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Ciao ragazzi....Leggendo un topic nella sezione Tecnica mi venuto in mente un dubbio...Nell'acquisto di un'auto vale veramente la pena dotarla di Proiettori a scarica di gas Xenon?? Sono soldi spesi bene?? in pratica i fari allo Xenon rendono bene??

:o su tecnica era gia stato affrontato , come in tuttte le cose ci sono i pro  e i contro ;)

non che avresti il link?? grazie

Personalmente li consiglio (li ho avuti su due auto) e aggiungerei, se fosse possibile, i fari rotanti ;)

E che sono? I fari di Chuck Norris?! :P ;D

Scherzi a parte, ne ho sempre sentito parlare bene, ma personalmente li metterei solamente nel caso di uso notturno intensivo e su strade statali.

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chissa' perche' dopo l'esperienza citroen ci son voluti 50 anni per riportarli alla ribalta!

... sono soldi spesi bene... fidati... io li ho avuto sia su Bmw che su Mazda e non posso più farne a meno...

C'era, anche, un problema legale ... non tutte le nazioni accettavano legalmente il fatto che i fari girassero, ad esempio in Svizzera venivano bloccati e non giravano (DS e SM).

Poi, come nacquero ... ci fu qualcuno che propose un sistema semi elettromeccanico complicato e gli ingegneri Citroën ascoltarono e poi ... misero una corda di pianoforte ;D ;D ;D

No, son quelli di Goldrake :P

Comunque, passando dalla bianca (solo anabbaglianti) alla blu (bi-xenon e rotanti) mi sono accorto della notevole differenza facendo subito dopo il ritiro dell'auto il San Bernardo di sera-notte ... ora che son tornato ai fari normali, beh ... mi mancano un po' ;)

Ah ci credo, io non ho ancora avuto la fortuna di provarli, solo impressioni da terzi ;)

Secondo me l'unico svantaggio è il costo delle lampade sostitutive....che è di circa 300/400€ a proiettore.

Normalmente, duran più dell'auto, ma comunque rientrano nelle parti coperte dalla garanzia dell'auto ;)

.....non ci farei affidamento su nessuna delle 2 eventualità asserite  ;) Non tanto perche sono scorrette...anzi...ma capita molte volte che, soprattutto per chi ha la semplice garanzia di 2 anni, le lampade inizino a dare problemi dopo qualche annetto (centralina o lampadine in se)....con la necessita di sostituzione abbastanza onerosa se fatta con la Casa.
Su internet si trovano lampade xenon sui 50€ la coppia ;)

E invece faccelo, l'affidamento ... sull'A4 bianca mi è saltato un faro dopo 7 mesi per una infiltrazione (devono aver cambiato una lampada abbagliante tradizionale prima della consegna e han richiuso male il coperchietto) ... cambiato in garanzia e lì mi hanno confermato che rientravano nelle parti in garanzia.

Idem quando ho preso l'A4 Avant blu con i bi-xenon, a domanda "garanzia fari?", risposta "come l'auto" ...

Ho puntualizzato, come avevo risp era poco chiaro ;)

Come al solito e' questione di abitudine.

Se passi dai fari normali agli xenon dici : "Urka, come si vede bene!"

Se passi dai fari di una 128 ai fari normali di una odierna dici : "Miii, che spettacolo !".

;D

Hai puntualizzato dopo la mia risposta :P

Comunque, se fai le varie estensioni di garanzia o prendi auto con 5 o 7 anni di garanzia, sei coperto ... anche l'estensione di garanzia Audi che ho fatto per la bianca copriva i fari ;)

Io li ho sulla C4, bi-xeno "rotanti", come li chiama chb  :P, mi trovo benissimo, fanno molta più luce dei fari tradizionali ma soprattutto di migliore "qualità", e la funzione rotante sul misto è una manna, forse la apprezzo di più dei fari stessi!

giusto 20sec dopo :P

Si quello si. Però, almeno per quanto mi riguarda, la predisposizione dei clienti a stipulare un estensione di gar è alquanto bassa.

Comunque una curiosità, visto che ti sei informato...qual'è il limite oltre il quale si considera la bruciatura di una lampada alla xeno "difetto" (intervniene la gar) o "usura" (niente gar)?

Ma è vero anche il passaggio inverso... quando sei abituato agli xeno... quando sali su un'auto sprovvista te ne accorgi subito che fà "poca" luce...  :)

Secondo me sono utilissimi e non dimentichiamo che più luce --> più visibilità --> più sicurezza....

Dal mio punto di vista.... straconsigliati.......

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Ma non dimentichiamo che per quelli che incroci e' valido il  piu' luce -> non vedo un cazzo -> frontale  :o ;D

Vale anche con le carriole sregolate, anzi ... è quasi peggio :P

no dai, non è sempre così

Che orologi usi? dalle 11:03:22 alle 11:04:10 ci sono 20 secondi? Mah ... :P

Comunque, l'asserzione "assolutista" è delle 11:00:12 8) ;D


Intendi la culanza? Non saprei ... su questo non mi sono informato ... comunque, non sottovaluterei il cliente medio, ormai sta cambiando e a certe cose (anni di garanzia e quant'altro) ci fa caso

Era un numero a casaccio...hai comunque inteso ciò che volevo dire :P


Che sarebbe una cosa anche discretamente intelligente

Si, a volte si riesce ad evitare il frontale andando in fosso.  ;D

Mai venuto il sospetto di sparare un po' troppo spesso a casaccio? Vabbé che tanto si può correggere ... ::)


Ovvero? Ma le guarda o no? Perché prima no, adesso ni ... magari domani 8)

Secondo me dipende molto dalla bontà dell'impianto (alogeno) di serie. Ci sono macchine che hanno fari di serie penosi e quindi i fari allo xenon diventano una scelta obbligata. In altre, se ne può fare a meno.

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Infatti, il primo prototipo era di quegli anni.  :P ;D

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Comunque ... aspettiamo un lustro e poi Mauring si prenderà l'occasione con i fari allo xenon, quindi chi non li ha mai avuti è solo un piciomolle ... un po' come i sedili riscaldabili, poi il camper, prima il cabrio ... 'nzomma, lo stesso film e gli stessi attori :P ;D ;D ;D

Quando si parla tra persone intelligenti ci si capisce,secondo piu secondo meno ;)

Tralasci il particolare che quando li comprero' io, l'intera macchina costera' come oggi un faro xenon, per cui e' ovvio che l'ottica e' diversa.  :P 8)

Vero, la Volvo 960 che ho avuto aveva fari (con parabole separate per abbaglianti e anabbaglianti) veramente ottimi.

Diciamo che anche la tua vista era migliore....  ::) :P :P

Gli abbaglianti sono discreti, ma gli anabbaglianti hanno una copertura laterale molto scarsa. Probabilmente il disegno del faro ha condizionato il risultato.

Chissà, forse anche la tua digestione  :P :P :P

io con gli xeno mi sono trovato malissimo nella nebbia :-\...molto meglio, a mio avviso, i fari tradizionali ;)

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Infatti, per vederci meglio nella curva, Piripì l'ha ribaltata.  ;D

Si, penso che il problema sia quello. Il trasparente è molto inclinato e le lampadine sono in posizione arretrata, con la parte inferiore del faro cromata. E i fari sono montati abbastanza in alto. Tutto questo facilita la diffusione verso l'alto, soprattutto se i fari sono sporchi o se piove. Per cercare di ridurre il fenomeno hanno disegnato il proiettore dell'anabbagliante un po' incassato e questo va a scapito della visibilità laterale. Forse avrebbero potuto fare meglio, ma si sarebbe perso il look retrò.

quoto, in questi giorni ne uso una senza xeno e mi mancano... anche - come dice lupo - per la qualità della luce, oltre che per la potenza...

quoto anche phormula riguardo alla qualità delle alogene tradizionali.. me guido spesso una con le alogene che all'epoca venivano pubblicizzate come molto più luminose del normale ed effettivamente come luminosità arrivano QUASI ad essere come gli xeno.. diciamo che si pongono a metà strada tra xeno e alogena..

tra l'altro miki, tieni presente che qui in svez-- ehm, a nord fa buio prima e inoltre l'atmosfera è più sporca, quindi sono utili anche se si usa la macchina durante il giorno (mattina e tardo pomeriggio al buio)

ti piacerebbe, eh??!! ::)

(http://gfx.dagbladet.no/sport/2003/06/25/ms.jpg)

Ah di questo non ne dubito ;) Ma da voi sarebbero più utili delle cesoie nel muso... in modo da fendere bene la nebbia :P :)

Va che dalle parti del Jag la nebbia non sanno neanche cos'è. La nebbia vera, quella spessa che ti bagna i vestiti più della pioggia, che ti entra nei polmoni e ti toglie il fiato, che ci sono giornate in cui il sole inzia a tramontare alle 10 del mattino, quella c'è solo nella bassa.

Comunque, pg's opinion tanto per tornare IT. Le lampade allo xenon sicuramente servono, il problema è che il prezzo a cui vengono offerte  sulle auto è del tutto fuori mercato.

IMHO, eh ...

E che, dal momento che i fari anteriori sono classiche "crash parts", ovvero i pezzi che più frequentemente si sostituiscono in caso di incidente non grave, se tamponi e spacchi due fari, devi accendere un mutuo con una finanziaria, perchè IMHO speculano molto anche sul costo dei ricambi.

Bravo, la mia "preoccupazione" non è data dall'acquisto ma dalla normale gestione. Un banale tamponamento di poco conto può trasformarsi facilmente in un bel salasso.