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da Repubblica

E' ufficiale, la Fiat 500 ha vinto il premio Auto dell'Anno 2008. La comunicazione della giuria è attesa solo per lunedì prossimo ma sono già iniziati i festeggiamenti. La 500 infatti ha già fatto incetta di premi, da quello di "Auto più bella del mondo" a quello di "EuroCarBody" (il più prestigioso riconoscimento a livello mondiale per la carrozzeria).

Premi che, ovviamente, valgono solo sulla carta: alla Fiat interessa sicuramente di più il "premio" arrivato dal grande pubblico. Ossia una valanga di ordini (oltre le più rosee aspettative, 100 mila in 4 mesi) che ha "costretto" la Fiat ad ampliare il suo stabilimento di Tychy, in Polonia, per aumentare la produzione della 500 di una cifra oscillante tra le 40.000 e le 60.000 unità l'anno.

Un'operazione che costerà circa 275 milioni di euro per potenziare l'impianto, ma la stessa cifra dovrà essere investita anche nel 2008. Così entro il 2009 lo stabilimento avrà una capacità produttiva di mezzo milione di automobili. Un bel record...

Ma torniamo al premio: la 500 ha polverizzato la concorrenza dei 33 concorrenti e delle altre finaliste (Ford Mondeo, Kia cee'd, Mazda2, Mercedes C-class, Nissan Qashqai e Peugeot 308). I 58 giornalisti europei membri della giuria non hanno insomma avuto dubbi, probabilmente per salvaguardare la stessa dignità del loro premio: se avessero fatto perdere l'amatissimo "cinquino" avrebbe gettato un bel po' di fango sull'autorevolezza di un titolo comunque molto ambito dalle case. Insomma, cronaca di un successo annunciato...
(15 novembre 2007)

non poteva che essere così...

Mi sarei stupito del contrario.
E' un premio strameritato.

Io non sono d'accordo, non vedo proprio cosa ci sia di così eccezionale nella 500, una operazione di marketing riuscita senza dubbio, ma un prodotto senza particolari qualità o innovazioni, a mio avviso.

Ma infatti l'auto dell'anno non è un premio che si basa sulle innovazioni.

Non più. Lo era all'inizio, quando premiavano vetture come la NSU Ro80. Adesso premia la casa che ha il miglior ufficio marketing.

la 500 è un'utilitaria che ha ottenuto il punteggio più alto nei crash test, all'avanguardia per il rispetto delle emissioni inquinanti e in più piace e vende bene. premio meritatissimo.

Non è che le altre abbiano granchè di innovativo eh...onde per cui il premio è strameritato... 8)

ma tu sei un noto acidone incontentabile scasabàll a cui non va mai bene niente o quasi, quindi il premio è strameritato
;D ;D ;D ;D :P

E su cosa dovrebbe basarsi?

Mah ... il bello di 'sto premio è che se lo vinci, è importante, se non lo vinci no 8)

Comunque, son contento dell'esito ;)

minchia la 500 oh ;) , ho anche letto su una rivista olandese che come finiture si poteva paragonarla ad un audi  :o

esagerati...

credi  :P

che paragonano un'audi alla 500 ovviamente  ;D ;D ;D ;D ;D

ma forse ho letto male io non so quasi leggere l'italiano immaginati l' olandese  :P

Appunto...cos'altro chiederle?

Strameritato il premio. :)  Ci mancava solo che vincesse la Mondeo o le altre... :P 

Curiosità,il pianale Panda è così al secondo  premio auto dell'anno,visto che nel 2004 anche il Pandino è stato insignito del riconoscimento.. (ma siamo ancora ben lontani dai 4 titoli conquistati dal pianale tipo,con TIPO-BRAVA/O,156 e 147  ;D)

... ma è vero che inizieranno a produrla anche in Italia per evitare che le liste di attesa si allunghino ulteriormente?
Oppure l'ampliamento riguarda solo gli stabilimenti polacchi?

E' il mio pensiero esatto, cioè una panda ibbellettata e che costa il 20% in più e basta.

Ma per il "popolino" è bello avere l'adesivo "auto dell'anno" aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Fiat: ordini 500 oltre 100 mila, Bravo a 103 mila e Linea a 21 mila -2-  La nuova Croma, presentata il 6 novembre, e' disponibile da questo mese in Italia e Spagna e lo sara' in dicembre in Francia e Germania. Il piano di roll-out in Europa sara' completato entro febbraio 2008.    Per il marchio Lancia dopo il lancio a inizio ottobre in Italia della nuova Musa (target di vendite annue pari a 40 mila unita' circa), nel 2008 sara' la volta della Lancia Delta Hpe, con un obiettivo di vendite annue superiore a 70 mila (60 mila in Europa occidentale). E' in programma per il 2009 la nuova Ypsilon con un target di vendite annue in Europa occidentale di circa 125 mila unita'. Per il modello specialty l'obiettivo e' di circa 20 mila unita' vendute all'anno.    Per Alfa Romeo il lancio della Junior avverra' nel 3* trimestre 2008, mentre nel 2009 sono attese una nuova auto del segmento C e la 8C spider. Nel 2010 sono in programma, invece, la Crossover del segmento C e la 169. L'obiettivo di vendite 2010 di Alfa Romeo e' di 300 mila unita'.    Nei veicoli commerciali dopo lo Scudo, che a fine ottobre vede 34 mila ordini con 32 mila unita' vendute (fino a 45 mila il target di vendite annue; 40 mila nel 2007), e' in arrivo il Fiorino, disponibile in Italia e Turchia entro fine anno con un pieno roll-out entro il 1* trimestre 2008 e un obiettivo di vendite annue di 40 mila unita' in 80 Paesi.    Relativamente a Iveco il nuovo Daily, lanciato nel 2* trimestre 2006, vede a fine ottobre 95 mila ordini con 85 mila unita' vendute (100 mila il target di vendite 2007). Per il nuovo Stralis e il nuovo Trakker, lanciati rispettivamente nel 1* e nel 2* trimestre 2007, gli ordini assunti a fine ottobre sono 28 mila per il primo (11 mila le unita' vendute e 18 mila il target di vendite 2007) e 7 mila (2 mila unita' vendute e 3 mila il target di vendite 2007). Red/frc  (END) Dow Jones Newswires  November 15, 2007 11:01 ET (16:01 GMT)  Copyright (c) 2007 MF-Dow Jones News Srl.- - 11 01 AM EST 11-15-07

Mah, io vorrei proprio vedere dove sono finite tutte queste 500 vendute.

Dalle mie parti e' piu' facile incontrare una Delorean.

Non e' che fra poco ci troviamo coi piazzali pieni di Km zero a perdita d'occhio. ?  :-\

a preveder sfiga ci si azzecca sempre, prima o poi

CVD, confermato il ritardo e quindi il posticipo del lancio di Junior e 149 di 6 mesi; mi devono spiegare cos'hanno alzato a fare il polverone su Junior se poi sarà in vendita tra 9 mesi; forse per ammazzare definitivamente la 147? ??? Mah ...

Se investono nello stabilimento, vuol dire che le vendono sul serio, non ti pare  ???

Cluadio ti faccio cortesemente notare che dal prossimo anno vi verrà prodotta la Ka.

E' un gomblotto.......se non si vedono a Mogliano Veneto, popolosa e trendy che manco Londra......sono tutte balle, comprate da Marchionne per ingannare gli azionisti :o :P

... e da anni che lo sanno che ci devono fare la Ka, non credo che sia per l'inatteso futuro successo della Ka che fanno l'ampliamento. Va bene essere anti-Fiat, ma a tutto c'è un limite, o no  ???

Che ovviamente sarà molto migliore della 500 vero?!!

Ma perché ti rode così tanto che un progetto italiano vada bene?!

Anziuttto perchè non hai scritto AUTO ITALIANA m solo PROGETTO ??

Del resto nuova Panda fu premiata (penso) , questa non è altro che un evoluzione stilistica, non ha fatto altro in più.

Io sti premi li vedo come contentitno per far contento il marketing che si rivolge al popolino che per definizione è ignorante.

Io preferei una e centomila volte in più il premio per l'auto più rivoluzionaria tecnicamente, l'adesivo campione del mondo rally 1989 ecc ecc ecc


L'unica che imho se lo è meritato è stata la prius .....

Poi il gruppo fiat ha vinto almeno 10 volte...... dai ha vinto la vecchia Bravo....

questo ritardo di junior è veramente incomprensibile  :-X :-X :-X :-X

Quoto, la testano da mesi, la base è quella della GPunto, parte dei motori pure, cosa aspettano ancora, lo san solo loro!  :-X

forse stan aspettando di rifare il concorso per il nome  ::) ::) ::)

Si. si, e' per questo che sono perplesso.

Mi ricordo, un quarto di secolo fa, quando fu lanciata la prima Panda, che in pochi giorni aveva letteralmente invaso le strade di Mestre e dintorni. Con questa 500 siamo proprio su un altro pianeta, almeno da queste parti.

Mia moglie mi ha chiesto, ieri: "Ma com'e' fatta, questa nuova 500 ?".
E io che gli dovevo rispondere ? "Come quella vecchia".

In effetti questa gran ventata di novita' non ce la vedo proprio, a confronto del passaggio, ad esempio, tra 126 e Panda.

Milano ne è invasa, dalle 500, ordinandola adesso, la consegna è prevista per giugno 2008!  :-X

Considera che 25 anni fa il parco circolante era molto inferiore, una macchina in più o in meno la notavi subito, o quasi.
Oggi come oggi, per notare una macchina in mezzo al marasma che c'è, devono venderne veramente un casino...

Io ne vedo già diverse, certo non è un'invasione, ma ne vedo...

Ma si sa che i milanesi sono modaioli  :P, mentre qui si bada al sodo, specie in campagna.

Per queste zone sarebbe stato meglio fare una riedizione della 127 rustica.  ;D ;D

no comment  ::) ::)

Parlo di PROGETTO, come è giusto che sia in un'epoca in cui non esiste più una nazionalizzazione netta dei prodotti. Dallo staff di progetto all'ultima vite montata ci sono uomini di diversa nazionalità, e questo in una qualunque casa automobilistica.

Dei premi non me ne frega assolutamente nulla, e confermo di pensare anch'io che siano spesso frutto di "intese".

La mia osservazione circa la tua incomprensibile idiosincrasia verso ogni cosa che provenga dal gruppo Fiat, dalla seicento alla Ferrari Enzo rimane invece valida e non potrò mai approvarla. Tuttavia immagino che non avendo il sottoscritto alcunché di tedesco nelle vene, a te non importi nulla.

-5 stelle ncap per una segmento A : prima auto ad averle
-motori pronti per l'euro 5 : prima auto ad averli

Oltretutto rispetto alla Panda ha anche un feeling di guida totalmente diverso...

Guarda cerco di rendertela comprensibile, molto sinteticamente.

Io non ho nulla contro i prodotti del gruppo Fiat, anzi in moltissimi campi sono più che buoni, leggasi commerciali, new holland, case ecc ecc

I prodotti automobilistici, li giudico sempre con la massia obiettività a prescindere dal marchio che hanno. Ti posso dire che la Panda è un bel progetto, la gpunto non l'avrei fatta cosi, la croma idem, la seicento la toglierei dal mercato subito, la 500 l'avrei fatta diversa e più "class meno cheap" , la lancia è al momento morta, le alfa le ritengo bolse e incaratterizzate rispetto ai tempi dei cuori sportivi!

ecc ecc

QUindi io sono super obiettivo, resta il fatto che personalmente:

-non adoro la figura di enzo ferrari, per via di alcune sue affermazioni, e ritengo che ci sia troppo battage mediatico su maranello, dimenticando altre case che stanno avendo successi importanti.

- non adoro la figura della famiglia Agnelli.

- non mi piace il fatto che del passato sono sparite tutte le case fuori dall'orbita Fiat, De Tomaso è fallita e nessuno s'è mobilitato.. Lambo era li li e si è salvata per poco, mentre quando son serviti aiuti  lo stato per altri c'è sempre stato, ma lo stato non partecipa ora agli utili.

- non mi è piaciuta la storia dello stabilimento Toyota che all'ultimo minuto fu bloccato.

ecc ecc ecc ecc ecc eccc

Abbi pazienza, proprio i pregiudizi che hai elencato rivelavano che non sei obiettivo. Prova ne sia che ogni volta, ancor prima che esca un nuovo modello del gruppo sei li a decreterne il fallimento. Solo per esempio, cosa significa che Lancia sia morta? Oggi offre solo Ypsilon e Musa? Bene, come sono queste auto? Te lo dico io sono Buone e il pubblico ne ha decretato il successo. Mica fanno schifo solo perché la gamma è ridotta!

ma gli rispondi anche?
::)

quoto

dogui ma non hai un vernissage o qualche altra cagata fashion style a cui partecipare invece di sputare minchiate a raffica?

anche a me stanno sulle palle gli inglesi, ma le lotus mi piacciono...peccato che ormai le guidino proprio tutti...... ::)

stronzacordy

Guarda che anche una persona come Claudio su questo argomento ha idee assimilabili alle mie.

Secondo a me non stanno sulle palle tutti gli italiani, le Lamborghini,e alcune auto del gruppazzo mi piacciono, e mi piacerebbe tanto guidarle , o meglio averle.

fraternoDogui

il fatto che anche claudio la pensi come te non giustifica il tuo atteggiamento...lui da delle spiegazioni logiche, personali magari, ma logiche....non dogmi dettati da chissà quale idiosincrasia verso gli Agnelli, marchionne, lapo e pure babbo elkann....

è che per te guidare una fiat è out e non ti abbasseresti (da dove poi dovrai abbassarti??!! boh) al livello fiat, tanto è vero che di italiano guideresti solo lamborghini....

vabbè continua pure a guidare solo auto very cool, basta che tu abbia imparato a mettere la retro...all'inglese ::)

Io l'avrei letto Cesso dell'Anno 2008 con quel che costa

E' quà che sbagli, io ho avuto due fiat e mai mi sono vergognato, non è che un oggetto ti renda cool , se sei tu cool rendi in pure una dacia logan.

Per la cronaca avevo una punto 75 elx 5 porte come prima auto e poi avevo preso una 2a serie 60cv ........... , mi sono fatto fare un preventivo per la bravo ecc ecc
Alcuni prodotti non sono male , io contesto solo alcune scelte industriali ed alcuni prodotti.

Tutti noi poi abbiamo persone/cose che ci stanno più antipatiche di altre, è normale perchè io non devo dirlo? Tu a me lo fai capire che ti stò antipatichino!  ;D

Per la retromarcia ho provveduto, ho cambiato il tubo frizione con uno in treccia, quello in rilsan si defomava e non permetteva l'inserimento corretto delle marce.
Oltre al fatto che ti ricordo che non è sincronizzata.

come il 95% delle altre auto

...se usassimo questo parametro per definire una macchina buona piuttosto che un cesso... ce ne sarebbero poche che si salverebbero.

quindi...fammi capire...siccome sei talmente figo da far diventare cool una logan ti sei comprato una lotus?.....mmmm...qualcosa non torna....finito il fluido magico?

sai non mi stai antipatico, è solo che da quando sei diventato il re dei fashion victim (e anche per qualche altra tua piccola affermazione...ma son cose private e lasciamo stare) sei diventato peeeeesaaaaaaaaanteeeeeeee.

A quanto pare il nome della nuova piccola Alfa è stato deciso e dal concorso è risultato Furiosa...Marchionne all'annuale meeting del consiglio d'amministrazione o qualcosa di simile ha fatto vedere anche questa:
(http://www.italiaspeed.com/2007/cars/lancia/11/future_models/lancia_ypsilon_2009.jpg)
(da italiaspeed.com)
Per ribadire che il premio vinto dalla 500 è meritato, consiglio di leggere l'articolo comparativo di quattroruote del mese scorso nel quale si spiegavano in dettaglio le differenze tecniche tra 500 e Panda...

Il nome sarà quasi sicuramente Junior, esiste una clausola per la quale Fiat non è tenuta a usare il nome "vincitore". Il disegnino è uno di quelli per la nuova Ypsilon

Bellina la Ypsilon, certo che se a un aspetto così aggressivo abbinano il feeling della attuale ::)

Comunque, dovevano iniziare a gennaio 2008, le vendite in Svizzera della 500 e invece a inizio novembre si sono iniziate a vederle nei concessionari ... bene bene, perché non capisco perché si doveva aspettarla così tanto

Fantastico, io avevo proposto Furia  >:( Vaffanculo, non ho vinto per un "O" e per una "S"!  >:(

ma poi avresti avuto un'auto che nitriva ogni volta che l'accendevi! :o ;D

Però con quello che costa la benzina, sarebbe conveniente un'auto che beve solo caffè! ;D

IFIX TCHEN TCHEN ... ah, no ... era un altro tipo di fluido 8)

non è che dopo un paio di pieni la guida diventa un po' isterica? ??? ;D

Beh, coi motori addormentati dall'Euro 4 che ci sono oggi...

Ma non credere a quelllo che dicono qui, la uso quasi solo in extraurbano e nei locali vado in golfetta!! ;D

Miiii, questo si che mi piace!!! Attento però, che è un prodotto italiano!!!  ;D ;D ;D ;)

Pino, è innanzi tutto un prodotto dell'Emilia Romagna, quindi ... prima il campanilismo ecc. ecc. ;D ;D ;D ;D ;D

;D ;D ;D ;D