ilPistone.com

Ciao a tutti...
oggi giornata nera...
stamattina prendo l'auto come ogni mattina e a parte il battito in testa a freddo... mi accorgo di un altro rumore, uno strano rumore tipo quello di un cuscinetto andato. Pensavo fosse la frizione perchè rilasciando la frizione a folle il rumore diminuiva drasticamente. Vado a lavoro pensando "vabbeh... la frizione ...sarà lo spingidisco... poi la porto dal meccanico e gli faccio sentire questo rumore...". Esco da lavoro, metto  in moto... il rumore continua... rilascio leggermente la frizione per partire e sento una sorta di rumore metallico come un pezzo di ferro schizzare da qualche parte... "ecco, penso... lo sapevo, la frizione si sta sbriciolando... mi diriggo verso casa, alle 13 i meccanici sono a pranzo... ci vado all'apertura". Mentre torno a casa il rumore si fa sempre più intenso ed ad un tratto il motore si spegne come se avessi staccato la chiave. Riprovo a mettere in moto, il motore gira tranquillo senza mettersi in moto come se non ci fosse gasolio...
accosto a spinta... dopo qualche ora chiamo il carro attrezzi e vado dal meccanico. L'auto in quinta marcia a spingerla fa girare il motore ma ad un certo punto si blocca... non ne vuole sapere di girare, fa molta resistenza. Il meccanico smonta il coperchio della cinghia di distribuzione... la pompa risulta durissima da far girare...
Il meccanico mi dice che il fatto che la pompa si sia bloccata abbia potuto far saltare dei denti della fase delle valvole e per questo motivo il motore si bloccava ad un certo punto perchè qualche valvola tocca il pistone... allora gli chiedo "come mai allora col motorino di avviamento gira liscio?" lui: "è possibile che comunque il motorino ce la faccia a superare la resistenza di contatto tra pistone e valvola.... " mi suona un po' strano... ma tra me e me ..penso "dai...magari non è successo nulla..."
Insomma ora l'auto è dal meccanico...lunedì mi farà sapere cosa è accaduto...
Secondo voi...che cosa è potuto accadere??? E quel rumore metallico?? Pompa fuori fase e basta??? ??? :-[
Non so che pensare...  :-\

la pompa gira forte.... boh... non è che ci hai camminato con l'olio vegetale tipo colza o raba del genere? oppure non è che ti hanno fatto della benzina al posto del gasolio?  ::)

No... ho fatto solo una cosa che non avevo fatto mai, e che neanche mio padre quando l'aveva lui ha mia fatto... ho messo un altro tipo di diesel di cui non faccio il nome...
Ma a parte quello... che aveva già bello e finito dato che era in riserva, poi ho messo quello normale di gasolio...ed ho riempito mezzo serbatoio, quindi non so se imputare il guasto all'altro gasolio... ma a parte questo, è possibile il fatto che i pistoni toccano le valvole ed il motorino riesce comunque a superare questa forza di contatto mentre a spinta no con la quinta marcia? a me sembra assurda questa cosa... anche il motorino dovrebbe bloccarsi o perlomeno dovrei sentire dei colpi in testa...

Mmmmmm... ho idea che il gasolio "super" (che immagino sia senza zolfo e bla bla bla...) abbia mietuto un'altra vittima.... :-\

Nel forum dei camper e' pieno di gente che si e' trovata gli iniettori e la pompa bloccati usando questi simpatici gasoli "fuori dal coro". Si, vedi meno fumo, ma intanto si grippa tutto.  :-X

Infatti io sul mio bidone butto sempre il gasolio peggiore sul mercato, e va da dio.  ;D

Il motorino d'avviamento dei diesel e' potentissimo (quello del mio ducato 2.5 e' da 2,5 Kw, contro gli 0,8 del 2000 benzina), per cui non ci sarebbe da stupirsi se riuscisse lo stesso a trascinare una pompa grippata.

Un meccanico che mi risponde così lo depenno all'istante dalla rubrica telefonica.

A proposito, che auto è?

Ovvio che se il motorino trascina solo la pompa grippata, poco male, ma se e' effettivamente saltato qualche dente nella fase e i pistoni hanno toccato le valvole, ho idea che la cosa piu' furba da fare sia cercare un motore in autodemolizione e sostituirlo al vecchio.

io non penso che sia colpa del gasolio più performante.....piuttosto che sia colpa del fatto che nell'ultimo rifornimento c'era acqua o altre schifezze nella cisterna del gasolio dal benzinaio....e come è successo a migliaia e migliaia di altre persone da quando esistono i nuovi TD common rail o iniettore pompa ecc, essendo l'acqua incomprimibile appena arriva alla pompa SKRAMMMM, si sfascia tutto.
Sistema di iniezione da cambiare completamente e altri probabili danni....solitamente ci vuole qualche migliaio di euro.

Ma qui si tratta di un 1.9 di una Dedra del '93, se non erro.  :-\

uhm, allora non è quello.........potrebbe essere semplicemente defunto qualcosa nel sistema di alimentazione.

Sì non sbagli  ;)

Comunque ...la cosa strana... quel rumore di ferro era un bullone della frizione... ovvero uno di quei bulloni che collegano frizione al blocco motore... l'ho trovato stamattina nel parcheggio al posto di lavoro! strano... tutto allo stesso tempo... :-X

eheheh... vero! peccato che questo doveva essere il motore più nuovo... l'originale è in un angolo da un altro meccanico in un'altra regione d'Italia... se dovesse essere accaduto qualcosa del genere, prima di rimetterlo dentro l'auto lo faccio rifare... fasce... bronzine e compagnia bella... almeno... :-[

prepara 3000 €URI  ;)

ellapeppina addolorata..

rifare il motore + la risoluzione dei vari problemi...  :-\

Allora cambia macchina :-\ :-\

daiii ragaaaa certo che alcuni di voi sono proprio catastrofici!  :-[

chi!?  :o :o :o


;D

ti preparo al peggio per farti restare contento a lavoro terminato (avendo speso meno del "previsto") ;D ;D ;D