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Faccio presente che finalmente dopo alcuni anni di test al banco e prove su strada anche Mobil ha messo sul mercato un olio di fascia medio/alta per i motori di ultima generazione (in particolare per i più gravosi TDI-PDE!).
Si chiama Mobil 1 ESP Formula con gradazione 5W30.
Rispetta le specifiche:
BMW Longlife04.
MB 229.31, 229.51.
VW 504.00 e 507.00 (che comprendono a loro volta 502.00, 503.00, 503.01, 505.00, 505.01*, 506.00, 506.01*).
(*: ad esclusione nei PDE con tagliando Longlife a 50.000 km)
(http://www.piliscomp.com/~motorola/components/com_virtuemart/shop_image/product/b7501f938c1fd76ae059439f18c427d5.jpg)

Pagato oggi da Norauto € 13,90 al litro, che rispetto ai 12 € (del poco raccomandato) Agip 7004 e ai 20 € (del top, fino ad ora?) Castrol SLX III, credo di aver trovato finalmente la quadratura del cerchio (costi/prestazioni). :)
Ben arrivato! ;)

Se penso che un olio top da moto costa 25€ e si cambia ben più spesso, mi girano abbastanza le scatole... :-\

spesso il maggior costo,non ha riscontri nell'efficenza.non per la guida quotidiana comunque..gli oli top,sono creati per utilizzi top... ;)

comunque non lamentarti,io col kart pago solo 16 euro un kg di olio,ma me lo ritrovo sottoforma di puzza sulla tuta. ;D

A me girano le balle a cambiare l'olio sul camper: dopo 100 Km diventa pece nera.  :(

Colpa del motore, mica dell'olio! ::)
Che marca è il motore?! :P :P ;D

Infatti io non metto un olio al top, resta il fatto che un olio mediocre da moto costa quanto un olio top da auto...

sicuramente il cliente moto,con la solita storia della passione,lo intorti più facilmente. ;D

ad ogni modo,io sulla 205 usavo un olio da 25 euro,della castrol mi sa e lo cambiavo pure spesso. :-X

E cosa mettevi l'RS 10W60 da gara?!? :o  Fanatico! :P ;D

parliamo del motul 300V che costa 68 euro al flacone (2 litri)

No, non parliamone (e' quello che metto sulla biturbo)  ::) :(

è quello che uso sulla 500....

ora dovrebbe costare 73 :-X

E' un olio da competizione oppure solo "migliore" di quelli normali? Per curiosità, un olio da competizione, rispetto a quelli normali, in cosa differisce? Migliore viscosità ad alta temperatura oppure maggiore costanza di resa al variare della temperatura oppure entrambe le cose oppure...?

Sulla lattina c'e' scritto che e' adatto alle gare piu' fetenti, tipo endurance, 24 ore di Le Mans e simili....  :o

Alla faccia :o Comunque anche le auto normali, con normalissimi lubrificanti, reggono - salvo problemi ad altri organi :) - 24h di pista senza problemi, certo non si tratta di motori elaborati da corsa però

Mah.... io non sarei cosi' sicuro.  :-\

Dài la tua macchina al Losna in pista per 24 ore di fila, e vedi poi cosa c'e' rimasto che funzioni ancora.  ::) ;D

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

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No no alcune riviste organizzavano spesso questo genere di prove e non ci sono mai stati inconvenienti seri al motore, certo cambiavano un paio di set di gomme e freni, ma noi parlavamo di lubrificazione del motore ;)

Esatto, mi riferivo proprio a quel genere di prove ;) Quanto alla Ficus, nun si pote... è solo per gente fica :P ;D

Bisogna anche vedere in che condizioni erano dopo la prova.

Magari la prova di 24 ore con olio normale corrisponde ad un'usura di 100.000 Km, mentre con olio "super", ad un'usura di 10.000.

Questo non lo so, però hanno fatto anche altre prove, tipo 50.000km consecutivi a manetta a Nardò, sempre con auto normali e sempre rilevando consumi minimi degli organi meccanici ;)

Io personalmente sono relativamente scettico sui super olii.

Prendo l'agip 7007 da 20 euro per il longlife 30000km

e

o selenia racing da 5 euro

o motul qualcosa da 14euro/lt per il rover k120 originale.

Non credo abbiano cambiato l'olio agli intervalli normali.....  :-\ :-\

Questo non lo ricordo proprio ad essere sincero :-[

io ricordo perfettamente,una prova di 3 anni fa forse,dove correvano anche 2 focus,la st e la rs...tutte e 2 rimasero a piedi causa motore. ;D

se non ricordo male,vinse la 206 rc,perchè cambiò meno dischi e pastiglie di altre auto,anche molto più veloci.

Vero, ma io ricordo che solo una delle due - la ST mi pare - ebbe problemi al motore :) Mi pare che, nelle varie prove, saltò anche il motore di una Corolla TS :) Comunque quelle non sono vere versioni sportive, la mia ha resistito con grinta all'attacco di 150cv per oltre mezz'ora e con una temperatura sahariana 8)

Ah..... e meno male che dovevano resistere tranquillamente....  ::) :P ;D

Vabbè, ma due o tre (i guasti non mi pare avessero niente a che vedere con la lubrificazione :P ) su un totale di almeno 30 macchine mi sembra ottimo :P