ilPistone.com

Dovrebbe essere la versione Jap con il 2.0 litri e 300cv.

(http://www.ilpistone.com/staff/alura/impreza_wrx/Carscoop_STIIMPREZA_08_2.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/alura/impreza_wrx/Carscoop_STIIMPREZA_08_3.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/alura/impreza_wrx/Carscoop_STIIMPREZA_08_4.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/alura/impreza_wrx/Carscoop_STIIMPREZA_08_5.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/alura/impreza_wrx/Carscoop_STIIMPREZA_08_6.jpg)

Però!

Non credo proprio sia un turbo soft  :o, e ci sarà un bel lag, ma anche allungo penso.

Senz'altro, ma è la versione per l'omologazione WRC, in Europa credo arrivi sempre col 2500, a parità di potenza, dovrebbe essere un po' più trattabile.

estetica orribile

ma veramente!

a me la nuova impreza inizia a piacermi anche se ha perso la sua cattiveria soprattutto come sensazioni di guida...

Questo ti fa onore !

                                                                                                                                                                                                      :P :P :P :P :P :P :P

ho visto diverse foto e nei colori scuri ( nero in primis) non è così malvagia

Trasparente al 100% e' il suo colore  ;D

veramente un cesso senza paragoni esteticamente

Vabbè, non sarà bellissima, ma vi dirò che me ne fregherei altamente...

quotone  ;) :)

Questo se ci fosse solo lei... ma visto che la Evo X e' pure caruccia....

dipende..io non riesco a farmela piacere la Evo x, soprattutto per il posteriore...comunque sia...queste auto si prendono per le doti tecniche e in un secondo luogo per l'estetica

Sì, certo, diciamo che potendo scegliere la Evo sarebbe meglio, ma metti di trovare un buon usato... lasceresti lì 300 cavalli per via dell'estetica? Io non so...

La Subaru è più simmetrica come catena cinematica, mi piace di più come idea, anche se probabilmente non conta nulla. I motori trasversali li mando giù solo con la TA.

Eccola...

(http://www.ilpistone.com/staff/alura/subaruwrxsti/9070920.008.Mini1L.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/alura/subaruwrxsti/9070920.008.Mini2L.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/alura/subaruwrxsti/9070920.008.Mini3L.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/alura/subaruwrxsti/9070920.008.Mini4L.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/alura/subaruwrxsti/9070920.008.Mini5L.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/alura/subaruwrxsti/9070920.008.Mini9L.jpg)

Cosi' "gonfia" quasi non mi dispiace del tutto ;D

ma dai , assomiglia ad alba parirtti nei suoi anta migliori !

Sembra una segmento C coreana, un po' taroccata ::)
Comunque non credo che l'Impreza abbia mai conquistato i clienti per lo stile ;D

L'effetto notte fa sempre un certo effetto : meno si vede e meglio è  ;D

:o 8) 8)

Idem. Il boxer appaga meglio l'ingegnere dentro di me 8)

???

Pensavo una cosa ma ne ho scritta un'altra.....ho corretto.....

ti fanno lavorare troppo come a me...
Mi stanno spremendo come un pompelmo  ;D

Oggi no, sono tornato alle 4 perchè non c'era niente da fare. E' che oramai posso permettermi il lusso di spegnere il cervello una volta arrivato a casa ;D

fan chiulo  ;D ;D
bè il venerdi pure i chimici escono un ora prima e iniziando alle 8.. alle 4,30 ero gia bello che a casa ma a studiare  ;D

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Che adesso scrivo meno cazzate 8)

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

il muso sembra una Mazda3 e i passaruota posteriori sembrano quelli della Croma :o :o
quella attuale è decisamente più bella  anche se i Jappi li adoro perchè sanno come fare macchine divertenti!!!!  il mio sogno è la Skyline

Cannibale spietato  :o, almeno ammazzalo prima di ingoiarlo  ;) ;D

Salve gente,
col presentarmi, Roberto da Torino e nuovo iscritto, colgo l'ccasione per segnalare che questa mattina mi sono recato presso conc. Socar per avere news su nuova auto, sono già possessore di un STI del 05/2003 l'ultimo modello prima del 2.500 cc, ed ecco cosa mi è stato detto:
1-cilindrata 2000, cv 320, coppia 45 Mn, cambio 6 marce (previsto in seguito il cambio
   semiautomatico al volante, pneumatici 235/45/18, prezzo dai 40 ai 42.000 euro
2-commercializzazione in italia prevista x novembre/dicembre
Ho avuto modo di vedere alcune foto oltre a quelle apparese sul web ultimamente ed a parte la   
linea che non è male, ma questo è un giudizio soggettivo, ho trovato miglioramenti nella
strumentazione che non sembra più spartana come nei precedenti modelli e negli spazi interni.
Mi domando però come mai negli Stati Uniti è commercializzata ad un prezzo equivalente ai ns
26.000 €.
Grazie
Roberto/Torino
p.s. guardate che bella e che cattiveria
  http://forums.cgsociety.org/showthread.php?f=132&t=510426

rispetto ad una evo X..... ::)

La Subaru è da 10 anni che non vince più il mondiale marche nei rally e si è accorta che con una 3 volumi ne avrebbe aspettati altrettanti, ecco il perchè il passaggio al 2 volumi

è bello avere un altro subarista nel forum...anche se la tua è la regina  ;D
Io ero rimasto al 2000 turbo solo per il jap, e da noi e in america useranno il 2,5

ciao,
su altro topic, ed esattamente quello riguardante la EVO X mi hanno fatto capire che la concessionaria non ha le idee molto chiare sulla cilindrata del modello 2008.
ho atto alcune indagini sul web ed ho riscontrato che anche qui le cose sono ancora abbastanza nebulose comunque ho messo qui sotto il sito di 3 pagine web che avvalorano la tesi della concesionaria, altri invece parlano di una conferma del 2500 cc

http://www.autovideoblog.it/sportive/subaru-impreza-wrx-sti-2008-anticipazioni-sulle-caratteristiche.html

http://www.motorionline.com/motori/2007/02/08/subaru-impreza-sti-2008/

http://www.infomotori.com/a_ITA_20407_1.html

a questo punto aspettiamo ancora un po'
p.s. ho scritto nel frattempo all' ufficio clienti di SUBARU ITALIA vediamo se mi rispondono,
ho anche messo il n° di telaio della macchina per dimostrare che sono gia cliente e non un curioso qualsiasi

Finalmente ci siamo..........forse
in Inghilterra è già commercializzato il modello WRX 2,5 vedi sito
http://www.subaru.co.uk/Subaru_co_uk/ViewMenu.qed?menuid=M1M0M6
al prezzo di 19.995 sterline pari a 28.859,00 € al cambio odierno
QUINDI SI DEDUCE CHE IL MODELLO STI SIA UN 2500 CC (PECCATO)

450 Nm ? 45 kgm?

l'ingegnere dentro di me invece si appaga meglio con il tanga delle fpg!!!!!  ;D ;D ;D ;D te tieniti i tuoi mutandoni!!

FAVOLOSA QUESTA

La subaru è 10 anni che non vinve una minchia perchè continua a far correre come prima guida solberg che è più bollito di un pezzo di manzo e perchè continua a schierare un pilota che di pesante ha solo la valigia dello sponsor (atkinson)

ritieni che la macchina con cui corrono sarebbe sufficiente invece a vincere il mondiale con un pilota giusto? e la evo?

La macchina com'è adesso è dericata da un progetto del 1992, ha quindi 15 anni.
Tutte le altre case dall'avvento delle WRC, 1997, sono invece state meno legate al progetto iniziale, ad esempio la Ford ha trasformato la vecchia Escort in WRC ma ppo è passata alla Focus, la Peugeot ha iniziato con la 206 e poi è passata alla 307, la Citroen dalla Xara è passata alla C4.
Solo la Subaru e la Mitsu sono rimaste fedeli al progetto iniziale e vedi quest'ultima che ine ha fatto, dopo un anno sabbatico è rientrata per ritirasi cal campionato del mondo dopo 4 gare.

(http://img503.imageshack.us/img503/4930/dscf0695jw8.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img503.imageshack.us/img503/4930/dscf0695jw8.d590ba7579.jpg) (http://g.imageshack.us/g.php?h=503&i=dscf0695jw8.jpg)


così apparve su "EVO" diversi mesi fa.
questa è la 3 volumi che verrà importata in versione STI a quanto mi risulta.
non quella sorta di Saab/Mazda 3 che abbiamo visto finora.

oh!
la foto è ripresa dalle pagine di "evo" .
non avendo lo scanner mi arrangio come posso.
se ho commesso qualche abuso...correggetemi.

ciao

hanno snaturato una stupenda vettura.... bleahhh  >:(

ehm non voglio distruggere una tua convinzione,

ma i jappo sono gli unici ad avere modelli 4x4 turbo a listino, e come logica commerciale non fa una piega partire da quelli per fare la wrc,
lo svantaggio semmai era per gli altri che non avevano ne in peugeot ne in citroen ne  in ford modelli stradali in tale configurazione.

Inoltre tieni conto che una wrc, ha in comune le maniglie delle porte e poco altro con il modello di serie, per cui subaru non va perchè non hanno uno che sappia dare indicazioni tecniche, solberg ha vinto un mondiale con una macchina figlia del compianto colin.....

http://www.youtube.com/v/9Xoyv6rwBeo&rel=1

articolo tratto da http://www.subaru-impreza.it

In Giappone l’Impreza Sti 2008 è già visibile sulle brochure. Si tratta della versione jdm, da sempre differente da quella riservata al mercato italiano. In ogni caso i dati tecnici riportati sulla vettura non differiranno di molto da quelli della nostra Impreza.

-308 cv/43kgm di coppia
-impianto frenante anteriore brembo a 4 pompanti
-peso 1480kg (1470 con cerchi BBS)
-Sistema DCCD abbinato al VDC - controllo di stabilità - (disinseribile)
-Airbags anteriori frontali e laterali
-Sistema SI-Drive, con taratura specifica (differente quindi da quello previsto sulle altre vetture di Casa Subaru)
-Cambio a 6 marce (prima marcia con sincronizzatori a triplo cono)
-Cerchi in lega da 17 sti (con pneumatici re070). In opzione BBS da 18 e 5 razze sempre 18)
-Riduzione dei consumi rispetto al modello precedente
-Accensione mediante push start
-Logo sti con retroilluminazione vicino al cambio
-Fari allo xeno con lavafari integrato
-2 nuovi colori riservati alla sti
-In opzione: Sedili Recaro, Cerchi BBS, navigatore satellitare
-Prezzo lievemente più alto della versione precedente.

http://www.subaru-impreza.it/2007/10/06/impreza-sti-2008-alcuni-primi-dati/#more-1312

Che mattone :P Ma cosa è il SI - drive?

Il Subaru Intelligent Drive, questo il nome della diavoleria studiata dalla casa giapponese, è un sistema intelligente di gestione del comportamento della vettura, che interviene elettronicamente su motore, trasmissione e risposta dell’acceleratore. In Subaru hanno utilizzato l’espressione tre motori in uno.
Il guidatore potrà, infatti, attraverso una manopola posta sulla console centrale, scegliere tre programmi diversi: intelligent, sport e sport sharp.

L’opzione intelligent è forse la più interessante: la risposta del motore sarà più fluida, garantendo una riduzione dei consumi di carburante anche del 10%, ed è questa la scelta ideale per gli spostamenti cittadini, nel traffico congestionato, ma anche in autostrada, quando si viaggia a velocità di codice. Basterà premere la manopola per attivarla e sarete pronti per una guida in tutto relax.

L’opzione sport, quella intermedia, è la più adatta per la guida di tutti i giorni, garantendo però quel pizzico di brio e prontezza in più. La si attiva ruotando la manopola verso sinistra

Se invece volete fare sul serio dovrete ruotare la manopola verso destra , ecco che vi si attiverà la funzione sport sharp! (attivabile anche con un bottone sul volante): il sistema è ora ottimizzato per darvi il massimo delle prestazioni, il motore sarà più pronto cosi come la risposta dell’acceleratore.
Ma fate attenzione, questa modalità non potrà essere impostata finchè l’auto non è ben calda. Insomma, scordatevi di accendere e partire a tutto gas con lo sport sharp attivato!

Il sistema è comunque (e ovviamente) gestibile in movimento, potrete cosi divertirvi a passare da una modalità all’altra a seconda delle condizioni del traffico e dell’umore del momento.

Il SI-Drive è completato da un display multifunzione, che vi darà diverse informazioni e includerà, oltre al classico indicatore dei consumi, anche un indicatore di cambiata (solo sui modelli con trasmissione manuale), pronto a suggerirvi il momento più oppurtuno per cambiar marcia, nell’ottica di risparmiare, laddove lo vogliate, un po’ di carburante.

(http://www.subaru-impreza.it/wp-content/uploads/2007/01/si-drive-sistema-6.jpg)
(http://www.subaru-impreza.it/wp-content/uploads/2007/01/si-drive-sistema-3.jpg)

Ringrazio sempre il prezioso sito http://www.subaru-impreza.it

Ah quindi è analogo ai vari "tastini sport" che tanto spopolano ultimamente. Devo dire che è molto intelligente la scelta di rendere attivabile la modalità più spinta solo dopo aver raggiunto le temperature di esercizio.

Mini-Ot ma nemmeno troppo.

Ieri ho avvistato una New-Impreza.
Devo dire che dal vivo è meno peggio che in foto.
Non ha guizzi stilistici ma non è nemmeno vomitevole. E' "banale", ma non è detto che questo sia sempre un difetto

l'indicatore dei consumi sarà come l'econometro della Celica 2'0 16V 1993?
ossia luce verde se guidi con l'uovo sotto l'acceleratore, luce gialla se tiri appena un po' le marce?
non penso ci voglia un gadget del genere per capire quando guidi al risparmio e quando no.
poi su una impreza, la cui trasmissione integrale assorbe il 35% della potenza, e che di suo è fatta per correre, mi pare un controsenso montarlo.

nel nome del politicamente ed ecologicamente corretto fanno tutte ste cazzatine...si vergognino!!

Eccola !

(http://images.worldcarfans.com/articles/2007/10/9/9071009.002/9071009.002.Mini1L.jpg)
(http://images.worldcarfans.com/articles/2007/10/9/9071009.002/9071009.002.Mini2L.jpg)
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(http://images.worldcarfans.com/articles/2007/10/9/9071009.002/9071009.002.Mini6L.jpg)
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(http://images.worldcarfans.com/articles/2007/10/9/9071009.002/9071009.002.Mini8L.jpg)

Non è poi tanto brutta, di certo non è più la Impreza di un tempo

Perchè, quella prima era bella? :P :P :P

Non sono macchine che si comprano per l'estetica ;)

Ma se ho appena detto che non è brutta? :P Intendevo dire che è troppo diversa dalla solita Impreza ;)

Va bene che non si comprano per l'estetica, ma visto che la concorrenza è ugualmente qualificata e più bella... se tanto mi dà tanto... appagherò pure l'occhio.

Se solo avessero fatto la GTA con la trazione integrale della Subaru :-\

Comunque la WRX e' decisamente piu' digeribile della versione standard... ;D

Bellissima  8)

ma non saranno un filino esagerati 4 scarichi? vabbè che c'è chi li mette su una TA 2.2, ma IMHO 2 bastano e avanzano...

(http://www.ilpistone.com/staff/alura/subaruwrxsti2/STI_01.jpg)
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(http://www.ilpistone.com/staff/alura/subaruwrxsti2/STI_13.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/alura/subaruwrxsti2/STI_14.jpg)

Ma lo sapete che ci manca ancora poco e mi piace sta STI?? Con le bombature, minigonne e sfoghi, elimina il difetto principale delle versioni tranquille, il fatto di essere anonime!

Ma lo sai che tra un po' te lo appoggio  ;D

Si, ma non troppo forte che sono delicato..  :P ;D

Certo, sempre con dolcezza  :P

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Questa nuova impreza mi sfagiola sempre di più........
E amen se è anonima...tanto vengo da una Golf, mica da una Miura! ;D

La leon nemmeno a me dispiace,però oltre all'aurea da pulmino che si porta dietro, come eredità dell'Altea, meccanicamente non c'è paragone.

la leon fa meno sangue però

articolo tratto da http://www.subaru-impreza.it
Articolo completo : http://www.subaru-impreza.it/2007/10/12/primi-dati-tecnici-impreza-sti-2008-versione-europea/#more-1330


Dopo le immagini ufficiali della versione jdm siamo in grado di fornirvi i primi dati tecnici relativi alla Impreza Sti 2008 destinata al mercato Europeo. Il propulsore che la equipaggerà sarà un 2.5 litri con un rapporto di compressione di 8.2:1, una potenza di 305 hp a 6000 giri (equivalenti a 300cv) e una coppia di 407Nm a 4000 giri. La vetturà avrà un peso a vuoto di 1505 kg. Invariate le dimensioni esterne.
Differente invece, come nelle precedenti versioni, il rapporto di sterzata di 15:1 contro il 13:1 della versione giapponese: purtroppo sono state disattese le speranze (e le richieste) del mercato europeo di avere un comando più diretto, come quello a disposizione sulle versioni del Sol Levante.
La potenza sarà scaricata a terra da pneumatici in misura 235/45 su cerchi da 17 o in opzione 245/40 su cerchi da 18.
Identico lo schema sospensivo: un Macpherson con ammortizzatori a stelo rovesciato della Kayaba all’anteriore e l’ormai noto doppio triangolo al posteriore.
A frenare i 1505 chili della nuova hot hatch ci penserà un impianto firmato Brembo con pinze a 4 pompanti all’anteriore e 2 al posteriore su dischi autoventilanti per entrambi gli assi.
Ulteriori dettagli nella scheda di seguito:

(http://www.subaru-impreza.it/wp-content/uploads/2007/10/scheda-tecnica-impreza-sti-2008.jpg)

Certo che 1505kg a vuoto non sono pochini eh :o Mi stupisce invece la potenza, fino ad ora si sono sempre mantenuti entro i 280cv o giu di li... che sia l'inizio di una esplosione di potenza anche per queste macchinette?

appena ho un po di tempo libero vado in  concessionaria a vedere la nuova...sul configuratore è gia presente...hanno fatto un notevole passo avanti nell'abitacolo, ma secondo mè sono peggiorate le prestazioni e la linea...( parlo della versione normale)

si si va bene mi piace ma con il navi e i bbs da 18 mi sa tanto che stiamo sui 45k è troppo o più meno la cifra è quella  ???

Ciao,
questa mattina mi sono recato nuovamente presso la concessionaria SOCAR di Torino. I dati che sono riportati nei post precedenti sono praticamente confermati (tipo cilindrata, CV ecc.), il prezzo dovrebbe aggirarsi sui 43.000 euro +o- e la commercializzazione prevista per la primavera 2006 anche se si sta cercando di anticipare in quanto in alcuni paesi dell'UE ed in particolar modo Olanda si prendono già le prenotazioni garantendo per consegna a gennaio 2008.
Sono praticamente convinto ora devo solo vendere la mia STI 04/2003 Km 52.000 blu mica tenuta sempre in box.
Se interessati scrivetemi, metterò poi annuncio ufficiale

;D ;D

Scusate primavera 2008.
Grazie per avermi corretto

L'ho vista ieri in esposizione insieme alla gamma completa subaru ad alassio, a 4 passi dal mare in una via parallela al "budello".... A prima vista è stato un "wow!" Davvero, a mio giudizio, molto filante personale e con questa linea a due volumi, meno "tamarra"  ;D e aggressiva della precedente, ma molto più filante e piacevole alla vista!
La versione normale e carina e niente più, la wrx davvero sexy!
Apprezzo molto l'iniziativa subaru di mettere l'adesivo con nome in giapponese sotto la scritta subaru!  :)

(http://www.ilpistone.com/staff/alura/subaruwrxsti3/sti_01.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/alura/subaruwrxsti3/sti_02.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/alura/subaruwrxsti3/sti_03.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/alura/subaruwrxsti3/sti_04.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/alura/subaruwrxsti3/sti_05.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/alura/subaruwrxsti3/sti_06.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/alura/subaruwrxsti3/sti_07.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/alura/subaruwrxsti3/sti_08.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/alura/subaruwrxsti3/sti_09.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/alura/subaruwrxsti3/sti_10.jpg)

è il disegno del frontale, con quella mascherina plasticosissima che la rovina secondo me, senò non sarebbe nemmeno così orrenda

terribile, inguardabile pur con la livrea rally.

e' rosa per davero o e' solo un gioco di luci?

no perche' rosa e' bellissima

Ti stai guadagnando una papina sulla nuca :P

8) 8) 8)

Ha solo due difetti:
1) è troppo lunga
2) è troppo cara :'(

Lunga?, l'hanno accorciata  ;D
troppo cara più che altro da mantenere. L'ideale sarebbe un 2.0 R  aspirato bifuel con una trentina di cavalli in più.

Di quanto l'hanno accorciata? 3mm? :P

4.4m per una C sono troppi :(

è un incentivo per allargare la famiglia  ;D

Ma la Impreza è più D che C, specie quando aveva 3 volumi ... è il fatto che abbia il bicorpo fa pensare adesso al B ... comunque, l'hanno snaturata e di brutto ... a 'sto punto, Lancer sempre e comunque, in quella tipologia ;D

non solo l'hanno "accorciata" di un'inezia ma il passo rispetto alla mia è aumentato di quasi 10cm.
Ora vorrei capire perchè hanno tolto un volume per essere più competitivi nelle corse hanno aumentato il passo...non hanno vanificato il sacrificio del baule?
Comunque a me non piace. Il sumaru è sempre stato spartano, con look (che poteva o meno piacere) da berlina pompata per le corse, connotata da "cattiva"...qui hanno scopiazzato a destra e a manca tirando fuori un ibrido tra una S3 e una 130i...speriamo almeno che le vendite diano ragione alla casa nippon.
Per quanto mi riguarda se dovessi vendere il mio bidone passerei ad una bella ed essenziale exige...

benvenuto...un altro subarista  8)

Ho l'ultimo numero di Evo UK e c'è la prova in pista, con tanto di comparativa con la Evo X... ti interessa Mifu? :)

e me lo chiedi  ;D scannerizza pidieffa e spedisci  ;D ;D

Si ma domani, ora vado a letto e finisco di guardarmi Ulisse :P

tranquillo io torno domani sera...ti mando via pm la mia mail  ;D

Ok ;) Comunque l'originale è fortissimo :) Ah, Simon George ha venduto la sua vissutissima Murcièlago... si è preso la 640 ora :o :o ;D