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Arrivano i primi test della nuova Aprilia Mana, 850 bicilindrico che presenta l'esclusività della trasmissione automatica.
Sfrutta il motore da 839cm3 che già equipaggia lo scooter Piaggio GP 800, ma (finalmente, mi viene da dire) in un contesto che consente senz'altro un maggiore divertimento.

A una dotazione ciclistica ottima ma tutto sommato convenzionale, con la sola "stranezza" data dalla collocazione abbassata del serbatoio della benzina, che ha consentito di ricavare un capiente vano al posto del serbatoio classico, la Mana contrappone un bel bicilindrico a V con un cambio che potrebbe segnare una svolta nel conservativo panorama delle moto sportive e "da divertimento", un punto di unione fra le esigenze del "diportista" con quelle dello smanettone.

La modalità di funzionamento della trasmissione, infatti, è selezionabile a seconda che si preferisca un comportamento completamente automatico oppure "manuale" (7 rapporti, col classico pedale o con pulsanti al manubrio).
Il tutto condito dalla possibilità di scegliere tre mappature per il cambio in modalità automatica: Touring, Sport, cioè con raporti accorciati, o Rain, allungati.

Tante possibilità di scelta in più senza rinunciare all'uso motociclistico classico, chissà se verrà accolta positivamente.
Per il motore, la Casa dichiara 76.1 CV a 8000 rpm e 7.45 kgm a 5000 rpm. In vendita da Ottobre a 9300€.
A proposito: complimenti ad Aprilia per il coraggio di proporre qualcosa di veramente nuovo.

Questa la pagina sul sito ufficiale Aprilia:
http://www.apriliamana.com/index.html?lang=ita

Alcuni test su <<Motorbox>> (http://www.motorbox.com/Moto/VisteeProvate/ApriliaMana_prova.html) oppure <<Motociclismo>> (http://www.motociclismo.it/edisport/moto/Notizie.nsf/AllDocID/I5ADA91B3EE5FBBEAC12573610060AFE8?OpenDocument) oppure ancora <<Motonline>> (http://www.motonline.com/prove/articolo.cfm?codice=107553)

Immagini tratte da Motorbox.com
(http://www.motorbox.com/static/upl/a/apriliana850mana-9351-004-f.jpg)
(http://www.motorbox.com/static/upl/a/apriliana850mana-9351-007-f1.jpg)
(http://www.motorbox.com/static/upl/a/apriliana850mana-9351-009-f1.jpg)
(http://www.motorbox.com/static/upl/a/apriliana850mana-9351-010-f.jpg)
(http://www.motorbox.com/static/upl/a/apriliana850mana-9351-011-f.jpg)
(http://www.motorbox.com/static/upl/a/apriliana850mana-9351-012-f.jpg)
(http://www.motorbox.com/static/upl/a/apriliana850mana-9351-013-f.jpg)
(http://www.motorbox.com/static/upl/a/apriliana850mana-9351-015-f.jpg)
(http://www.motorbox.com/static/upl/a/apriliana850mana-9351-016-f.jpg)
(http://www.motorbox.com/static/upl/a/apriliana850mana-9351-002-f.jpg)

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Carina... secondo me se uno usa la moto prevalentemente in città non puo' non cogliere il grosso vantaggio di una trasmissione automatica, che al bisogno diventa sequenziale. Speriamo sia utile per spazzare via un po' di quei schifosissimi scooter  ;D

Il motore deve essere un po' loffietto comunque... 76cv a 8000 giri... lo leggo poco entusiasmante (erano meglio 76 cv a 14000 giri :P)

Beh, per uno non pratico (come me) potrebbe essere uno stimolo in più per pensare ad una moto, e visto che non mi piacciono gli scooter. Niente male anche d'estetica.

Beh, è un 850 bicilindrico, mi sembra una potenza "fisiologica".
Cacchio, tu che giri con un Ducati non puoi menarla tutte le volte coi 14000 giri, compra un'R6! :P

Notata la lucina nel "bagagliaio"  ;D

Pure l'accendisigari... ma il posacenere ? ;D ;D


Ma il pompone e' una filosofia di vita, un altro mondo, un universo parallelo ma perpendicolare, una ragione di esistere senza esserci, viva il pompone, viva viva viva  ;D

Ma vai cagare nei cilindri del pompone :P
Figata il bagagliaio col portacellulare eh? ;D Scherzi a parte mi sembra anche una moto piuttosto versatile, mi chiedo chi potrebbe preferire il GP 800 a questa...

;D

senza l'impiccio del cambio sta cosa qui diventa interessate davvero anche per chi come me su una moto non ci ha mai appoggiato le chiappe.

Comunque, per voi che sapete usare una macchina, non ci vedo tutta 'sta difficoltà nell'usare un cambio da moto. Capisco per chi viene da uno scooter e non ha mai guidato altro, ma da un'auto...

Comunque, certo, per iniziare nel mondo delle 2 ruote è un'agevolazione in più ;)

e anche il fatto del bauletto al posto del serbatoio (ndo cazz ce l'han mess il serba?) la vedo una buona trovata

Il serbatoio è sotto la sella, col bocchettone raggiungibile alzando la sella del passeggero
(http://www.motorbox.com/static/upl/a/apriliana850mana-9351-014-f.jpg)

Comunque, a onor del vero, ci sono e ci sono state altre moto con un vano al posto del serbatoio "classico", anche se non ricordo vani così grandi su moto di dimensioni tutto sommato contenute come questa.

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quando lessi (bau) la notizia, ci pensai... infatti ti quoto perchè sulla moto non ci trovo tutto sto vantaggio nel mettere un automatico, perchè alla fine su moto il sitema di cambio marcia è molto più preciso, veloce e meno faticoso che su macchina...

con l'automatica non rovini le scarpe  ::) ::) ::)

Io ci vedo un certo vantaggio, o meglio dire "agevolazione" nell'uso urbano, perché cambiare marcia o armeggiare con la leva della frizione fra un semaforo e l'altro non è che dia chissà quale soddisfazione, è solo una scocciatura (specie se i comandi sono duri).
In extraurbano, ovviamente, preferisco un cambio comandato da me, ma per un uso turistico o comunque tranquillo ci può stare anche un automatico fatto bene.

In città, nel traffico, si smanetta parecchio col cambio... perche' alla fine e' sempre piacevole trotterellare ad un regime mediobasso... anche se hai la prima da 90km/h  ;D

oddio, alla fine bastava togliere la frizione... anzi, semi-automatizzare la frizione cosi' quando volevi potevi rimetterla in manuale (che se "tiri" il controllo manuale e' necessario, soprattutto se hai tanto freno-motore)

ok mi avete convinto, meglio l'automatico, come sempre ;D

Non travisare :P ;D
Qui hai sia l'automatico che il sequenziale classico, per questo è meglio 8)

Meglio sarebbe provarla, prima di sbilanciarsi troppo...  :P ;D

bene bene, siete sempre vispi 8)

Cazzate di Alura & me medesimo spostate qui
http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=36013.0

han fatto la presentazione oggi all'Alenia di corso Marche, abbiam gestito noi l'area wifi per i giornalisti... l'ho vista da vicino ieri sera all'allestimento, mi dice abbastanza poco... in compenso sentivo che ha il cambio che funziona in modalità manuale per gli smanettoni (han tenuto la leva del cambio comandata dal piede sinistro ma non la leva della frizione) mentre il serbatoio è stato abbassato sotto la sella per abbassare il baricentro (infatti il mono posteriore è montato in maniera asimmetrica)... insomma han curato molto la parte tecnica... ma si sa qualcosa dei prezzi? dal vivo assomiglia parecchio a quella nuova yamaha naked, non so come si chiama... x me son tutte uguali le naked  :-X :-X :-X

Giorgio, non l'hai letto il primo post eh? ;D








;)

assolutamente no, davo le mie impressioni dal vivo  ;D ;D ;D

Sei un vero giornalista indipendente! ;D

è un mezzo di difficile classificazione.sono dell'idea che o venderà un sacco tra gli ex scooteristi che si sentono incapaci per il cambio o non venderà per niente....se uno vuole una moto,non la piglia senza cambio...ma potrebbe sempre nascere una nuova moda strana come ce ne sono già state tante.

Aridagli... ce l'ha il cambio, manca solo il comando della frizione!
In pratica si può usare quasi come una moto normale.

Insomma, ha l'equivalente del Selespeed! Come direbbe Mughini, lo aborro :P

scusa ho scritto male....volevo scrivere frizione

per me  è una roba strana,i motociclisti puristi,aborrono generalmente novità di questo tipo.il motociclista è persona generalmente orgogliosa,non vuole essere soggetto a sfottò.

praticamente un fighetto con un altro nome ;D

Ecco appunto ;D
Io sarei curioso di provarlo, se funziona bene faccio anche a meno della frizione, chemmefrega... ;D

io senza doppietta in scalata mi sentirei castrato. ;D