ilPistone.com

finalmente è disponibile il video ufficiale della gt-r al ring: 7.38 niente male    ::)

http://www.youtube.com/watch/v/uGe_fyhQazg

mi pare che viaggi abbastanza  ;D

mi sa proprio di si  ;D ;D ;D

è impressionante l'ingresso in curva  ;)

mi sa che alcuni costruttori hanno già iniziato a preoccuparsi parecchio......
Ma che spettacolo è la telemetria che hanno usato?

mi pare l'aim mxl pista.

La provano nella puntata di sabato prossimo a Turbo su M6 ::) 8)

http://www.youtube.com/v/My7ZiAnQxZI&rel=1

Non è Motec? o quello che hai scritto tu è il nome del modello?

CHE SPETTACOLOOOOOO!!!!!

quella di granturismo 5 the real driving simulation  ;D ;D ;D

E' dell' aim di Milano
http://images.google.it/images?hl=it&q=aim%20mxl%20pista&oe=UTF-8&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wi

Ho visto foto di una elise con integrato sotto la palpebra questo, è fantastica, peccato il prezzo che pare essere consistente.

Hai ragione, mi sono confuso con questo:
(http://www.motec.jp/images/dash_350.gif)

Comunque spero che in futuro le auto sportive escano di serie con questi cruscotti.
Con anche compresi nel prezzo le torrette per i rilevamenti dei tempi e la presa usb per i dati telemetrici.

Su un Gt-r l'avrei visto benissimo!!

In effetti su una Exige ce la vedrei benissimo!

In futuro usciranno anche le city car, con quei cruscotti...

Visto, hai il pulsante al volante che ti richiama le varie funzionalità (gps con tempi intermedi) sensori vari di temperature , programmazione spia cambiata ecc ecc ecc

Si parla sui 1800 euri come prezzo, ovvio che se lo mettessro di serie o optional a loro verrebbe meno!

@re forse usciranno le city car con cruscotti simili ma senza datalogger , intermedi ecc ecc ecc

io invece spero che releghino queste cose al display centrale, e mi lascino i bei lancettoni classici nel cruscotto...

Anzitutto gli strumenti analogici sono più pesanti (oltre al fatto che danno meno dati...).

Questo poi te lo piazzi alla base del volante, e te lo posizioni tu come vuoi!!

Poi pesa alla figata di avere via gps/basetta tutto il tracciato/traiettorie , gli intermedi, 10 temperature/pressioni, il flash per le cambiate.

Al massimo per i nostalgici farei un firmwere con la replica digitale degli analogoci.

io sto col Jag credo che davanti agli occhi siano sufficienti 3 strumeti analogici

contagiri
pressione olio
temp acqua

più 3 spie
cambiata
circuito olio
temp acqua


Stop.

senza velocità?

Comunque le corse insegnano e anche le auto da raaly e turismo mi pare non adottino più la soluzione classica...

Così sarebbe uno spettacolo....diaicamo che le nuove ferrari si stanno orientando su tale sistema.

Anche lambo per la reventon e mc s klasse  , ma quelli sono usi estetici , il concetto racing è quello vincente in queste auto , quindi il fondamentale è che sia unito al datalogger + basetta !!!!!!!!!

la velocità non mi serve a nulla se ho qualcuno che mi cronometra.

Si parlava di auto da strada...sportive, orientate alla pista quanto vuoi, ma da strada...

bhè allora un crono potrebbe servire ma come fai a stoppare il giro nel punto esatto in cui si conclude ? (chedo perchè non lo so)

Porsche calcola la distanza, cioè, lo fai partire sul rettilineo di partenza della pista e lo stoppi quando hai finito il giro, anche se così non è precisissimo, perchè dipende molto dalle traiettorie che si fanno, anche se non so quanto incida effettivamente.
Oppure si mette un trasponder tipo le auto da gara.

non ho mai usato quella funzione della distanza (ma ce l'avrò?) però puoi prendere gli intertempi agendo sulla bacchetta sotto a quella delle frecce...

secondo me comunque scomodo, ci vorrebbero due pulsantoni direttamente SOPRA al cucù, così sarebbe più immediato e facile da usare

ok ma il trasponder (se funziona come quello delle moto) prevede una torretta da piazzare sul muretto box che serve da riferimento per un'auto da track day lo vedo come un pò complesso

PS: varano introduce da questo mese il servizio transponder a 30 euro per l'intero open pit lane

Ecco la soluzione!  ;D

Aim ha pure il modulo gps , e ti dà il tracciato con le coordinate, poi lo puoi incollare su una base tipo google map.

Poi ha l'accelerometro, inoltre ha la basetta che tu lo metti sul muretto box e ti rileva il tempo!

Allora come lo setti, dai l'"ok" con le levette sotto le frecce, no? Secondo me funziona calcolando la distanza percorsa, altrimenti?

ma è assurdo, che tolleranza avrebbe, in pista non fai mica sempre tot metri!!

non so se su gt3 o altro sia diverso o se vi siano pacchetti estesi, ma in sostanza il mio funziona come un crono normale, come un orologio, e prende anche gli intertempi, basta che sotto la linea di partenza, gli dai il colpetto alla leva... poi alla fine visualizzi i tempi e i grafici sul navi...

http://www.gran-turismo.com/en/news/d1382.html

ecco il testo della presentazione ufficiale della GT-R al Tokio Motor Show e in contemporanea su GT TV. Yamaouchi e il team di Polyphony ha partecipato attivamente allo sviluppo dell'auto e il display multifunzionale nel cruscotto è stato disegnato proprio dagli sviluppatori della fortunata serie di videogames!

AH! Allora ho scritto una minchiata colossale!!  ;D

Wow, in effetti c'era una vaga somiglianza tra l'interfaccia grafica del display e quella del gioco GT5... anvedi la polyphony...

ma non l'avevi usato a monza quando barn ci aveva prestato la 997 S?

No, a Monza avevo avuto giusto il tempo di salutare barn, andare a comprare i turni, impossessarmi delle chiavi e entrare in pista di corsa prima che chiudessero la pit lane, ho avuto giusto il tempo di schiacciare il tasto Sport ;)