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Ciao a tutti,
la mia punto a i seguenti problemi:

1)se accendo le frecce di destra al posteriore mi lampeggia sia le frecce che le posizioni e gli stop invece all'anteriore è tutto OK.

2)mi si è accesa la spia delle candelette

3)la mia punto 1,9 jtd a i bassi regimi è molto lenta ma una volta che è calda se raggiungo i 2700 giri diventa una bestia e in seconda riesco anche ad arrivare a 80 KM/H

Mi potete dare una delucidazione sui problemi della mia fiat?

Ciao e Grazie
Michele
Ps. spero di non aver sbagliato la categoria per questo topic, se ho sbagliato chiedo scusa...

il problema ai fari posteriori e' da imputarsi ai contatti, in special modo alle masse. Controlla che i collegamenti a massa facciano il loro dovere. E' da tempo immemorabile che le fiat hanno questi problemi.

Per il resto ti risponderanno gli esperti di motori a gasolio, che io non tratto.  ;D

quanti hanni ha l'auto ? quanti Km ?

la punto è un dicembre 1999 e il tachimetro dice 75000 km ma io ho acquistato l'autovettura usata, quindi non so quanto sia affidabile tale lettura

quindi mettiamoci un 50.000 km in più , direi che ti conviene portarla in assistenza e farle fare il tagliandone dei 100.000 .
io non capisco , ma siete allergici ai meccanici ?

non sono allergico ai meccanici e il maledetto :-P mi riapre domani, mi sono scordato di dirti che il mega controllo l'ho gia fatto a 65000 e in più per paura dei km rubati ho fatto anche la cinghia di distribuzione...
è in quel controllo che il mecccanico mi aveva detto che era un po fiaca (non la potevo giudicare perche non ho mai avuto diesel in famiglia) ma è peggiorata molto e ora ha iniziato ad accendersi le candelette e in più adesso fa quel verso a 2700 giri.
le mie domande erano per curiosita personale diciamo mi servivano per sapere di che panni vestirsi per domani...

c'è qualcosa che non va,perchè dovrebbe iniziare ad avere spinta poco prima dei 2000 giri.....ma la cosa più strana,è che la tua sia una bestia dopo i 2700 giri.... ;D ;D ;D ;D ;D


gli 80 in prima sono normali tirandola allo spasimo,ma ti conviene cambiar prima.

non mi riesce di capire il comportamento della macchina, perchè a freddo da 0 a 100 kmh ci mette un quarto d'ora comodo, invece se ci provo dopo 5 minuti di utilizzo il dramma è arrivare a i famosi 2700 giri poi ci mette un attimo (senza tirarle troppo il collo riesco ad arrivare in pochi attimi a 130Kmh in 3 marcia) che cosa potrebbe essere?
Io ho pensato al sensore del turbo che è impostato a tanti giri...
la centralina non mi pare perche lo dovrebbe fare sempre e invece a freddo è una lumaca che cerca di scalare il monte bianco :-)

E che e' ? Una Veyron ?  :o :o ;D

ci va molto vicino, no non ci crede nessuno non ce il verso, però quando arriva alla fatidica cifra dei 2700 giri da un bello strattone... oggi di prima mattina l'ho portata da colui che mi prendera molti soldi (elettrauto-meccanico) e mi a detto che per la spia è sicuramente o una o piu candelette andate ai maiali, per il faro modello albero di natale è una massa e per il problema punto indemoniata (2700 giri) mi fa un bel test completo... Quanto costa sostituire una candeletta?

Le candelette costano poco, ma scusa, tu hai detto che fai gli 80 in seconda, non in prima.

Perche' se li fai in prima credo che il motore superi gli 8000 giri.  ;D

Se tira come una forsennata, forse c'e' la waste-gate della turbina che e' andata.
Successe una volta sulla 164 turbo di un mio amico: praticamente dava la paga alle Ferrari  :o ;D

gli ottanta li raggiungo in seconda tipo ai 4000 giri e i 130 in terza sempre sui 4000giri
ora che mi ci fai pensare appena acquistata l'auto se la metttevo in folle da fermo e davo gas ai 1500-1700 sentivo il rumore della turbina che attacava però questa prova non l'ho piu fatta... forse se ne è andata lei che dite?

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grazie mille per il benvenuto

e grazie anche per la tua risposta appena il meccanico mi fara sapere qualcosa vi informerò immediatamente, la mia paura è di lasciarci diversi soldi...

Benvenuto.
Il problema elettrico era successo anche a mio fratello. Il meccanico generico lo ha mandato da un demolitore vicino a casa, dove per 10 Euro ha comprato un pezzo dell'impianto elettrico, ma non ricordo quale. Deve comunque trattarsi di un problema diffuso, se il demolitore smontava il pezzo dalle Punto prima di pressarle. Altri 10 euro di manodopera e il problema è stato risolto.

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No, sto parlando del problema alle luci posteriori. Credo fosse uno stupidissimo connettore.
Una centralina di recupero costa almeno 50 Euro.

grazie a tutti per l'interessamento alla mia "disavventura"
sono appena passato a ritirare la mia punto, la fattura del meccanico:

1)Filtro aria (20)
2)Una candeletta (23)
3)debimetro (215)
4)manodopera (45)
5)checkup (30)

tot. 333€

Che ne dite ci si puo stare o devo andare li con il crick?

Per le luci posteriori modello albero di natale mi sa che era una sciocchezza perchè non mi ha sostituito niente...
Comunque adesso la macchina va molto bene ed a una buona ripresa.
Una domanda forse stupida ma con la macchina tutta a posto i consumi saranno minori uguali o maggiori?

i consumi? migliori, certamente, dato che per avere le stesse prestazioni è necessario usare meno carburante ;)

il prezzo, nel complesso non sembra male, anche se il debimetro  ::)  :-X mi sembra caro.

non è caro......solitamente costa dai 250/280 in su

anche quello della Punto?

si si, non fa molta differenza l'auto sulla quale sono montati.

pensavo che essendo Fiat e di qualche anno fa, i prezzi fossero più contenuti.

No, alla fine il produttore è sempre qualche colosso della componentistica, come Bosch, Siemens, Delphi, ...

quindi è una leggenda metropolitana che le Fiat siano automobili che costa poco riparare?

O costa poco perché è facile trovare pezzi di recupero data la diffusione delle stesse?

Si e no. In passato, quando Fiat dettava i prezzi, le case estere recuperavano sul costo dei ricambi parte dei mancati guadagni dalla vendita del nuovo. Inoltre in passato le case producevano all'interno molti più pezzi di adesso. E i modelli Fiat, essendo di larga diffusione, hanno tuttora il vantaggio dei fornitori indipendenti. Quando ho avuto bisogno del paraurti della Panda, originale Fiat costava una cifra, ricambio di concorrenza costava la metà.

fiat ha prezzi dei ricambi molto elevati,anche peggio dei tedeschi per certe cose....la cosa positiva è che trovi quasi tutto anche dagli sfascia carrozze.