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Sotto richiesta di Kaiser, eccomi a parlare della prova di Evo UK in oggetto, dove la Brera trovo abbia fatto una figura tutto sommato buona.

Partiamo dalle cose negative: la macchina era dotata di cambio automatico, quindi questo, insieme al peso consistente, ha fortemente limitato le prestazioni pure. In pista è a quasi 5" dalla migliore e pure in accelerazione va "malino". Lo sterzo pare sia un poco troppo leggero e poco comunicativo. Cambio automatico troppo "antico".

Le cose positive: nonostante le "scarse" prestazioni generali, in pista ha messo in luce un ottimo livello di risposta, con grande prontezza nei rapidi cambi di direzione. Avantreno con una ottima presa e sterzo rapido.

In definitiva, pensano che sia troppo orientata verso il genere "coupè" di lusso, ma un cambio migliore, uno sterzo più raffinato e un motore più sveglio potrebbero fare molto.

Ah, il miglior tempo l'ha fatto la S3, seguita a brevissima distanza dalla 130i (assetto e sterzo migliorati). La più divertente? La BMW, ovviamente :)

Praticamente cambiando l'auto al 93,4% ::) :P ;D ;D ;D

Si, lo so ... non è il 93,4%, ma con discorsi tipo "cambi la testa, cambi il motore" si può dire 93,4% 8)

Rimane sempre bella, indubbiamente ... le preferirei, come linea, solo la TT nuova ;)

Cambiare macchina ?

Ahahahha beh no dai, sarebbero principalmente affinamenti ;) Il problema sarebbe metterla a dieta sul serio, quello si :-\

A me invece non fa impazzire, il frontale è proprio bello... ma per me la bellezza si ferma li, il posteriore è troppo ciccioso. Si lo so, sono scontato, io prenderei la 130i, ma è la stessa cosa che dicevo anche prima del confronto :)

Beh non esageriamo, qualche regolazione differente per sterzo e cambio non è così impossibile da trovare. La stessa 130i dicono sia migliorata grazie ad affinamenti sull'assetto, in particolare il "retrotreno ballerino", e allo sterzo. Il problema della Brera è che è Alfa, quindi se gia la GT ha gli stessi motori dall'epoca della rivoluzione industriale, figuriamoci quanto tempo ci vorrebbe per una Brera migliorata...

Mele e pere assieme noto.........

E delle Mazda3 MPS che dice? E' quella + interessante per me.

Dicono che è molto molto veloce (ha girato con un tempo migliore di quello della R32), con una ottima motricità anche con tcs staccato. Purtroppo è anche poco coinvolgente, con un posteriore fin troppo stabile e un suono non molto fascinoso. L'hanno definita un'auto perfetta per le rapine, grazie alle prestazioni e a un aspetto poco appariscente ;D

... che con un formaggio di stagionatura media si sposano benissimo 8)

Forse ti riferisci alla mostarda di pere? :P ;)

Al contadino non far sapere quanto è buono il formaggio con le pere  ;D ;D ;D

No, pere intere ... dai retta al contado bergamasco


;D ;D ;D

Mica l'ho capita :-[

Pere al naturale col formaggio semistagionato!?? ???  Mai provato. ::) 

Ma anche un semplice pasta dura ;)

Ma lol!!!!
Beh aspetto poco apparisciente mi sembra esagerato però...

letto la prova...
della brera parlano abbastanza bene a conti fatti. La dinamica risulta eccellente, l'avantreno è fulmineonei cambi di direzione (come peraltro tutte le ultime alfa a partire dalla 156), logico che si senta molto il peso.
Se davvero l'alleggerimento che dovrebbe arrivare a giorni anche x la 159 sarà abbastanza consistente diventerà un mezzo veramente interessante, ma sarà da prendere rigorosamente con il cambio manuale x chi ha velleità sportive, perchè pare che l'automatico non sia esattamente al passo con i tempi.

Della Brera si può criticare tutto, ma non l'automatico, che è semplicemente una meraviglia!
6 rapporti, cambiate dolci e puntuali, cacchio si vuole di più? ???

bò...ci saranno cambi che oltre ad essere dolci saranno anche rapidi?

E' nella media degli automatici moderni.......il NAG Mercedes è molto peggio da quel punto di vista

questo depone a sfavore della brera...

Ma  poi l'automatico non e' ZF ? Credo che i cambi li sappiano fare...

Ma l'elettronica di gestione penso la metta la Casa che acquista, o sbaglio? ;)

Perchè a sfavore? ???


E' Aisin ;)

Eh beh...

perchè una parte della carenza di prestazioni era stata imputata al cambio...se dici che è favoloso allora è tutta colpa di altre cose

La carenza di prestazioni era imputabile alla scalatura del cambio MANUALE, rapportato da un deficiente, ovvero con una 3a da 170km/h come una 997S :-X :-X :-X
Ma dell'automatico mai sentito critiche, solo lodi.......

Nella prova comparativa in questione la Brera è equipaggiata col cambio automatico e dicono che è troppo lento e tranquillo abbinato alla versione col V6 da 260 cavalli che nelle intenzioni vorrebbe essere anche sportiva invece

Vorrei allora capire che termini di paragone hanno.
Perchè anche il Tiptronic delle 997 aspirate non è che come velocità sia così mostruosamente migliore.......
Se ne usciranno con "smg" o "cambiocorsa" o "dsg" mescolando pompelmi con arance (che assieme alle mele e pere delle auto del test fanno une bella macedonia completa!)

peccato che ora il nag sia rilegato a fascia bassa... 7g tronic...

E poi dai agli altri del "guai se ti toccano la beniamina" ... io ho sfogliato il giornale e il titolo della prova diceva "limite 260" o roba del genere, ovvero si chiedevano se oggi come oggi bastano 260 CV per iniziare a parlare di auto sportiva ...

Poi, viste le caratteristiche in ballo "coupé o giù di lì con buona cavalleria" perché un ipotetico acquirente di 130i o S3 non potrebbe pensare alla Brera? Ti abbuono la Mazda 3 ... ma le altre due ...

il NAG è un cambio curioso. Se tu provi la sua prima applicazione a cinque rapporti (sulla R129), ti stupisci per la sua incredibile dolcezza e velocità di cambiata, unita alla sinistra ferocia quando passa alla modalità sportiva (vabbè...), specie considerando che è spuntato nell'89, e che era il primo a cinque marce e il primo con un minimo di gestione adattiva.

Semmai, il casino con quel cambio è spuntato quando hanno deciso di aggiungergli la funzione sequenziale, che altro non era se non la "Autostick" di Chrysler mal appiccicata al NAG. :-\

Cos'hanno in comune S3 e Brera? Che sono la versione pompata di un Seg. C e la coupè "comodosa" di un D.

Avrei trovato immensamente più sensato un confronto con la TT 3.2 V6 al limite

ma l'sl 350 My 2005 monta il NAG?

sì, se è quella da 245cv.

Cos'hanno? Beh ... il prezzo (circa), sono coupé, hanno la trazione integrale, la stessa potenza, stessa abilità ...

Definire l'S3 un coupè ce ne vuole di coraggio eh.....
E la TT allora che cos'è? Un Press-SUV (suv pressato)?
A questo punto avrei messo nel confronto anche un bell'X3 3.0....è sportivo, è integrale, ha la stessa potenza, stesso prezzo, stessa abitabilità..........

se vuoi leggere i soliti raffronti "bravo - golf - mazda 3 ecc" o "serie 3 - classe C - A4 ecc" ci sono le solite riviste....Evo è interessante perchè è diverso come impostazione e come prove, è fatto apposta, se uno lo compra con lo stesso movente con cui prende 4 R o altro è evidente che non ha capito

si si...è quella?
sulla Evo mettono il 7g?

Cià cià ... ci son quelli della MB che usavano "oggi esco col coupé" pubblicizzando la Classe A a 3 porte ... :P

La risposta te l'ha data Kaos e mi sento di sostenerla ...

oh yes, su quella da 272cv.

allora è una baracca quella di mio "suocero"  ;D che tra l'altro in meno di tre anni ha già 55k km  :o

ah, bravo, e tu che tentavi pure di vendermela... :P

non sapevo di quel chilometraggio...credevo usassero la B 200 Cdi come mulo, che tra l'altro in un anno ha gia 25k pure lei. ;D

beh, si può sempre pensare a portare via l'SL saldando il residuo di leasing. Tanto chi la vuole una 245cv? :P

se non consumasse come una petroliera, se non costasse un botto l'assicurazione/bollo/mantenimento la prenderei io ;D

oh, nulla di tragico in rapporto al mezzo. Alla peggio la gasi.

e dove lo metti il bombolone?  ;D
che ne pensi della nuova C?

Al posto della ruota di scorta, sai quanti l'han fatto? ;)


Non male, un po' troppo plasticosa all'interno. Vedremo la SW...

so che voleva andare a vedere la 320 cdi per sostituirla alla SL, gli è gia passata la voglia del cabrio, La CSL e La e sono troppo grosse, che consigli a parte la CL  ;D Come motorizzazione?

Secondo me la risposta di Kaos, che sostengo pure io, è quasi riduttiva. Perchè mai uno che pensa di comprare una Brera non dovrebbe prendere in considerazione una S3 o una TT? Mica tutti i potenziali acquirenti si fanno le seghe mentali che ci facciamo noi... Una sarà più estrema, una sarà meno prestazionale, una sarà più comoda, un'altra ancora sarà più divertente... ma gira e rigira non sono certo auto così agli antipodi.

che aspetti la nuova CLK. Oppure la C SW.

a marzo scade il leasing...quindi credo non abbia molta scelta...io punto sul CL...ma la vedo dura...come motori diesel quale è il migliore sulla C?

Chi si fa le seghe menatli, qui? Se son tutti lì pronti a consigliare un'Elise a uno che chiede "che city car ibrida potrei comprare?" ::) ;D ;D

E perchè non han preso la A3 3.2 V6? Giusto un esempio......

Han preso 3 versioni estreme e una improntata prettamente al confort, per poi dire che non è sportiva come le altre.

Come si chiama la rubrica? "Scoprendo l'acqua calda"?

Diabo, tranuillo ... in piccolo c'è scritto che il GTV è er meijo :P ;D

Ma io sono tranquillo.
So anche io che come sportività la Brera è un cesso rispetto alle altre 3.
Mica mi ci vuole EVO che me lo dica.

Mi girano perchè, già ha enormi problemi di suo, se poi si fanno confronti ancora palesemente a sfavore..........

Mah, io la Brera sono andato a provarla. Secondo me è la classica coupè da usare per fare lunghi viaggi in due, e a quel punto tanto vale prenderla automatica. Se uno vuole divertirsi in pista o anche solo sul misto o fare gli spari ai semafori, non si compra certo una macchina del genere. Io penso che il cliente tipico della Brera sia il cummenda che viaggia per lavoro e non si è fatto prendere dalla SUVvite dilagante. Gente che non ha bisogno di ingarellarsi con una Golf TDI per dimostrare che sa andare più forte. E' una macchina più di immagine che di sportività pura. E nemmeno io ho bisogno che me lo scriva una rivista.

Ci vuole un cumenda agile però....prendere la cintura è un'impresa :-X

Ma l'hai letta, alla fine traspare che ha lati molto positivi ... il senso dell'articolo -che non ho letto, ma l'ho capito- è un altro ... ovvero, OGGI ci vogliono almeno 260 CV per avere una sportiva, sottintendendo che ai tempi magari bastavano la metà ...

Poi, basta con 'sta stroria del comodoso ... avrà la possibilità, 'sta Brera, di avere assetti in stile S-Line, per fare un esempio che conosco ... ti assicuro che una A4, a parità di motore, avere o no l'assetto S-Line (che altri non è che quello della S4) la storia cambia e molto ...

No, niente assetto S-Line o simili.
Ci sarà forse la possibilità della TI, ma che si riduce ai cerchi da 19"

Che poi, come guidabilità non ne sente il bisogno, ma se uno cerca un'auto da guidare col coltello tra i denti è meglio che si rivolga decisamente ad altro, sono il primo a dirlo.

C'entra ben poco con le altre 3 auto, sarebbe stata molto più sensata confrontarla con A3-TT 3.2 V6 e magari Sportcoupè 350.
O perlomeno includere anche loro nel confronto, giusto per non lasciarla così, da sola in mezzo alle altre iper-tonificate...

La A3 3.2 non ha 260 CV, quindi esulava dal titolo e lo spirito della prova ... se hai delle critiche, scrivi a Evo ... o leggi la prova ;D

nemmeno la 130i  :P ;D

scherzi?

Danny, tu già non ti svegli in tempo per la "tua" discussione, ma quando sei sveglio non sei mica tanto un garanzia :P

Il succo del discorso di Evo è "oggi ci vogliono almeno 260 CV per avere qualcosa di sportivo" ... quindi "almeno 260" > 250 :P

a parte che la 130i di cavalli ne ha 265....... ;D :P

Quindi entra in "almeno 260", che tradotto vuol dire "maggiore o uguale a 260" ... ::)

Eh, ma tu hai detto "non ha 260cv", avresti dovuto scrivere "l'A3 non ha almeno 260cv!
La precisione!!  ;D ;D

LEGGGGENDS
;D ;D ;D ;D

Ma ho scritto "esula dal titolo" ecc ecc ... riprova, sarai più fortunato ::) 8)

E quale sarebbe il titolo della prova? Definiamolo... :P

L'hai letta? Scrivilo ... io ho fatto il barbone e l'ho sfogliata, visto che ne avevate fatto un caso naziunalo 8)

Ce l'ho a casa. Comunque il titolo inglese era: Alfa Brera v rivals
http://www.evo.co.uk/carreviews/cargrouptests/209950/alfa_brera_v6_v_audi_s3_v_bmw_130i_v_mazda_3_mps.html

urka che stangata...ora vediamo ChB come ne esce...vado a comprare i poppi  ;D ;D ;D ;D

Il titolo inglese, io intendo il titolo italiano ... ho fatto il barbone fino in fondo sfogliando la versione tradotta :P

Ok, a stesara allora. La resa dei conti...  :-*

Che succede stEsAra? ::)

che ti addormenti e la finisci di scassare le balle su ogni cosa, per la precisione!  :P :P :-* :-* ;D

È meglio che non mi addormenti, 'sta sera, visto che ho prova ::) ;D ;D

;D ;D ;D

A me sembra che non ti sforzi di capire quanto sto dicendo ne quanto ti hanno detto tutti gli altri. Cosa c'entra scoprire l'acqua calda? Mah...

Perche' ? Mi pare un ottima invenzione !!!  ;D

Cioè, a voi pare perfettarmente normale che come rivali di Brera prendano 3 versioni prettamente incazzate (e solo queste), per poi sottolineare come la Brera sconti il peso, il cambio automatico e tutto il resto?

NO! è filologicamente inamissibile e non deontologico .... un scandalo





contento? ::) :P

Forse se tu leggessi l'articolo (ma basterebbero le frasi che ho riportato io) daresti una ridimensionata a questo messaggio. E poi dite che ChB è l'avvocato rompi-precisino delle Audi.... ::)

Ma io intervengo solo quando ci sono evidenti inesattezze ... ::) :P ;D ;D ;D

Sto parlando in generale :P

Appunto ... c'è chi interviene per evidenti inesattezze e chi no :P ;D

che altri confronti avrebbero potuto dare miglior risalto alla brera è fuor di dubbio (non so...sportcoupè, clk...). Comunque nell'articolo non si spala poi troppo fango sull'alfa, almeno non agli occhi di chi un pò ci capisce.
Al grande pubblico, vedere 5 secondi di distacco in pista certo non entusiasma però...