ilPistone.com

Ho spulciato un po' in giro per il forum ma non ho trovato molto.

Prima avevo le Michelin Pilot Power (mi pare...  ;D ), adesso dovrebbero mettermi delle Bridgestone Potenza RE050. Sapete come sono? Ho letto sul sito che le identificano come "summer"... significherà che d'inverno rendono meno o che fanno proprio schifo?

O semplicemente che sono normalissime gomme estive?

sei sicuro che siano denominate power?pilot power è il nome di quelle da moto...


le re 050 ce le ha la mia ragazza sulla civic 1600,non sono un gran che,sono gomme nella media non sportive.

summer è identificativo di tutte le gomme normali,esistono poi le invernali e le all season che son delle ciofeche. ;D

Forse sono meglio le 040, mi pare siano quelle montate dalla 350Z e dalla precedente STI

Ma non eravamo tutti persi per le Marangoni?  ;D ;D 8)

Eh infatti suona strano, mi sa che mi ricordo male... son pilot qualcosa, magari vedo sul sito il modello.

Lo sapevo che sarebbero state ciofeche ste gomme...  >:( Sul sito dicono che esistono anche per la Enzo... ma chi ce le mette?? Purtroppo in sto periodo di ferie non han trovato di meglio...

Infatti non sono power, ma pilot sport PS2. Pneumatici di primo equipaggiamento Porsche. Mi sa che erano decisamente meglio...

Io sulla GTI monto proprio le Potenza RE050.
Se inizialmente non mi avevano convinto pienamente per strada, dopo aver girato abondantemente al Ring e averle torturate posso dire che mi hanno convinnto di più.
Sull'asciutto si comportano bene, tengono molto in curva e non scivolano nè fanno coricare la macchina, l'unica cosa che ho da appuntargli è la spalla, la preferirei ancora più rigida di com'è.
Sul bagnato mi sono sembrate egualmente valide, il primo giro in pista infatti l'abbiamo fatto subito dopo che aveva piovuto e quindi era ancora tutto bagnato, sono andato logicamente abbastanza calmo ma qualche curva veloce l'ho presa lo stesso e si sono comportate bene.
Certo costano un botto (dal gommista credo che 4 RE050 non le paghi meno di 800 euro) e per quel prezzo ce ne sono che mi piacciono di più, ma restano delle gran buone gomme sportive.
Anche il consumo è da valutare, ovviamente girando in pista si son consumate un sacco ma sempre in maniera unniforme, che è la cosa importante.

Beh ma allora non sono ciofeche... bene. Ho ritirato la macchina, però ho i freni da rifare adesso... che maroni! La settimana prox o prima possibile, altra sosta in officina...

beh non mi pare proprio che le Bridgestone Potenza siano delle ciofeche......equipaggiano di serie molte supercar e poi non stiamo parlando delle Ling-Long o roba del genere
::).

le re050 non sono ciofeche, ma valgono un decimo delle exalto ps2. le re050 sono gomme da auto "normali", sono quelle che monta la punto con cerchi da 17 come primo equipaggiamento

io monto queste.....non mi pare siano gomme turistiche da utilitaria
???

tra l'altro il gommista mi ha spiegato che la Bridgestone le fa appositamente per la golf GTI queste copertura, con modifiche specifiche.
Comunque sono rumorosissime.......quando dovrò cambiare penso che monterò un treno di Michelin Pilot Sport PS2.

vedrai come andrà meglio la macchina :)

Dato che è un panettone, non c'è il rischio che volino via i canditi? ;D

Consiglierei anche le Dunlop Sport Maxx ... vanno mooolto bene e resistono più delle PS2 ... avute entrambe sulla A4 Avant ... le Dunlop erano di fabbrica ;)

Beh che tanto alla fin fine io giro su strada e li anche le marangoni van bene lo stesso... come primo contatto l'impressione è buona, vedrò più avanti.

fidati che anche su strada pur senza andare a fuoco, le differenze da gomma a gomma possono essere abissali
;)

Differenze fra le gomme ne ho sempre avvertite, però non sono mai state così abissali...

quoto,tra gomme di pari categorie non ci sono differenze abissali.al massimo sensazioni differenti alla guida,o gomme che richiedono differenze nella guida.ma tempo di abituarsi e le velocità son sempre quelle.

Tua opinione.
Io di differenze ne ho sentite molte passando per esempio dalla P6000 alle Conti sport contact sull'ibiza, così come passando dallepilot sport 1 alle Toyo proxes sul cupè.
Per non parlare poi di quando andavo a girare in pista, non c'era proprio paragone tra una gomma e l'altra a volte, comportamenti totalmente differenti in tutto, tenuta, usura, resistenza

E mi stupirei pure del contrario! :o :P 8)

Ma infatti Vata ha detto chiaramente che le sensazioni percepite sono diverse, ma le velocità pressappoco le stesse (cosa ragionevole per gomme della stessa categoria, a meno di non mettersi a prendere i tempi in pista, non certo per gomme molto diverse come i P6000 e gli Sport Contact IMHO, lì le differende devono esserci eccome).

e chi ha parlato mai di velocità scusa?
non è che la macchina mi fa i 250 se monto le pirelli p-zero supercazzola mentre se ho le kumho sbrauzz plus fa i 180, che discorso è? ;D
Ovvio che si parla di differente tenuta in curva, consumo, direzionalità, c'era bisogno di specificarlo?
::)

Vatanen :P
Ovviamente parla di velocità di percorrenza delle curve (associabile più o meno al tuo "tenuta in curva"), che secondo lui cambia poco o niente.

allora dipende.......cerot non è che con una gomma puoi fare la curva a 100 e con un'altra milgiore a 150, mi pare ovvio anche questo.......però il poter fare una traiettoria migliore e l'avere più grip o una spalla meno cedevole fa una bella differenza, eccome

Ma infatti IMHO ci sono differenze (non di 50km/h chiaramente) anche in termini di velocità.
Io ho provato gomme scivolosissime che se tentavi di andare un po' di più finivi nel fosso, altre decisamente migliori che non davano questa sgradevole sensazione, e almeno una decina di km/h di differenza su certe curve in appoggio ci stava tutta.
Ovvio che su un misto stretto certe differenze potranno ridursi a 1km/h, da cui le affermazioni di Lollo.

non concordo con la sua affermazione proprio perchè assolutistica (come spesso tutte le cose che scrive  :P)........invece io credo che non sia sempre così, anzi, solo nella minoranza dei casi

A qualche primo esperimento la risposta è pressochè pari alle Michelin... mi ero quasi scordato l'efficacia del Caimano con le gomme a posto!!  :o :o

Godo godo godo!  ;D

tu sei un caso clinico....andavi in giro sulle tele
;D

A dire il vero la differenza c'è anche tra gomme nuove e usate (non dico da cambiare, dico a metà vita per esempio), lo sterzo ripsponde meglio con le nuove, le tele con l'andare del tempo si ammorbidoscono e lo sterzo risponde meno rapidamente.

Ma no, le tele sono state un caso. Il mio problema sono le spalle... quelle mi durano molto poco, solo che dopo 5000 km le gomme sono ancora mezze nuove, fatta eccezione per le spalle... non le posso già cambiare.

Non so, hai mai visto la pubblicità delle moto Bmw dove si vede la gomma nuova in mezzo e demolita ai lati? Ecco, dopo 8-10.000 km io ho le gomme così.  :-\  ;D Dovrei guidare più pulito... ma visto che in strada non si può correre e a guidare pulito mi rompo le palle, guido da cane e fotto le spalle.

Non è che è colpa del McPherson ?

Sull'Audi non avevo Mc Pherson, né davanti, né dietro, e le spalle, specie sulle 235/45 17, partivano come niente ...

non di McGyver?
::)

Non credo... sono io l'unico problema!  :-\ ;D

Ahahaha probabile, ne so qualcosa anche io :D

Le bridgestone re 050 secondo me sono delle grandi gomme, e sono le più sportive di casa bridgestone, visto che le s03 non le fanno più. Hanno la carcassa rigida, e la mescola è più morbida quella della bridgestone rispetto a quella della michelin. Consiglio la bridgestone.

esatto,in pista tra una psII e una slick ci saranno al massimo 2-3 sec al giro per auto di media potenza,che differenza volete che ci sia tra una P6000 e una psII o una re720,o una goodyear?quasi solo differenze di sensazioni,adattata la guida alle caratteristiche ovviamente...

la differenza ci sta perchè ci sono filosofie costruttive diverse, la good year come la continental adottano la spalla morbida, invece le giapponesi di solito anno le spalle rigide, logicamente parlo di gomme sportive. Poi ci sono le differenze di mescole, la michelin a sempre cercato di costruire gomme longeve a differenza di toyo e yokohama che invece utilizzano mescole più morbide. quindi la differenza si sente 

Ste gomme non van male cmq... ricomincio ad entrare e uscire dalle curve senza manco accorgermene  :o :P
Per ora non vorrei sbilanciarmi ma mi pare che sull'asfalto fetecchio, quello lucidino e scivoloso, vadano meglio delle ps2... le michelin con asfalto ottimo erano chewing gum, ma per il resto non tenevano una fava. Queste Bridgestone mi pare siano più omogenee... ma devo ancora fare un giro decente.