ilPistone.com

In effetti le porte con quella apertura sono una figata.

Perche' nessuno le fa, nemmeno su sportive molto costose ?  ???


http://www.youtube.com/watch?v=gnVaiV4mxAs

IMHO a quel punto sono ancora più comode le porte tipo Lambo.

Ma la domanda e' sempre la stessa:

sono solo problemi di costi, quelli che ci relegano ad avere le portiere come sulle diligenze del far west anche sulla maggioranza delle sportive ipercostose ?
???

Secondo me sì.
Oltre al fatto che una porta "classica" è facilmente chiudibile da chiunque, mentre un anziano (per esempio) potrebbe fare fatica ad allungarsi fin lassù per chiudere la portiera.

bella, peccato che quando arriva il tipo dell'LS200 ti sfunna i finestrini per aprire la sua.  ;D

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Vabbeh, ma come ci sono le supersportive spider, potrebbero starci anche quelle con le Gullwing.

probabilmente per una questione di domanda le cabrio hanno ragione di esistere e le gullwing no.

Non sono cosi' convinto.

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Vabbeh, ormai anche le sportive si aggirano sulle due tonnellate.....

Non siamo piu' ai tempi della Giulia GTA.  :-\ :(

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andrebbero bene anche a gighliottina come sulle Lambo......
riguardo all'accessibilità però avrei qualcosa da obiettare......quando accompagnai Barn a vedere la sua futura Maranello andammo in un salone che aveva 2 capannoni pieni zeppi di supercar usate tra le quali anche molte Lambo e io salii proprio a bordo prima di una Diablo e poi su una Gallardo nera........beh entrare e uscire dalla Diablo che avevas le ghigliottine è stato molto poco intuitivo infatti mi sbriciolai un ginocchio contro il bordo inferiore della portiera aperta mentre stavo scendendo, spazi di movimento davvero impossibili, figuramose per gente in là con l'età.
Il meccanico attempato che seguiva la manutenzione delle auto e che ci aveva accompagnato fece un battuta mentre rideva quando mi vide e sentì il rumore della legna che tirai, disse (in un tedesco un po' dialettale) : per entrare prima ci si butta col culo sul sedile e poi si tiran dentro le gambe
;D

Beh, ma tanto è dovuto anche al fatto che con la lambo sei seduto in terra...non dipende dalle porte, anche sulla mia che ha le porte normali entrare ed uscire è difficoltoso, per non parlare di  un'Elise...
Che poi tu abbia tirato una trona tremenda, è perchè sei scoordinato!  :-* :-*

figa d'eh, l'ha parlà tocc de legn
:P ;D

comunque anche la 323 di mia mamma è assurda....una berlina 5 porte ma rasoterra, quando devi scendere ci vuole la gru per issarti
:o

guarda te 'ste due femminucce... :P

Vi ricordo che a Varano ho dato AMPIA dimostrazione di come un energumeno come il sottoscritto possa entrare ed uscire agevolmente anche dalla Mx5 di Lupo... :P ;D

si certo....poi per guidare devi segarti gambe e testa però
::)

Sì, certo, se fossi Jeeg il problema non sussisterebbe... :P ;D

Scherzi a parte, nella Mx5 gli unici problemi sono il volante fisso che mi sta letteralmente sui maroni e la corsa innaturalmente lunga (in relazione allo spazio disponibile) del pedale della frizione, che mi costringe ad un movimento da slogo garantito per passare dal poggiapiede al pedale stesso.

alla fine è tutta abitudine, devi affinare la tecnica, anche io primami sbriciolavo il polpaccio sul brancardo , ora ho imparato la tecnica.

L'altezza conta sino li conta la forma fisica e il peso.

Ergo meglio 1,90 ma 80kg che 1,80 e 120kg