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Mentre giravo per gommisti alla ricerca di termiche, mi sono imbattuto in un depliant che proponeva delle gomme paragonabili a quelle chiodate: praticamente sono delle gomme termiche ricostruite e nel battistrada ci sono dei granuli di un minerale durissimo.

Foto del depliant

(http://www.esperante.it/Silver/c/pn1.jpg)


Sezione del battistrada

(http://www.esperante.it/Silver/c/pn2.jpg)



Ora io mi chiedo, saranno valide o è meglio ricorrere alle classiche invernali?

Tra l'altro, nel depliant c'è scritto " I granuli sono uniformemente distribuiti su tutta la superficie e lo spessore del battistrada, pertanto le prestazioni rimangono invariate per tutta la durata del pneumatico. "; devo presupporre che le posso tenere finchè non si consumano, a differenza delle termiche che dopo 3 o 4 inverni vanno cambiate?

A me la cosa lascia un poco perplesso sinceramente. Riguardo la chiodatura non so esprimermi con abbastanza attendibilità, ma di certo ti posso dire che vale sempre quanto dici riguardo le termiche e la durata nel tempo, chiodi o no, la mescola con il tempo si deteriora e perde le sue qualità, quindi il rendimento non potrà mai essere perfettamente uguale dopo qualche stagione ;)

Secondo me potrebbero essere efficaci sulla neve, ma mica ti fai un inverno intero sulla neve, quando giri su strada asciutta devono essere uno schifo...

Interessante....  :)

Da approfondire. Dài, montale e poi ci dici....  ;D

Tra l'altro mi sembra che il battistrada sia identico a quello dei Michelin Pilot Alpin
(http://www.reifen-und-service.de/artwork/reifen/michelin_alpin_a2.jpg)

Stesso dubbio che avevo, ma tra l'elenco dei vantaggi c'è: " affidabilità sia sul bagnato che sull 'asciutto "
boh.

E' chiaro che non si puo' avere la botte piena e la moglie ubriaca, pero' se devo scegliere, preferisco una gomma che mi salva il culo su fondi insidiosi, che una gomma che mi fa fare il giro record su pista asciutta.

Direi che nelle località di montagna potrebbe essere veraemnte utile.

Altrimenti direi che le "scaglie di minerale" posso invece avere un effetto negativo su strada asciutta.

Eh, il fatto è che i granuli "duri" sembrerebbero efficaci SOLO sulla neve o ghiaccio, non necessariamente su umido/sporco/scivoloso (dove mi lasciano qualche dubbio), quindi semmai è meglio una gomma invernale tradizionale.
A meno che la mescola non sia tanto efficiente, ma è una gomma ricostruita... boh...

Ma di quanto sporgono 'ste scaglie di minerale? penso di decimi di mm, sennò vanno in pezzi. I chiodi per funzionare devono essere di qualche mm, penso che sia una boiata, ma magari mi sbaglio  ::)

Ma scherzi ? Sono diamanti.  ;D