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Automobilismo propone la prova della piccola coupè, a metà strada tra la Serie 1 e la Serie 3 coupè; il peso è inferiore di soli 40 kg rispetto alla sorella maggiore, ma loscatto nello 0-100 è inferiore di 2 decimi; le prestazioni sono mostruose, 5,3 secondi nello scatto da 0-100!!!

L'articolo completo:

http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/notizie.nsf/AllDocID/I310E740F834F3A26C1257398004A99AB?OpenDocument

Ma come fa a pesare così poco meno della 3 coupè?! :o

Mo' parte Losna con la tiritera sullo zerocento ;D

Cioè? ;D ::)

A, può dire quello che vuole, ma la prestazione è mostruosa!

... e aggiungiamo 0,7 - 0,8 s ai tempi di automobilismo, che evidentemente fa le prove di accelerazione sul ponte della Nimitz con gli elastici per i cacciabombardieri  ::)

Sì, sì, certo, ci mancherebbe, a me non dà mica fastidio lo 0-100 ;D
Peraltro è pesantuccia la ragazza, pensavo meglio, è decisamente un pachiderma...

Beh, pesa 110kg in più rispetto alla 130i 3 porte ... 100kg di sole turbine, parere personale.
Ma ho idea che quì si scateni l'inferno ad ogni regime appena premi l'acceleratore!  :o

non l'ha provata, sono i dati dichiarati quelli

??? L'han messa sotto "prove" ???

no, è fra i "primo test". Cmq è molto meglio di Auto sto numero di Automobilismo

Va bhe, sul sito è sotto "prove" in maniera inequivocabile (anche se apri il link di apre con scritto "PROVE" in alto) ed anche loro per i dati sembrano averla provata. Di più nin sò!

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mi piace un casino quest'auto. oltratutto pare che i posti posteriori siano molto più che di fortuna, aggiungiamoci un bagagliaio tutt'altro che piccolo ed ecco un'auto bella, divertente, compatta e versatile.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Già, peccato...
L'idea è buona, l'estetica meno (IMHO) ma con tutta quella birra sotto al cofano si può anche sorvolare...

Non male. Poi, vuoi mettere il poter dire "ehi, c'ho il water più veloce del mondo"? :P

io ho comprato la rivista e ti garantisco che non c'è nessun rilevamento... se vuoi dopo ti faccio la scansione!

direi un'auto divertente, compatta e versatile...

e brutta  :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X

tanti cavalli ma anche tanto peso. forse sarà più equilibrata la 125 a benzina, se peserà almeno 120 kg in meno.

Fin'ora sappiamo solo che è veloce, compatta (ma con una... densità elevata ;D ) e versatile, non necessariamente che è divertente...

Ma tu guarda.....

due turbocompressori..... 306 cv......

Mi ricorda qualcosa.....  ::) ::).... nel lontano 1993... con 1000 cc in meno, pero'....  :P

Si Mau, ma quella era ben più gagliarda ;)

100kg di turbine? Non scherziamo ;)

;D ;D ;D ;D

comunque pesa praticamente come la 350z...e questa è divertente...se ci aggiungiamo la spinta delle 2 turbine, c'è da ben sperare.
Bisogna vedere se quell'aggeggio elettronico che simula il differenziale funziona bene...e se il sottosterzo non è cronico! Ma secondo me è un giocattolino piuttosto divertente ;D

+ intercooler + acqua direi che 50 ogni sistema è plausibile.

A me, invece, sembra un'enormita'.  :-\

quoto...IMHO 50kg in tutto è già tanto...

sulla serie 3 pesa 55kg in più.

decisamente + credibile

Acqua???? ha l'intercooler aria-acqua????

Cmq 50 kg e sei a posto, non ha i manicotti in piombo, sono in plastica ;)

Qualcuno tempo fa postò i dati relativi al peso degli ultimi 6 cilindri BMW, dal 3.0 231cv a questo biturbo, non mi pare proprio che tra l'aspirato da 265cv e questo ci fossero 100kg, probabilmente erano anche meno di 50 ;)

Credo che Baranzo si riferisse a quel confronto:

Eh sto cercando quel thread proprio per avere i numeri precisi. Comunque credo sia un errore considerare solo il motore, immagino che anche il cambio sia diverso

Pensa che c'era un mezzo che ti permetteva di trasportare tutta la famiglia, bagagli e cane compresi, con una turbina e 900 cc in meno, 9 CV in più, e tutto ciò anche se nevicava 8)

Prescindendo che non mi piace esteticamente, nelle prove tv che ho visto, si sono divertiti proprio ;)

magari 750cc (753 x la precisione) in meno... la precisione dove è andata a finire?  ::) ::) ::)

È andata a farsi uno sparo col Maxi 8)

Capito perché è sballata? :P ;D

Anche l'altra differenza non è di 1'000 cc, ma di 983 :P

Perche' 9 cv in piu' ? Non ne aveva 306 pure quella ?  ???

Comunque la quattro sport era una vettura da corsa adattata all'uso stradale, perche' la versione stradale normale aveva i sui 200-220cv.

La Ghibli, invece, era una vettura normalissima di serie, e la versione cup di cavalli ne aveva 330.

Io però ricordo una bellissima coupè V8 4700 cc come Ghibli, dove sbaglio  ???

Tu parli della Ghibli originale,
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2a/Ghibli_I.jpg)
Mauring della Ghibli derivata dalla Biturbo
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1d/Ghibli_II.jpg)

(non ne so un cazzo eh, l'ho visto su wikipedia...)

Ecco, appunto.  ;)

A parità di anno considerato ;)

Altrimenti, la Sport è del 1985 e il motore è 2'133, quindi 846 cc in meno  ;)

Intendo la RS2 Avant ... per quello che parlo di bagagli e cane ... nella Sport quattro è tanto se metti un sacchetto del Conad :o ;D

Mecojoni.... sai che questa me l'ero dimenticata ?  :-[ :-[

Ed ha dei numeri di tutto rispetto !!!!  :o :o :o :o :o :o

Eh ... ma Audi ha sempre fatto fuffa ::) 8)

Diciamo che ogni tot anni qualche tecnico, spolverando i pantografi, ha qualche intuizione geniale.  :P ;D

quelle mi piacevano! cilindrate piccine e tanta cavalleria!
un amico fuori di testa avevo comprato una s4 prima serie usata per pochi euro. il motore era sempre un 2200 con pero' meno cavalli della rs2, attorno ai 220 se nn ricordo male.
una volta, dopo aver giocato a gta per ore, ha preso la macchina e alla prima rotonda e' andato dritto!! ;D ;D

Infatti c'era lo zampone di Porsche :P

Anche quelli, mica riuscivano sempre bene.

Vi ricordate la Seat Ibiza, con motore System Porsche ?  :o ;D ;D

Era orribile ma il motore era un mulo, non andava affatto male... :P

Infatti, e' passata alla storia ed e' ricercatissima dai collezionisti  :P

Che c'entra, ci sono un sacco di macchine onestissime che non passeranno mai alla storia ma andavano molto bene. Nemmeno una Marbella passerà mai alla storia perché non ha rappresentato nulla (a differenza della Panda), ma pure lei era un mulo (come la Panda).
In compenso, capita che passino alla storia macchine dall'affidabilità scarsa e/o dalle prestazioni penose, non mi sembra un parametro sensato per sapere se una macchina andava bene...

Ma comprenderai che una macchina che si fregia di un "System Porsche" debba andare un po piu' al di la' dell' "andare bene" o "essere un mulo".

La Thema Ferrari, ad esempio, non e' che fosse nota per avere un cavallino come portachiavi.

Grande macchina, dovresti comprartene una blu puffo :)

La 100 C4 con 230 CV ... era il 20v della quattro con 10 CV in più ;)

Pure la 924 aspirata era una Porsche ma non faceva nulla di più che "andare bene" (e piano ;D )

L'Ibiza era una macchina che faceva un onesto lavoro, con un motore molto robusto e prestazioni dignitose (buone nel caso della SXI), anche se non sarà mai una macchina da collezione...
NON era un superferro megagagalattico, solo un'utilitaria, sicuramente non peggiore di tante altre che invece un futuro collezionistico probabilmente ce l'avranno...

E sicuramente non ha contribuito ad appannare l'immagine delle 911 solo perché la chiamavano System Porsche.

Nella Sport quattro non mi sembra ... e la RS2 era per piazzare i cerchi Cup della 968 :P

Scherzo, ovviamente, ma non penso che non sarebbero arrivati a farla ... è stata una vetrina per entrambi ... infatti partivano dalla S2 ;)

Ma i motori non erano i soliti derivati dalla Ritmo, con la sola testata modificata ?

Per Porsche più che una vetrina è stata una boa di salvezza.....in quegli anni stava veramente rischiando.......
infatti assieme alla RS2 produceva la W124 500E (che mi sfagiola più dell'audi :P)....

Boh, anche il telaio credo. Non ho la minima idea del perché l'abbiano chiamata System Porsche ???

... con i motori VW-Audi per far cassa per Porsche, altrimenti glu glu glu ;)

"System Porsche": non dimentichiamo che Porsche fa una grossa fetta del fatturato con lo studio di ingegneria meccanica ... sai quante robe son passate da loro, solo che la SEAT ha fatto un po' più di pubblicita ... non erano i momenti in cui vi fu il passaggio di proprietà?

Toh....cosa ho trovato in vendita

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=118811025

E' quella dell'amico di ChB, perchè non te la compri da afficancare alla Rex Astra?

Sempre detto che si un burino ... l'auto dei Bauern per eccellenza (così venivano definiti gli MBisti nel sud della Germania) :P

Può darsi, non lo so...

È un mio amico? Sei il mio segretario che sai tutto di me? ::)

Perché non la compro? Perché no .... :P

Non era prodotta assieme alle 500E, ma successivamente, sugli stessi impianti a Zuffenhausen...

E' audista anche lui, è tuo "amico" per definizione :P


Ah beh.....perchè l'RS2 blu shockelettrico viene direttamente dal villa d'este :P

L'"amico" di ChB s'è però dimenticato di scrivere che ha 250mila km quella macchina...  ;)

Quindi Pacciani è amico tuo, visto che girava in Alfasud :P


Il 500E esisteva anche in color malva ... 8) come la RS2 era anche nera, grigia, verde scuro ... :P

sicuro? mi ricordo una foto su 4R di un piazzale Porsche con entrambe in mezzo alle 993......


E che vuoi che siano? cmq con quei km farà gola a Stella;D

Praticamente appena uscita dal rodaggio ... ;)

Si, ma cavolo, proprio lui.....manco Pasquale Ametrano..... ti sta così antipatico il soggetto in questione? :-X :-X :-X :-X

Chi? Matteo? Assolutamente no ... ma è amico di tanti ::) :P

Anzi, lo chiamo per sapere il perché e il percome ... 8)

Mi pare di si, mi ricordo che colsero al volo l'occasione di collaborare con Audi per la RS2 per non lasciare inutilizzati gli ex impianti della 500E.

azz la vende? cacchio quando la vidi a Monza aveva già 220mila km e sembrava appena uscita di fabbrica! certo che se si spacca qualcosa son cazzacci!

Un bel approfondimento:

http://www.audirsclub.it/content/view/popup_testo/1052

da http://www.audirsclub.it

I rilevamenti della 135i ci sono?

no

amus ha provato la 135i e i risultati sono in linea, notevolissimo lo 0-200 in 20s.

Considerando che una 575 impiega circa 12" direi che è una bella scheggia :o

Mah, mi dice poco, è quasi il doppio, ma la 575 è un V12, non mi pare un esempio calzante.

Era solo un termine di paragone, 8" in più considerando la abissale differenza mi sembrano pochini

8" su 20 sono tantissimi. Certo, la differenza fra i due mezzi è abissale, come tu dici.

Per esempio, sarebbe interessante sapere la differenza rispetto a un'M3 (vecchia o nuova), o al 335i

sullo stesso numero c'è anche la prova della Maserati Granturismo, e anche lei fa 20" (decimo più decimo meno).

Che dicono riguardo l'handling?

È inverasamente proporzionale ... 6 cilindri 20", 12 cilindri 10" ... il "quasi" è dato dal rapporto delle cilindrate ...dov'è il problema? ::) ;D ;D ;D ;D