ilPistone.com

... la nuova M3!!!  :o :o Nera e sw...  :o

Se non giocavo di anticipo o almeno non aprivo esattamente insieme a lui mi cagava proprio... non pensavo.  ::)

SW? l'M3?
Studi troppo, fai più pause caffè! :D

la nuova m3 non esiste sw (per ora...).. sarà stata una 335i....

sarà stata una 320 M pack :P

sulla Cisa tempo fa mi sono beccato uno scozzo esagerato fra un 911 un Bmw 535 SW.....fatto sta che ogni fine lavori il Bmw si buttava sulla corsia normale e apriva a tutta e il 911 cercava di passarlo ma..... ::) ::) è successo tre volte perchè tanti sono i cantieri che abbiamo beccato prima che li perdessi 

mi sa che era un Gasolone iperchippato con pack M

Non è mai stato un mistero che una 535d viaggiasse quasi quanto una 911 in autostrada (a detta anche degli stessi proprietari), alla fine come potenze non sono mostruosamente distanti.
Ma alla fine è l'unico confronto che non perde la Bmw.....

stronzate per gente che nonsa guidare...io l'altro ieri in uscita da Montecarlo con la mia son rimasto attaccato agli scarichi di una M3 nuova...per quanto volesse, non ce la faceva a staccarmi....




























certo, il fatto che davanti a lui ci fosse una Renault della polizia monegasca, e davanti a loro una Fiat Palio weekend ..e la strada fosse un vicoletto stretto (quello che dal casinò porta su al albergo sul curvone ..) magari ha influito..... ;D ;D ;D ;D ;D ;D ::) ::) ::) ::)

aaaahhhhh i soliti racconti da Marinaio  ;D ;D almeno  la prima parte

nel tira e molla in autostrada se becchi un Gasolone chippato con tutta quella coppia è facile non riuscire a staccarlo

Era un M3!!! Ce l'aveva scritto anche di fianco...

Sw e targata DK... 4 scarichi, potenza da vendere, altro che 335ì... quella non mi va mica via... non diciamo cazzate!  ;D Questa dai 140-150 si smaterializzava proprio...

ehi... pssst... l'M3 SW non esiste... :P

vabè l'altro giorno ho visto una touring con targhetta "ci" come fa ad essere una M3 station se non esiste?

Infatti invece di dire corbellerie spiegatemi come cavolo faceva ad essere SW... e con targa italiana.  ;D

Ps come detto, era un'M3 nuova, sono iper e strasicuro. 4 scarichi, cerchi da 19, design M, scritta con prese d'aria laterali... era autentica.

E dinuovo, andava da fare schifo... io palo allo stesso modo un'A3 tdi, tanto per farvi capire come se ne andava sto qui quanto apriva ed io aprivo leggermente in ritardo o sottogiri. Per non farlo scappare del tutto, dovevo stare over 5000 e, come detto, giovcare di anticipo o aprire esattamente insieme a lui. A quel punto se ne andava via lentamente, ma se no...  :o

We ma non state parlando con la vostra ragazza...  ;D ;D

Lo so benissimo che non c'è mai stata l'm3 sw, ma questa non so da dove usciva, ma lo era!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

sarà un muletto senza camuffature... opure la cayman è meglio in curva :P

a proposito di Sw...ieri all'uscita della barriera como brogeda...si sono ingarellare una RS4 e una M5 wagon che facevano a zig zag viaggiando a velocità folli,,
bella sfida comunque

Non esiste una 3 sw che vada in quella maniera.

E poi se era tarroccata era un'opera d'arte. Era la copia spiccicata di una M3. Pezzi bmw, dai impossibile, non sto sognando... era un'M3 sw.

Pensare ad un tarocco par brutto? :P

Sarà stata una 335i con kit M Sport e le ruote della M3, la targhettina poi la si trova senza problemi... capirai che problemi nel kittare così la macchina ;)

Non poteva essere una specie di prototipo?

Anche se la targa effettivamente...  ::) O ragazzi, sarà stata un tarocco, ma che motore aveva allora???

La 335i non va così... per nulla.

Hai detto tu stesso di aver avuto problemi con la 535d di tuo padre, pensi davvero che un motore più potente su un corpo vettura più leggero possa avere tanti problemi a darti la biada? Pensa magari a uno scarico sportivo e una chippatina, 350cv come nulla, tanta coppia e... ciao ciao Luca :P

Con scarichi aperti e centralina.....viste le vagonate di coppia, non è impossibile che la 335i viaggi ben più della Cayman...

Ah si certo, perchè tutti quanti forano i passaruota, fanno ad arte la presa d'aria e con tanto di scrittina M3... ma dai, cercate di non fare i soliti sapientoni per una volta, dando tutto per scontato!  ;D

Cazzo, non son mica pirla da nemmeno rendermi conto che era un tarocco. Era una copia perfetta di una M3, ma sw e poi ribadisco che andava da far paura.

l'm3 SW non esiste, punto. Sarà stata una 335i preparata da qualche elaboratore... vedi Schnitzer ad esempio... cmq basta un 335 normale per andar via alla cayman...se poi è chippata tanti saluti

Ma la fungia... anche con 350 cv non te ne vai in quel modo, e fidatevi porcaccia vacca!!!!!

ok, dai, mi sa che c'ha ragione il Jag: era una 318i che t'ha tirato le pappe, e tu non capacitandoti della cosa ti (e ci) stai convincendo che fosse un prototipo regolarmente targato italiano della M3 touring... fra 20 posts ci dirai che era in realtà una M6 touring... :o :P ;D

Se hai molta più coppia te ne vai via anche a parità di potenza ;)

Mai visto le opere di certi elaboratori, tedeschi e non? ::) Non è questione di fare i sapientoni, certe cose sono state fatte in passato... non vedo perchè ora debbano sorprendere tanto. La M3 SW pare sia in cantiere ma al momento non esiste e tanto meno non è acquistabile, quante probabilità possono esserci di vederne una senza mascherature e pure targata? Meno di trovare un sobrio all'October Fest :P

non è questione di fidarsi... capisci quando una cosa è IMPOSSIBILE? se un'auto non esiste non la puoi targare italiana...

Era una 120d.

Ho sbagliato.

luchino: GT2, cosi ti passano gli incubi ;D

si così poi arriva un'M5 Touring biturbo a sverniciarlo e si ricomincia  ;D ;D ;D

Comunque, visto che siamo in tema di "cose strane", a Bolzano ho visto una BMW camuffata, targa tedesca e "aspetto e proporzioni da serie 5", che debbano fare qualche pesante restyling?

Una macchina da 100.000 euro. 60 per comprare un 335i, gli altri 40 per farla identica ad un'M3 e farla andare anche più forte...

Sarà, basta che non mi rispondiate come se fossi picio e capra in materia! Lo so benissimo che non è mai esistita, ma era taroccata così bene che ho pensato ad una versione nuova, inedita. L'unica cosa che non tornava era proprio la targa...

Poi voi dite dite... ma per mollare la mia, in quarta a 5500-6000 giri aprendo d'anticipo, ma col cazzo che vi bastano 350 cv o 6000 kg di coppia... ne dovete avere a profusione, quello, visto che tarocco sicuro era, gliene avrà buttati 500 di cv, altro chè.

x farla andare + forte basta una chippata ;)

sarà stata una M5 touring.

la cayman non è mica un mostro di velocità,una 335 originale va uguale se non di più una volta lanciata la massa....una chippatina del cavolo e ti va via.500 cv son tanti,ottenibili probabilmente da quel motore,ma te lo vedresti schizzare via come se tu fossi fermo.

è una settimana che tutte le mattine si siede a ginocchia incrociate sul tappeto è ripete
"era un'M3 OOOOOOOMMMMMMMMM"
"era un'M3 OOOOOOOMMMMMMMMM"


;D ;D ;D ;D ;D

Io la 335i coupè ce l'ho...e devo dire che và veramente molto forte (almeno per me).Non ho avuto ancora modo di confrontarmi con una Porsche e,a dire il vero,non ci tengo più tanto ad andare forte come facevo prima.
Da quello che ho capito dal tuo discorso,posso solamente dire che probabilmente sarà stata una 335i touring tunizzata e rimappata a dovere..perchè di M3 touring,non ne ho mai sentito parlare..soprattutto ora che è appena uscita in commercio la coupè.
Se fosse come dici tu,che ha speso sui 100.000 euro....allora a mio avviso è stato un coglione quel tipo..perchè con gli stessi soldi si sarebbe preso direttamente la M5 touring da 507 Cv.
Poi,i gusti son gusti,ma per me non avrebbe un senso logico una decisione di questo tipo.
Comunque,anche la 335i originale non và male....
http://it.youtube.com/watch?v=X2KRY8ps5zo&mode=related&search=
neanche la 335i touring accelera male però!
http://it.youtube.com/watch?v=fma7lulST5M

Guardate che non ho detto che la 335 non va un casso, lo so benissimo che va come e magari per certi versi anche più della mia. Come non ho detto, ne penso, che la mia sia una formula uno.

DICO E RIPETO, BASANDOMI SU ESPERIENZE DIRETTE (e non sulla carta o sul pistoniano che l'ha provata, la guida o quel che si vuole, ma non ha ancora avuto confronti diretti come me), CHE LA 335i NON VA NEMMENO LONTANAMENTE COME QUEL COSO CHE HO TROVATO IO e non mi va via, proprio per niente. Al massimo quei due metri se apro sottogiri o in ritardo, ma rimane li, non se ne va.
RIBADISCO DINUOVO che ANCHE SE CHIPPATA, UNA 335i non se ne andrebbe in quel modo, sicuro... mi andrebbe via, ma non come se fossi fermo.
IN CONCLUSIONE, QUEL COSO CHE HO TROVATO, NON ERA UFFICIALE MA A TUTTI GLI EFFETTI ERA UN'M3 SW.

Tra l'altro siete partiti con le varie elaborazioni, ma non mi avete cagato quando ho detto che questo montava TUTTI PEZZI BMW, spiccicati, identici a quelli dell'M3. Ivi compresi i passaruota anteriori con prese d'aria e sigletta M3. Che cazzo, ok i paraurti, ok i cerchi, ma i passaruota con presa d'aria? Lo scarico, identico? A che pro comprarsi due passaruota dell'M3, farseli riverniciare e cazzi e mazzi? E lo scarico idem...
Evidentemente era una 335i profondamente rivista nella meccanica, con oltre 400 cv sicuri e pezzi ufficiali BMW. Altro non poteva essere, visto che l'M3 station non è mai esistita e non esiste nemmeno a livello di prototipo.

Infatti era proprio così, mi cagava proprio li a 150. Aprendo in anticipo e stracannando la mia mi andava via molto meno, ma cmq se ne andava tranquillo. L'ho detto, un gioco del genere io lo riesco a fare con un'A3 tdi 140cv. Quanti cv in pià ho? oltre 150? Ecco, vedi che allora quello poteva tranquillamente avere 450 cv... Casualmente quelli di una m3 più o meno, ma non insisto, visto che se no continuo a passare per ubriaco.

Continuo a ripeterti che oltre alla potenza massima devi guardare la curva ;)

Perchè magari a 7000 giri la potenza è simile, ma se lui a 4000-4500 ne ha già 240-250 mentre te solo 180 (numeri a caso) perchè lui è bi-turbo e te no.......Poi magari aggiungi che lui con l'automatico aveva il kick-down, e te no, che lo sparava in 3a in 7000 giri e potenza massima (anche solo 340-350cv)....è verosimile che tu rimanessi lì come un besugo impallato a 5000 ;)

Riguardo al kit estetico.....aho....se uno ha i pruriti di farsi una certa macchina e il grano per farseli, magari su campione con stampi per pezzi unici....tutto è possibile....

Son d'accordo, ma non c'è un abisso così grande... e poi la tiritera era questa: tizio tappo a 130-150, tappo che si scansava, lui che apriva, io dietro già con la quarta innestata, regime sui 5500 giri, apetura in contemporanea o in anticipo. Se ne andava lo stesso, lentamente ma nel giro di pochi metri perchè si allungava poco, massimo fino a 200 circa e poi si rallentava. Le volte invece he rimanevo in quinta o aprivo leggermente in ritardo sempre in quarta spariva letteralmente, mi dava una cosa come 80 m in 400 fatti toh, ripeto, allucinante.
Altro che 335 chippata, non diciamo cacate, quello ne aveva per così di cv.

E non era questione di coppia, perchè la strada era piana ed era tutta questione di allungo di potenza...

Dimentichi il kick-down....la 335i di serie a 150 mette la terza, hai voglia a tenergli testa con un rapporto superiore! ;)


Dai cribbio, fai il Poli, è alla base che più coppia a parità di giri significa più potenza!

Ma si ma proprio perchè faccio il poli so che non vuol dire una sega a conti fatti... pesi in gioco, pneumatici, mille pippe e anche se quello ha 50 kg e i 34 (o 45 vs 30 stando ai regimi in gioco, quello che ti pare) non vuol dire che spinga di più... non in senso assoluto naturalmente.

Io non potevo mettere la terza, avrei avuto una cosa come 500 giri di allungo, meglio la quarta.

Cmq l'ho detto, sarà stata una 335ì, ma non era originale!!

Ho già avuto esperienze con la berlina e mi schizza via se rimango in quinta (a 100-120) o sesta a 140-150, ma se tiro giù le marce l'ho detto, al massimo prende qualche metro, ma rimane li, non se ne va. Quindi potrà avere tutta la coppia che ti pare  :P ma non se ne va come faceva questa!! E checcasso, son pagine che lo ripeto.  ;D

Ma se l'hai vista praticamente solo da dietro, come fai ad aver visto tutti quei particolari che te l'han fatta sembrare un M3? E se l'hai vista per così tanto tempo, cazzo una foto!!  :P

sorbole che due maroni... ma se la macchina non esiste? allora sai qualcosa, quindi parla. Sennò taci! :P

L'ho avuta davanti per 50 km, passata 2 volte e vista bene anche al casello, dove mi è passato avanti. Questo apriva come un dannato, ma poi si spostava sulla destra e rallentava fino a velocità prossime al codice, per cui lo passavo. Al casello però aveva il telepassera e mi passava avanti. Ecco perchè l'ho vista così bene... le foto non le ho fatte perchè non avevo un cel decente...

Adesso cmq vado sul configuratore bmw a vedere quanto ci assomiglierebbe una 335i msport...

e dillo che giocava al gatto col topo  ;D

Non ho capito sinceramente il suo modo di andare... c'era traffico, ma molto scorrevole e l'ho avuto a distanza per un bel po', ci ho messo un bel po' a raggiungerlo perchè faceva così, apriva tutto appena i tappi si scansavano, ma poi massimo arrivava a 200, poi rallentava e si faceva passare sparendo poi negli specchi. Più o meno marciava a 150-160, però ad ogni tappo scaricava giù tutta la cavalleria...

mi sa che si stava divertendo  ;D ;D e non poco...gli bastava dare una tiratina di collo fino a 200 e poi calmo fino al prossimo "lancio"

per me stava telefonando agli amici "c'è un besugo con una Cayman che cerca di ingarellarsi che man ce la fa!"....e io non ho ancora aperto tutto.....forte questa 325d chippata..(esiste anche quella...e se la Cayman fatica con la 535d ...forse forse...con un 335d chippato.....)


son bastardo lo so....è la percentuale di sangue livornese... ;D ;D ;D ;D ;D......

Luca, secondo me con dei cerchi da 16" gli saresti andato via tu :P ;D

oh nooooooooo!!!!! genovese? incrociato con livornese???? :o :o :o  dovrebbero mettere il tuo dna in un bunker sotterraneo!!!!!


la Cayman ha 245cv  un 330d chippato arriva tranquillo a 250
Cayman S ha 295cv, un 335d 286cv quidni chippato arriva a 310cv miinimo, il 335I anche di più

in tutti i casi pensando che si tratta di motori turbo mentre aspetti che la Cayman entra in coppia quelli sono già alla marcia successiva

La mia 335i a 150 Km/h in quarta ha già a disposizione tutta la coppia motrice e la curva dei cavalli sono praticamente tutti disponibili.La coppia rimane al massimo sino a 5.300-5.500 giri,poi cala,ma i cavalli sono ancora disponibili fino a 6.600 giri circa,poi fino a 7.000 calano.
Comunque,ti posso assicurare che quel tipo non usava altra marcia che la quarta....la mia quarta marcia,l'ho tirata fino ai 232 Km/h a 6980 giri...

Mah, se scali, l'aspirato è più pronto del turbo. Certo, il turbo deve essere a 2000 rpm, l'aspirato benza a 3500, per fare un confronto equo. Ma tanto con le marce corte del Cayman non dovrebbe essere un problema. In quanto alle chippature, io personalmente ho i miei dubbi che i cavalli promessi siano poi mantenuti.

Ho da dirvi una cosa:

"Chiedo umilmente venia, sono proprio una capra!!!"  :'( :'(

Sarà che di recente mi sono innamorato e non capisco più una fava... ma l'arcano è svelato. Ho rotto tanto i maroni, cercando di convicere tutti e invece avevate ragione a darmi del pirla, perchè in questo caso lo sono stato alla grande.

Altro che 335, altro che m3, altro che elaborazioni varie... ERA UN'M5 Touring!!!

Non so io che cacchio ho visto, ma mi è venuto il lampo quando oggi su un giornale ho visto proprio un'M5 touring e mi sono reso conto che le prese d'aria sui passaruota sono a griglietta come quelle che aveva quello e non come quelle dell'M3. Il taglio dei fari posteriori... insomma, era un'M5.
Veramente, per 50 km essere convinto che fosse una Serie 3 è grave... l'ho passata 3 volte e sulla targhetta ho pure letto M3 anzichè M5... ma poi non rendersi conto della forma, mannaggia sono messo male! Non c'ero con la testa...  :'(

Ad ogni modo spiegato il come andava e fin qui almeno con la testa c'ero e ho fatto bene a rompere i maroni  ;D Ve l'ho detto, altro che 335 mappato, quello schizzava via come un fulmine e infatti... E spiegqato perchè era certo che fossero pezzi bmw... insomma, un'auto originale e non una truzzata. Peccato che fossi così svarionato, specie quando ho scritto qui, da non rendermi conto che parlassi di una 5 e non una 3.


:-X :-X :-X

Pensa che volevo dirlo io ma mi sono trattenuto per non prendermi dei "ma con chi cazzo credi di parlare, vuoi che non riconosca una 3er da una 5er?" ;D

Io lo sospettavo, ma non volevo credere che abbiano dato la patente non limitata a una persona che non sa distinguere una M3 da una M5 o ci vede così poco da non leggere le targhette  :P Luca, dai via la Cayman e prenditi una Axiam  8)

ora ::) in ginocchio sui ceci  >:( >:( >:( >:( >:(

:-\ :-\ :-\

:'( :'( :'(

Ragazzi, l'amour è l'amour... sarù quello!  ;D

mah, io sapevo che l'amore è cieco, non gli innamorati  ;D

Il bello è che ne ero così convinto...  ::)

e volevi convincere anche noi  ::)

comunque nel tira e molla autostradale se becchi una delle macchine sopracitate mi sa che stargli davanti è difficile lo stesso ::) ::)

infatti, con la cayman fai fatica a star dietro ad una 335i

del resto ha più cavalli e due turbo in più, mica ci vuole pico della mirandola per scoprirlo :P

certo che avere una belvettina supersportiva e vedere un'allegra famigliola con sw in vacanza che scappa.... :'( :'( :'(  sti cavolo di crucchi  non hanno più rispetto neanche per il buon vecchio Ferdinand

so che potrebbe far girare le balle sul momento, ma se ci pensi è un pensiero sciocco... su quel tipo di strada ciò che conta è il motore, non la forma e il segmento della macchina, se uno compra la sportivetta pensando di averle vinte tutte è ovvio che ci resti male ;D ;)

Vabbè, quello che ti scappa sul dritto lo troverai sempre con qualunque macchina che non sia una Veyron, se uno si formalizza per quello non vive più ;)
Di fenomeni se ne trovano meno quando la strada inizia a piegare 8)

iomi ricordo quando usciriono i primi common-rail e in autostrada con un pò di salita con il 520i...che ai tempi era una signora macchina mi lasciava li qualsiasi gasolone :'( :'(

comunque la Cayman è una macchina azzeccatissima secondo me...puro stile Porsche prima maniera: leggere, non potentissima da mettere in difficoltà e lcompatta

giustamente non bisogna pretendere troppo dal motore sui dritti ma sul misto deve essere uno spettacolo

Ce l'ha avuto mio suocero il 520i vecchio... in salita con la Leon TDI da 40 cavalli (e parecchi chili) in meno gli passo sopra ::)

versione speciale pronto pista??  ( Polistil )  ;D ;D ;D

Ho scritto

Nel senso che la Leon c'ha 110 cavalli, la sua 520 ne aveva 150 o giù di lì.

:P :P :P

40 riferito a meno...ho capito ora  ;D ;D io pensavo 140cv

ma non ha 105cv quello meno potente?? 

Io ho la Leon vecchia, non quella col motore iniettore-pompa.
Quella che sembra un'alfasud in pratica ;D

probabilmente hanno riusato un progetto lasciato nel cassetto da Fiat ;D ;D

a me piaceva anche quella comunque

Far fatica è un conto, ma son d'accordo perchè è vero.

Essere seminati ad ogni ripresa come credevate "ignorantemente" voi  :P, è un altro, e qui dissento perchè son seghe teoriche e false a conti fatti su strada.

Ma dopo la mia uscita meglio che stia zitto!  ;D ;D

Beh, se il tuo problema sono le riprese su autostrada, dovevi comprarti una Viper o una Corvette Z06 (solo perchè la Ford GT non la fanno più ...)  ;)

che pack

Mi auguro che abbia altri pensieri per la testa.. (nn relativo alle auto , relativo alle riprese in autostrada ;D)

Si arriva per passi a certe "armi".  ;D

La mia poi ne ha già da vendere, però c'è sempre chi ne ha di più. Senza contare che la ripresona è solo uno dei tanti motivi goderecci per cui prediligo un certo tipo di auto, ma sicuramente non il più godereccio, anzi.  ;)