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Tratto da: MotorBox [http://www.motorbox.com/jumpnews.asp?idChannel=0&idUser=0&idNews=3797]

Partorita dalla piccola Casa che porta il nome di GTM, è la classica quattro ruote prodotta artigianalmente, con piccoli numeri destinati a una ristretta cerchia di appassionati di un genere d'auto molto particolare. Gente che dopo un corsa notturna a tavoletta su strade deserte, scende, si fa una birra e dice: "Bestiale!", oppure: "Ragazzi, questa piccolina è brutale!".


Eleganza fatti da parte, qui servono solo aggettivi pesanti. La Libra non è corta, è tozza. Non è bassa, ma schiacciata come se fosse stata colpita da una pressa di dieci tonnellate, non ha scanalature aerodinamiche lungo i fianchi, ma una cicatrice profonda lasciata dalla zampata di un tirannosauro. Il muso è demodè come può esserlo una sportiva anni '70, fanaloni e antinebbia rotondi, presa d'aria che sembra la bocca di un pesce gatto, niente spoiler: dentro ci vedresti Roger Moore con impermeabile bianco e bavero alzato, che va a caccia dei cattivi di turno.


Ruote e cerchi ci riportano per una frazione di secondo nel XX secolo: da 16 pollici, in lega, a sostenere pneumatici Goodyear Eagle F1. Ma ci pensa subito il posteriore ad alzare la bandiera inglese del kitch: cortissimo, taglio verticale, fanali adeguati, spoiler assente. Baule e cofano si aprono con la discrezione di un'ostrica che mostra la sua perla: si solleva tutta la carrozzeria, restano nude le ruote, il motore e il terminale cromatissimo, la ruota di scorta (davanti). Una controllatina all'olio e si girerà tutto il quartiere, garantito.


L'abitacolo? Come nei vecchi cinema, c'è velluto rosso e nero ovunque, dalla sommità del cruscotto alle paratie delle portiere. Il volante è insolitamente grande, la parte bassa, schiacciata, sembra il polo sud della Terra. Sedili in linea con l'arredamento minimalista, cioè sottili e in pelle (rossa), in mezzo il cambio lungo e con soffietto d'altri tempi.


Gli inglesi quando si arrabbiano fanno sul serio, e il motore è figlio loro: un milleotto da 118 cavalli che può permettersi di alzare la voce visto che la Libra pesa solo 700 chilogrammi. Si vola a oltre 200 all'ora, si va da 0 a 100 in 5 secondi e mezzo.

Esiste anche una versione spider della Libra, e almeno in questo caso, l'estetica ci guadagna. Ma l'estetica non conta, anzi. Quindi se volete fare il passo (prezzi non definiti) fatelo completo: scegliete la Libra celeste, o gialla, o rossa. Finirete per attirare l'attenzione di qualche ragazza. Inglese, naturalmente.

su http://www.ukgarage.it/gtm.htm c'è in vendita roba della GTM.

Però quelli della Uk Garage sono dei BUZZURRI.

Parlo per esperienza personale.

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Caxxo Marco, m'avevi quasi dato qualche speranza che alla Lancia si fossero "svegliati" tirando fuori un poco di palle.... e invece?? Vabbè sarà per la prossima volta....

Anche io quando ho letto libra.... pero' la nostra e' una lybra !

Avevo pensato ad un errore di battitura.... peraltro Y e I sulla tastiera son pure abbastanza vicine.....

Mah,mi parono 'nu poco montatielli! E poi che prezzi!200 milioni per una Skyline...però che spettacolo quella vetrina!