ilPistone.com

Finalmente e' ufficiale. La nuova Fiat 500 prende 5 stelle con 35 punti nella protezione adulti. Si vociferava da tempo l'eccellente comportamento nei test frontali ed ora i risultati sono visibili online sul sito di euroencap (www.euroncap.com).  3 stelle e 28 punti per la protezione bambini e 2 stelle e 14 punti per i pedoni. Battuta la renault twingo che prende 4 stelle (28) punti nel frontale.

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http://www.euroncap.com/tests/Fiat_500_2007/298.aspx

battuti i francesi! a me basta questo!  ;D ;D

meglio della bravo e della punto!

dal sito euroncap:

The iconic Fiat 500, Euro NCAP is pleased to announce, received five stars in adult occupant protection with an overall score of 35 points, revealing that Fiat has not compromised safety, even when compromising the car’s size.

ahahah, questa mi fa ridere

finalmente per una volta sono i leader in questo campo...

Visto quanto pesa, mi sarei aspettato che sfondasse il muro della sala prove... ma mi accontento :)

Certo è una versione piena di airbags dappertutto, mentre la Panda testata aveva solo quello guidatore. Non so se le differenze siano queste o se anche la struttura della scocca è cambiata. Buon risultato, ma a me la 500 proprio non piace.

no, è cambiata tutta la zona anteriore, soprattutto l'ancoraggio della traversa e la creazione di nuove linee di carico

cos'è è troppo pesante adesso ?

a parità di opt pesa 5 kg più di panda pur essendo più grande e sicura... dai dai... non è che dopo la brera dobbiamo fare tutte portaerei...

Più grande della Panda, ma dove scusa ? E oltretutto è solo 3 porte, che significa un bel risparmio di peso.

lunghezza e larghezza, prego.

A beh, fuori può darsi, dentro non mi sembra. Comunque a me continua a non piacere e lo trovo un progetto poco razionale.

perfino il baule è più grosso... che non ti piaccia è soggettivo e quindi non criticabile, ma x quanto riguarda peso e dimensioni il lavoro svolto sul telaio è stato ottimo.

Beh è normale che si migliori e non si peggiori, forse era meglio studiare un pò meglio la Panda a suo tempo. Comuqnue i miei gusti sono legati al fatto che una macchina di quel segmento per me deve essere razionale, e infatti sono pentito di non aver preso una Honda Jazz (che nel suo piccolo è anche più divertente da guidare), mi sono lasciato trascinare dal fatto che a me la Panda piace esteticamente. Capisco che a un giovane che la usa come prima auto la 500 piaccia e sia meglio di un'auto più razionale.

la 500 non è un auto che si acquista razionalmente, il suo compito non è quello, è stata creata apposta.. altrimenti avrebbero fermato la produzione di panda e punto classic ;) chi compra una jazz non comprerà mai la 500, e chi cerca una 500 non andrà nemmeno a vedere un concessionario honda...

Per il baule, su 4r c'è scritto 185dm3 contro i 206 della Panda, perché dici che è più grosso?
Sono dati sbagliati? ???

Si certo, era per cercare di spiegare i miei "gusti" controcorrente (sono preoccupato, sono l'unico a cui non piace  sembra  :o), ma forse è solo che  la 500 non mi piace e non c'è bisogno di spiegazioni ::)
In ogni caso la presentazione all'EuroNcap questa volta è stata fatta meglio che nel passato, al di là del merito dell'auto, mi sembra, ed era ora che Fiat considerasse anche queste problematiche.

A me piace, ma per i tuoi stessi motivi preferirei la Panda (che, come linea, IMHO resta comunque decisamente gradevole).

Non è Auto che ha rilevato quasi 1100 kg per la 1.4 a benzina?


Vedi sopra ;)

confrontiamo con pari segmento e pari equipaggiamento :)

Vabbè io sto parlando a prescindere, viste le dimensioni dell'auto. Poi che sia pesante o meno, mi interessa relativamente, la 500 mi piace molto e non la comprerei certo per 100 kg in più o in meno

bhè, se è un discorso generale, è la tendenza e purtroppo solo con costi altissimi e materiali nobili si può fermare..

l'avessero fatta 100 kg più leggera non avrebbe probabilmente raggiunto le 5 stelle o sarebbe costata molto di più. alla fine mi sembra che il risultato raggiunto sia eccellente in tutti i campi.

100 kg più leggera la 500 voleva dire rendere 5 stelle una vettura basata su una da 3 togliendo un quintale su una tonnellata complessiva... per una vettura da costruire insieme a ford un obiettivo esagerato...

è già passata di moda la cinquecento perchè ne parlate ancora??  ::) ::)

a, cmq, 70.000 ordini  :)

ma quando inizia la commercializzazione all'estero?

x ora solo Italia e Francia.. il 27 ottobre in Germania, e poi in, Spagna, Polonia, Svizzera e Austria.

e se dovessero raccogliere un gran numero di ordini dove le produrranno??

c'è fermento a mirafiori, ma è l'ultima delle possibilità.. prima c'è l'aumento della capacità polacca, poi la soppressione della 600 e infine una linea a mirafiori

ma x strada come mai non se ne vedono?

a milano iniziano a vedersi le prime

Sono primi, esser leader significa avere una serie di prodotti di quel livello ;)

Che il risultato sia otiimo e da sottolineare, non ci piove, ma perché hai finalmente messo la palla nel sette non è che diventi tutt'un tratto mittttttttttttttticoooooooo 8)

Noi l'avevamo vista a Portovecchio verso il 16 o 17 luglio ;)

Bianca e pronta per le prove su strada ;)

essere leader vuol dire essere il primo... nel segmento della 500 non c'è nessun'altra macchina che ha 5 stelle, questo è un dato di fatto.

PS la twingo è talmente piccola dietroche non c'è spazio per montare i seggiolini e misurare il crash test dei bambini  ::) ::) ::)

La domanda è: in che categoria è? Perché la Twingo è una normale city-car ... la 500 la si comparava con la Mini ... vuoi vedere che salta fuori la stessa storia della categoria della Brera spider ::) ;D

Leader: capo ... primo assoluto ... dai, l'hai capita ... miticooooooo, goal nel sette, dallo stadio del Real Caneggio a voi la linea 8)

la mini per ora inizia dove finisce la 500...mettila un po' dove ti pare, resta il fatto che è l'unica che ha 5 stelle, quindi la Fiat è leader nel campo...puoi spaccare il capello (e non solo) per quanto vuoi...ma la sostanza resta

Vaaaaaaa bene ... ooooooocchei .... se dopo una (due, con la Punto) vettura a 5 stelle si diventa leader nel campo, contenti tutti ::)

Intendiamoci, son contento e felice che abbiano una 5 stelle, ma non sbrodoliamo sempre ...

PS: la 1007 ha 5 stelle ... è anche lei una mini cittadina a 3 porte :P

si ma fa schifo ;D

Ma va là ... è fantastica ... :P

A me la 1007 piace più della 500, per cui devo dare ragione a ChB, ma c'è un motivo: io sono vaccinato.
Io la 500 vecchia l'ho avuta da "piccolo", faceva schifo, e per me il richiamo a quella linea evoca cose negative del passato. Guarda tu se devi autoanalizzarti sul Pistone  ::) ;D

(http://sergecar.club.fr/Dessins/freud-ma.jpg)

;D ;D ;D

un cubo perfetto
::)

io ne ho vista solo una per strada

e' vero che una rondine non fa primavera, pero' come era prevedibile, si sta avverando che questa nuova 500 viene presa da tutti i vari fighetti che prima prendevano la mini. che trash

mmm... ancora le piccole sotto la c2 non hanno scocche al livello delle auto più grandi. c1,500,panda ecc... i montanti o i longheroni si piegano più o meno tutte.

a me anche non piace per nulla..  ;)

neanche a me piace 8), di muso è simpatica ma dietro la trovo brutta e non mi piacciono le proporzioni.  per me il new beetle è riuscito molto meglio, prenderei sicuramente la panda dovendo scegliere oppure la 107 o la c2 per dire.
poi girare con la copia della macchina che i miei genitori snobbavano mi farebbe impressione. :o ;D.

Va beeennissimmo, super ok.. Punto 5 stelle, 500 5 stelle, Ulysse 5 stelle, Croma 5 stelle, Bravo 5 stelle. Per un totale di 5 vetture 5 stelle ( quindi "due con Punto2, come giustamente fai notare).

Non sbrodoliamo sempre, Audi è il vero leader!! Vetture 5 stelle : 100, 10, tutte? No, 1, la sola A6 del 2004.
Tutte le altre 4 o 3, Q7 compresa.

Bhe, se a Ingolstadt so leaders, so leaders!  8)

La Twingo provata da Euroncap infatti costava più della 500.. ma se vuoi confrontiamo 500 e Audi Q7, che so premmium tuttedue.
Tho, 500 fa meglio.. 8)

prvedo maretta appena si ricollega Mr. Perfect da Mendrisio
::) ;D ;D :o

No, nessuna maretta, semplicemente 'sto Kippur, che non so neanche chi sia, fa [moderato]: chi ha nominato "Audi"?

Cosa c'entra tirar fuori Audi, se non per far gazzarra a babbo?

Bel modo di discutere ... i francesi possono chiamarsi "leader" visto che è da più di un lustro che fanno 5 stelle (son stati i primi) ... ah, l'Ulysse è stato valutato 5 stelle per osmosi o transizione, visto che hanno schiantato solamente la Peugeot 807 ;)

Anche il progetto di quella famiglia di monovolume arriva da oltre monte Bianco ...

http://www.euroncap.com/large_mpv.aspx

Opzione 1) Rispondere al [moderato] con un "[moderato] tu, tua nonna, e quella [moderata] di tua sorella. Ti consiglio di [moderarti] la tua bella Audi nel [moderato] e filar via".

Opzione 2) Far finta di nulla e limitarsi a chiedere:
ma  a proposito di gazzarre a babbo, perchè hai scritto senza documentarti sulla " una (due, con la Punto)auto a cinque stelle"? 5 maggiore di 2 o no? E di 1 (Audi)?

E per quale motivo quando prima il fatto che 500 fosse la prima segmento A (o la prima auto sotto gli 11.000 euro,se vuoi) ad avere avuto 5 stelle non la metteva nella rosa dei leader perchè:


e dopo qualche ora, scoperto che la serie di prodotti c'è (500-GrandePunto-Bravo-Croma-Ulysse)  il pensiero formulato diventa il suo esatto opposto:


Si parlava di consistenza di gamma a 5 stelle (che per te contava più dell'essere "i primi" alle 13:03 e 19 secondi del 29 agosto,prima dell'ovvia inversione a w con contorno di insulto).
Non pensavo che risultasse così ottenebrante citare di striscio l'Audi per ricordarti che non hanno a listino nessuna vettura a 5 stelle (va bhe,1 contando nuova A6,per dirla con parole tue).

Opzione 3) Constatare la tristezza del messaggio, grande [moderata], tipico esempio di chi, non sapendo cosa rispondere e dopo aver sostenuto una posizione e quella opposta , decide di passare all'insulto personale.
Quindi salutare e rinunciare ad ogni discussione.

Io non ho nessuna Audi ... quindi, o ti dai una calmata opuure ... continua pure che dai un bell'esempio di ciò che sei ...

Insulti personali? hai idea di cosa mi avrebbero moderato? Un sinonimo di "una figura barbina" ... vedi tu se è un insulto, caro il mio professore onorario dell'accademia della crusca

PS: non ho sorelle ed entrambe le nonne sono passate a miglior vita da decenni (una non l'ho neanche conosciuta), idem i nonni e il padre ... per far si che tu possa esser più preciso la prossima volta ...

hai incassato l'assegno circolare?

Non lo sapevi? Leggi nel bancone ... in 2 giorni ...

PS: mai detto, io, che è/era un assegno circolare ... hai una strana memoria ...

basta menarsi :P

kippur sospeso in attesa di decisioni da parte dello staff, si prega di non rispondere ai suoi posts dato che a sua volta non può controbattere, grazie.

chissà ora se i francesi avranno da ridire qualcosa sul "nome"??

Ottimo risultato: segno che nel curare l'estetica non si è comunque trascurata la qualità "meno visibile"

Della 500, niente ... anzi, l'han salutata entusiasticamente ;)

Poi, a guardar bene, han fatto bene a protesare ... almeno l'han chiamato "Panda" e poi hanno riusato un nome "glorioso" come "Bravo" ... Gingo, dai, siamo seri ;)

E comunque, le case non si smentiscono: la versione provata era la 1.2 POP. Al solito, è sempre il motore più piccolo nell'allestimento meno ricco. Solo la Bravo è stata provata 1.9 JTD e non 1.4 base.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Solo nell'ipotesi che i motori più grossi, nelle diverse scocche, producano effetti più o meno equivalenti (che magari è anche vero eh... non so...).
Cioè, per esempio, il JTD sulla 500 potrebbe penalizzarla di più o di meno nei crash test rispetto a quanto accada montando il JTD sulla Panda.

Il motore più grosso (e la maggior dotazione di accessori) riducono lo spazio vuoto sotto il cofano, e quindi lasciano meno spazio al muso per accartocciarsi. E inoltre il maggior peso significa più energia da smaltire. Ma come diceva Losna, dal momento che lo fanno tutti, i risultati restano confrontabili. Onore e merito alla Stilo, che è stata testata in un allestimento controcorrente.

Però bisogna riconoscere che la differenza che passa tra il 1.2 e il 1.3 mj e quella che ci sta tra un 1.4 benzina e un 1.9 diesel è molto diversa.
Nel caso della 500 non penso che i risultati sarebbero stati così diversi...

Di sicuro non avrebbe preso due stelle. Però il Diesel ha molti più accessori (turbocompressore, intercooler, batteria maggiorata) ed a parità di cilindrata è un po' più ingombrante di un benzina. Su una vettura piccola, nella quale lo spazio sotto il cofano è per forza di cose limitato, la differenza si nota di più.

Il Fire è piccolissimo rispetto al Mjet, credo che la differenza sia maggiore che per la Bravo.
Comunque le differenze maggiori credo siano per le BMW, da 4L a 6L c'è una bella differenza  :o