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Avendo 50.000 euri da spendere quale coprereste e perchè?

dipende dall'uso.

Circa 10/15 km giorno per tragitto casa/lavoro + divertimento nel wekk end (100/150 km)

divertimento nel weekend prevalentemente solo o con la tipa? mentre con la cayman puoi divertirti e allo stesso tempo viaggiare nel lusso, la exige potrebbe invece essere deleteria per una relazione di coppia ;D
pero' ovvio che la exige e' piu' divertente.

Divertimento prevalentemente solo, la tipa (nel caso in questione moglie con bimbi al seguito) la porterei solo a fare un giretto ogni tanto, ma scommetto che dopo un paio di volte non vorrà + salire, e quindi viaggerei con A3 sportback (auto di famiglia).

Scusami Gigi .. ma è il terzo pot che apri a riguardo.

http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=36319.0 (compressore eaton...)

http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=36149.0

Potresti trovare le tue risposte li.

...bisogna pagare una provvigione a post....è vietato aprirne 3, 4 o anche 100??????

Beh, diciamo che se tutti aprissero 100 post sempre uguali sarebbe un bel casino ::)

Comunque, in questo si chiede un parere fra 2 modelli, in effetti non è la stessa cosa.

Comunque Gigi (che da come hai scritto sei un appassionato da anni) ti sconsiglio la exige s col compressore eaton (non roots) , anzi se fossi in te andrei a valutare seriamente la nuova sc che pare interessante per un uso prettamente generalistico e da diporto come il tuo.

visibilità posteriore
assetto buono non estremo
buona coppia
peso ridotto e riducibile

Ma la Europa fa schifo che non la citi mai ?

si.

di più , imho rasenta un ibrido venuto male.

Ha tutte le scomodità del telaio 1-11
Non ne trae tutti i benefici
Ha un motore che mi dice poco (gm turbo)
Mi pare "poor" e rifinita male , che su un auto sportiva è ok, ma questa voleva anche essere un minimo lussuosa.
Prezzo astronomico

In Italia son rarissime, anche se l'ha il Carlo Verdone.

La accendo pure io ;D
Raffinata come un'Elise ma un pelo più vivibile....

A me invece pare molto interessante, ma temo non sia un grande successo dal punto di vista delle vendite. Trovo che la linea, specialmente al posteriore, potrebbe essere migliore... ma non è mica brutta e ha pure un abitacolo leggermente più raffinato. Io però, per un uso quotidiano, non prenderei la Exige ma la Elise, tanto anche quest'ultima è "sovradimensionata" per la guida sportiva su strada ma ha in più la possibilità di viaggiare senza il tetto.

quanto ci vai in pista gigi?

Allora calma e retromarcia.

La europa s  ha l'abitacolo configurato come le elise my08 o comunque tutte le elise federal/supertouring pack. Cambia nulla.

Dal my08 sono migliorate le finiture.

Pesa un botto 1000kg!
Costa un botto oltre l'elise r!
Va poco più della mia vecchia 120cv!
Motore/cambio a mio avviso inferiori a toyota cumpressi

Ripeto per la 200 volte, le exige s2 sono apribili facilmente con un investimento minimo per comprare il soft top! A livello telaistico elise/exige son tutte uguali!!

ma usate intendi...perchè nuove con 50 mila non compri nessuna delle due

Dogui, per l'uso quotidiano su strada va bene anche la Europa da 1000kg, la Exige non tutti la sanno sfruttare al limite su pista, figurati su strada...

Infatti io valuterei seriamente la elise sc nuova.

Io invece da bravo porschista voto assolutamente per la Cayman S. Senza ombra di dubbio.

Adoro le Lotus, mi piacciono tantissimo ma le guardo con invidia solo quando le vedo nel paddock di Monza, mai quando le incrocio per strada.

È un po`come il discorso 997 Turbo o 997 GT3. Amo la GT3, ma la vorrei possedere solo quei tre giorni all'anno quando vado in autodromo, per tutti gli altri giorni dell'anno non ho dubbi: la Turbo mi conviene molto meglio.
Se a questo aggiungi il fatto che anche qui tre giorni di autodromo in cui utilizzi la Turbo ti diverti comunque parecchio, allora hai la quadratura del cerchio.

Diciamo che in inverno vorrai una macchina con il riscaldamento che si attiva subito e che tiene la temperatura senza escursioni. Magari un giorno ti potrà servire il navigatore o il telefono vivavoce. Senza dubbio, alla quarta buca presa con la Elise la mattina alle 07:00 andando al lavoro, ti scapperà una bestemmia da censura. Non so se hai già guidato una Elise, praticamente è una trave rigida. Alla lunga ti logora se la utilizzi tutti i giorni. Te lo dice uno che guidava la Carrera S senza Pasm ma con assetto GT3. Adoro le auto "secche".....ma c'è un limite a tutto!

Ciao,

Barn

Discorso sensato e condivisibile ma.......
c'è il ma che lui l'auto per tutti i giorni ce l'ha, una A3 Sportback ;)
Questa sarebbe proprio una "fun-car" se ho capito bene :)

Io avevo invece capito che ogni giorno ci farebbe 15Km per andare al lavoro più 150Km durante il weekend. La moglie mi pare utilizzi una Sportback con i figli.

Tra le altre cose, a me fanno comodo i posti dietro per i bimbi proprio perchè capita che di sabato o domenica io voglia utilizzare la Porsche anche con la famiglia. Conoscendo la situazione del padre di famiglia, non è semplice il sabato o la domenica salutare moglie e figli per tre ore e sperire solo per andare a farsi un giretto in auto......a meno che la moglie non sia felice di restare sola ;D ;)

Barn

O che tu voglia ricavarti 3 ore di "silenzio" ;D
Cmq anche la Cayman è 2 posti secchi......quindi non credo che per lui sia un problema.
Anche se personalmente io preferisco le 2+2 per i tuoi stessi identici motivi....

Devi portare in giro sua moglie e i suoi figli? ???
:P ;D

Se mi lascia la Turbo glielo scorrazzo volentieri :P

mona! ;D

se devo usarla tutti i giorni per andare al alvoro spendo 5000 euro in uno scooter e poi compro qualcosa di molto più ignorante.

;D ;D

Più ignorante di una Exige?  :o

No, di uno scooter ;D

bhè perchè no.

Perchè no ok, ma resta veramente poco di più ignorante... forse una Atom o una Radical, oppure una replica Seven, ma le puoi usare solo d'estate, o d'inverno col casco! :P

Dimentichi la Clio RS!

ma quella non è ignorante, è che bisogna essere ignoranti per comprarla al posto di una Exige!  ;D

va a ciapar i rat :P

Barn il nostro mondo è dominato dalle sensazioni. Mi spiego.

Quando sono salito sul cayman non mi sono sentito a casa, cosi come quando sono salito su un exige moderna, ma quando salgo sulla mia s1 o su una vecchia exige s1 , mi trovo dentro un gigantesco guanto.

Non so se è la conformazione del sedile, del volante o casa ma non mi adatto perchè semplicemente faccio parte del sistema, su tantissime altre auto invece mi pare di essere "un passegero" magari mal voluto.

Se c'è feeling c'è tutto recitava una pubblicità!

Poi sulla salita discesa, durezza concordo (anche se poi le nuove sono morbide).

problemi di prostata??? potrebbe essere il guanto del tuo urologo di fiducia quello che senti dentro 8) 8) 8)

la cayman mi è piaciuta da guidare,precisa,stabile,pronta ad eseguire i comandi di sterzo e freni e molto facile nel complesso...un'auto che ti permette di andar forte sempre e subito.


l'elise presumo sia un'auto decisamente più impegnativa,una di quelle con le quali non sei mai sicuro di tornare a casa su 4 ruote,perchè prima o poi una cazzata la paghi.

Più che altro perchè ti lascia a piedi, è pur sempre inglese, ma non è cosi difficile quando ci si adatta ad alcune peculiarita come sterzo e freni.

a usarla in centro come fai te non è difficile sicuro..

io la uso dappertutto, mi diverto pure a fare la rotonda del campus di notte solo...

per difficile,intendo utilizzandola al limite dove le compete.

Tra Cayman S e Lotus Exige, scelgo senza ombra di dubbio la Boxster S. Costa meno della cayman ed in più è cabrio, cosa vuoi di più dalla vita?

Io avevo parlato di Elise ma anche la tua idea non è male, mi piace come ragiona il ragazzo ;D