ilPistone.com

Ciao bella gente!
Manco da una vita... lo so, il lavoro,... bla... bla.... bla....

Veniamo a noi. L'altro giorno sono andata a far girare le gomme (anche se fra un mese monto le invernali) perchè le anteriori erano sul consumato andante.
Quando sono andata a ritirare la macchina il gommista (che non è il mio storico di fiducia) mi ha detto che una delle anteriori messe dietro è ovalizzata (lo sapevo) e di stare attenta perchè è pericoloso. Mi ha consigliato di cambiarla.
Al che io gli ho ribadito (credo per la 10° volta) che le gomme fra un mese le butto e monto su gli invernali....
Perplessa, ho pagato, ho PRETESO una ricevuta che NON MI E' STATA FATTA FISCALE, e indignata me ne sono andata.
Per me una gomma ovalizzata è una gomma che va si sostituita ma che se messa dietro non crea problemi di sicurezza.
O no? ???

ni  ::)

se cammini piano e scoppia , non corri gravi pericoli, ma se corri ti ammazzi
se invece la metti avanti, non importa se corrri o no, ti ammazzi e basta  ;D

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se scoppia avanti perdi la direzionalità della vettura è ti schianti contro il primo muro, perchè la ruota scoppiata fa "perno" e la macchian tira dalla "sua" parte

::)

Se invece la monti dietro e scoppia, parti in testacoda.

Comunque, venendo alla domanda, potresti anticipare la sostituzione con le invernali (anche se adesso fa ancora un po' caldo...) e cambiare quella gomma con calma in primavera.

e sostituirla con quella di scorta?  ::)

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???

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avrei detto che fosse più pericoloso avanti che dietro!  :-[

c'è sempre da imparare  ;)

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Tarvos, se farai un corso di guida sicura, quando ti capiteranno gli esercizi di sbandata, se la macchina parte di muso, ti viene spontaneo alleggerire il gas e sterzare di più e al massimo non riesci a recuperare la sbandata, ma quando te la fanno partire di culo a 40 orari, a meno che tu non sia bravo, quando capisci da che parte devi controsterzare, hai già fatto due giri e sei fermo di traverso in mezzo alla pista con il motore spento.

prima o poi riuscirò a farne uno (di corso)  ::)

Pensavo solo che fosse meglio avere direzionalità con l'anteriore, anche se è vero che è più intuitivo riprendere l'auto che perde aderenza all'avantreno piuttosto che al posteriore.

E' anche più diffiicile, perchè in molti casi senti in anticipo dallo sterzo che si alleggerisce che la macchina sta perdendo aderenza e direzionalità all'avantreno, soprattutto se hai le gomme strette. Invece la sbandata al posteriore ti coglie spesso all'improvviso.
E anche per le gomme, se una gomma anteriore comincia ad afflosciarsi, te ne accorgi.

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quoto il losna, a me è successo di forare davanti e anche a mio padre, è una brutta esperienza ma la macchina si limita a "tirare" fortemente da una parte...

A me si è afflosciata di colpo una gomma in autostrada sui 150 all'ora, ho rallentato senza problemi. Il problema era che la ruota era caldissima e per maneggiarla ho dovuto aspettare un pò. Comunque meglio che succeda davanti, senza dubbio.

Ok, ma il punto è: una gomma ovalizzata è pericolosa perchè SICURAMENTE scoppierà?

Io onestamente non credo.
Ho girato quasi tutta l'estate scorsa con le gomme ovalizzate (le vecchie estive) ma il mio gommista non mi ha mai detto che potevano essere pericolose. Fastidiose si, ma pericolose no.
A me è scoppiata una gomma due anni fa nella vecchia Polo. Era fortunatamente parcheggiata sotto casa. Ma era una gomma consumata al 70%, non ovalizzata, ma vecchiotta.

Anticipare il montaggio degli invernali mi sembra assurdo, fa un caldo bestiale e i Pirelli Winter non sono il massimo con 30°....

Queste gomme estive fra un mese le butto tutte e 4, non mi preoccupo del fatto che ce ne sia una ovalizzata se non E' SERIAMENTE PERICOLOSA.
Le gomme sono consumate al 80% (post.) e 70% (ant.) non vale la pena rimontarle.....

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