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mi sono sempre chiesto la validità dei fullereni C60 e C75 come antiattrito o meglio modificatori di attrito...

l'olio bardhal xtc C60 utilizza come additivo antiattrito proprio il fullerene C60 (da lì il nome) ...

in commercio si trova un certo prodotto ZX1 che è un composto di C60 e C75 che viene aggiunto all'olio motore(e non solo, è un additivo antiattrito multiuso... lo metti ndo casso ti pare :D )
questoZX1 costa na cifra!  >:( costa veramente un bel pò di €uri!
eco i link "utili"
http://www2.ilmiomotore.com/prodotti/list_imago/zx1/zx1.mv
http://www2.ilmiomotore.com/shop/info_listino/ZX01/index.html


chi ne sa qualcosa sull'effettiva efficacia del prodotto?
grazie ;)

ecco il link dei prezzi delel varie confezioni
(scorrete la pagina fino a trovare in neretto ZX! :) )
http://www2.ilmiomotore.com/shop/shop.mv

Sono molto curioso anche io sui benefici (se ci sono) dei fullereni nei lubrificanti.

Sono un po' come la grafite, ottimi lubrificanti ad alta temperatura. Con lo svantaggia che mentre la grafite non costa nulla, i fullereni sono costosi. Non ci perderi dietro dei soldi ...

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suggerisci quindi di raccogliere un po' di polvere dal temperamatite e gettarla nel serbatoio?

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O un po' di diamanti :P

Scherzi a parte, il Bardahl XTC60 non è particolarmente più costoso di altri lubrificanti della stessa fascia, quindi è presumibile che sia carente da altri punti di vista?

Adeguatamente dispersa in un olio: ottimo anche il disolfuro di molibdeno  .....

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Qualcuno, decenni fa , mi disse che quando i vaporetti di venezia fondevano il motore, ci ficcavano dentro il disolfuro di molibdeno per tornare a riva.

Quanto fullerene c'è dentro?

sto tramando con Pg per la cena pistoniana, sono giustificato. :P

Buona domanda, avevo un flacone a casa, se ce l'ho ancora posso guardare l'etichetta, ma dubito che riporti le percentuali...

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la quantità non la so, però consigliano di agitare bene la lattina  prima di versarlo se no il fullerene resta sul fondo...


cmq io so che la  grafite è l'edditivo che ormai usano tutti i produttori di olio motore, mi disse il prof. di chimica che l'olio dopo 5 min di funzionamento diventa nero perchè è la grafite che si ossida, quindi non è nuova come tecnologia...  ::)

diciamo che non caga quello che un promotore finanziario ha scritto quaranta secondi prima di lui... :P

Cioe' poi resta per sempre sul fondo della coppa ?  ;D

boh  ::)

;D

Il disolfuro di molibdeno è un solido nero,di aspetto molto simile alla grafite. Se l'hai visto sotto forma di una pasta giallo oror è perchè è disperso in un olio, appunto ...

Mi sembra una boiata, l'olio diventa nero perché asporta sporcizia dal motore, che io sappia.
Tant'è vero che nei diesel annerisce prima, perché asporta più merda a parità di tempo di utilizzo.

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io ho riportato pari pari quello che mi disse il prof. di chimica ....  :-\

e dove insegna 'sto tizio, al CEPU?

Se fosse una questione di ossidazione della grafite, correggetemi se sbaglio, dovrebbe avvenire anche solo esponendo l'olio all'aria, ma questo non accade (oppure serve una temperatura più elevata?)

Tra l'altro... mi perdonino i chimici se non so un cazzo, ma la grafite è puro carbonio no? Se si ossida cosa diventa, CO? CO2? Non è che l'ossido o il biossido di carbonio siano neri, e soprattutto non sono solidi... quindi mi pare una cagata a maggior ragione... ???

Se la grafite si ossida, brucia. La grafite è appunto carbonio puro e i prodotti della combustione sono o CO o CO2, che sono gassosi, come ben hai detto già tu ...

Casso, posso andare a insegnare chimica al CEPU! ;D

tu potresti tentare anche di diventarne amministratore in tre mesi!!! ;D

:o :o :o :o :o :o

E' la prima volta che sento pg dire questo, a proposito di qualche ragionamento chimico postato da qualcuno.

&re@ dev'essere un genio della chimica. Laurea honoris causa !!!  :D

fortunatamente non ho sostenuto l'esame di chimica con quel "tizio!"  :-X

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l'ho chiamato "tizio" proprio per questa str... che ha detto, l'ho messo anche tra virgolette...

cmq costruzione navale non è del mio campo!  :P

OK, lui la stronzata l'ha detta, ma tu hai dato l'impressione di essertela bevuta senza troppo senso critico, no?

Pasquà, mi sa che non hai capito la battuta. Comunque se vuoi ridare l'esame di chimica con me, sono sempre a disposizione ...

;D

Ecco, appunto: con pg puoi solo ridarlo, anche all'infinito. Passarlo, MAI.  ;D

... azz, il sogno della mia vita, tenere il corso di chimica per gli ingegneri ...

;D ;D ;D ;D

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Noi lo passeremmo lo stesso: siamo ingegnosi  :P

... ma se sono buono come il pane ...


;D ;D ;D ;D

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.... deciditi .....

:P

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Tu lascerai ogne cosa diletta
più caramente; e questo è quello strale
che l'arco de lo essilio pria saetta.
  Tu proverai sì come sa di sale
lo pane altrui, e come è duro calle
lo scendere e 'l salir per l'altrui scale.
  E quel che più ti graverà le spalle,
sarà la compagnia malvagia e scempia
con la qual tu cadrai in questa valle;
  che tutta ingrata, tutta matta ed empia
si farà contr'a te; ma, poco appresso,
ella, non tu, n'avrà rossa la tempia.


Dante, Paradiso, XVII 

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... azz, preceduto di poco più di trenta secondi ...

NOOOOO :'( :'( :'(

Perchè io sono andato a memoria, mentre tu con Google  :P

casso! è certo che me la son bevuta! casso! lui è un prof. e si presuppone che sappia un tantino più di me che sono un semplice studente

anche io sono andato a memoria  :P, solo che dovevo scrivere di più ....

Nel mezzo del cammin di nostra vita
mi ritrovai 'na sfiga assai accanita:
studiavo chimica, quando un triste di'
mi ritrovai in cattedra il piggì

Il resto domani, perche' l'ora e' tarda.  ;D

;D

che si dice del teflon?
io so per esperienza diretta che va bene......(almeno nei miei motori..)
ma sulla teoria ci sono punti oscuri, e anche qualche leggenda mi sa...

io so che ha un comportamento instabile alle alte temperature  ::)
ad un mio amico ha fatto fondere un 1,6 di una golf 3a serie.... si era addensato intorno alla pompa dell'olio mettendola fuori-uso ::)

..A volte ritornano ..

http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=9895.30

Il teflon è un polimero (PTFE: poli-tetrafluoro-etilene) che è stato scoperto per caso dalla DuPont negli anni trenta. E' un materiale autolubrificante, gli ingranaggi di teflon scorrono su se stessi praticamente senza attrito. E' inoltre inerte, completamente resistente alla corrosione ed è uno dei polimeri che resiste maggiormete al calore: si decompone intorno ai 500 °C. In campo motoristico viene utilizzato in sospensione con oli in particelle abbastanza fini, fino ad un micron di diametro.

su i motori turbo non è un pericolo utilizzare questo PTFE?
i gas di scarico superano i 500° C ... la turbina tende a raggiungere la stessa temperatura dei gas.... il PTFE non può modificare le sue caratteristiche?

non lo so, l'ingegnere sei tu ...

::)

magari...  :-\

n'altro po'! ;D

... ecco, prova a pensarci n'altro po' ...
::)

si ma alla fine son validi sti addittivi al Teflon che vendono in giro oppure no?
::) :P

prova a grattar via un po' di rivestimento dalle padelle di tua madre e gettalo nell'olio motore... :P

che ne so, io sono un povero chimico con le mani sporche, non la sezione lubrificanti dell'Enciclopedia Britannica ..

Ma che ti paghiamo a fare? >:( :P :P Ah giusto, non ti paghiamo ;D

...se ne e' parlato tanto in tutti o quasi i forum ...prova ad indovinare a cosa si e' giunti  ;)

che un po' migliorano il rendimento ma forse non valgono la spesa?
::) ;D