ilPistone.com

dato che le notizie su aston martin me le soffia tutte il losna ;D ecco che mi butto su Dacia!

pick up e van in arrivo per il primo quadrimestre 2008, con la solita formula di semplicità, robustezza e motori collaudati (il 1500 diesel di casa renault)

(http://www.infomotori.com/foto/N/art_20975_2_3.jpg) (http://www.infomotori.com/foto/N/art_20975_2_2.jpg)


thanks infomotori

Se il primo arriva a prezzo hard discount, rischiano di venderne un bel po'. Quando si tratta dei fattorini, le aziende non hanno gli stessi criteri che per i dirigenti.

qua da me qualche van l'avevo gia' visto da inizio estate e guardandolo avevo avuto la stessa idea di phormula: pratico, affidabile, molto probabilmente costa la meta' della concorrenza, inoltre per un auto da lavoro il fattore moda si fa senitre mooolto meno => ne dovrebbero vendere un bel po'!

Concordo con Phormula, l'importante è che non cada a pezzi! Ho notato che ormai pure i veicoli commerciali sono sempre più comodi e prestazionali, di recente ho guidato il nuovo Scudo (mjet 120cv) e non è mica lento per essere un furgone, poi non mi è neppure sembrato rumoroso e mal finito

e dovresti provare il 140CV  8) 8) 8)

Ma lo Scudo non si ferma a 120cv? :o

no c'è il 136CV con DPF... in azienda ce l'abbiamo da qualche mese, passo lungo e tetto basso...scarico è impressionante, la turbina fischia come quella di un Turbostar... al semaforo è + brillante della metà del traffico cittadino, bisogna stare attenti a non sfrizionare troppo per non trovarsi nel culo di quello davanti... su un'autobahn una sera di agosto ho toccato i 177km/h di TomTom...

Accidenti non lo sapevo, dev'essere una bella scheggetta di furgone :o Comunque anche il 120 non è male, io l'ho guidato con il carico (poco a dire il vero) + passeggero e cammina, poi è bello poter guidare con una posizione di guida almeno decente :) Mi piacerebbe provare il Daily con il 3.0, quello con la pioggia dev'essere uno sballo (a patto di avere spazio a sufficienza) :D

Il problema non è lanciarlo, ma fermarlo a pieno carico. Comunque, tornando a parlare di Logan, vedo che la versione giardinetta vende abbastanza bene.

gommato 215, con quei dischi che ha si ferma sicuramente prima da 140 di una Seicento ;)

Se il confronto lo fai con la Seicento, probabilmente hai ragione.
Ma in autostrada di Seicento che sfrecciano a 140 ne vedi pochine. E' molto più facile che ti tocchi condividere la corsia di sorpasso (e l'eventuale inchiodata) con qualche vettura tedesca.

Questo era sicuramente un problema con i vecchi commerciali, ma lo Scudo ti assicuro che frena benone ;)

no quella è la bravo :P

veramente arriva a 150 (col kit 180CV per il tjet)

Quella si ferma a 120 km/h, non a 120cv ;D

si ma non consuma :P

Non abbastanza poco quanto la Golf di Kaos :P