ilPistone.com

Nulla di confermato, ma pare che stia circolando un prototipo di M5 dotato di 2 turbocompressori.. dopo l'annuncio della E 63 AMG (stimata per 544cv) e la RS6 da 580, i 507cv della M5 attuale fanno solo ridere i polli  ;D

Pare anche che si stia lavorando su una futura M7.

(http://images.worldcarfans.com/articles/2007/9/10/9070910.004/9070910.004.Mini1L.jpg)
(http://images.worldcarfans.com/articles/2007/9/10/9070910.004/9070910.004.Mini3L.jpg)

Aiuto... questa mi sa che è la volta buona che esce una M5 da 600cv, se non di più :o Comunque... sono pazzi furiosi ;D

evviva la corda a chi lo ha più lungo

Tutto sommato ci sarebbe di che gioire, le vecchie versioni non se le filerà più nessuno... infondo dove vai con 350-400cv? E sarà lì che arriverà la M3 E46 a 5000€ slurp ;D

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Penso di si, specialmente negli USA, UK e forse pure negli Emirati Arabi. Non ho cifre alla mano, però a giudicare da quanto vedo su internet penso sia così

gli usa sono stati la culla dei SUV e gli arabi per quanto sono sobri guardano solo che si vede da satellite ;D 

gli USA non fanno testo perchè i SUV
a) costano meno delle berline
b) effettivamente un pò li puoi usare

gli arabi, han tutte e due..

per quel che ho visto in Francia, Germania, Svezia etc..mi pare vendano meno SUV che in Italia...tutto in proporzione ovviamente

Penso che su queste auto conti più che altro il ritorno di immagine che la casa costruttrice ne guadagna. Non servono a nessuno, e non le compra nessuno: sono solo destinate a fare comparsa di se sulle copertine!  ;D

infatti è quello che dico sempre: leggo sempre più critiche verso queste vetture, ma poi guardo il listino... e poi guardo in strada... e non siamo a montecarlo..

Questo è verissimo e vale per tutte le categorie, non solo per le berline dell'olimpo ;)

che poi tutte le schifano, ma nel thread della S8 del capo di Emi ne vedevo tanti entusiasti :P :P :P

- jagrompino (R) ChB

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ma perchè tu sei fighetto, ti concentri sulla mini ;D

Sì che ci sei entrato, per dire (assieme a me) che è non una macchina di tuo gusto.

A proposito, da quando è uscita la Cooper D vedo solo quelle... d'oh!

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ahhh vedi? entrati solo per rompere 8) ;D

Nono, io rispondevo a Fox, per dirgli che preferivo la sua macchina alla S8 :P

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ecco ti stai già intruzzendo..

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Se ti interessa, Tiff Needle ha confrontato la Mini alla Swift e mi è parso che si divertisse di più con la giapponesina, quest'ultima sembrava avere un sedere bello vispo. Comunque, a me la Mini continua a piacere molto, però quando i prezzi raggiungono certi livelli e vedi che possono rientrarci ben altre auto...

mini è stata scartata pure da me...ha raggiunto prezzi folli

Tra le piccoline io sarei tentatissimo dalla Panda 100hp, che pare divertentissima e pure economica nella gestione. La 500-mania mi è momentaneamente passata dopo aver letto delle prestazioni (e non mi riferisco ai numeri) della 1.4 aspirata.

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Perchè pali di due soli colori esterni? Io ne ho visto in varie tonalità, rosse, nere, blu, grigie...

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bianco, nero, grigio, rosso e blu.

peccato non ci sia gialla :-\

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quel blu puffo non è male, anzi  ;)

http://www.fiat.it/cgi-bin/pbfiat.dll/FIAT_ITALIA/carconfig/ccStep2.jsp?BV_SessionID=@@@@1485850227.1189512036@@@@&BV_EngineID=ccccaddlmhejfmmcefecejgdfiidhgo.0&modelKey=169

Il blu l'ho visto su Auto, se non trovi nulla in rete posso farti una scansione ;) Comunque vorrei vederla bianca, anche se credo che la comprerei rossa, è una macchinetta simpatica e peperina, ce lo vedo proprio bene come colore

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si, quello è vero! se fosse disponibile, mi piacerebbe gialla con gli interni gialli e neri  :)

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la macchina per te è la swift sport dammi retta......
4 porte comode, motore che va benissimo nella guida di tutti i giorni ma che va ancora meglio se inizi a tirarlo in alto, bel telaio reattivo, ottimi freni, bassi costi di gestione, consumi molto ragionevoli, prestazioni molto interessanti, leggera....e poi l'affidabilità giapponese.
Io avrei preso quella sicuramente se non avessi potuto dirigermi sulla categoria superiore con la gti.
;)

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Che bello sarebbe se queste auto uscissero davvero. Sarebbe la fine per quei puristi che snobbano la sovralimentazione.
E lo dico proprio io che sceglierei i motori aspirati, quando come quello della nuova M3 (che probabilmente acquisterò non appena uscirà il cambio a doppia friziaione) hanno una erogazione incredibile, piena in basso, e tostissima in alto.

Scusa ma cosa ci sarebbe di bello? Non capisco il tuo discorso

Significherebbe che anche la Motorsport ricorrerebbe al turbo. Tanti appassionati hanno un attegiamento fanatico contro la sovralimentazione: io apprezzo i motori aspirati, ma davanti a rapporti consumi prestazioni della 335 ci si dovrebbe togliere il cappello. La M3 un rapporto simile se lo sogna, anche perchè ad inieizione indiretta.

Si questo lo capisco, ciò che mi sfugge è cosa ci sia da gioire, tutto qui ;)

Però è da considerare il peso che su un biturbo inevitabilmente lievita..

per ricacciare nel gargarozzo un pò di cose ai rompiballe dei fora! :P ;D ;D

Continuo a non capire :-[ Nel caso della M5 è abbastanza facile, visto che devono correre dietro alla pazzia dei 600cv non possono mantenere il motore attuale, tra l'altro criticato per via della necessità di girare alto, quindi ci piazzano dei simpatici turbo. Credo sia semplicemente una questione di sfruttare meglio ciò che si ha, l'alternativa, volendo stare tra i motori aspirati, quale dovrebbe essere? Montare - e pompare - il V12 della serie 7? E come ce lo fai stare senza rovinare l'equilibrio del telaio? Insomma, credo non sia una questione di "abbandono della filosofia".

Poi, per quanto mi riguarda, mi piacciono molto i motori aspirati ma subisco il fascino di alcuni turbo, in linea di massima tendo a preferire un aspirato (parlando di sportive) ma è chiaro che tra un motore vuoto su una berlina da 1800kg e un turbo generoso...

la swift kaos's edition :P :P :P

sai che ero convinto ci fosse anche 4 porte?
:o :-X

Anche io!  :o

non per dire ma anche io :P

Pesa di più di solito, anche avere due cilindri in più, due bancate motore, e cuabatura maggiore. Ricordo, per stare allo stesso esempio, che la M3 pesa più della 335, malgrado il motore eccezionalmente leggero.

E' esattamente quello che penso anche io, ma vallo a spiegare ad alcuni....

Sono due filosofie diverse, i turbo o i motori high rev. Lasciamo da parte i 7 litri americani che sono i più goduriosi in assoluto (penso, mai provati ahimè), i turbo normali hanno molto coppia dappertutto ma poco allungo, gli high rev hanno poca coppia in basso ma molto allungo. Col cambio auto preferisco i turbo, col cambio manuale gli high rev. Poi i gusti sono gusti e come consumi penso che ottimizzando i progetti siamo lì, non per mulla la Corvette è la sportiva che consuma di meno.

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4 porte coi posti dietro secondo me (solo per me?) sono irrinunciabili. Tranne forse la 1007 Peugeot  ::)

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1) E perché non puoi farlo con le due porte? È giovane e agile! (Non agilA, agilE ;D ).
2) Io la metto spesso la borsa col portatile dietro al sedile del 205, senza problemi, visto che le "2 porte" hanno le portiere più lunghe delle "4" ci si arriva benissimo. Anzi, sulla Leon è peggio dato che mi tocca aprire la portiera posteriore (quindi 2 aperture anziché una)...
Secondo me, se le ragioni sono solo queste, non hai tutta 'sta necessità delle 4p.

Ah bene, allora avevo solo interpretato male il tuo precedente messaggio.

Tanto è vero che sto seriamente pensandi di comprare la M3.

Beh se ti ha entusiasmato tanto e ne hai la possibilità, fai solo bene. Certo che, comprando una macchina del genere, avresti "l'obbligo morale" di portarla ogni tanto in pista :)

... più che altro avrebbe l'obbligo morale di alzare i limiti di velocità, visto il mestiere che fa  :)

Quello a prescindere dal comprare o meno la M3 ;D

beh come velocità massima va tanto quanto la 335 che ha già...:P

ma la 335i si può avere con il tetto carbonio come la m3?
trovo che ci stia bene, frega un casso che è + leggero ;D

no ma puoi sempre metterci sopra un film adesivo...penso che valga i 20mila euro che risparmi :P

se poi come film ci metti magari  Le Mans o Fuori in 60 secondi
;D :P

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Beh, sì, allora effettivamente è un po' una scocciatura... se fosse una volta ogni tanto si può anche sopportare, ma per tutti i giorni le 4p sono più comode...

Per la borsa non ho ancora capito: intendo dire che con 2 porte la si riesce a infilare dietro al sedile SENZA spostare il sedile né lo schienale, perché normalmente la porta è più lunga e ci si passa. Ma io sono abbastanza basso (ca. 1.73) e quindi il sedile non è molto arretrato, se uno è più alto forse non ce la fa... bisogna vedere anche come è fatta la macchina...

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Casso 15kg!
No, la mia col portatile ne peserà 5 o 6... come spessore siamo lì. C'è anche da dire che la 205 ha dei sedili sottili rispetto alle macchine moderne...

Nel baule non la metto perché poi in curva balla da tutte le parti ;D

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hehe, invece il mio problema sarebbe l'integrità del computer ;D

io la borsa col portatile la metto nel bagagliaio, fissata dentro alla rete ferma oggetti, mica me la porto in giro appoggiata dietro al sedile che se prendo 2 curve allegre me la trovo dentro il parabrezza
;D

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Esattamente, gli spostamenti longitudinali sono quasi impossibili. Può spostarsi lateralmente solo verso il centro della vettura, scavalcando il tunnel, ma bisogna andare veramente forte (dipende anche da quant'è alto il tunnel), quindi... non che sia impossibile, ma se uno si ricorda di avere la zavorra alzerà un po' il piede... ;D

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cosa che hai già ampiamente dimostrato di saper fare  ;D ;D ;D ;D

vedi tu....io comunque di roba in giro per l'abitacolo non ne tengo mai, fissata bene o meno che sia, è una questione di sicurezza
:P

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parli per esperienza diretta  ;)

finchè non lo prendi da un'altra parte......
::) ;D :P :P

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