-sportfoto.de/2007/touri/070812a/thumbnails/tn20070812touri1061.jpg)

E questo che casso è? :o

(http://images.mw-sportfoto.de/2007/touri/070812a/images/20070812touri1060.jpg)

Vedo che mi hai preceduto ;D

era un fiorino una volta.....non so che motore gli abbiano impiantato ma andava da paura

Immagino, sono fuori di testa quelli ;D Ho dato una occhiata alle gallerie ma ho trovato solo Lupastro, gli altri erano tutti troppo veloci per essere fotografati!? :P :P :P ;D

Picio!  :P :P

Questo è il GT3 RS che ho sorpassato durante il mio primo giro... conosceva pochissimo la pista e l'ho sverniciato prima di un dosso, dopo l'adenauer forst, lui ha frenato, io no... 
(http://images.mw-sportfoto.de/2007/touri/070812a/images/20070812touri0557.jpg)

  :o :o ;D


(http://images.mw-sportfoto.de/2007/touri/070812a/images/20070812touri1150.jpg)

Ecco che cos'altro ha girato, l'ho trovata a bordo pista col cofano aperto durante il mio ultimo giro...  :-\
(http://images.mw-sportfoto.de/2007/touri/070811a/images/20070811touri0640.jpg)

La Isdera....favolosa, mai vista dal vivo prima

Non è la mercedes c 111?

direi anch'io.

no, è la MB CW 311.

si mi son confuso.....c'era anche una isdera comunque, rarissima
non che questa mercedes lo fosse poi tanto di meno.
Ciao a tutti, ci si risente venerdì......DEVO tornare là.......DEVO.......

comunque non hai sbagliato, è uno studio realizzato da Isdera per Mercedes.

ah ecco il trucco allora......anche perchè ricordavo che l'asenza di specchietti retrovisori ai lati, sostituiti da quello rivolto all'indietro sul tetto, era proprio la caratteristica peculiare delle Isdera.
Vedrò di sfruttare i prossimi 2 giorni di calma e relax per riordinare il tumulto di sensazioni ed emozioni che ho ancora dentro, per scrivere un resoconto di senso compiuto.Sarà veramente dura....già prendere sonno è diventato un'impresa quasi impossibile.......

Anche io ho perso il sonno....  :-[ :-[

ma questo è su base 127,non era su base uno il fiorino? :o

si ma dai,descrivete un pò la pista pici,raccontate qualche aneddoto...son tornate a casa tutte dritte la auto?lupo ha assaggiato un pò di ghiaia? ;D

Prima della Uno c'era il 127...  ;)

No caro, ghiaia non ne ho assaggiata, ho rischiato di farlo per un paio di volte (anche il rail a dire il vero), ma l'istinto di conservazione mi ha fatto capire che non era il caso di comprare altri giri e di fermarmi lì.. ;)
Kaos in compenso ha cercato di investire un commissario che con la bandiera gialla in mezzo la pista ci faceva segno di rallentare perchè c'era una moto in terra sull'erba... ;D
Abbiamo fatto il video del primo giro con la golf, con la pista umidiccia,però, infatti la velocità non è altissima, anche se le stronzate che spariamo durante il giro meritano tantissimo!!!

I primi erano su base 127 ;)

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

signor losna,prox volta tocca andare anche noi a bastonarli...tu col beetle e io col vito,ok? ;D

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Ti ci vederei proprio bene lì col tuo stile di guida... la prossima primavera ti ci portiamo a forza!  ;)

Lollo, te lo racconto io l'aneddoto!! Sono stato sverniciato da un Volkswagen Transporter!!!  ;D

lo sai che il transporter e il vito sono cugini vero?solo che il vito è più potente! ;D mi son convinto,vengo pure io il prox anno. ;D

Beh, il Transporter è il Transporter  ;D ;D ;D

(http://ia.imdb.com/media/imdb/01/I/43/51/39m.jpg)

Certo, a prendere il Karussell da fuori...  ::) ::) :P

Cmq kaos è stato sverniciato da cose ben peggiori.... e io son stato sverniciato pesantissimamente da una kadett dei primi anni 80, che però aveva ben poco di serie!

Prrroottt!!!! :P
Chiedi a kaos e a jag come ho fatto il karussel!!  8)

(http://images.mw-sportfoto.de/2007/touri/070812a/images/20070812touri1815.jpg)

quella pista è demoralizzante per i neofiti,uno esperto ti svernicia con cose impensabili.l'esperienza è tutto,è quasi come se fosse una statale di montagna,non bastano 5 giri per conoscerla come in molte piste.

certo che anche te,a debuttare come prima pista al ring c'hai avuto due bei maroni. ;D

Ma non vale, la tua ha il DSC :P

Grasssie!  ;D Battesimo coi fiocchi!  8) 8)  ;D
Se notate qualche capello bianco a jag, avete scoperto il perchè! ;D
Confesso che all'inizio avevo paura a fare il karussel all'interno, ma per la macchina, non per me!
Ma poi, con kaos a bordo, avevo vergogna a farlo all'esterno  :P e allora mi sono buttato! Ho sentito rumori strani, ma mi dicono che fosse l'elise dietro di me che strusciava ovunque e non io! 8)

In ogni caso, sono urge chiarimento lollo: mi sa che il transporter è più potente del vito, perchè aveva il motore di un 996!! :o

E' stata un'esperienza spettacolare, condita da un avvistamento particolarmente apprezzato dal sottoscritto.  8)
Il contesto dell'oldtimer, in più, ha amplificato ulteriormente un'atmosfera incantevole.
RINGrazio tutti per la piacevolissima compagnia e per aver consumato con me freni, benzina e gomme!  ;D

Il Transporter con motore 996 era mica grigio? Ne hanno fatto uno con meccanica Turbo, ma mi pare fosse di origine 993 :D

E per fortuna!  8)
Notare, please, che ho girato open, coi vetri giù e senza frangivento (che non ho), con sommo piacere dei miei ospiti!  8)

No, era nero.
Mi dicono che fosse motorizzato 996 vedendo gli scarichi..

Beh se l'hanno detto solo dagli scarichi non so quanto siano attendibili :P Scherzi a parte, se l'avete fotografato, aspetto le relative immagini :D

Notare il cabrio perfettamente a suo agio tra i cordoli della terra natia! 8)

http://www.hco.net/index.php?option=com_gallery2&Itemid=30&g2_itemId=10333

Vogliamo vedere le gomme posteriori avvolte dal fumo! :P ;D

;D

(http://www.rh-home.de/joomla/index2.php?option=com_ponygallery&func=watermark&id=1741&orig=1&no_html=1&Itemid=28)

Certo che stavi andando proprio piano, avevi pure l'alettoncino abbassato..  :P :P




PS. tutta invidia per la foto, la mia...

hai ragione, minchia... cos'è, il parcheggio? ;D

Se guardi bene si nota pure una Agila Diesel inizia il sorpasso :P :P ;D

PRRRRRRRRRRRRRRR

alla faccia del lord inglese!!! ;D ;D ;D ;D ;D

Hihi, nell'altra foto è sempre giù l'alettoncino? Non ho notato... cmq è l'uscita dell'Adenauer Forst, la curva sinistra-destra dopo le discesone-salitone dell'inizio, io col TT la facevo in seconda, quindi è palusibile che tu nn avessi l'alettone su...certo che non sta bene...  :P :P ;D

Era questo!

http://www.otorenne.com/v/tf/tf120807/tf120807_12.jpg.html

Che belle foto, grazie ;) Quel Transporter non lo conosco, quello di cui so io è la versione successiva, il modello si chiama Clear CT4 993, e ha meccanica 993 Turbo :o

Con i cerchi della 968/RS2 8)

Le bellissime ruote "Cup" da 17" ;)

(http://www.porschemania.it/myweb/soci/jorgo/rs_1.jpg)

uè fuffomani....non si può andar via un attimo che subito arrivano i pusè simpàtic del mund coi loro commentini  :P
Il transporter che ci ha sorpassato mentre ero a bordo con Paolo andava a velocità warp, lìho anche immortalato mentre filmo il giro in questione....mi hanno pure cazziato quando siamo usciti dalla pista alla fine perchè avevo la telecamera in mano ahahahah......menomale che il commissario ha solo detto di non filmare ma con molta calma ma di pensare solo a guidare.......e il bello è stato che Paolo candido come un niente gli fa: "but i WAS DRIVING" con la sua faccia da santerello.......a quel punto pensavo ci stracciasse la tessera con gli altri ingressi....invece ci ha fatto andare  ;D
Comunque doveva avere meccanica di qualche carrera turbo del passato al 99% sotto al cofano posteriore quel trabiccolo assurdo.
Domani con calma sfoglio per bene gli altri siti per vedere se c'è anche qualche foto mia......
e poi comincio a raccontare un po' l'esperienza totalmente mistica.

Comunque la cosa più bella p stata quando ho fatto il terzo giro, col fratello di Riccardo a bordo.......gli ho detto "sei pronto?" e lui "si si, tranquillo..."
ahahhaah ho cominciato a tirare come un barbonazzo e vedevo che ogni 30 secondi mollava la presa dalla maniglia di sostegno per asciugarsi le mani nei jeans  ;D ;D ;D......devo dire che sono andato veramente cattivo, tranne nei punti molto veloci da quinta piena coi curvoni, dove non me la sono sentita di farli in pieno tenendo giù conoscendo ancora così poco la pista e anche il pandoro turbo che avevamo sotto alle chiappe.....del quale poi vi racconto domani con calma cosa ne penso.....

ullà ecco un altra pics del Jaggolo  ;D

http://www.ringpix.nl/120807/slides/DSC_6103.html

anche questa era uno spettacolo e andava da panico

(http://www.hco.net/g2/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=10149&g2_serialNumber=1)

questo era un pazzo, andava a razzo rischiando di strisciare lo specchietto in terra

(http://www.rh-home.de/joomla/components/com_ponygallery/img_thumbnails/touristenfahrer_12-08-07_43_20070813_1473542602.jpg)

ooohhh finalmente qualcosa inizia a intravedersi....targa italiana sullo sfondo in arrivo...

http://www.rh-home.de/joomla/index.php?option=com_ponygallery&Itemid=28&func=detail&id=1635

nel video ho anche questi mentre passano  :o

(http://www.hco.net/g2/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=10432&g2_serialNumber=2)

questa per qualcuno che non è venuto  ::)

http://www.ringpix.nl/120807/slides/DSC_5736.html

ollallà....c'è anche il buon Gualty  ;D

http://www.ringpix.nl/120807/slides/DSC_5768.html

questa era veramente spettacolo in azzurro

http://www.ringpix.nl/120807/slides/DSC_5796.html

certe inquadrature sono veramente favolose

http://www.ringpix.nl/120807/slides/DSC_5876.html

è stata una lunga ricerca ma alla fine mi son trovato
::)

http://www.ringpix.nl/120807/slides/DSC_6001.html

e qua il Vittorio

http://www.ringpix.nl/120807/slides/DSC_6003.html

una rarità

http://www.ringpix.nl/120807/slides/DSC_6043.html

e ancora il Jag...con alettoncino up ;D

http://www.ringpix.nl/120807/slides/DSC_6103.html

Io ho trovato una tua foto dove sei ancora più incarognito, Marco... ;)
Guarda il file 687/863 (pagina 29) di http://www.motorsport-pics.de/ nella sezione Nurburgring-2007-touristenfahrten-12.08.2007, so già che te la comprerai, la foto...  ;D ;D

ahhhh siiii....bella questa.....si si, scatta l'acquisto...tanke tanke
;D ;D

Ma perché alcuni hanno il casco e altri no? Non è obbligatorio?

No non è obbligatorio, nemmeno sulle auto cabrio
;)

e questi?  :o
ahahahah
;D

(http://www.otorenne.com/d/4502-2/tf120807_040.jpg)

a me ricordano questi... ;D
(http://www.hotink.com/wacky/wrstuff/01_800.gif)

ahahaha si si, vero
;D ;D

c'era un cicinino di trafico...
::)

http://www.otorenne.com/v/tf/tf120807/tf120807_187.jpg.html

Ma questo non è Lupastro? :)

(http://www.otorenne.com/v/tf/tf120807/tf120807_201.jpg.html)

(http://www.otorenne.com/v/tf/tf120807/tf120807_200.jpg.html)

Purtroppo no...  :-\
La mia era targata TT 604, poi c'era questa e altre 2 che giravano... naturalmente i fotografi non stanno a guardare la targa, quindi una volta che fotografavan la prima che passava,poi basta...  :(

Ops sorry :-[

qualche foto di tutte le tonnellate fatte......i nostri all'uscita dal tracciato

(http://img476.imageshack.us/img476/8527/dsc00727hq7.jpg)
(http://img528.imageshack.us/img528/9752/dsc00728dc5.jpg) (http://img250.imageshack.us/img250/2875/dsc00730qz5.jpg)

e all'entrata

(http://img528.imageshack.us/img528/9845/dsc00757ku9.jpg) (http://www.ilpistone.com/jaguarissima/index.php?action=dlattach;topic=100.0;attach=4118;image) (http://www.ilpistone.com/jaguarissima/index.php?action=dlattach;topic=100.0;attach=4084;image)

e anche da dentro

(http://www.ilpistone.com/jaguarissima/index.php?action=dlattach;topic=100.0;attach=4085;image) (http://www.ilpistone.com/jaguarissima/index.php?action=dlattach;topic=100.0;attach=4071;image) (http://www.ilpistone.com/jaguarissima/index.php?action=dlattach;topic=100.0;attach=4074;image) (http://www.ilpistone.com/jaguarissima/index.php?action=dlattach;topic=100.0;attach=4076;image) (http://www.ilpistone.com/jaguarissima/index.php?action=dlattach;topic=100.0;attach=4078;image) (http://www.ilpistone.com/jaguarissima/index.php?action=dlattach;topic=100.0;attach=4079;image) (http://www.ilpistone.com/jaguarissima/index.php?action=dlattach;topic=100.0;attach=4063;image) (http://www.ilpistone.com/jaguarissima/index.php?action=dlattach;topic=100.0;attach=4065;image) (http://www.ilpistone.com/jaguarissima/index.php?action=dlattach;topic=100.0;attach=4068;image) (http://www.ilpistone.com/jaguarissima/index.php?action=dlattach;topic=100.0;attach=4070;image)

qualche scatto artistico ricordo

(http://www.ilpistone.com/jaguarissima/index.php?action=dlattach;topic=100.0;attach=4039;image) (http://www.ilpistone.com/jaguarissima/index.php?action=dlattach;topic=100.0;attach=4041;image) (http://www.ilpistone.com/jaguarissima/index.php?action=dlattach;topic=100.0;attach=4043;image) (http://www.ilpistone.com/jaguarissima/index.php?action=dlattach;topic=100.0;attach=4045;image) (http://www.ilpistone.com/jaguarissima/index.php?action=dlattach;topic=100.0;attach=4049;image) (http://www.ilpistone.com/jaguarissima/index.php?action=dlattach;topic=100.0;attach=4051;image)

Le mi-ttt-tiche scarpette di Kaos ;D Belle foto! Quelle della pag.5 dall'abitacolo, sono fatte al Kleine Karussell, vero?

no, quello è il Karussell normale, lo si vede dal raggio della curva e dall'inclinazione violenta della parte interna coi lastroni di cemento
;)

Baluba, va che se intendeva questa, ha ragione Enrico, è il Kleine Karussell, suk Karussell normale i lastroni non sono doppi ma singoli, e la curva è molto più stretta, oltre ad avere uno sfondo diverso.... ma dove cataminchia hai girato te??! :P  ;D
(http://www.ilpistone.com/jaguarissima/index.php?action=dlattach;topic=100.0;attach=4085;image)

allora meglio specifiare quale foto visto che ce ne sono 3 coii vari Karussell
:P :P :P

ROTFL ;D Comunque si, intendevo questa ;) Non avevo notato la differenza dei lastroni, ma il raggio mi sembrava un po' troppo ampio per il Karussell normale :)

Ho dato una nuova occhiata alle foto, questa linkata da Lupo e l'altra più "zoomata", e mi sembra che l'inclinazione sia la stessa, non è che entrambe raffigurano il Kleine Karussell? :-[

Agevolo foto esplicativa :)

(http://www.porschemania.it/discus/messages/815/31692.jpg) (http://img.stern.de/_content/53/13/531393/500EADW0041_500.jpg)

queste due non sono del Karusell grande?
::)

http://www.ilpistone.com/jaguarissima/index.php?action=dlattach;topic=100.0;attach=4074;image

http://www.ilpistone.com/jaguarissima/index.php?action=dlattach;topic=100.0;attach=4079;image

Allora, quella linkata da me, e l'altra con davantil il BMW E30 sono fatte al kleine Karussell, quella con la moto in piega è fatta al Karussell, invece ;)

Quella della moto non l'avevo considerata perchè la vedo piccolina ;) Comunque ora è tutto chiaro ;)

La seconda no, picio!  :P
Il Karussell grande all'uscita ha la curva a destra in discesa col cordolo, che qui non si vede...  ;) E ripeto, i lastroni sono singoli e solo all'interno della parabolica!

Il Karussell "grande" è il Kleine Karussell, quello più ampio e con pendenza minore, si trova dopo il Karussell "classico". Vedo che ti ha gia risposto Lupo :)

ma non è difficile distinguere...l'hai detto anche tu....Kleine karusell quella con la doppia fila di lastroni, Karusell quella con la singola.

No, per karussell grande si intende quello più inclinato, dato che l'altro è il piccolo, dato anche che in tedesco "kleine" vuol dire proprio piccolo ;)

Vero, ma il kleine ha un raggio più ampio, o sbaglio? :-[

Il raggio si, ma l'inclinazione è molto meno accentuata, forse per quello è "kleine"... ;)

E io cosa ho detto in quel messaggio che mi hai quotato "come errore"? :P ;)

ed ecco il mio nuovo sfondo pc

(http://img250.imageshack.us/my.php?image=p1010099ua8.jpg)

in buona compagnia

(http://img169.imageshack.us/img169/9075/ring1tc5.jpg)

e il gruppo al completo

(http://img150.imageshack.us/img150/1826/ring2vk1.jpg)

qualche scatto dall'interno dell'abitacolo

(http://img249.imageshack.us/img249/7083/ring20071301hx0.jpg)

e mentre sfoggio orgoglioso il ticket di ingresso  ;D

(http://img248.imageshack.us/img248/2433/ring20071451wm4.jpg)

poi altri sparsi
uno scorcio a caso del parcheggio pista

(http://img248.imageshack.us/img248/2309/ring2007711ce7.jpg)

e altri mezzucci presenti...queta foto sarà impossibile da ripetere anche in altri 1000 anni, trovate parcheggiate ad Adenau

(http://img249.imageshack.us/img249/1867/ring2007881hi9.jpg)

qualche presenza fuori dal Pistenklause

(http://img257.imageshack.us/img257/2351/ring2007971jm1.jpg) (http://img440.imageshack.us/img440/766/ring2007981zo9.jpg) (http://img441.imageshack.us/img441/2351/ring2007991fz0.jpg)

la sera dopo invece siamo arrivati prima degli altri impossessandoci dei posti in vetrina  8)

(http://img411.imageshack.us/img411/5194/ring20071641iw4.jpg)

foto di gruppo mentre pranziamo ad Adenau

(http://img184.imageshack.us/img184/7534/ring20071231sh8.jpg)

foto immancabile....

(http://img502.imageshack.us/img502/8422/ring2007801lt9.jpg)

e lo scontrino con l'indegna quantità di filetti alla pistra mangiati....eravamo in 11...

(http://img154.imageshack.us/img154/3270/ring20071111ml7.jpg)

Sabato ho sentito Jag per farmi raccontare quanto avevate goduto e per farmi spiegare un pò come funzionano le cose li al Ring in quanto io ed altri 2 del club della Z saliremo in terra tettesca i primi di settembre...................ed è la prima uscita al Ring  :-\ :-\

@Jag: Kaiser mi aveva mandato la foto del tuo porco ma non vedevo cosa c'era scritto..........................ora l'ho visto  :o :o :o :o

Fidati, ti divertirai al Ring, sia che conosci la pista, sia che sia la prima volta, sia che vai lì a cercare il tempo,che a cercar di star dietro a quelli col ducato, tornerai con già la voglia di tornarci! ;)

ciao!! appena riesco ad uplodare le foto ti mando il link ;)

nel frattempo metto qui il nome del ristorante che ti consigliavo

Restaurant Pistenklause
Patrizio Persiani, Kirchweg 4
53520 Nürburg
Tel.:+49 (0) 2691 92200

ah, lascia perdere pasta e pizza e chiedi il filetto della casa, ma rigorosamente quello sulla pietra, te lo portano crudo e lo cuoci a piacimento ;D specifica "pietra" perchè c'è un cameriere duro di comprendonio e va a finire che ti porta l'altro.. ;)

mmmm che fame ;D

Quel filetto è una cosa spettacolare!!  8)

La prossima volta che ci andate... speditemene uno con pacco celere ;D

mi pare di averlo già mangiato da qualche parte  ::) ::) ::) ::) ::) ::)

Grazie Jag, anche il mangiare ha la sua importanza.................grande importanza  ;D ;D

Ma che pizze che siete ... la coca con quel ben di Dio ... almeno una Helles :P

Non vi chiedo di lanciarvi sui renani o magari i vicini austriaci, ma almeno una bionda schiumosa ... ;D

Ma anche il rosso che abbiamo bevuto noi due anni fa, tanto male non era :)

Ovviamente, bella azienda la Cantina Santadi ;)

Ma visto che si è in loco e ci sono buoni/ottimi prodotti locali ... è inutile fomentare l'inquinamento per trasporti "inutili" ;D ;D ;D

Sai che ti dico? Hai pienamente ragione, si va in un posto nuovo ed è giusto provare quanto ha da offrire... come le bisteccone di manzo della Schwarzwald :D Prima o poi dobbiamo organizzare un tour enogastronomico :)

Inizia ad allenarti, allora ;)

Visto dove vai, prova il Teroldego e il Marzemino ;)

Io me li segno, si sa mai :)

e per i bianchi o il Muller Thurgau o il Nosiola  ;)

Una cosa che mi ha lasciato di melma è il fatto che quando metti il ticket per entrare a fare l'ultimo giro te lo tiene la macchinetta, non te lo ridà indietro.........barboni, volevo tenerlo da incorniciare...
Ma la prossima volta li frego, l'ultimo giro non lo faccio e mi tengo la scheda
:P :P :P

Ma come funziona la cosa ?

Si acquista una scheda per tot giri ed ogni giro si timbra ?  ???

E quanto costano i giri ?

@Kaos: sai niente di questo? http://www.camp4fun.de/

Mi hanno detto che è proprio da provare  ;D ;D

Sì: ad ogni giro si timbra e il singolo giro costa 19 euro. Il carnet da 4 giri costa 64 euro

Che tipo di scheda usano? Se è una chipcard lo faranno per riciclarle, dato che costicchiano... è un po' il discorso della cauzione dello skipass, che se lo restituisci ti danno indietro.
Un semplice badge magbetico costa meno, ma già che ci sono, vista l'enorme affluenza, IMHO fanno bene a riciclare pure quelli.

No, è come quello dei silos: è un fogliettino di carta con una banda..

esatto, è una tesserina di cartoncino flessibile con una banda magnetica, come quella dei parcheggi sotterranei.

diciamo che l'of road propri onon mi interessa, però un giretto ce lo farei volentieri.....magari sui quad
;D

E la pista, quanto e' lunga ?

20,8 km
diciamo 9.30 / 10 minuti a giro andando parecchio forte con una macchina da almeno 200 cavalli

Tutto il vecchio tracciato ?  :o
Beh, allora il prezzo non e' neanche male !  :)

QUASI tutto, non ti fanno fare il rettilineo che arriva all'Antoniusbuche, che da solo misura 2 km circa, si fa solo il primo pezzo già in decelerazione perchè poi a metà ci sono le sbarre per ritimbrare e ripartire per un altro giro....oppure puoi uscire dal tracciato e andare al parcheggio prendendo a destra.
E poi scusa ma....che titolo ha il topic?
:P

E' dove jag si e' insabbiato ?  ;D ;D

:P ;D

Ma (ignoransa totale  :-[ ), quanto e' distante da qui il circuito ?

Metti che parto da Venezia, quanti Km mi aspettano ?

quello è l'unico difetto del ring... :(

1000 km



MAPPA (http://www.viamichelin.it/viamichelin/ita/dyn/controller/ItiWGPerformPage?reinit=1&strStartCityCountry=612&strStartAddress=&strStartMerged=venezia&strDestCityCountry=612&strDestAddress=&strDestMerged=nuerburg&image2.x=0&image2.y=0#startLocid=31NDFvdm4xMGNORFV1TkRNME16ST1jTVRJdU16TTNPVGs9&destLocid=31M2ltYTEwY05UQXVNelF4TXpNPWNOaTQ1TlRFNU5nPT0_&step1Locid=&step2Locid=&vh=CAR&distance=km&strVehicle=0&intItineraryType=1&devise=1.0|EUR&isAvoidFrontiers=false&isFavoriseAutoroute=false&isAvoidPeage=false&isAvoidVignette=false&isAvoidLNR=false&carTypeHidden=Citadine&caravaneHidden=false&typeCarbHidden=essence&autoConso=9.0&villeConso=8.0&routeConso=7.0&carbCost=1.3&dtmDeparture=22/08/2007)

da Viamichelin: (per Jag.....copione  :P ...hai distrutto l'impaginazione del thread col tuo link  ;D)

Tempo e Distanza

Tempo: 10h43   - 06h51 su strade a scorrimento veloce
Distanza: 981km   -  761km su strade a scorrimento veloce e 83km su strade piacevoli   
Costo  113.40 EUR
Costo pedaggio: 12.90 EUR
Costo carburante: 92.90 EUR
Costo del bollino autostradale: 7.60 EUR

Mecojoni....  :-\

Il costo del carburante col biturbo penso sia leggermente piu' elevato  ::) :(

Casso... 1000Km son 1000Km..... e altri 1000 per ritornare.  :(

a parte l'esperienza di andare con la propria macchina la prima volta direi che poi conviene prendere l'aereo (100 euro A/R) e poi noleggiare qualcosa di adeguato da ring race o all'aeroporto come ha fatto Lupo quando si è là.......alla fine si spende anche meno probabilmente.

IMHO ne varrebbe la pena come "ciliegina sulla torta" di un bel viaggio in Germania, certo che fare turismo col Biturbo non dev'essere proprio il massimo dell'econimia... ma puoi sempre comprare un carrello da attaccare al camper 8)

ti costa meno affittare una bisarchina 8)

uhm da valutare per la prossima volta.....certo che rimane sempre il consumo devastante della propria auto di tutti i giorni......i osarei più per l'aereo + noleggio

Beh bisognerebbe farsi due conti, perchè accidenti... avere una macchina così e poi lasciarla a casa perchè consuma molto :-\

:P :P :P :P :P

Dai, tra lasciarla a casa e farsi 1000km ci sono un sacco di vie di mezzo ;)
Per non parlare del valore storico "in pericolo" in una trasferta del genere.

Ma Lupo ha noleggiato la TT? Come si è regolato per il noleggio/prenotazione?

Una volta nella vita della macchina bisogna portarla al ring, non ci piove! Lo dico persino io..
Poi, noleggiare in loco una vettura, dopo essere arrivati in aereo, credo sia la soluzione migliore..

Ma l'idea di cambiare ogni anno la modalità della ringata mi affascina!! 8)

come consumo della propria macchina intendo proprio l'usura eh, non solo i consumi di carburante.....girare un po' al Ring non è uno scherzo....le gomme le disintegri se vai forte  :-X , i freni non hanno da stare allegri e comunque tutta la macchina viene sottoposta a sollecitazioni tremende.

si, l'ha noleggiata alla Sixt all'aeroporto di Colonia, dove l'ha poi lasciata quando è tornato in aereo, è comodo, sono meno di 100 km dal Ring.

Si hai ragione, però non stiamo neanche parlando di una XKSS originale, insomma... basta stare attenti e non mettersi a fare i pirla, se proprio si vuole evitare qualsiasi problema. Insomma, è solo il mio punto di vista, a me le cose piace usarle e se avessi una bella auto sportiva la vorrei portare eccome. L'unico motivo per cui condivido l'idea dell'auto a noleggio è per il fattore rischio novità: entusiasmo a mille e poca conoscenza della pista, ergo un'auto a noleggio per i giri di conoscenza potrebbe essere una ottima idea.


Si questo è vero, ma sono cose che ovviamente vanno tenute a mente ogni volta che si vuole affrontare seriamente un track-day. Come stavano le tue gomme e i tuoi freni a "cose fatte"?

eh, è comodo sì, e uno se si organizza bene riesce a razionalizzare parecchio i costi (ristorante escluso, ovviamente... ;D )

Niente male come idea.

Si potrebbe creare un business sul tema, cioe' delle bisarche che caricano le auto degli aspiranti ringisti e le portano a destinazione e ritorno con spesa tutto sommato modica. E il conducente arriva e se ne va bello fresco in aereo.  :)

eccolo qua il biglietto con gli ingressi:

Capirai, tanto rumore per un bigliettino... in macchina ne ho quanti ne vuoi, del parcheggio ;D

le gomme  :-X :-X
i freni invece non hanno dato il minimo segno di cedimento, nemmeno quando ho fatto 2 giri di fila.....il problema sono le pastiglie che ora sono quasi a metà
:o

quoto, se uno compra la macchina con un occhio alla pista e poi gli viene in mente l'usura, allora fa prima a comprare la macchina con l'occhio solo alla strada ;D

più che altro è il tirarla alla morte dentro al Ring che significa proprio ucciderla  ;D
poi chissà, magari la prossima volta ci saranno già una trentina di cavalli in più
::)

E hai fatto... 6 giri giusto? Beeene ;D

Tu piuttosto pensa a controllare i pm :P

io ci ho pensato per un gruppetto numeroso, sarei curioso di sapere quanto costa una bisarca per 1000km, se ha gli stessi prezzi di un bilico tradizionale, si potrebbe star dentro a 1000-1500 euro da dividere per le macchine che ci stanno sopra...

poi quando uno va lassù ci può andare per diverse motivazioni.. vacanza (quindi su più giorni con tappe) o solo pista come fosse una qualsiasi pista (allora va bene tutto, noleggio, carrello con auto da track day, la propria, la bisarca ecc) oppure spendere il meno possibile (e allora si fanno i conti col bilancino, ryan + noleggio dovrebbe essere quello che costa meno)

si capisco, ma pensa a fare una giornata intera a monza... 120 km su monza... cosa fa, 24-25 giri... la distruggi peggio che al ring...

Negli Stati uniti una movimentazione del genere è all'ordine del giorno.
Ci sono compagnie, come la DAS, che fanno appunto servzi del genere.

www.dasautoshippers.com

Sei stato troppo ottimista coi costi: quello credo sia più vicino al prezzo procapite..

scusate, ma allora la storia che in Germania sul contratto d'affitto delle auto é espressamente indicato che é vietato recarsi sul 'Ring ... é una leggenda metropolitana allora?

addirittura... forse per i privati... io calcolo un prezzo come se fosse per azienda 1000 euro a macchina sarebbe una follia!

su questo sono d'accordo, monza è molto peggio, al Ring basta non fare troppi giri di fila per non avere problemi
;)

affatto, è vero, alcune compagnie lo fanno, altre no.
Gli autonoleggi di Colonia nemmeno a quanto pare, visto che TUTTE le TT nuove che avevano a diposizione hanno girato sempre al Ring, ogni giorno
;D

Se non ricordo male mi era stato detto tempo fa che il costo del trasporto di un Tir o una bisarca si aggirava intorno ai 2000/2500 euro in totale....ma potrei sbagliare di qualche centinaio di euro

Qui ho trovato, per una bisarca da 5 auto:

250 € al giorno e 0,8 € al Km.

http://www.cartocci.com/TRASPORTI_2004/autocarri.pdf

come dire due giorni + 2000Km = 2100€

Diviso 5 = 420 euro

Non e' proprio pochissimo  :-\ :-\ :-\

Prova a contattare Bertani!

http://www.bertanitrasporti.it/

beh alla fine tra benzina e autostrada non è che spendi molto meno eh.....anzi

Pero' non hai la spesa dell'aereo.

buono a sapersi!! grazie ...

minchia allora scrivo trasparente :P

io un tir per barcellona lo pago 1300 euro. E' per quello che sono cosi presuntuoso da credere che se ad una motrice gli stacchi il rimorchio quadrato e gli metti il rimorchio cabriolet, non si vada molto lontano :P

beh chiaro che se vado io o kaos a noleggiare una bisarca non mi fan pagare quanto a te che magari ne affitti 10 al giorno (sparo li)! Cmq bisogna considerare il costo dell'autista e del volo aereo, anche se parlando con Tappo della cosa si diceva che sarebbe ancora + figo organizzare un tour con uno dei suoi autobus... magari un bel giro a cartella con il 2 piani di 13 metri  ;D ;D ;D ;D Il problema restan sempre le macchine...xò noleggiandole in loco...

see, bravo!  :o :o :o :o

così quello che si diverte a scrocco è lui  ::) ::) ::) ::)


Non sarebbe male come idea.  :D :D :D :D :D

finchè non torna a casa e deve spiegare al padre il consumo anomalo del battistrada delle gomme del pulmann  ;D

eh ù capì ma un privato penso paghi cifre differenti
:P

Ecco un resoconto rapido del giudizio riguardo al pandoro turbo.

Riguardo alla macchina posso solo dirne bene, mi ha veramente stupito in positivo, non pensavo. Ovviamente i controlli sono sempre rimasti attivi, anche se l’ESP è entrato in funzione forse un paio di volte, mentre ha lavorato ben di più il controllo di trazione, soprattutto in uscita di curva o sui cordoli (per quelle pochissime volte che li ho presi, al Ring è controproducente oltre che davvero pericoloso).
Cominciamo dal telaio, davvero ottimo, piantato e con ua reattività che non mi sarei aspettato da un corpo vettura un po’ alto e con un peso non proprio contenuto.
Invece è stato eccellente, i cambi di direzione saltando da una curva alla successiva erano quasi istantanei, poco rollio, sospensioni frenate in modo ottimo, nessuna incertezza in appoggio. Ho potuto guidare sia in maniera precisissima che in maniera selvaggia quando invece ho provato a spingere forte. Pochissimo anche il beccheggio in frenata e accelerazione e anche l’inerzia del corpo vettura è molto ben contenuto e frenato.
Veniamo ora ai freni, a dir poco ottimi, potenza frenante sempre sovrabbondante, persino nei discesoni veloci dove si arrivava lanciatissimi per poi staccare forte prima di buttarsi nelle curve successive da terza.Ma ciò che mi ha veramente stupefatto è stata la resistenza, credevo soffrissero 21 km fatti guidando lanciato e invece non c’è stato il minimo segno di cedimento, nemmeno quando ho deciso di fare un secondo giro di fila, l’unico problema che si è verificato qualche volta è stato l’intervento sporadico dell’ABS, che ha indurito tantissimo il pedale, ma solo nelle staccate in discesa a velocità superiori ai 150 km/h, probabilmente la centralina le ha interpretate come frenate di emergenza dando la massima potenza all’impianto....e non a torto direi. Ovviamente il consumo delle pastiglie è stato fotonico.
Fronte motore.
Nel suo piccolo questa unità è davvero la quadratura del cerchio, mi spiego meglio.
E’ il connubio perfetto tra le qualità di un turbodiesel e di un turbo benzina moderni.
Questo perchè ad una potenza interessante abbina una coppia ottima già a partire dai bassi regimi (a 1800 giri  inizia a spingere sempre più forte la turbina) che resta utilizzabile fino nella zona alta del contagiri, la spinta rimane lodevole fino ai 6500 ma anche ai 7000 in zona limitatore, quindi si ha anche l’allungo tipico dei motori benzina sportivi oltre alla coppia. Questo abbinamento è perfetto per una pista come il Ring, totalmente priva di tratti in piano e di rettilinei (a parte quello principale che non si può percorrere durante la circolazione turistica).Soprattutto nella parte centrale e finale, in cui ci sono molti curvoni veloci da quarta o addirittura quinta marcia, tali qualità pagano molto, permettendo di mantenere sempre un passo adeguato. Inoltre il turbo permette di uscire sempre dalle curve in tiro usando la marcia giusta, senza perdere tempo.
Anche i consumi (dato di contorno in questi casi ma comunque sempre importante) sono ottimi come già riscontrato precedentemente, in pista si percorrono 5/6 km con un litro senza risparmiare la meccanica.
Capitolo gomme.
Diciamo che messe alla frusta sul serio non deludono, la tenuta è sempre molto valida, soprattutto negli inserimenti in curva con la pinzata regressiva si sono dimostrate sempre all’altezza della situazione senza mai andare in crisi, riuscendo a farmi gestire perfettamente il rapporto sempre in bilico tra l’aderenza longitudinale e quella trasversale, così come nel mettere a terra la potenza in uscita di curva.Certamente verso la metà del secondo giro consecutivo hanno cominciato a soffrire di surriscaldamento eccessivo perdendo un poco di grip, soprattutto nei curvoni veloci in appoggio.Di contro il consumo è stato letale ma si sa, tenuta = consumo elevato, non si scappa.
Ma la cosa che mi è piaciuta di più in assoluto è stato il poterla guidare in maniera davvero impegnativa, senza essere castrato da qualche particolare elemento non all’altezza, per dirla in una parola è una macchina assai divertente, cosa che invece non si direbbe dall’esterno o almeno non immagini che possa esserlo così tanto.

Chissa' che occasioni circolano da quelle parti, sulle autovetture semestrali ex-noleggio....  ::) :o :o

Hihi, vero!
Tra l'altro arrivato al parcheggio per gli autonoleggi all'aeroporto, ho scoperto come mai c'erano un pò di Alfa Spider e A5 base in pista...  ;D ;D

barboni, vi perdete per 1.000 km...io mi sono fatto 1.500 km solo per salire, l'anno scorso ad ottobre per andare a girare al ring...in 10 giorni mi sono sparato 6.000 km con una 997 che a consumi non scherza ;)

vedo che a qualcuno interessa il discorso del bus ::)

C'e' chi puo' e chi fa quel che puo'  :-\

Girare con la propria auto è sempre antieconomico , coi costi ci noleggi qualcosa di serio come un formula sun circuiti altrottetnto bella ma più sicuri.

Si vabbè ma a questo punto viviamo pure in un monolocale con un materasso per terra, tutto si rovina ma il bello di avere oggetti seducenti è anche usarli :P

Dogui pensiero : perchè girare a bordo della mia berlina stradale che in pista è pessima quando conderando consumi,gomme,freni ecc cc  pendo la stessa cifra che noleggiare un auto da pista??  E' un non senso , o meglio il seno è quello di sentirsi piloti con la propria macchina di tutti i giorni!!

Non mi sento di darti torto, per lo meno per piste cosi' lontane.

xchè non tutti hanno una berlina stradale da usare tutti i giorni ;)

Il tuo discorso vale se prendi in considerazione una Golf 1.9 base, ma gia una GTI credo sia più che divertente in pista, poi considera che parliamo del Ring, un circuito molto vario e simile in tutto e per tutto a una strada di montagna. Proabilmente a Le Mans sarebbe una palla, ma non certo lì, come anche Kaos conferma.

perchè non vai e le provi TU le cose prima di parlare? (e due)
Poi se ne può discutere quando hai provato

aggiungo,una berlina si trova sicuramente molto più a suo agio al ring che non in piste tradizionali...al ring ci si diverte senza andare al limite,semplicemente perchè è impensabile imparare la pista in pochi giri(per altro nemmeno continui),è una pista veloce e distesa con poche staccate violente e curve strette che impegnano le gomme e il motore nell ripartenze....è di fatto una statale di montagna!!

una golf gti,in una pista tradizionale non regge 22 km se guidata "a dovere" freni e gomme mollano prima per non parlare dell'olio motore con molte auto.il prob è che anche guidando alla cazzo al ring ti diverti,a varano o roba simile se guidi alla cazzo fai la coda dietro e ti passano le punto 1.2....

Guarda anzitutto io in pista ci ho girato solo con auto da corsa e per corsa magari intendo pure una 106civt o un 147 cup, ho fatto solo un giro alla guida  di un modena e ho capito che qualsiasi auto stradale in pita è una forzatura!

O lavori sul serio qundi sui freni e ulle spospensioni o è un controsenso.


Poi la Golf GTi l'ho provata per circ 350 km pure in autostrada e ti dico che il bello di quella macchina oltre al motorino è il marking e l'estetica fine non volgare!

Rispetto ad una base monta gli amo ritarati... (e ritarare è diverso che materiali miglori..) freni pu grossi ma identici condotti e caliper similari.


Ripeto il mio pensiero meglio girare una 106 civt ch su una Gti stradale e cosi facendo risparmi pure!!

mah, convinto tu

Esatto.
Il vero vantaggio del Nurburgring è ch è chiuo  a senso unico senza limiti d velocità!!

Ma per me una Cisa o un Lagstrello con l'afalto giuto non avrebbero niente da invidire al tausfflg o a turmtrupperstrasse !! ecc ecc  ;D ;D

ma almeno alle palle che conti,ci credi tu? ;D ;D

permettimi di contraddirti in parte, il Ring mette veramente alla prova in maniera totale il mezzo, mentre in una pista normale è ovvio che ci vuole una macchina preparata da pista per girare come si deve per i motivi citati, lì invece è il banco di prova perfetto anche per torturare una macchina di serie sportiva ma non da pista.
Sbagli quando dici che non ci sono staccate violente, certo non c'è un 200/240 - 50 come alla prima variante di monza, in compenso ci sono frenate su discese un bel po' ripide da 150/180, nelle quali il peso incide moltissimo sullo sforzo dei freni, tanto è vero che in quei punti a volte se arrivavo molto forte, entrava anche l'ABS indurendo a dismisura il pedale a causa dello sforzo richiesto.
La differenza principale rispetto a tutti i circuiti è che qua non si tirano le staccate alla morte ai 50 metri come a monza o varano perchè un minimo errore o inconveniente significa disintegrarsi contro il guard rail o la collina.
E' proprio lo stile di guida richiesto che è diverso, diciamo che a te esalterebbe a manetta perchè potresti guidare proprio come nelle strade di montagna che ci sono nei tuoi dintorni andando però quasi al massimo perchè sai che dall'altra parte non arriverà nessuno.
;)

certo certo.....bravo

il lagastrello e la cisa fanno cacare come strade,la curva più veloce si fa ai 100....

che è esattamente quello che sta dicendo lollo...tiri qualche staccata violenta, ma nella maggior parte delle curve non sei al limite come accade nelle 5 curve di monza ad esempio, proprio xchè non è fisicamente possibile almeno all'inizio conoscere la pista così bene da forzare tutte le sante staccate e le curve al limite dell'auto se non vuoi spetasciarti... forse dopo 100 giri...

Guarda che è quello che hai detto nel post sopra alla fine...

infatti ho scritto che dissentivo IN PARTE rispetto a quanto ha scritto....mica completamente
;D

sicuramente mi piacerebbe da dio,adoro i pezzi veloci,e son sicuro che in moto sarebbe favoloso...anche se fatale!

in auto non so,dopo anni in cui ho privilegiato i pezzi veloci,negli ultimi 2 anni preferivo le curve lente,adesso col vito preferisco i paddock! ;D

riguardo lo stress dei freni,è proprio quello che intendevo...frenate lunghe si,ma con delta di velocità bassi e molto tempo per raffreddare i freni.se poi come giustamente dici tu,non tiri il limite ne consegue che riesci a girarci senza sfasciare la meccanica,io magari non romperei nemmeno un semiasse. ;D

;D ;D ;D

diciamo che lì le cose più importanti sono il ritmo e la velocità media che si mantiene durante il giro......soprattutto comunque conta la fluidità e la traiettoria nelle curve che non deve essere quella ideale, se fai la traiettoria perfetta della prima curva sbaglierai tutte le seguenti, questo è un proverbio del Ring......la cosa importante è impostare la traiettoria MEDIA per affrontare la serie di curve nella quale si arriva, anche questa è una delle cose bellissime da padroneggiare per girare alla grande, anche perchè non esiste una linea migliore in assoluto e si può sempre migliorare di quei dieci centimetri qua o là

questo vale per qualunque pista o strada,le curve vanno sempre interpretate nel contesto.

si ma nelle piste normali per essere il più veloce ed efficace possibile bisogna fare la taiettoria più veloce, la migliore......lì no

me ne sfugge la ragione...

te l'ho detto, al ring fare la traiettoria ideale di una curva significa sbagliare quella successiva (ovviamente sto parlando dei punti nei quali ci sono sequenze di curve, in quell esingole è palese che non sia così).

questo vale ovunque ci siano curve in sequenza,bisogna entrare in curva in funzione di quelle successiva,si sacrifica la prima per uscire forte dall'ultima...

si ma lì è diverso fidati.....è presto detto...predi una Ascari a monza, è una tripla S, sinistra-destra-sinistra, ma hanno tutte e 3 la stessa inclinazione longitudinale, lo stesso asfalto e la stessa pendenza, al Ring no, ogni curva è inclinata in modo diverso con una pendenza differente dall'altra, anche nelle S e cambia molto l'approccio

ossignur il kaos è diventato il Depositario.. :P ma prima ne parlavi anche se l'avevi fatta solo a playstation o sbaglio? :P :P :P

Kaos come al Mugello o Imola, esistono anche qui piste non piatte come Varano o Monza....

Esiste anche al ring la traiettoria migliore... proprio perchpè migliore terrà in conisderazione le curve successive....

è sempre bello confrontarsi con gli altri esprimendo le proprie idee vedo
::) :P :P :P

ci siamo intesi....l'approccio con ogni curva in sequenza è uguale,ma al ring è più uguale! ;D

Al solito, quando si parla con kaos, il concetto di fondo che esprime è giustissimo ma le giustificazioni portate per dimostrare la sua tesi fanno acqua da tutte le parti.. :P :P  ;D
Al ring non paga fare le "solite" traiettorie non perchè altrimenti sbagli le curve successive, cosa vera in ogni pista con curve in sequenza (da videogiocatore mi vengono in mente le prime 3 curve di Silverstone,Becketts, Maggots e Chapel, che mi han sempre esaltato tantissimo), ma soprattutto perchè in determinati punti, dati gli avvallamenti, le contropendenze e le sconnessioni, fare la traiettoria "corretta" vuol dire portare fuori assetto la macchina, sbilanciandola e quindi perdendo tempo e non guadagnandone... Anche per questo non si può pensare di conoscere la pista bene nemmeno dopo 20 giri, perchè oltre al verso delle curve bisogna conoscere l'andamento dell'asfalto!
Spero di essere stato spiegato!  ;D ;D ;D

eccerrrrto siete sempre e solo voi che avete la verità esatta, pruoooottttt
:P :P :P :P :P

Vabbè, allora la prossima volta ti dò torto e basta, senza cercare di spiegare in Italiano la foffa che hai in testa!  :P :P :P :P :P

spiegami per quale arcano motivo dovrebbe essere più giusto il tuo pensiero del mio scusa eh
::) ::) :P

Perchè il tuo su una pista normale regge allo stesso modo, il mio vale solo al Ring, non esistono piste con un'asfalto così di merda, mentre di piste con curve e controcurve ce ne sono a migliaia!
Poi l'ho letto sulla guida BMW del Ring mentre ero al cesso in Hotel!  ;D ;D

alloar è il caso di dire....
mavacagà va
;D ;D ;D

xchè il suo era espresso in una lingua comprensibile  :P

prrrrruuuaaaattt
;D :P

Stanotte ci ho pensato su..no no, al ring con la bisarca non fa per me.
Voglio godermi il viaggio per arrivare lassù, anche spezzando il viaggio in due giorni.
Altrimenti, è come arrivare subito al dunque senza i preliminari! :o :P ;D

e soprattutto come fai dopo senza scheggiatura e danni vari raccolti durante il tragitto?Almeno hai le prove tangibili
::) ;D ;D :P

??? ??? ??? ??? ??? ???

Va che mi è andata ancora di lusso...

il parabrezza?

e non solo quello

miiii  :o :o :o

vado a comprare un po' di vaselina ::) per tirarvi fuori più agevolmente le parole  ;D

Al ritorno, potenzialmente, sempre sull'a4, ho rischiato molto di più.
Fossi passato un minuto scarso prima, adesso....

:o :o :o :o
e lo dici così?

Che è successo?

qua trovate una miriade di foto del week end scorso......da metà pagina in poi ci sono le foto delle auto durante la circolazione turistica....c'è varamente di tutto di più.....Atom, grappoli di M3 nuove parcheggiate (tutte targate inglesi ??? ) e un sacco di roba da urlo......

http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale/general.msnw?action=get_message&mview=0&ID_Message=520&LastModified=4675636536962667111

oh là,questa si che è una spiegazione comprensibile e condivisibile.  ;D

se si inizia a parlare di manto stradale le traiettorie teoriche vanno a fanculo! :P

:-* :-* :-* :-*

la prossima volta allora scriverò un messaggio come se dovesse leggerlo un bimbo di quinta elementare, senza dare per scontate molte cose che per un appassionato di macchine dovrebbero esserlo, così magari ci capiamo subito
:P :P :P :P :P :P

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

A giudicare dai filetti ingurgitati, direi che i pistoniani siano maestri nello scegliere le trattorie ottimali, piu' che le traiettorie.  ;D

Su quelle siamo imbattibili!  8) 8)

Eh, quindi a chi dai ragione?  :P ;D

a quello che si è cacciato più filetti cotti sulla pietra nella panza
;D

siamo pari, come la mettiamo??  :P

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Questa è da incorniciare ;D ;D ;D ;D

Applausi :o

Quoto tutto,invece sui tuoi problemi mentali in caso "ti portassimo" (:P) al ring, non posso esprimermi, anche se conosco già come guideresti, e il giudizio lo lasceresti al confine svizzero-tedesco!

vi divertite con poco
::)

Ti devo specificare con quanti cm ci divertiamo? :P ;D ;D ;D ;D

beh effettivamente non è importante la dimensione ma come si usa...o almeno così dicono in giro
::)

Vero, cosa vuoi che siano 2 cm verso l'alto o verso il basso ::)

sempre meno importanti di 2 o 3 decimi di vista
:P

Dipende se parli di ipermetropia o miopia ... cambia eccome ;) :P

vabè, tornando IT, questo ha vinto il premio per la macchina più sobria di tutte
;D

(http://img213.imageshack.us/img213/2273/p1010076qh6.jpg) (http://img213.imageshack.us/img213/2623/p1010077gc9.jpg) (http://img455.imageshack.us/img455/7456/p1010078kj3.jpg) (http://img403.imageshack.us/img403/6698/p1010079tl2.jpg) (http://img403.imageshack.us/img403/6646/p1010080ve2.jpg)

Non ho capito l'adesivo Paris Hilton Sheriff? E' mica quella con scritto, sull'alettone in carbonio, Paris Hilton we support you? ;D A vederla sembra una GT2 pistolata dalla 9ff, un attrezzo proprio tranquillo ;D

E quell'altro col porsche arancione fluo con scritto a pennarello sul parafango posteriore destro "Having a fast car and not driving it on a track is like not fucking a model"? ;D

Pieno di elegantoni eh :o

;D
peccato che non si legga per colpa dei controluce

(http://img105.imageshack.us/img105/387/p1010085bd3.jpg)

Come fanno a esserci delle macchine in pista? Non è il pezzo di rettilineo chiuso perché bisogna uscire e poi rientrare per un nuovo giro?

per il semplice motivo che le sbarre ci sono anche dentro in pista a metà rettilineo, per chi vuole farsi i giri di fila
;)

Ah, credevo che fosse obbligatorio uscire sempre...

quello no, però non ti fanno fare il rettilineo di 2 km a stecca......già appena cominci a scendere dopo l'ultima curva fai 500 metri e già devi frenare perchè ci son le macchine in coda per ritimbrare o uscire dalla pista sulla destra.....giusto per farti capire il codone tipo casello che si forma quando fermano tutto per un incidente o perchè c'è da togliere qualcosa dalla pista

Haha, ma Jag ha la macchina targata "Dolce & Gabbana"? ;D

eh no...dipende da come li misuri...se son 2 cm di deflessione rispetto ad un piano orizzontale contano parecchio...

M'accorgo adesso che oltre al tiptronic c'ha pure i sensori di parcheggio! :o :P ;D

qualche fotarella, sempre che non le abbia già usate tutte kaos :P 8)


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(http://www.ilpistone.com/staff/jagitalia/2007_ring/ring2007 (44).jpg)
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(http://www.ilpistone.com/staff/jagitalia/2007_ring/ring2007 (52).jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/jagitalia/2007_ring/ring2007 (6).jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/jagitalia/2007_ring/ring2007 (66).jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/jagitalia/2007_ring/ring2007 (71).jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/jagitalia/2007_ring/ring2007 (72).jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/jagitalia/2007_ring/ring2007 (73).jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/jagitalia/2007_ring/ring2007 (75).jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/jagitalia/2007_ring/ring2007 (76).jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/jagitalia/2007_ring/ring2007 (77).jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/jagitalia/2007_ring/ring2007 (78).jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/jagitalia/2007_ring/ring2007 (79).jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/jagitalia/2007_ring/ring2007 (80).jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/jagitalia/2007_ring/ring2007 (82).jpg)

(http://www.ilpistone.com/staff/jagitalia/2007_ring/ring2007 (84).jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/jagitalia/2007_ring/ring2007 (85).jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/jagitalia/2007_ring/ring2007 (88).jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/jagitalia/2007_ring/ring2007 (97).jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/jagitalia/2007_ring/ring2007 (98).jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/jagitalia/2007_ring/ring2007 (99).jpg)

beh dai quele che avevo messo io come anticipazione erano di qualità infima, queste redono giustizia almeno.
;)

ah bhe grazie da parte del fotografo ::) :P

:D :D :D

ma che c'entra, è che quelle messe da me erano delle riduzioni un po' pixellose
;D :P

OT su sportive d'epoca qui:
http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=35466.0

guardate che deserto ora ai cancelli di entrata
:-X :-X :'( :'( :'( :'( :'(

http://www.nurburgring.org.uk/webcams.html

qualche entry.....

voglio vederlo a girare quello con la Firebird
:o

ed ecco che finalmente è arrivata la fotina acquistata da uno dei siti che avevano i fotografi piazzati al Ring, grazie a Lupo per l0intercessione visto che io non avevo il PayPal.
Davvero bella inquadratura, me piasce, oltretutto è in alta risoluzione, 2048x1365

;D

(http://img245.imageshack.us/img245/4449/kaosringracewall2xb2.jpg)

bella l'espressione rassegnata del tuo passeggero... :P

diciamo che pensava avrei guidato un po' più piano essendo la prima volta che andavamo
::) ;D

Ma da che fotografo l'hai presa? mw sportfoto?

no, da www.moto-pics.de
;)

ah, ecco..mw è carissimo! 25 euri per un file 3072x2048! :o

Sono 25 euri per un tizio che ha comprato l'attrezzatura, si è sbattuto a fare le foto e le ha messe a disposizione, è un lavoro pure quello... Se vuoi, per 1 euro ti mando io un'immagine 3072x2048 tutta nera, è un affare! ;D

infatti ho cacciato 20 euros per questa....ma ne valeva perchè l'inquadratura è perfetta
::)

domanda, il casco è obbligatorio per girare oppure è a discrezione?

gliel'han fatto mettere perchè cosi venivano meglio in foto..

non è obbligatorio, se vuoi lo metti senò no.......ma siccome in caso di trona (che sia contro i rail o contro altra macchina o magari qualcuno che sopaggiunge) la testa è meglio tenerla in salvo.
Io quando giro in pista lo metto quasi sempre, tranne a monza forse

per la carità son favorevole all'uso (magari di un jet che trovo più comodo e con migliore campo visivo) era solo per chiedere che tipo di regolamentazione c'era al ring

infatti ti ho risposto e che vvoi?
:P ;D

comunque io uso l'unico casco che ho ma è da moto, l'acquistai per i kart principalmente e perchè mi piaceva un sacco la livrea.Ovvio che sarebbe l'ideale usarne uno da auto
;)

oppure "meglio" :P

e figurati se non arrivava il barbanera  ::) :P
lì non si può guidare per fare i numeri e lo sai meglio di me, quindi...
:P

ot qui http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=35690.0

;D

AHAHA e i nomi di ragazze sulla portiera destra, i volta in volta depennati e aggiornati? ;D ;D ;D

poi però è diventato gayo, guardate sotto all amaniglia, ci sono i nomi di ragazze cancellati, via una via due olèèè e alla fine c'è "ALBERT" :P

ecco ;D

Che classe ;D

Le hai fatte con la SLIM-LUMIX? :)

sono del vittorio, ha usato anche lui una lumix più slim ancora ma che funziona meglio ;D

--

tiè, se pensi di essere pazzo sappi che non sei solo!  ;D

Dopo solo due mesi!  8)

L'hard-top... buuuuu :P

Fa freddo qui, mica c'è il mare! :P

Io sono andato scappottato anche ieri pomeriggio....ah, ma qui a milano ci sono le spiagge!  :P ;D

anche stasera è da cabrio a milano  ;D ;D

Sicuro? Non sembri neanche tu ::) ::) ::) :P ;D

Per me è fuffa ;D ;D ;D

ma ritirati
:P

avresti dovuto metterlo appena siamo arrivati su.....patakken
:P ;D

Mavalà! :P
Il vero gusto è avere l'adesivo del ring in Italia e quello di monza in germania!  8)

guardate che meraviglia questi scatti di storiche che girano con la neve

http://jvc.pingus.be/fotos/RMA_07_11_08/Selection/index.html

:o

vist?e noi e la menavamo per un po' di nebbiolina
;D

MA questo vive al Ring? Era lì anche questa estate...  :o :o
(http://jvc.pingus.be/fotos/RMA_07_11_08/Selection/rr6_0874r.jpg)

Porca trota :o :o :o

(http://jvc.pingus.be/fotos/RMA_07_11_08/Selection/rr6_1810r.jpg)

che auto è?? una gto replica?

Non lo escluderei, ci sono alcuni dettagli che non mi tornano completamente, dovrei fare un po' di ricerca

gurada la linea del secondo finestrino..

mah..

Anche la presa d'aria sul passaruota posteriore non mi pare "solita", anche la bombatura del cofano motore mi puzza... sembra più piccola, ma in questo caso potrebbe essere anche una questione di luci. Comunque, aldilà di tutto, mi sembra improbabile che qualcuno faccia girare al Ring, in inverno e sotto la pioggia, una macchina dal valore così elevato come una GTO

piegare un 250GTO al ring con la neve? senza prezzo...per tutto il resto c'è mastercard!

Mastercard un par di balle ;D mica è diffusa come la Punto ;D

ahahahahah ma gente c'era in pista quella volta?

:o :o ;D ;D

(http://217.160.73.76/Kampmann/Bilder/20070812/20070812_0210.jpg)

questo sembra troppo il Raven  ;D

(http://217.160.73.76/Kampmann/Bilder/20070812/20070812_0134.jpg)

Ma prevedi il futuro? Guarda bene il titolo del tuo messaggio (e ovviamente del mio, visto che ti seguo) :o :o :o ;D

corretto.....come fai a essere così rompicassi?Dovevano terminarti molto tempo fa
::) ;D ;D :P

Corretto cosa? Da un po' i contributi a questa discussione hanno per titolo "Re: Ring 10-13/08/2008" ... ::) :P

non so che farci, io ho corretto il titolo del topic con la data giusta

È un gombloddo di Alura, allora ;D ;D ;D

(http://www.forumeye.it/invision/style_emoticons/default/gad2.gif) (http://www.forumeye.it/invision/style_emoticons/default/gad2.gif)

ecco la nuova fotina arrivata stamattina  ;D
era sfuggita ai tempi...bell'inquadratura e soprattutto nel punto che identifica il Ring

(http://img72.imageshack.us/img72/6235/kaoskarusseltn4.jpg)

azz ma te le mandano ad un anno di distanza?

Gliel'ho trovata io, altrimenti rimaneva un altro anno lì!!  :P :P :P

esatto, probabilmente l'hanno messa un po' di tempo dopo l'evento e io non ho più riguardato sui vari siti di foto facendomela sfuggire....

mi date un link ad uno dei siti delle foto? thx

visto che ci riesci, vedi se trovi qualche foto mia dell'ottobre 06...io non sono riuscito a "trovarmi" :'( :'( :'(

Tappo, dove hai guardato?!
Andate su http://www.8200rpm.com/webcam/index.php?pact=talb , ci sono un pò di link a siti vari con le foto, non so se arrivano fino al 2006,però!

ho guardato un pò tutti i siti ;)

Ho trovato questo video, girato domenica 12 agosto. Si riconoscono molte delle auto che c'erano nei paraggi in quelle giornate!

http://it.youtube.com/watch/v/3UvWCG1ql6U

La golf 3 bordeaux che fa il numero era dietro di me quando sono stato fotografato! :o

bello, peccato non ci abbiano immortalati

mamma quanto traffico :o :o :o

vedendo questo video mi rendo conto di quanto sono andato piano io al ring ;D ;D